咬牙上了顶配,毕竟和尊享版差了整整4万块,在动力没有差别的情况下,这4万块绝大部分来自于配置和用料方面。因为上一辆车就是买的高配威驰,当时也对比过低配感觉差距很大,高配多出来的配置在之后的用车过程中都发挥了非常重要的重要。威驰我开了7年,金牛座估计会开更长的时间,假如金牛座要开8年,2920天,如果把这些差价分担到每一天的话实际上就非常少了,少抽半包烟,换来的是顶配专属外观,更高级的内饰用料,以及丰富的配置,我个人觉得还是划算的。 当然,我入手顶配还有一个原因就是后排的使用率很高,父母年纪大了,也不会开车,家庭5人出行的情况并不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4,不如选择配置更高,空间更大,舒适性更强的金牛座,毕竟品牌是给别人看的,家人的感受才是我最看重的。
金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈,显得其实十足,即便是停在56E旁边也丝毫不会怯场。
顶配vignale臻享版特点之一,独特的波浪状中网,更多的还是为了和普通版车型区别开。
远近光都带透镜的LED大灯,夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED,值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯,不过它的远光灯貌似是不带透镜的,和中高配还是有区别。别小看了透镜,效果差别非常大。
标准的45度角,细长的大灯配合这个波浪形的中网,有种玛莎拉蒂的感觉,有性能车的味道。
Vignale版特点之二,翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚,245 45 R19的轮胎。
硬朗的腰线。
四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入
车尾没有多余的点缀,左边金牛座的英文,右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是20T的涡轮增压发动机,拥有245匹最大马力,390牛米峰值扭矩,账面数据来看很优秀,平时加油92号就能很好的运行,这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱,在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性,比起只会应付畅通路况的双离合,AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统,我个人是非常满意的。油门偏向于德系车,比较重,但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。
尾灯挺好看。
一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小,不知道是不是所谓的纳帕真皮,但就触感细腻,比一般真皮要更软一些。
方向盘是我非常喜爱的手感,样式的话比较商务范儿,但我还是更喜欢三幅的。
全液晶的仪表,
关于座椅,全车的四个座椅功能方面十分统一,座椅加热,座椅通风,座椅按摩都是有的,舒适性没得说。
灯光调节。
很牛叉的中控大屏,因为屏幕大触摸起来准确度很高,也算是很流畅的了。
旋钮式电子档杆,电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用,自动泊车目前还没用过。
B&O的音响,总共14个喇叭,立体声效果十分惊艳,也不需要什么过多的设置。
宽大的后排,座椅较大,腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实,车子一点也不飘,颠簸也小。加上优秀的NVH控制,在乘坐舒适性上,无可挑剔。
全景天窗不多说了。
优点:车子最满意的就是发动机质量很棒。外观也很大气,内部空间跟大屏幕也是相当豪华,电子助力方向盘
缺点:其实车子开到现在也没有啥问题跟不满意的。硬要挑点问题毛病啥的那也有。车子的钣金跟漆面还是太单薄了
外观:外观设计还是不错吧,老天籁比较稳重大气,现在的年轻了很多
内饰:仪表板上面,副驾前面的中控台都采用软塑料,感觉相当的不错。
空间:空间上完全满足家用,以及日常的自驾游,但是把车辆的整体空间已经基本都能够全部利用起来的无可挑剔了个人觉得。
配置:加装10寸的中控屏和导航,全车贴膜,发动机护板,装甲,脚垫,挡泥板,我想这个性价比应该可以
动力:作为家用,完全足够。实测:一般匀速60码时,发动机转速1250左右,上坡转速会增加到1600左右
操控:电动助力方向开起来真的很轻松啊。指向也算比较精准。车子的方向嘛肯定比你骑马赶驴要准。
油耗:这么大的车油耗表现只能算马马虎虎吧,现在的车油耗多是比较小了。正常综合的油耗也就在8个多
舒适:椅面中等偏硬,坐上还算舒服,跑过几次小长途,腰部支撑还可以,没感觉想腰酸背痛的感觉。
优点:前脸,大嘴是我的最爱,沉醉了,而且现在外观非常显年轻,前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美,侧面就和小时候看美国**里车侧面一样,带感!
缺点:咱那大眼睛能再亮点不!比蜡烛强不了多少!晚上开车受气啊!幸亏布经常跑夜路!要不还得改个大灯,晃下远光狗的眼
外观:外观就不多说啦,相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中,还能有这样的外观。必须给赞啦,外观设计得太完美了。
内饰:细节的处理方面还是不错的。起码看着不像是硬塑料,得摸一摸感觉一下,才知道是好东西的。骗不少朋友呢,哈哈~
空间:人身高准170cm,所以主驾驶位肯定是足够用啦。头部还有腿部还是没什么问题的
配置:多功能方向盘,按键调节都很方便,自动空调调节也方便呢
动力:低转速的时候加速有点慢一拍,不过可以降档解决,,2500转的时候加减速就非常回溃非常灵敏了
操控:这个价位的车,就没什么操控性可言了。对于我这样的新手来说,各方面表现都还算不错啦,方向盘指哪打哪,也不费力
油耗:别人都说首保过了,油耗会降低。我感觉可能是首保之前,不敢大油门,毕竟要磨合
舒适:这车真心谈不上舒适性,不跑长途的话,还行,要是跑长途的话,真心的累
优点:这是最满意,帅气的前风挡跟车尾灯。侧边曲线非常幽美。
缺点:没怎样开过高速路、不太好说、
外观:这是最满意,漂亮的前风挡和尾灯。侧面线条很优美。
内饰:设计的很好,用料也不错。
空间:本人身高180 空间足够用了,后排空间也不错,就是后排座椅有点高。
配置:综合性价比还是不错,毕竟是自己的第一台汽车
动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。
操控:没有开过其他车 不好比较 反正比我以前开的车好
油耗:没怎样开过高速公路、不太好说、
舒适:总体来说还是很不错,就是后排座椅有点短,长时间坐的话会比较累。
优点:总体外表非常满意,就是前大灯有点儿暗。无非整体还可以,就是PP感觉不是那末的有感觉,
缺点:油耗稍稍有些小高,但还可以承受,
外观:整体外观很满意,就是大灯有点暗。不过总体还可以,就是屁股感觉不是那么的有感觉,
内饰:中规中矩吧,没什么特别的亮点,但是做工还是不错,接缝比较均匀。
空间:内部空间很大,后排坐3个成年人都不会觉得挤。
配置:很不错的一款车子,性价比高
动力:我是新手,感觉还可以,就是上坡有点吃力
操控:还是比较不错的
油耗:略微有点儿小高,无非还可以接收,
舒适:车的隔音很好,发动机的声音很小
优点:前头犀利,尾巴有点儿短,整体而言还挺不错。
缺点:油耗高,或许是我的驾驶技术压力
外观:车头霸气,车尾有点短,总体来说还不错。
内饰:不错,就是中控屏幕太小,手机没充电口。
空间:空间大的没话说,后排坐3个人没压力,后排中间地板凸起很小,做3个人一点也不挤,腿部也很好
配置:总的来说性价比还可以。毕竟是自己喜欢的。
动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。
操控:高速很稳,方向很灵敏,很好开。
油耗:对比高,也许是我的驾驶技术压力
舒适:车子舒适性很好 座椅很舒服 包裹性强 就是后排中间的座位没有 头枕
优点:动力强劲到“无所畏惧”的地步,整车的操控很灵敏,舒适度还可以,安全性也很好。
缺点:缺点是悬架太硬,走烂路时有点坑啊
外观:由于马路上宝马太多了,抓取不了回头率,所以我决定买它,赚回头率
内饰:看起来风格很一般,但是做工和用料,非常的棒
空间:空间足够大,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,跑车还要什么空间
配置:配置很好,安全配置特别到位,胎压监测,防爆胎这些都配备了
动力:动力超好的,加速平顺性一级棒,动力源源不断的。
操控:方向盘皮质很厚,手感很好。其油门和转向的操控都很灵敏,用句玩笑话可以说是不费吹灰之力。
油耗:油耗在意料之中。相信后面还能降降,主要跟路况和驾驶风格有关
舒适:座椅包裹性跟支撑性挺好的,隔音很好,舒适性挺高的,就是减震有点硬
我觉得福特金牛座比其他款型的车辆有一个很强大的功能,它的独立恒温空调性能强劲,它可以通过传感器实时采集车内和车外,以及后排空调出风口温度的差异,然后可以通过空调控制模块进行系统调控,保持车内的温度一致。
如题,知道的兄弟告诉一下。如题,知道的兄弟告诉一下。 4万公里基本上属于车辆的大保养了,除了更换机油和机油格以外,空气格、空调格、汽油格等尽量都换掉,刹车油、助力转向油、变速箱油也都得更换了,顺便清洗一下车辆的油路和积碳,这样对车子会比较好一点,希望对你有帮助! 保养项目供你参考:1、换机油、机滤(用4S店提供的机油足矣);2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失,不够需要补添;3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷(含轮胎气压);4、检查所有灯光是否齐全良好;5、检查刹车蹄片磨损情况;6、清洗节气门做好初始化;7、4S店推荐的项目一律不做(都是忽悠人的)。希望我的回答会对您有所帮助! 看自己的实际车况1、水温正常、刹车无异常、防冻液和刹车油都不需要更换、平常可打开机盖、直接用肉眼观察是否缺少、浑浊、缺少需添加、浑浊需更换。2、只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬(松)油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。3、那么4万公里保养,只需更换机油、机滤、空滤拆下查看、不脏不换、气泵吹一吹就可、常规检查发动机、变速箱有无漏油、渗油、胎压、轮胎内侧磨损、各种油液是否缺少等。 @2019
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