座椅升级，配动套件，新款江铃福特领裕为何颓势难改？

中大型SUV如今已经变得炙手可热，国产自主品牌和海外品牌纷纷在该市场中投入了多款车型。该类产品既可以满足家用需求又可以商务接待，宽敞而舒适的座舱以及散发的强大气场是中大型SUV用户最为看重的部分。在该领域中，别克昂科旗和大众途昂等产品都有着极高的关注度，不过其中也不乏边缘化的产品，而我们今天要介绍的江铃福特领裕便颇具代表性。

近期，2023款江铃福特领裕正式上市，新车共推出7款配置，售价区间1738~2218万元。作为年度改款，新车主要针对座椅舒适度以及设计细节进行调整，整车变化不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款江铃福特领裕整车基本维持了现款车型的造型设计，其中新车前脸部分运用福特势能美学设计，扁平化的中网内部以蜂窝状饰板作为填充，每一孔洞底部还设置点阵式的镀铬装饰条，配合上采用浮标效果设计的品牌标识，给人的感觉颇为精致。此外该车的前大灯组为分体式设计，比较偏向于国内消费者的喜好，灯光方面支持自动头灯，自适应远近光等。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4905×1930×1755 mm，轴距2865mm。新车的车侧线条较为简洁，腰线为贯穿式设计，一定程度上提升了车侧的横向视觉宽度。前后翼子板处匹配宽大的黑色轮眉，同时底部轮圈采用双五辐式设计，尺寸为20英寸。

江铃福特领裕的尾部造型较为敦实，尾灯组为贯穿式设计，光源的组合形式在点亮之后具有不错的辨识度。底部后包围处采用双色设计，银色护板边缘处还具备双边共双出的排气。值得注意的是，新车有望增加运动套件，车身增添橙色饰条装饰，并且提供三种格栅样式可供选择。

内饰设计

江铃福特领裕内饰部分采用双拼配色，细节处融入翻毛皮材质，并且采用皮革打孔工艺，看上去还算精致。车内中控台上匹配双123英寸的连体式屏幕，车机搭载腾讯TAI 40汽车智能系统，内部整合QQ音乐，微信读书，腾讯体育，喜马拉雅等第三方APP，娱乐性比较不错。主驾驶正前方的造型略显老气，不过该车的一大特点是方向盘上具有微信专属按键，唤醒微信后能够一键收发信息，同时还有微信语音通话提醒。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物，仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车的车内座椅进行了全面升级，其中前排座椅内部填充物厚实，乘坐时有着一定的陷入感，不过整体的包裹性不强。

江铃福特领裕提供6座和7座两种版本，而且7座版具有2+3+2和2+2+3两种布局，后者相比前者价格多出02万元。第2排座椅匹配独立扶手，最大调节角度为145度，大多数乘客都能找到适合自己的坐姿，不过第3排的实用性相对一般。

动力系统

江铃福特领裕动力方面标配20T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩360牛米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

新款江铃福特领裕本次主要针对内饰方面进行升级，经过调整之后的座椅更加舒适，也更适合商务出行。新车本次共推出4个版本共计7款配置车型，售价区间1738~2218万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款EcoBoost 225精领型6座

推荐指数：★

配置点评：配置不完善‍

指导价格1738万元，全系唯一6座版，功能方面仅具备后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘换挡，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，后排座椅比例放倒，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，大灯高度可调，后雨刷，手动空调，后座风口等，基础功能并不完善。

2023款EcoBoost 225铂领型7座

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能更加完善，性价比较高‍

指导价格1898~1918万元，功能方面增加前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，蓝牙钥匙，仿皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，自动头灯，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器，车内PM25过滤装置等，基础功能配置表现更加完善，性价比相对较高。

2023款EcoBoost 225尊领型7座

推荐指数：★★

配置点评：辅助功能增加‍

指导价格1989~2003万元，增加车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车，前方碰撞预警，360度全景影像，全速自适应巡航，方向盘加热，123英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，自适应远近光，车内单色环境氛围灯等功能，辅助配置有所提升。

2023款EcoBoost 225尊领型PLUS 7座

推荐指数：★

配置点评：功能全面，价格偏高‍

指导价格2198~2218万元，全系顶配，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时多出感应后备厢，真皮方向盘，驾驶位电动座椅记忆，AR实景导航，64色车内环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等功能。配置表现完善，不过售价偏高，性价比相对一般。

车叔总结

总的来说，江铃福特领裕本身的产品力并不弱，内外颜值在线，配置丰富，而且相比竞品车型，其售价也更有诚意。对于预算有限而且需要大空间和多座椅数的车主来说，该款车型还是具有一定吸引力，其中2+2+3式7座布局的实用性很高。

车叔认为，领裕确实值得一看，可惜受制于孱弱品牌影响力的影响，它的市场表现让人不忍直视，其中该车2022年的全年累计销量仅为8663台，实力与销量完全不成正比。这也从侧面反映出，国内消费者所认可的福特是长安福特，而并非江铃福特。最后车叔对于该车的评价是：实力不错，牌子稀烂，后期二手车残值率低，因此不值得入手。‍

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随着互联网和5G技术的发展,OTA技术将成为未来车载标配和车联网的发展趋势,但是汽车数字化和智能化的发展,往往伴随着新的安全性挑战。

中国新能源汽车自主品牌想要实现本土化，因为中国市场竞争愈发激烈，传统车企也开始注重车辆的智能网联。由于对本地的服务与运营能力更驾轻就熟，自主品牌似乎很轻易就能赶上中国「智能汽车」的潮流。它们此时发力，之前积累的实力能够很快释放出来，进而获得很好的效果。

但是对于合资品牌而言，中外在市场需求和服务能力上相差很大，导致其做出的一些判断不明确，最终呈现在车辆上的，就是「水土不服」。为了获得更本土化的用户体验，以及更快的速度，与第三方的车联网公司合作就变成了最优选项。福特金牛座，就搭载了福特与百度合力打造的 SYNC+ 车载系统。作为双方合作的第一个车载系统，它的表现称得上优秀。

智能网联汽车带来的海量数据传输需求催生车内通信架构变革。自动驾驶和车联网功能已确定成为整车厂纷纷布局的下一个风口，而车内传统总线如CAN、LIN、FlexRay和MOST受限于带宽及架构可拓展性，不能满足智能网联汽车时代更高的通信带宽要求、更便捷更有成本效率的功能增减及软件更新需求。功能需求端的变化带动整车架构和开发模式发生颠覆式变革。

汽车的EE架构直接影响网络架构，而网络架构定义车载通信和供电网络。智能网联汽车功能爆发式增长背景下，传统分布式架构的低可变性及低可拓展性成为掣肘，在硬件上无法应对车内线束及ECU数量快速增长的痛点，在软件上无法满足功能快速迭代的需求。硬件功能集成化以降低软件开发量成为目前市场主流解决方案。功能域集中架构已较为成熟并有多款车型量产，区域+中央集成的架构为下一个风口。高集成度下域控的算力和价值量显著提升，对数据传输的速率要求大大增加。

这也是搭载最新 SYNC+ 系统的福特车型标配。据悉，此次上线搭载 SYNC+ 系统的车型共有锐界 ST、福克斯 Active、金牛座与 Escape 四款，其中 Active 和未上市的 Escape 均为横屏，锐界 ST 和金牛座则是竖屏设计。直观看来，竖屏给人的视觉冲击力更强，驾驶过程中触摸操作也比横屏更加顺手一些。

竖屏也可以达到分屏的效果，在这块中控大屏上，首页分为上下两部分，上半部分属于信息介绍与展示，下半部分则是各个卡片位，包括爱奇艺、音乐、地图，电话等等，集成了多项服务。最下方的实体按键分别是驾驶模式选择、前挡风玻璃除雾，两侧各有一个 USB 充电接口。

汽车ota功能是指空中下载技术。

通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。

OTA更新范围涉及人机交互、自动驾驶、动力、电池系统等模块，提升续航里程、提高最高速度、提升乘坐舒适度等。

易车讯 6月24日起，福特Mustang Mach-E将向国内用户推送首次OTA升级。其包含4重亮点，多达73项功能优化。

在整车OTA升级后， BlueCruise主动驾驶辅助功能将提升辅助地图在线升级能力，确保时用时新。地图自动升级后，将覆盖更多支持BlueCruise的路段，用户的使用场景更为丰富。

充电功能交互得到优化后，新增独立预约充电入口，方便用户查找，可在电量最优惠的峰谷时间段充电；升级充电地图页面布局，新增包括运营商名称、快慢充类型、停车收费金额等实用信息，便于用户选择合适的导航路线；按时出发功能设置流程更简便，方便用户提前调节车内温度并为电池预热。

除了人机交互界面优化，此次升级还提升了特定场景下人脸识别成功率；优化了语音自定义唤醒词的编辑功能及部分语音指令；支持关机前音频内容的断点继续播放，帮助用户选择自己喜爱的音频内容。

OTA升级过程在后台完成，福特电马车主可正常驾驶车辆，不停车升级。若升级意外中断，断点续传技术可以保存当前升级进度；A/B分区备份技术可保证系统升级意外中止时，自动回滚至先前版本，确保车机稳定运行；联网过程中更有严苛的双重信息加密保护加持，确保用户数据安全。

作为参考，福特Mustang Mach-E在国内生产销售，指导价2759-3899万元，CLTC续航里程492-619公里。根据易车App“销量榜”数据，Mustang Mach-E在中型SUV同级别竞品中排名第48，5月销量455辆。如需更多数据，请到易车App查看。

汽车OTA是空中下载技术。

车载系统在线升级技术 （Over The Air Technology，简称OTA） 其含义是车载在线远程升级OTA功能，即车载系统软件升级的意思，车主可在线远程升级的功能；这类功能在汽车和摩托车上非常常见，也是智能车载中控系统的车型必备的功能。

当汽车OTA功能提示正在升级时，此时车主可以不不必理会，系统会后台静默完成升级，不会影响车主驾驶，以往传统的汽车升级中控系统时，是需要通过4S店官方的OBD电脑板来完成升级，现在配置了OTA功能后，车主可以远程连网后自行更新或下载新的系统。

汽车OTA的应用介绍

其实OTA技术早在2015年的时候就已经应用于汽车行业了，一开始OTA技术主要应用于手机系统升级，到了2015年的时候传统车企就通过局域网将局部OTA引入车机系统。2016年的时候，丰田宣布将采用OTA技术更新ECU，2017年福特和大众也宣布采用OTA技术，不过当时还只是SOTA（软件升级）。

到了2019年的时候，国内的很多新势力车企也开始实施采用OTA技术，通过OTA以此来优化电池管理、动力系统、自动驾驶等系统功能，不断优化改进汽车的性能。

到了今天，大多数的车企都已经采用OTA技术了，其中就包括了SOTA（软件升级）和FOTA（固件升级）。不过大部分车企采用OTA技术都是为了实现重要控制器是OTA功能，例如自动驾驶、动力电池管理、电机控制等。