提金牛座Vignale一个月后的用车感受浅谈

距上次提车到现在已经接近一个月。里程表显示已经行驶700多公里了。由于金牛座是我的第二台车，且第一台车也没卖掉，都会开，加上是第二次购车，并没有提第一台车时的兴奋，所以呢，一个月只开了700公里。接下来谈谈这一个月700公里金牛座Vignale的用车心得。 一是操控。不是我说，福特车的操控在同级别级说第二，估计没有别的车敢说第一，尤其是福克斯。金牛座这台车达到了C级车的尺寸，操控应该不再是他的强项了。但作为车主，驾驶者，无法避免不谈操控。操控对我来说，就是好开的意思。金牛座开起来的最直接的感受就是稳，底盘扎实，方向盘偏重，没有感受到方向盘虚位，感觉很有安全感。由于车身尺寸以及车重的原因，对比福克斯，显得有些笨重。对比后，就单纯从好开来说，我觉得福克斯比金牛好开，我开过君威君威，开过a6，也开过GL8，感觉还是金牛座好开。 二是空间。说到空间，比我的福克斯大多了，简直提升了几个档次，当时就是因为空间原因才计划增加一台B级及以上的轿车，USV不考虑。腿部空间，我175坐上去，离前排座椅还有3拳及以上；头部空间，大概有一到两拳左右。反正就是C级车的空间，跟我同事家的宝马5系Li差不多。 三是动力。19款金牛座标配20T高功率发动机，245马力390扭矩，不低于主流高功率发动机。搭载的是8AT变速箱，升降我感觉比较平顺，感受不到他们说的低速顿挫感，可能是由于我之前开的是手动福克斯的原因。平时一般只开标准、节油模式，试过运动模式，有强烈的推背感，官方数据百公里加速85秒，18t的车重。总体感觉动力还是很不错，比我的福克斯好太多了。 四是音响。19款金牛座中配及以上搭载的是丹麦皇家音响BO，放音乐效果好，特别是高音人声，很通透，用我朋友的话来说，就像人喝水一样的印象声音，很通透。与我福克斯索尼相比，感觉还是BO效果好上一个档次。福特在用料上还是很舍得的，这也是我认可福特的原因之一。 五是油耗。提到油耗，我想，福特车给国内的印象就是油老虎吧。其实，这是国内对福特的误解，真的，大大的误解，就是这个误解，让福特折戟中国汽车市场。实际上，福特车没有大家印象中那么耗油。我第一台车，12款福克斯手动，均速27，平均油耗58。现在的金牛座均速23,平均油耗85，一台20T高功率发动机，在自身重量18吨的情况下，油耗真的高吗？ 六是细节做工质感。长安福特，美系车做工只能说一般，不过细节处理的还是比较到位，质感很好，无论是车外还是车内，特别是车内，质感满满的，不像别的车，极强塑料感。金牛车内能摸到的地方都是真皮包裹，手感很不错。 最后是性价比。综合以上方面，对比了同级别同档次品牌，甚至对比过豪华品牌，我决定，19款金牛座最具性价比，值得大家购买。你们觉得呢？ 接下来一大波来袭，看看我的19款金牛座Vignale。

新老同台，大小“老婆”和谐相处[害羞][害羞][害羞]

提着照，上一个贴发过

再来一张提车照，感觉这张大牛更加好看

Vignale标示波浪式中网，这是最明显区别于其他配置最明显的标示，当然还有轮毂如下

19寸大脚，配置马牌轮胎，据说轮胎市场价比较高

车内中控台以及“汽配城”的大屏幕

停乡下老家的侧面1,感觉大牛侧面颜值无敌

再来一张反向侧面，提车后还没洗过车，有点脏哈，

来张前侧45度角度

多少度后侧角度

正常行驶时的汽车尾灯，足够亮，外形也很赞

仪表盘，显示综合油耗500多公里84个油

这是平均车速，223，下次整到30均速再看看油耗

这是均速27公里时福克斯的平均油耗56，理想吧

车内前座细节

高逼格的后座细节

借用车友一张图，联系必删，牛逼的后排扶手

车内前排杯架氛围灯细节

旋钮式换挡，也是高逼格。14年的时候在捷豹xf车上见过，当时无知，以为没有换档，没有挡位[糗大了][糗大了][糗大了]

发现的问题，大屏幕系统无法更新，其他车友有遇到吗？

大牛诟病，顶配也无法避免，确定是正品金牛座

车门把手，比其他车友的对的齐些

顶配才有的照地灯吧，也是提升逼格

最后，请版主大哥给个精华，谢谢大家！

在大多数人印象中，华系车与合资车之间相抗争，通常都更愿意以价换量，或是堆砌配置，毕竟靠品牌影响力咱们的确是要吃些亏。但其实，合资车与合资车之间的竞争，又何尝不是内卷严重呢？就像下面咱们要聊到的这几款车，便是大家所说的“内卷达人”。

第一款：起亚K5凯酷

指导价：1618-2058万元

8月销量：707台

平心而论，全新的起亚K5凯酷在产品力上的表现是并不差的。首先，在年轻人喜欢的颜值、设计感上，K5凯酷绝对就是当初的“屌丝三宝”中，最能打的选手。其次，来到国内的K5凯酷还进行了加长，车长直逼5米、轴距也有着2米9，乘坐空间完全就是B+级水平。

另外，K5凯酷在配置上也表现得可圈可点。次低配就带有系列的智能驾驶辅助，双123英寸的大连屏、自适应远近光、前排隔音玻璃都有给到。哪怕是选择最低配，真皮方向盘、自动空调、定速巡航、倒车影像、自动空调啥的，也都没有缺席。

与此同时，K5凯酷目前的终端售价还有着很大的诱惑力，除了指导价即包牌价外，在此基础上都还能优惠一些；总之，本着买A+级轿车的预算，咱们差不多就能着这台拥有B+级身材的合资B级车。但是呢，K5凯酷的销量表现可并不尽人意，近半年时间里也不见哪一月的销量破千。

第二款：福特金牛座

指导价：2289-2889万元

8月销量：1769台

都说福特近几年的良心好车不多了，但这台金牛座一定不会包括在内。先说价格，作为一台正统的B+级轿车，金牛座的走量车型几乎就已经与常规的合资B级车重叠；但金牛座的车长已超过5米，轴距也有着2949mm，所以在气场和空间方面，它的优势还是很大的。

然后便是用料，金牛座在平常看不到的底盘配件上，都用了更多的铝合金材质，驾驶高级感、底盘滤震性都不会输给同价位豪华车型。内饰上，金牛座也使用了大量的皮革进行包裹，要不就是木纹作为装饰；但有一点，金牛座的内饰设计确实是有些年代感了。

配置上，该车起步就是七气囊，顶配还带有后排安全带式气囊，各种智能驾驶辅助也都有所安排，顶配车型还可实现L2+级驾驶辅助。并且，金牛座的顶配车型在前后排座椅规矩上，几乎是等于顶满，因为电动调节、座椅加热/通风/按摩，在一二排座椅上都是标配。动力上，金牛座标配的20T（245Ps/390N·m）+8AT动力，零百加速也有着85秒。但是呢，这台厚道的B+级车仍还是没逃过卖不动的局面，上个月也仅卖出了1000多台。

第三款：凯迪拉克CT6

指导价：3797-4897万元

8月销量：952台

在豪华品牌中同样也不缺“内卷达人”，而凯迪拉克CT6，估计就是许多朋友最先想到的车型了。价格上，有着D级车身材的CT6，在优惠后直接成了对标宝马3系的价格，有着35万级的预算就能开走一台配置不错的CT6。

以CT6 豪华型为例，该车型优惠后的裸车价基本都在35万内；配置上，并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像在内的多项驾驶辅助，以及电动真皮方向盘、带前排加热/通风的真皮座椅、10喇叭BOSE音响、全车玻璃玻璃、自适应远近光等，你都能拥有。

动力配置上，作为美系车的CT6也没有像德系车那样阉割高低配，标配20T（237Ps/350N·m）+10AT+后驱，在驾驶层面的感受整体都很不错，7秒级的提速也并不慢。然而，这台内卷到如此程度的CT6，在销量上仍然是远远被“56E”甩在了身后，甚至上个月的销量都没还破千。

总结：所以啊，若是想在竞争激烈的车市中，真正地站稳脚跟，从来就不是件容易的事儿。除了产品力，良好的用户口碑、靠谱的品牌影响力亦是不能缺席；不然的话，最终就很有可能像上面这三位“内卷达人”，哪怕配置厚道、价格降维，也依然卖不动。

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