汽车轮胎磨损后对汽车有什么影响

以下是轮胎磨损严重对汽车的影响：

1、汽车抓地性减弱，表面均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度就要更换。

2、轮胎经常处于充气过满的状态，如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。

3、轮胎经常处于充气不足的状态，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明即压力不够。充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧 我冬天平均油耗能比夏天多07左右 这叫事吗 降温了，亏气了 可能和你加的油有关系，我的车加过一次特价油，结果表显28的油耗！吓得我立马打电话问4儿子！ 谢谢，应该不是胎压的问题，我的胎压刚刚加过，考虑到后面还会降温，特地加到了26，我在观察观察看 开空调也有一部分原因的，电脑上的油耗也是参考一下，最好根据你自己实际油耗自己算下。 冬天就是这样，冷车启动就费油，路程越短越费油。 哪个数字是电脑模拟出来的，不能全信，你地板油一下，估计数字下的更快 看看升档是不是及时 冷车启动费油 不是你开了空调的主因的，主要是因为最近天气的温度降的比较多。 如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比之前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。若轮胎充气不足，油耗也会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是不是有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，从而会使油耗加大。当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗会明显增加。可以检查一下温控开关和节温器，必要的时候要到4S店维修。 @2019

是所有的车都这样吗是所有的车都这样吗 理论上来说应该是前轮磨损的厉害，因为前轮要担负转向等比后轮更多的功能。如果您的后轮磨损较厉害，要看您是什么车型来具体分析问题了。 一般前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮。在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力以及侧偏力的复合作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重），而后轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。针对此情况，最好的方法是，先校正车轮及车辆悬架相关设置（悬架前束的角度等），或者更换其他产品轮胎（某些品牌的轮胎会在设计中考虑到这些复杂的因素，从而在使用中体现良好的性能，你的轮胎可能不具备这种设计理念在里面）。 如果前轮驱动的车辆，前轮磨损会比较快。 即使是后驱动的车型，也不应该是后轮磨损的厉害。后轮磨损厉害绝大多数都是出现在后独立悬挂的车型上，原因是后轮内倾角超差，通过精确的4轮定位可以矫正。有些后独立悬挂的车型后轮原厂没有配备调整内倾角的偏心螺栓，需要做4轮定位的时候单独购买。 这车一定是后驱动的吧。后驱动车型的后轮是驱动轮。在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力的作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损，而前轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。对于这种情况，建议每一万公里做一个前后轮胎交叉互换位置，以免四个轮胎磨损程度不一。 @2019

你好！都是前轮比后轮磨损大的情况较多，前轮打方向都会磨损轮胎的。后轮磨损大的原因是后轮前束不正确，需定位，或者是不是前后轮调换过？希望可以帮到您，祝您用车愉快^_^汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

如题,知道的兄弟告诉一下。如题,知道的兄弟告诉一下。 4万公里基本上属于车辆的大保养了，除了更换机油和机油格以外，空气格、空调格、汽油格等尽量都换掉，刹车油、助力转向油、变速箱油也都得更换了，顺便清洗一下车辆的油路和积碳，这样对车子会比较好一点，希望对你有帮助！ 保养项目供你参考：1、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；4、检查所有灯光是否齐全良好；5、检查刹车蹄片磨损情况；6、清洗节气门做好初始化；7、4S店推荐的项目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答会对您有所帮助！ 看自己的实际车况1、水温正常、刹车无异常、防冻液和刹车油都不需要更换、平常可打开机盖、直接用肉眼观察是否缺少、浑浊、缺少需添加、浑浊需更换。2、只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。3、那么4万公里保养，只需更换机油、机滤、空滤拆下查看、不脏不换、气泵吹一吹就可、常规检查发动机、变速箱有无漏油、渗油、胎压、轮胎内侧磨损、各种油液是否缺少等。 @2019

如题，年前保养时车子升起后发现两个后轮都是靠车里的内侧磨损严重，花纹已经磨平，外侧正常。朋友说是国产车控制臂质量不行时间长了变软变形导致的，去4S店说是上报厂家给更换后轮两个控制臂，但是不更换轮胎，轮胎内侧磨平都不敢上高速，谁遇到过这种情况？ 特斯拉后胎内侧磨损非常严重 什么原因 4S店做了两次定位，确定是控制臂有问题，答应换控制臂，另外我掏400换2个佳通的新胎。上个贴油门陡坡不反应的问题还未解决，城市道路不影响，等轮胎问题解决了再看。 汽车两个后轮胎内侧磨损严重的原因：（1）轮胎是正常磨损，备胎不能做长久轮胎用，备胎材料一般不好，磨损就要严重些。（2）单边磨损的原因是由于轮胎内倾或外倾。可以通过做四轮定位来校正机械不良。汽车两个后轮胎内侧磨损严重的解决办法：（1）去专业的维修店进行更换新的轮胎（2）去专业的维修店进行四轮定位 非单导向轮胎换位:1全尺寸备胎5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位2备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法也须打动平衡可5000-10000公里一换即右前与左后左前与右后互换,下次直接,即右前与右后左前与左后互换再下次右前与左后左前与右后互换以此类推(就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命)回答车友问题是我的荣幸,如 @2019

驱动轮肯定磨损的快，看你的轮胎应该也是正常磨损，没有偏磨啃胎。还有4轮调位目的就是让4个车轮均匀磨损，应该在2万公里以内做，要不然像楼主这样的已经没办法调位了。还有不调位有没关系，可以每次换两条。2万公里调位一次的话换胎的时候一次换4条，其