能否详解马自达RX-7(FC3S)

由于超高的油耗和排放不达标，RX-7已于2002年正式停产

RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱Lancer Evolution！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。高桥启介驾驶的就是最新一代的RX-7 FD3S。

空车重 1346kg

发动机 涡轮增压转子发动机

排量 654cc X 2

最大马力 239 bhp/6500rpm

最大扭力 298KGM/4000rpm

0-96kph 52秒

0-161kph 129秒

最高时速 249kph

1991年12月RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用R13B发动机因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低。1993年8月RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能。1995年3月增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本。1996年1月RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼。 1998年12月RX7的马力提升至280匹，扭力增加至32kgm，主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸。2002年3月 : 最终版的RX7 Spirit R发布，随后RX-7停产退市。

凉介的车是上一代(1985年款)的RX7（FC3S）跑车，顶级型号GTU(1989年款)采用单涡轮增压技术，拥有215马力，剧中的FC经过了全面的改装，动力提升到了约280马力，灵巧的车身加上的凉介的优异的驾驶技术，一直是群马地区最快，号称‘赤城白彗星’。

空车重 1200kg

发动机 RE13BT涡轮增压转子发动机

排量 654cc X 2

最大马力 215PS/6500rpm

最大扭力 280KGM/4000rpm

驱动型式 后轮驱动

雷克萨斯新款rx300内饰不错的配置：1、优点：性价比挺高的配置非常高外观也很帅气动力虽然不能说很好但也不差很好的车；缺点：避震硬硬的滤震不好；外观：年轻运动很有活力开着很不错；内饰：做工还行款式有点过时挡次不怎么样高；2、空间：空间够腿的空间好横向空间；配置：胎压监测、电动天窗、定速巡航很好用；动力：动力可以日常怎么够用了；3、越野：转向精准、悬架支撑到位避震软硬中等；油耗：跟自己开车习惯有关应该过一段时间能降现在也不算高；舒适：空间挺好座椅非常舒适避震软硬兼备。

汽车技术状况的好坏，与行车安全有着十分重要的关系，特别是转向和制动装置的技术状况影响最大。前桥、车轮和轮胎的状况、照明装置以及风挡玻璃刮雨器的状况对行车安全也都有直接的影响。汽车的技术状况是随着使用及管理的变化而发生变化。有的属于正常磨损，使机件的配合间隙增大；有的在使用中受力过大，超过机件的许用应力，而产生机件损坏；还有在长期使用中由于阳光、潮湿、水锈、有害气体等作用使材料老化变质，使汽车的技术状况变坏，从而影响汽车的安全行驶。1 转向装置对安全行驶的影响汽车转向装置的作用是通过方向盘的转动，使汽车改变行驶方向，是直接关系到车辆操纵性能的关键机构，要求转向机构的工作绝对可靠。尤其是高速行车、山区行车时，转向机构的作用对安全行车影响很大。随着汽车使用时间的延长，转向机构各机件的磨损也会增大，改充了原有的几何尺寸和配合间隙，前轮定位也同样发生变化，使其技术状况变坏，影响到汽车关键机构的操纵性和稳定性。转向装置技术状况变坏的外在表现主要有以下几个方面：①转向沉重。汽车在行驶中转动方向盘时感到费劲，不能根据道路交通情况灵活迅速地改变方向和躲避障碍物，转弯后方向盘不能及时回正，易使车辆失去控制而发生掉沟和碰撞事故。②前轮摆振。在行驶中出现汽车左右摇晃现象，不能保持正常的运行而成蛇行。这不仅使方向控制困难，而且整个转向装置中各部件受力增大，容易损坏，以及发生碰撞事故。③情况出现给行车带来困难并造成一定的危险性。④前轮磨损不正常。当汽车行驶一定里程后发现前轮磨损偏大，用眼睛都能发现明显的磨偏、成锯齿形或左、右轮磨损不同现象，说明转向装置中存在一定的失调现象。⑤汽车方向不易控制。由于转向系间隙过大或其他原因，使汽车难以直线行驶，增加驾驶员疲劳，容易出事。2 制动装置对安全行车的影响。制动装置是强制汽车进行减速及停车的机构，是保证安全行车的重要部件。汽车制动性能的好坏取决于制动装置的结构和技术状况，对汽车的好坏取决于制动装置的结构和技术状况，对汽车的行车安全起着非常重要的作用。所以，在汽车的日常使用中，必须保证制动机构工作可靠，有良好的制动效果。制动装置的技术状况变坏的外在表现主要有以下几个方面：①制动距离超过规定。制动距离的长短就制动装置本身而言，取决于制动力的大小和制动增长速度，也就是取决于制动鼓与蹄片间的正压力及摩擦系数的变化。所以，在制动系中应保证没有漏气、堵塞及气压不足等现象，在制动器中则应保证蹄片间隙符合规定要求。②制动跑偏。汽车制动时不按直线方向减速停车，而自动偏离原行驶方向。这是一种危险的现象，往往会造成撞车、掉沟甚至翻车等严重事故。汽车左右转向轮（前轮）的制动力不等是导致制动跑偏的主要原因。使用中影响制动力大小的因素是制动室的推杆行程及蹄片间隙。可通过对制动系统的维修调整来消除。③制动侧滑。汽车制动时出现车尾甩向一侧，超出运行轨迹，称为制动侧滑，往往会造成撞车或掉沟现象。造成侧滑的原因很多，就制动装置本身而言，主要是前后轮调整不当，不能同时将车轮抱死所致。如前轮先抱死时，会使汽车失去操纵性，无法转向；当汽车后轮抱死，前轮不制动时，则汽车产生严重侧滑。因此，无论前轮还是后轮单独滑移，都极易发生事故，尤其因后轮单独滑移而发生甩尾后果更为严重。所以，在前后轮制动力分配上，前轮应大于后轮。即汽车实施制动时，前轮先制动，后轮稍后制动；高速行驶制动时，后轮不抱死或不先抱死。④严寒地区行车，制动消失。在严寒地区，气温总是在零度以下，如果每天不把制动系中的水排泄出去，则由于天冷而结冰，导致管路堵塞，制动器不能工作。如果在行驶中或早晨刚起步出现这种现象，则很易造成事故。而这又是不注意保养车辆而经常出现的故障，对汽车的行车安全威胁很大。这一故障的出现，主要是压缩空气中的水蒸汽，凝结成水积聚所致，只要每天收车回库后，将贮气筒中的压缩空气放掉，可避免这种事故的发生。3 其它装置对安全行驶的影响 ，除了上面所述的转向和制动装置对安全行驶的影响外，尚有轮胎、行路装置及灯光信号等，这些部件对安全行驶亦很重要。简单叙述如下：①车轮及轮胎。车轮及轮胎的技术状况对安全行车有着直接的影响。如果行车中轮胎爆裂，尤其是前轮爆裂，汽车就要急剧偏行；如果轴头螺母松脱致使车轮跑脱，不仅造成机件损坏，二者都会造成翻车事故，对安全行车影响极大。车轮爆裂的原因很多，如气压不符合规定，被锋利的石头、铁器、钉子等东西刺伤、胎面磨损过甚等。因轮毂轴承锁紧螺母脱落等引起车轮自动脱离是非常危险的。所以，在保养维修和日常例保中，对车轮及轮胎的各个部位进行认真细致的检查，发现问题及时处理，是安全行车的重要环节。②行路机构。行路机构承受着汽车的全部重量，并传递牵引力、制动力，还接受路面对汽车的冲击，是汽车的重要装置，对汽车的安全行车影响很大。在长期的使用中，行路机构的各总成，由于正常和非正常的磨损、弯曲、变形、铆钉松动甚至断裂，使技术状况变坏，进行修复，否则容易造成事故。③灯光信号。汽车照明装置是夜间行车必不可少的安全保证条件，如灯光不亮，光线不对，灯线漏电短路等都会影响正常行驶，甚至影响驾驶员的视线，容易发生事故。喇叭是以音响使行人或其他车辆的驾驶员引起注意，保证安全行驶。如果喇叭不响，则不能达到预警目的，不能使对方及早避开，会影响安全行车。各种信号报警器是在汽车行驶中对发动机油压、气压、蓄电池充电、手制动器等有关部件工作的监督作用，如果这部分信号警报装置工作不可靠甚至失灵，则致使驾驶员不能及时了解有关部件的工作情，造成部件损坏，影响汽车的安全行驶。④要求驾驶员在行驶中、中途停车时及出车前、收车后，认真仔细地检查、保养车辆，发现问题及时解决，不要使汽车带病运行，以确保行车安全。4行车安全及事故预防要点

41提高驾驶技术 汽车行驶安全主要是人、车、交通环境之间的相互关系。三者中起主要作用的人是驾驶员，要求其应具备良好的心理和生理素质，熟练的驾驶技能，才能在关键时刻，沉着、果断地采取有效的制动措施，保证汽车的行驶安全。42严禁盲目超高速行驶 汽车超高速行驶对行车安全的影响有如下几个方面：①超高速行驶的汽车要经常超越正常速度行驶的车辆，在车辆的流动较多的情况下，要经常处于跟车和超车的状态。超越车辆越多，且超车时车速大于被超车的车速，车距减小，所以容易发生事故。②超高速行驶使汽车转向时离心力增加，离心力是随着车速的平方关系而增加的。由于离心力剧增，使转弯时汽车所受的横向力剧增，容易发生翻车，在光滑路面上更容易发生翻车，所以转弯以前应先行减速。③超高速行驶使汽车的制动距离增长，汽车的制动距离随着车速的平方增长，同时驾驶员的反应时间不变，在反应时间内所行驶的距离也随速度而增长，这样就使行车的安全性大大降低。特别是对拖带挂车，而挂车又无制动装置，一旦使用紧急制动，主、挂车发生折叠现象，侧滑、甩尾等危险情况难免要发生。此外，车速过高，在不平滑路面上行驶时，使汽车承载系的动负荷过大，会造成钢板簧和轮胎的损坏，以及发动机、传动系的负荷增加。更主要的是人对各种事物的反应时间不变的情况下，车速过高，使对各种情况的处理，因措手不及而造成事故。所以，超高速行驶对安全行车非常不利，除非执行特别紧急任务外，都不能采用。43严禁超载。车辆严重超载，对汽车发动机、车架、悬架、轮胎将造成严重危害。特别是随着超载程度的增加，使得运行中车辆的惯性力增大，将导致车辆的制动性能变坏。致使车辆因路面制动力不足，在规定的制动内无法将汽车停住，造成操纵车辆更为复杂艰难，影响行车安全。