金牛座T型变星有哪些特征？

金牛座T型是一种不规则变星。光变幅度一般为1～3个星等，光谱型为G～M型，典型星是金牛座T，是乔伊于1945年首先发现的。质量估计为03～30太阳质量，半径和光度分别在1～5太阳半径和06～86太阳光度范围内。晚型恒星光谱加上发射线，从吸收线定出的光谱型为F、G和K型。在赫罗图上金牛T型星分布在靠近主星序，但在主星序之上的一个较宽的区域内。光谱紫区有连续发射，发射线有HⅠ和CaⅡ的允许谱线和氧、硫、铁和钛等的弱禁线。金牛T型星总是跟星云在一起，多数位于星云的边缘，少数埋藏在星云的中央。这类星有很强的红外超。许多金牛T型星光谱中的谱线有蓝移，表明正在向外抛射物质；少数（猎户YY次型）谱线红移，表明在吸积物质，它们十分年轻，仍处于星云物质向里下落阶段。大多数金牛T型星吸积已停止，而转变为抛射物质。金牛T型星总是和星云状物质在一起，拥有过丰富的锂，并且是T星协的主要成员，这些表明它们是非常年轻的恒星，处在通过引力收缩向主序演化的阶段，是主序前变星，在恒星起源和演化的研究中占有重要地位。

这是人类下一步努力的方向，但困难依旧很高

火箭由飞机携带，进行空中发射早就有进行过成功试验，而且的确能够节省燃料和降低费用。美国在1987年开始研制，1990年进行首次发射的飞马座火箭就是。该火箭最大发射重量231吨（飞马座XL型），三级固体火箭发动机布置，最大运载能力为443公斤至太阳同步轨道（500-1000公里）。飞马座火箭最初是由B-52轰炸机携带，如同大号巡航导弹一样挂在武器挂架上，从高空释放后点火。后来NASA改装了一架洛克希德·马丁公司的L-1011支线客机，由其携带飞至40000英尺（12万米）高空释放。

洛马L-1011飞机发射飞马座XL火箭

空中发射的确可以节省燃料，对比飞马座火箭改装的常规火箭“金牛座”，相同发射载荷情况下，金牛座火箭发射重量约为53吨，超出一倍。另一方面，空中发射可以减少天气对于火箭发射的影响，不需要占用发射场窗口时间，任何时间都可以发射，并且横风等影响小。

然而这种前景看似非常好的火箭发射方式并没有得到推广应用，是因为其有着致命缺点。那就是可靠性较低，发射精度实在太差，飞马座系列火箭总共进行了43次发射，失败3次，卫星未能入轨5次，这是还不算依靠卫星自身动力修正入轨情况。空中发射火箭，由于载体是在高速飞行中完成发射，火箭点火时初始位置、状态存在较大误差，发射精度自然要比地面固定位置发射差很多。美国人在飞马座火箭上已经用上军用级的双向数据链进行修正，但依然无法根本上解决发射精度问题。

挂在飞机腹部专用挂架上的飞马座火箭

这就是空中发射火箭的最大问题，快递费低了是好事，但包裹丢失率高出那么多谁受得了？另一方面在于发射重量问题，这种方式发射火箭，需要把火箭挂在飞机上，传统飞机挂载能力有限，对于火箭的体积和重量有着限制，无法发射中大型火箭。像长征七号这种中型火箭起飞重量都达到350吨，比大部分飞机最大起飞重量都还高，什么样的飞机能够装载？这也是这一火箭最终不了了之的原因。

但到了现在，空中发射这一概念又开始得到重视。不过这次，空中发射主要目标不是发射火箭，而是航天飞机或者空天飞机，主要发射轨道也改为低轨道甚至次轨道。航天飞机类飞行器轨道机动调节能力强，末端直接依靠航天飞机自身机动能力，飞到低轨道再施放卫星。并且航天飞机/空天飞机属于可回收重复利用航天器，可以进一步压缩发射成本。

△▽我国航天的“五云计划”中腾云工程就是计划这种方式发射卫星，从而把发射费用减少到原有的1/10。

△▽私人航天企业维珍银河，空中发射VSS Unity太空船，主打次轨道，计划携带6名乘客体验次轨道太空旅游。

△▽微软联合创始人保罗•艾伦打造的专门为空中发射量身定做的平流层发射系统。该飞机最大起飞仅次于安-225，机翼中间可以挂载130吨重的运载火箭或航天飞机。

所以现在空中发射概念也开始重新热起来，这种概念在中低轨道发射、太空旅游方面有着非常广阔的应用前景。

大口径地面火炮

火炮是博福斯公司的拿手好戏，而155毫米的FH77榴弹炮则是其中的王牌。这种20世纪70年代初开始研制的火炮至今仍是世界上自动化程度最高的牵引火炮系统之一。它采用液压装置进行高低和方向瞄准，装有80千瓦的4缸水冷辅助推进发动机，能以8千米/小时的速度转移阵地，战斗全重117吨，最大射程217千米，1978年交付瑞典陆军。

用FH77改进的FH77B是出口型，现已销往尼日利亚和印度等国。其射速虽然略有降低，但能发射所有北约155毫米制式弹药。它被安装在6×6全地形车辆底盘上，成为一种成本合理的自行榴弹炮，能在50秒钟内由行军状态转入战斗状态，炮手也有了装甲车厢的防护。博福斯还正在发展155毫米的自行榴弹炮系统（SPA），射速为16-20发/分，采用北约制式弹药，初速450－1000米/秒，发射标准弹药时射程50千米，发射特种弹药时射程100千米。在美国“十字军”火炮计划取消后，该型火炮将会在未来的火炮竞争中处于有利地位。

中小口径火炮

1936年研制成功的40毫米L/60高炮是博福斯公司最负盛名的产品。其炮管采用水冷，射速160发/分。1948年改进的L/70射速330发/分，对空射程4千米。这种高炮在二战期间几乎装备了所有参战国的军舰，有单联装、双联装和四联装，能在任何舰种上安装，还衍生出了陆军型和空军型，美国空军的AC－130“空中炮艇”至今仍有装备。

TRIAD防空炮塔是博福斯公司为前线野战部队研制的车载近程防空武器，采用1门L/70B型40毫米炮，发射博福斯专为拦截直升机等低空目标研制的40毫米3P(即指预制破片的、可编程的、配用近炸引信的)弹药，弹头内装有1000枚钨合金预制圆球，有效射程达6千米。炮塔上还装有搜索雷达、具有夜视能力的光学搜索系统、具有评估毁伤能力的火控系统。发射40毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹时，该炮也能攻击轻型装甲目标。

博福斯还研制了TRIDON高机动近程野战防空系统，在1辆沃尔沃825C型6×6全地形卡车上安装了1门博福斯40毫米速射防空炮和火控系统，行军状态转换至战斗状态只需60秒，发射40毫米3P全目标弹，已经装备瑞典海军岸防炮兵。

CV90是瑞典最先进的履带式装甲车族。博福斯公司负责其炮塔和武器系统。这种70B型40毫米炮由40毫米牵引高炮发展而成，是西方现役步兵战车中口径最大的火炮。其炮重615克，可配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、预制破片榴弹、曳光多用途弹和曳光训练弹，供弹方式由4发弹匣顶部供弹改为弹仓供弹。其炮口初速为1025米/秒，既能对付装甲和非装甲目标，也能对付飞机和直升机。尾翼稳定脱壳穿甲弹采用钨合金弹芯，长径比大于15，炮口初速1600米/秒，在1500－2000米距离上垂直破甲厚度110毫米，虽无法正面对付主战坦克，但从后、侧面打击轻型坦克和步兵战车却是绰绰有余的。

57毫米MK3是一种数字化遥控舰炮，采用重13吨的隐形炮塔，在排水量150吨以上的舰艇(比如马来西亚新近装备的F-2000型护卫舰)都可以安装。MK3能发射57毫米3P弹，全自动装填系统备弹120发，最大射速220发/分，射程17千米。测速雷达能精确测定炮弹出膛速度，由电脑设定爆炸模式。

最新改进的40毫米MK3全自动舰炮系统既可作为大型舰艇的防空火炮，也可作为小型舰艇的主炮。它采用40毫米3P弹，弹丸初速1100米/秒，射速330发/分，最大射程12500米。炮塔采用铝合金材料，以降低电磁特征，也可人工操纵。

弹药

3P弹药是博福斯公司的独创，有40毫米和57毫米2种口径。其引信可设定为6种工作模式，包括对付导弹、飞机和直升机等小型目标的近炸模式，对付运输机和大型直升机的撞击优先延迟近炸模式，供无编程装置的火炮使用的连续近炸模式，对付地面目标的延时模式，对付卡车和小型船艇的触发近炸模式以及对付轻装甲车辆的穿甲触发模式。针对不同的目标，每枚炮弹发射前，其电子引信会与火炮的火控计算机和速度传感器连接，实时编程，设定引信的飞行和引爆时间。40毫米炮弹内预制了1100个钨合金球，57毫米炮弹有2500个，能在目标前方形成一个弹幕，每01平方米面积内就分布有3个钨合金球，确保有效摧毁目标。

“神剑”GPS制导炮弹是博福斯正在开发的精确攻击弹药。它依靠GPS制导和炮弹头部的控制舵面，实现对炮弹运动轨迹的控制，射程超过50千米，精度不受射程影响。飞行途中如果目标位置变化，它还能通过数据链修正炮弹轨迹。该弹有供海军使用的单一战斗部、攻击硬目标的穿甲战斗部和攻击地面人员的BONUS末敏弹。

BONUS末敏弹是博福斯公司和法国地面武器工业集团(GAIT)联合研制的灵巧子弹药，专用于对付装甲车辆，每枚155毫米炮弹内可装2枚。在距离地面175米高度处，BONUS开始用红外传感器呈螺旋形搜索面积约3万米2的区域(约3个足球场大小)，发现装甲目标后立即攻击其最薄弱的顶部。1999年完成试验后，BONUS已装备法国和瑞典军队。

导弹系统

KEPD-350“金牛座”是博福斯和EADS联合研制的防区外发射武器。它在德国航宇公司研制的DWS滑翔制导炸弹上加装喷气发动机和制导装置而成，全长51米，发射重量1400千克，装1台P8300涡轮风扇发动机，飞行马赫数08，射程超过400千米，外形采用雷达隐形设计，飞行末端采用红外制导，1999年在威斯德尔的试验场进行了首次发射试验，2002年被德国空军订购，潜在用户还有意大利和澳大利亚等国。

此外，博福斯还有一系列战术导弹产品。RBS-53“矮脚鸡”(Bantam)是供步兵、轻型飞机和直升机使用的第一代小型线导反坦克导弹，重8千克，空心装药战斗部重18千克，破甲厚度500毫米；取代RBS-53的RBS-56“比尔”则是最新型号，采用有线指令制导，弹重16千克，空心装药战斗部在弹体内斜置30°，以使射流向下击穿坦克顶部；RBS-15反舰导弹具有发射后不管能力，可全天候使用，弹长435米，重770千克，巡航速度马赫数09，射程超过150千米，半穿甲型战斗部重250千克；RBS-90便携式近程防空导弹系统弹长132米，最大有效射程约6500米，激光驾束制导，火控系统配有PS90三座标脉冲多普勒雷达，红外成像仪和电视摄像机。

鱼雷

原博福斯公司水下动力分公司在水下推进系统领域处于世界领先地位，令美国海军也为之侧目。该公司80年代中期研制成功的400毫米TP45是世界上唯一采用线导+声自导的轻型电动鱼雷，并对浅水近岸的使用性能进行了优化，能从潜艇、岸防设施和直升机上发射，航速23－30节时航程12千米，航深350米。在TP45基础上，从1996年开始博福斯与丹麦海军联合改进出TP46。它采用泵喷射推进和双向光纤链路通信，进一步提高了在浅水和开阔水域的作战能力，出口型称“虎鲸”，重300千克，航速5－45节，最大航速时射程11千米，作战深度6－600米。1996年服役的533毫米TP2000重型鱼雷采用主/被动声自导+光纤线导，能适应多种航行深度，尤其是浅海和波罗的海恶劣的水声环境，航速25节时航程45千米，其热动力推进系统使用高浓度过氧化氢和柴油组成二元推进剂，造价仅为美国现役MK48鱼雷的1/3。难怪1994年美国阿里安特技术系统公司专门引进了这项鱼雷动力技术。

只有550名员工的博福斯防务公司将重点放在灵巧弹药领域上，倡导“灵巧弹药构建精确防务”的口号，并已成为全球这一领域的领跑者。这种以灵巧武器来减少单兵弹药消耗量的思想与美国国防部不谋而合。加上在炮塔传感器和火控系统等方面的优势，博福斯防务公司获得了众多的国际合作机会，从而在广阔的国际市场占得了先机。