20万出头还看什么君越亚洲龙

当下车市哪个细分市场最难？有人说是SUV，红利期已过，现在车型销量遇冷，也有人说是A级车市场，合资布局健全，车型丰富，价格还越来越低，国产车在夹缝中求生。其实最难得是B+级别车市，以前人们手握20多万的预算还能考虑一下，现在下有更便宜的B级车，上有豪华B级车侵占，B+级别的产品处境愈发艰难。

所以也不难理解，为什么亚洲龙、君越还有金牛座的销量数据并不算出色，因为车市竞争太过激烈，留给它们的份额越来越少，尤其是在豪华B级车的攻势之下，20多万的奥迪A4L(|配置|询价)不香吗，还看什么亚洲龙和君越？

20万这个预算讲道理是很多车型的重叠区间，比如B级车雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，或者是B+级别的君越和天籁，豪车看似遥远，但其实优惠后入门级的豪华B级车也没那么遥不可及，至少从品牌价值感方面，奥迪一线豪华品牌的地位就足以秒杀同价位的其他家用车品牌车型，这一点也是消费者会被A4L吸引的最大原因。

A4L可以说是奥迪目前最走量的车型之一，也是销量正增长的产品之一，月销量维持在15万上下，9个月累销超12万，在入门级豪车领域，奥迪A4L的销量是非常出色的，比奔驰C级更出色一些。

有人要说在乘联会高档轿车排行榜单上，就没有奥迪A4L的身影，其实是因为A4L的起售价只有2868万，乘联会统计的是起售价在30万以上的产品，所以这就是即便A4L卖的比C级还好也没上榜的原因。

光看产品本身，A4L其实在同级别车型中的表现不算出色，尤其是和C级或者是宝马3系相比。长宽高依次为481818431432mm，轴距为2908mm，和3系等产品有差距，但是比亚洲龙的2870mm更有优势，后排空间表现更出色。

A4L搭载了14T/150马力，20T/150马力，20T/190马力、20T/252马力多种选项，全系标配7挡双离合变速箱，账面参数中规中矩，能够满足日常出行所需。当然入门版车型提速表现可能不太出色，可能谈不上多高的驾驶乐趣，但是家用出行是完全能够应对的。

而且毕竟身为入门级豪华车型，A4L的配置就算是入门版本也还算出色，前后双独悬，前后五连杆独立悬架，稳定性更加出色，对于震感的过滤以及驾驶的工整性和舒适性，表现还算出色。胎压报警、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅、后排中央扶手、7英寸液晶屏、语音控制系统等配置都实现了标配，能够满足日常的用车需求。

尤其是现如今奥迪A4L终端优惠力度喜人，入门版车型优惠后跌至22万出头，很有性价比，比起20多万去买一辆空间尺寸和配置差不多的B+级车型，或者是B级车，显然豪华品牌光环更有吸引力。

就一个车，就觉得比别人强，你是有多幼稚，真以为别人差那点钱，你这个虚荣心，你这个自卑心理太强了，一般人是比不过你了 不管起步还是后段，单人单车都不明显，但是车上坐有人，开空调，特别是西南地区坡道比较多的城市，明显的能感受到差距，不是数据上那么不起眼的一点改变，是很明显的差距，我车是速派330，这点我非常清楚 我的就是14开始和你一样纠结！也是总看论坛，其实一点用没有，你买什么车根本满足不了所有人！我这会新车还不到五百公里，等一半天我在这里发个帖子！我先和你说说车子！起步稍微有那么一点肉，油门稍微再往下踩一点点立马就好了！车真心不错，动力绝对没有问题，超车提速那叫一个爽！动力你一点不用担心，说句良心话就是配置稍微有点低，但是该有的都有了， 我也是看中迈腾14t这款，主要是家用看中空间和油耗，城市用我觉得应该够，只是担心那台干式变速箱，其实18和14也没差几万块，何必说的买小排量就是没钱呢？现在冠道金牛座不都有小排的，测评还是不错的，主要是看自己干么用！迈腾就是b级车，你开再贵的迈腾还是个b级不可能是cd呵呵 应该是这样子滴：全新迈腾28014T动力属于起步肉，车速悠起来动力还是可以的，只不过你急加速时需要大脚踩油门的。 在低转速时，涡轮转速也低，压力低时起不到增压作用，一般在1600左右才真正起到增压作用。涡轮没有介入之前，动力没有提高，转速增加到一定程度时，达到涡轮的继续，达到涡轮的增压极限，也不会在进一步提高。 俗话说的好没有肉车只有肉人。再说买个车上边坐着媳妇孩儿还有老爸老妈，这是你的全部，你唯一正确的操作方法是安全还是安全。又不是赛车，动力没问题的我也是刚提的14，起步又不是抢赛道。只要带着你的全部安全到达就行了。还有买14有啥丢人的，这车每一分都是自己挣到的不偷不抢，应该为此感到骄傲。当风雨烈阳到来时有你努力挣到的车给家人挡风遮雨时，你是世界上最骄傲的人。那些说我们买这车丢人的人，也许只是吃不到葡萄说葡萄酸的人吧。 @2019

可靠。

金牛座开了一年半，2万多公里，马上要做第三次保养了，无任何擦挂，也没有任何故障，发动机没有积碳，连异响都没有。虽然跑的特别多，我可是个爱车之人，除了首保用的官方免费的机油以外，后面全部更换成为美孚全合成，平时加油也一直加的95号，现在的涡轮机一般都要求加95号，虽然福特的Ecoboost发动机92号油就能满足需求，但给它吃好点儿总没错。金牛座的漆面很厚，不像日系车，稍不注意就很多划痕。

先说外观，这个级别与定位的合资轿车外观已经是不用多评价了，只能说各有特色，放在一起都很漂亮，唯一的区别就是品牌而已。金牛座的外观年轻中透露着一股稳重，低调中散发一丝豪华，很不错。

LED大灯效果很好，很亮，能自动切换远近光，跑高速时候很管用。亮度高，覆盖面也比较广。LED功耗低，启动也快。

车身侧面看上去很宽大，能让人一眼就看出，这家伙的空间表现绝对不差

后备箱因为后排电动座椅的缘故无法放倒，只能用本身超大的容积来弥补。目前没遇到过不够用的情况。

中控台整体感觉还是挺不错的，副驾驶前面也有木纹，档次感也不差。双彩色液晶仪表，现实信息相当丰富。

倒车影像很清晰，有辅助线，好用。

前排座椅带有通风和加热

前排空间就是一个字，大。横向空间我最满意

后排真对得起新金牛座的定位，毕竟是B 级车，后排不大的话那真的就白费了这么长的轴距，而且座椅特别厚实，加上完美的隔音，坐着很舒服。

最后动力方面，Ecoboost 20T发动机，官方的百公里加速不到8秒，实际开起来提速什么的很轻快，路上只要舍得深踩油门，推背感就会很猛。买车前也听别人说什么涡轮车开起来不舒服，但是开了这么久也没觉得有什么不舒服的地方，动力输出也比较平稳。

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

选家用车，到底是轿车好还是SUV好这个话题可谓是持续火爆。在小编看来，轿车有轿车的好，SUV有SUV的妙。如果说长途旅行，或是去乡村森林探险游，SUV这时候就显得有优势了。今天我们就来推荐20万元内，值得购买的5款紧凑型SUV。

本田 CR-V

本田CR-V

最低售价：1548万起最高降价：300万

参数配置询底价

懂车分379懂车实测空间·性能等车友圈54万车友热议二手车150万起 | 874辆

说起CR-V在中国的历史，时间虽然不如某些车型有20年那么长，但是也有十余年历史了。CR-V的巅峰时期，要从2006年说起，自从上市那天开始，CR-V就成了市场的宠儿。还有一个有趣的旧事：说起“加价提车”，恐怕也是从2006年CR-V首开先河的。可见CR-V在国内是多受欢迎。

全新的CR-V，最大的变化就在于它的动力形式更加注重环保。新CR-V有着两种动力形式：一种是15T纯汽油机，另一种，则是20L油电混合发动机。二者各有所长，各有千秋。15T发动机最大193马力，最大扭矩243Nm，使用了CVT变速箱；20L油电混合版本有着146马力+184匹电动机马力，最大扭矩175Nm，使用的是E-CVT变速箱。外观尺寸上，二者同为4621mm1855mm1679mm，轴距为2661mm。内饰上，CR-V依旧延续了家族设计语言，采用了当下较为流行的按键式换挡。作为家用车的实用典范，CR-V的持续火热不无道理：动力够用、空间宽敞、节能省油。在全新的动力加持下，CR-V显得更具竞争力。

福特 锐际(|配置|询价)

锐际

最低售价：1498万起最高降价：200万

参数配置询底价

懂车分385懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1150万起 | 39辆

近年来略显沉寂的福特，是个被埋没了的品牌。要知道，虽然福特的F150一直占领着美国皮卡市场的 绝对霸主地位，但福特也是一个擅长做家用车的品牌，锐际就是一款十分实用的家用车型。先前因为“三缸门”饱受争议的福特，这次卷土重来，推出了全新的锐际，主打的就是家用车市场。

锐际

最低售价：1498万起最高降价：200万

参数配置询底价

懂车分385懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1150万起 | 39辆

锐际使用了一台20T四缸涡轮增压发动机，匹配一套8速自动变速箱，最大动力输出248马力，最大扭矩373Nm，这款发动机虽然排量不大，但是性能却不容小觑。4585mm1882mm1688mm的全车尺寸，轴距达到2710mm。一个三口或四口之家出行，这个尺寸毫无压力。内饰做工上，依然是十分符合当今主流，使用了一块大尺寸的中控屏幕，也相应的保留了部分实体按键，换挡杆则是使用了福特经典的旋转式档杆，这款档杆在金牛座、福克斯上都曾出现过，也算得上是福特的一个标签了。福特作为一个百年老字号，品质自然还是值得信赖，作为美系车的典范，想必锐际不会让消费者失望。

JEEP 指南者

聊SUV，就不能不聊聊JEEP。这个专注于SUV车型的品牌，总能为我们带来惊喜。虽然在当今，重装越野的机会不是很多，更多的都是城市SUV车型，但是JEEP的车型依然是可以信赖的伙伴。

如今JEEP也放低了姿态，在紧凑车型上不再使用大排量自然吸气发动机。指南者就搭载了一台13T四缸发动机，最大输出173匹马力，最大270Nm的扭矩。4424mm1819mm1635mm的整车尺寸，2636mm的轴距，让这个外表威猛的硬汉内部并不局促。美系车的内饰做工一直被人们吐槽粗糙，但是JEEP也在不断的在内饰上下功夫，指南者的内饰就十分的细腻，给人带来了耳目一新的感觉。大屏的使用势在必行，但是传统的档杆、大量实体按键依旧被保留了下来。指南者的越野性能也十分出色，野外旅行也是不可或缺的角色。

大众 途岳(|配置|询价)

途岳

最低售价：1336万起最高降价：250万

参数配置询底价

懂车分374懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车898万起 | 186辆

作为“新人”的途岳，可算得上是初生牛犊不怕虎了。面对竞争激烈的紧凑型SUV市场，途岳可谓是一路披荆斩棘。经过大众的调校，EA-211-DJS发动机再次披挂上阵，为这款车带来了两种动力选择。

动力上，途岳的发动机被赋予了两种排量：14T和20T。14T发动机最大功率150匹马力，搭配了7速干式双离合变速箱，最大扭矩250Nm；20T发动机最大动力186马力，与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320Nm，同时，还有R16、R17、R18多种轮胎尺寸的搭配。在尺寸上，二者完全相同，均为4453mm1841mm1632mm，轴距达到2680mm。德国人向来严谨，在内饰做工上丝毫不敢大意，沿袭了家族设计语言，古典中透露出高雅。外观上途岳也是十分的魁梧，可谓不怒自威。大众品牌在国人心中有着多年的沉淀，自然不用多说，这样一款紧凑型SUV，无论通勤还是家用，亦是作为商务用车，都丝毫没有违和感。

斯巴鲁 XV

斯巴鲁XV

最低售价：1768万起最高降价：150万

参数配置询底价

懂车分369懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车438万起 | 65辆

在预算不多的情况下，既想保证品质，又想选择进口车型，那一定就要关注下斯巴鲁XV了。作为“小众”品牌，斯巴鲁虽然不及同为日系的“日本三大”知名度高，但是做工标准确是异常严苛，专注于水平对置发动机的研究，更是为这个进口品牌增加了不小的竞争力。

斯巴鲁XV

最低售价：1768万起最高降价：150万

参数配置询底价

懂车分369懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车438万起 | 65辆

使用四缸水平对置发动机的XV，最大154马力，最大扭矩196Nm，匹配CVT变速箱，这套搭配，可谓让斯巴鲁调校的炉火纯青。虽然没有“钢炮”似的残暴动力，但是水平对置发动机优势可不是一般直列机能相比的。作为精研发动机的车型，内饰上XV确实是略显单薄，不过也不必太过计较。XV除了增加了一块大屏，其他的功能键基本都保留了下来，可喜的是，XV依旧使用了传统啊的档杆和机械手刹。尺寸上，4495mm1800mm1615mm的全车尺寸，轴距2665mm也并不拉胯。如果是注重性能的车主，想必XV就是最佳的选择了吧。