销售火爆，福特金牛座究竟好在哪里？

福特金牛座是一款1986投产的福特Taurus车型，对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计。

符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。福特金牛座曾经是全美最畅销的轿车，它并不是第一款使用了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台35 L自然吸气V6发动机，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。

全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。

在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了35 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274 kW，峰值扭矩为474 N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。

在当前国内汽车市场发展火爆的前提下，很多车企为了提升竞争力都采取了降价的措施，尤其是豪车的降价力度超出了很多人的想象，这在很大程度上影响到了合资品牌的发展，尤其是对合资B+级车和C级车造成了很大的威胁，像皇冠、辉昂、金牛座等都是比较具有代表性的几款车型，而今天咱们要说的是——福特金牛座，一款被大家忽略的旗舰车型。

现款金牛座是去年8月份上市的，作为一款中期改款车型，金牛座的上市可以说很有诚意，售价区间2289-2889万元，起步价比之前的20T起步价降低了2万，新款顶配比老款顶配指导价下降了1万元，并且现款车型还有优惠，即使这样，金牛座的月销量也不过千台，堪称是叫好不叫座车型的典型，要知道，金牛座刚进入国内市场那会，市场地位丝毫不输奥迪A6，售价高达40多万，如今却逐渐沦为了小众车，到底是为什么呢？

单从金牛座的外观打造来看，亮点可以说非常的多，延续了福特家族一贯“马丁脸”的设计语言，虽说与蒙迪欧都采用了马丁脸，但却呈现出了两种完全不同的风格，并不用蒙迪欧那样的动感激进，则是以波浪曲线为主的进气格栅，看上去比较的稳重商务，镀铬元素的装饰起到了很大的作用，提升了前脸的精致感，两侧灯组造型狭长，内部采用的是LED光源，点亮后的效果凸显，在视觉上带来了冲击，车身的打造很修长，毕竟尺寸摆在这，长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，表现足以与奥迪A6媲美，呈现出了比较强的气势，贯穿式的双腰线从前灯组一直延伸至尾灯，拉伸了横向视觉效果，尾部的打造很动感， 上翘的小鸭尾、镀铬饰条连接的LED尾灯以及双边尾排都很前卫，非常的漂亮。

相比低调的外观，金牛座内饰的打造则比较注重豪华感和舒适感，采用了家族一贯的T字形中控布局，大面积软性材料的包裹很有质感，线缝之间的处理很精细，并且加入了少量的镀铬元素，时尚动感气息得到了体现，而超大尺寸的竖向中控屏则是内饰的亮点，取代了很多实体按键，触摸式设计有着非常丰富的功能，操作起来很方便，搭配上液晶仪表，科技感得到了体现，另外在车门两侧还加入了木纹材质装饰，多少呈现出了奢华气息，同时像全景大天窗、丹麦Bang&Olufsen高级音响系统（14个高性能喇叭环绕声处理）、后排独立空调、带按摩/加热/通风功能的座椅等均有配备，展现出了人性化的一面。

动力方面，金牛座也有着非常出色的表现，搭载的是一台20T涡轮增压发动机，该引擎最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力破百仅85秒，并且还配有多种驾驶模式，相比奥迪A6L来说，没有配备四驱系统可以说是这款车的一大劣势，但这完全不影响这款车的动力表现。

总结：金牛街可以说是众多B+级以及C级车中最具性价比的车型之一，没有特别明显的优点，也没有致命的缺点，是一款各方面表现都比较均衡的车型，品牌力的不足却成为了当前金牛座面临最大的难题，若想实现逆袭，还得从品牌影响力上入手。关于金牛座，大家还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

占比愈发扩大的新能源市场，正不断融入新鲜血液。老牌劲旅推陈出新，新势力则不断冒头。深蓝作为一家从设计生产到加工至终端销售完善的新能源车企，在推出其最新主打产品S7时有了更多倾向性。通过更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，来满足消费者更愉悦的用车体验，提供贴心的“第三生活空间”智能座舱理念，打通消费者生活纽带，力求给予更多的期待。此刻，留给消费者的只是该如何选择？

今天，作为资深汽车编辑，为大家带来一场非常震撼的活动，那就是在6月9日，深蓝S7以开启“全新亮点，超前点播”为线上主题的直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，还特邀深蓝汽车两位专业技术大咖与神秘嘉宾一起，解密深蓝S7“超感智能”新体验。官方公布深蓝S7预售价区间在1699万-2399万元，一款“超感智能”即将热销车型。赶快跟随小编来一起看看这款车有哪些地方惊艳到我了？你绝对想不到。

前排双零重力按摩座椅，打造“移动补能空间”，成为用户短时间内恢复自身精力的“充电器”

前排双零重力按摩座椅配置——顶级的座椅舒适性设计：传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。

亮点一：一键零重力变换用户体验细节设计：

一键零重力座椅变换顺序：座椅向后调至最后（滑轨调至最后）——坐垫与靠背高调（坐垫下移到底+靠背后倒）——座椅整体（靠背与坐垫一起联动）翻转15°——一体式腿托先旋转再延伸——靠背调节（调至最后）从而实现零重力模式

零重力防夹功能：为保护后排乘员，零重力座椅采用行业领先的防夹功能

后排处挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）

亮点二：副驾零重力按摩座椅+副驾屏联动体验

TV模式：一键TV观影模式≤4s完成执行动作

副驾屏与副驾零重力座椅同时联动执行

最佳观影角度：副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°（同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆）

亮点三：零重力座椅材质、骨架、型面等技术细节

（1）材质：

面料：表面打孔+绗缝，复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm），95 Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚），回弹性优越，使长途驾驶更舒适（行业为45 Kg/m³聚醚）

包裹感：景中宽度（平均360mm，行业330mm），乘坐的宽松舒适感；同时靠背的压陷量（40%，行业35%）与侧翼包裹感使驾乘信心感提升

（2）骨架：全新的零重力座椅骨架平台（零重力座椅整体选装机构）:block值行业内最低（block值越低，座椅空间越大），满足了较低坐姿人机匹配，座垫+靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板应用占比达到75%

舒适性型面：大腿、腰部、背部、肩部等舒适性型面设计，腿部支撑、肩部支撑较好，同时泡沫厚度较厚，增加了压陷量设计（泡沫柔软度较高设计），乘坐的支撑性、包裹感、柔软感都达到较好水平舒适性型面设计

一体式四向腿托：行业首发，深蓝S7：长度290mm，宽度360mm以上（行业：长度250mm，两向，分段式腿托会有中间空隙60-80mm），保证外观的美观达成，小腿舒适性的提升。

吸风式通风：带来更舒适的体感感受，吸风时产生的是层流，属于被动散热，风压小气流稳定，对比传统吹风式，带走湿气、降温速率更好。

深蓝S7座椅通风最大吸风通风量达19 m3/h（较行业水平提升了3 m3/h）

7、8点按摩：全背面（肩背腰全覆盖），8个模式，3种强度（行业，机械气袋式，仅支持腰3种模式）使驾乘更舒适

亮点四：123英寸副驾超感智慧屏，打造“移动私人高级影院”取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能

多种控制形式：支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；多种娱乐形式：支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等3种智能控制交互：支持语音控制、触控、手机虚拟控制器（近程控制）语音控制：支持可见即控制（一级菜单、娱乐APP打开，需OTA升级实现）专属独立蓝牙音源：副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐

亮点五：156英寸随动向日葵中控屏，搭载8155芯片，12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说，深蓝S7将成为你的“移动专属助理”

156英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。其中控屏尺寸达156英寸，全屏显示更清晣明了，行车操控更简单从容。

深蓝S7这款车亮点非常多，无论是外观、颜色、游艇座舱理念、抬头显示功能AR-HUD、123副驾超感智慧屏、0重力按摩座椅等等都让小编感觉到非常惊艳，而随着正式上市时间的临近，这款实力车型将以“超感智能”新体验赢得更多的市场关注。喜欢这款车的朋友们记得到店去试驾体验，相信你一定会非常惊喜！

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如今要不是真的有事谁愿意出门瞎逛去，但还是有憋久了的人甘愿冒感染风险不戴口罩就出门了，不知道是对自己免疫力放心还是对路过他身边的路人放心，这种人心真不是一丁半点的大。我们社区群里的喇叭每天都重复嘶吼“别出门”，还是有人在楼下院子里扎堆聊天，以老年人居多，保安一天要去驱散不下好几次，碰到这种情况我也不知道该说什么，只能说管好自己先。 昨天借着出门办事的机会给大金牛拍了点照片，也许是憋久了好不容易出门一趟，也许是想着回去还是死宅家里，就在外面多溜达了会，街上是真的冷清，别提车了，人都少。在没人的路边放松一下连日来待家里的阴霾。

认识的朋友都知道我爱车，上一辆车三天两头的跑去洗车，我就是这么个人，手上的任何东西，一定整理得规规矩矩、明明白白，常年养成的习惯了。 也就这次疫情的关系，我的大金牛一个多月没洗车了，不过乖乖蹲车库里也还算干净。

本人还算不上福特死忠粉吧，不过也比大多数路人更了解这个牌子，毕竟前一辆福睿斯可是用了5年。2020年初算上置换补贴、政策优惠、现金砍价等等，也没有补太多现钱，这年头贷款也不像以前那么复杂了，还有贷款贴息的福利，有人帮着跑其实办下来很快，买车就只管准备资料，然后就是坐等提车，这次提车对福特的服务印象不错，比前几年好多了。这个社会说到底还是个服务于被服务的社会，任何业务都是拼的服务。 看里程，也是时候首保了，2月初的时候就想去，结果那会4S还没开门，后面等4S开门了又主动给我延后了，建议我不用为这事出门。LP也劝我过了这阵再去办也不迟，这才挨到了现在，换我以前习性有事不办还真不是我的风格。这2个多月来，大金牛给我最大的使用感受就是舒适安心，这也是家人反馈最多的，要单说豪华其实也还好，30万级别的BBA不香吗？比起驾乘舒适度我大金牛还真不怕拉出来遛遛。

相比90%的中型车，大金牛尺寸上都是有优势的，“大金牛”可不是白叫的。长宽高501818841506mm，和好多中型车放一起这身形明显要大上一圈。往车内瞧，才是真正认识它的时候。

头顶、腿部空间盈余很大

真皮包裹缝制，触感柔软

全液晶仪表盘，主流配置

旋钮换挡，如今已习惯了。

档次感还是有的

电子调节按钮

20T+8AT的动力组合表现抢眼，特别是120以下加速没带让人等的，而且升降档相当顺滑，基本没什么让人察觉的感觉。前后排座椅统统有通风+加热+按摩的功能，座椅软和又宽泛，包裹得贴合，家人非常满意。 金牛座的新风系统是最近看了长安福特的微信公众号才知道的，买车的时候其实并没有很在意这一点。，疫情爆发后，才发现这个功能多么有用。 使用方法很简单：上车前按下遥控钥匙的解锁按钮，新风系统将会自动开启，系统能将车外空气，经过活性炭过滤器过滤后送入车内。看来福特车的安全性不仅体现在材料强度，气囊数量上。 大家也来聊聊各自的近况吧。

福特锐界可以换金牛座座椅。金牛座顶配座椅有点像锐界运动版的座椅，座位中间还有条灰色装饰，比原车的漂亮。由于金牛座座椅的脚距和锐界不样，所以座椅固定座部分用锐界原车，面的座椅部分用金牛座的，在都是福特系列，直接移植，都不需要切割焊接的。

金牛座座椅特点

福特金牛座，采用的真皮座椅，工艺细腻，没有运用太多设计细节，看起来赏心悦目，用起来身心舒坦，实际体验可以用惊艳来形容，内饰没什么可以指责的地方，美式大沙发提供通风加热功能，提升了内饰的舒适性，最关键的一点是主副驾的电动调节幅度一模一样，全方位照顾到了驾乘者的感受，降噪处理达到同级别最高水平。