【车主点评:放弃吉利长城长安 选择了星途LX真香】

#选车理由 无意看到有人评论虎8跟星途比长安的强，就去关注了一下。16的发动机比博越18的还高，跟长安75p的20差点，但是比长安省油啊。后来果断去实体店看车，本来想先看虎8的，后来走错了先进的星途店，一眼就相中了星途，原来实车比好看多了，外观也比较独特，进去一看内饰是真的打动我了，抛弃了传统的内饰设计，一个连体屏，拨片换挡，档位用了一个小拨片代替，后来跟销售谈了价格，没在我心里的价位，磨了1个多月订了车。

#最满意 动力和配置最满意，马力没得说，动力随叫随到，主动刹车真的好用，对于新手或者有时候分心能避免很多事故。acc巡航很高科技，跟平常巡航不一样的地方是，它能识别前方车辆会自动帮你减速，以同样的速度跟着前方的车，同时如果你变道后速度会自动恢复你巡航的速度前进，弯道也是自动减速达到安全通过。

#最不满意 最不满意的是后背箱有点偏小，车机投影目前只支持苹果手机这点不爽，让我这个花粉情何以堪。

#空间 空间很大，我堂弟190身高坐主驾驶腿还能伸直。

#外观 前脸是真的耐看型，还有屁股。不多说，自己看。

#内饰 中控太容易脏了，自己弄了一个仿木纹的纤维贴的。效果还可以。

#动力 197马力不是吹的，封闭道路试过百公里加速85

#操控 方向盘还行，比同事的途观l轻。刹车偏软，适合我这种慢性子的人。

#舒适性 后排座椅有点偏短，应该像日产学习。避震有点偏硬。

#油耗 油耗真的可以，目前油耗表显84。小熊油耗是844基本上很接近了。

预售区间：28-34万元外观方面，凯迪拉克CT5采用家族化设计风格，扁平的盾形中网内部采用全黑填充，形成点阵式设计效果，两侧LED日间行车灯采用上下分体设计。据悉，新车将提供2种外观风格，运动版车型前保险杠处设计更加大胆，具有很强的视觉攻击性。动力方面，凯迪拉克CT5搭载20T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准，传动系统匹配10速手自一体变速箱，驱动形式为前置后驱。

关于同级别车辆还有：凯美瑞、雅阁、奥迪A4L、帕萨特、宝马3系，在同级别车辆中凯美瑞及雅阁口碑较高。选择CT5的同时也可以同以上系列进行对别。

星途-LX

售价区间：1259-1509万元星途LX前脸运用了大量的横线条，以起到拉伸车头宽度的效果，同时也塑造了不错的视觉层次感。车身尺寸方面，星途LX长、宽、高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm。新车尾部则采用了贯穿式LED尾灯，设计同样很注重营造立体感，与车头的多层次感互为呼应。动力方面，星途LX将搭载与TX相同的16T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱，官方介绍百公里油耗仅为69L。

关于同级别车辆还有：哈弗H6、RAV4荣放、长安CS75、博越、本田CR-V，在同级别车辆中哈弗H6口碑较高。选择星途-LX的同时也可以同以上系列进行对别。

新款名爵ZS(|配置|询价)

新车亮点：整体变得更运动、采用13T动力这次新款的名爵ZS对外观和内饰方面都重新设计，前脸采用最流行的多边形黑色蜂窝状进气格栅，LED大灯组的造型也发生了变化，其LED日间行车灯样式倒是和日产蓝鸟有些相像，其次轮毂采用新样式的黑色轮圈，整体变得更为运动些。车尾部分变化不算大，排气设计变为双边共双出设计倒是凸显运动风格。据说，新款名爵ZS还配备L2级驾驶辅助功能，或许是高配车型的专属，而动力则采用13T三缸发动机，最大功率163马力和230牛米最大扭矩，参数方面逼近15T四缸发动机，匹配的是爱信6速自动变速箱，就不知道三缸是否是一个痛点。

关于同级别车辆还有：缤越、名爵ZS、长安CS75、本田XR-V，在同级别车辆中缤越口碑较高。选择星途-LX的同时也可以同以上系列进行对别。

本文总结：

新车的上市也代表了新问题的出现，不管什么样的车，或多或少都会有些大大小小的问题，敢做第一批吃螃蟹的人，都是勇士啊！

日产逍客和星途LX，一款是合资SUV，一款是高端国产SUV，两者看似没有多大的交集，但在价格相近的情况下，这两款车还是存在着一定的竞争关系。日产逍客的指导价为1549-1859万元，在很多地区，日产逍客还有着2万左右的终端优惠，而星途LX的指导价为1259-1509万元，目前暂无优惠，两者的价格重叠还是挺大的。那么这两款车的实力孰高孰低呢？下面不妨来对比一下。

从销量来看，两款车的差距还是非常大的，日产逍客在国内已征战多年，积累下了不错的市场口碑，销量也一直很火爆，2019年的累计销量接近18万台，整个SUV市场能与其抗衡的车型屈指可数。星途LX初出茅庐，目前的影响力十分有限，自2019年10月份上市以来，奇瑞对星途LX的销量就缄口不言，可以肯定的是，星途LX的市场表现并不是很理想。考虑到两者在销量上的云泥之别，多数消费者的选择应该更倾向于日产逍客。

抛开品牌力和影响力这两大外部因素，从产品实力的角度来对比，我觉得星途LX并不比日产逍客差，甚至要更强。首先来说，星途LX是一款标准的紧凑型SUV，而日产逍客只能算是一款入门级紧凑型SUV，星途LX的尺寸完胜日产逍客。具体到车内乘坐空间，星途LX也要比日产逍客宽敞不少，日产逍客的后排空间只能说是勉勉强强，腿部和头部空间都比较紧促。如果你比较在乎乘坐空间的话，那么星途LX显然是更加合适的选择。

其次从动力系统来看，日产逍客搭载的是一台20L自然吸气发动机，代号为MR20，这是日产的一款经典发动机，技术运用比较落后，但贵在成熟可靠，匹配CVT变速箱之后有着出色的平顺性，最大的不足就是动力输出偏弱。星途LX搭载的是奇瑞看家的16T发动机，它的动力足够强劲，热效率高保障了不错的燃油经济性，双离合变速箱与发动机的匹配也相当出色，虽然还没有经过市场长时间的考验，但10年或100万公里的发动机质保期限也足以让人放心。

从配置和做工用料层面来看，星途LX的优势也是很突出的，它作为一款高端国产车，丰富的配置不在话下，而且内饰用料也颇为高级，车内采用了大量的皮质和皮革材质包裹，做工细腻精致，内饰用料和配置堪比四五十万的豪车。而日产逍客在配置上并没有什么亮点，除了安全配置比较齐全之外，其他配置只能说是勉强满足基本的驾驶需求。此外，日产逍客的内饰氛围也是比较朴素的，毫无时尚气息和科技感，与当下的潮流格格不入。

其他方面的一些细节我们就不多说了，光从这几个大的层面来看，星途LX可以说是有着绝对的优势，不过日产逍客的市场认可度要远高于星途LX，星途LX根本对日产逍客造不成威胁。和星途LX的情况一样，现在很多国产车其实已经很优秀了，也足以与同价位的合资车相抗衡，只是消费者的观念根深蒂固，对国产车的偏见依然存在，同样的价格下，很多人都更愿意买合资车。如果让你选，星途LX和日产逍客，你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的理由。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“飞雪连天射白鹿 笑书神侠倚碧鸳“曾是金庸迷们津津乐道的诗句，它是由14部金庸著名小说名中各取一个字组成，却出奇和谐，并且将金庸武侠江湖的气质表现的淋漓尽致。在汽车圈，“星月风云”这个词语也逐渐被大家所熟悉，这片月明星稀，风轻云淡充溢着浓浓中国风的诗意氛围。正是由”星途汽车”以及它旗下“揽月”、“凌云”、“追风”三款主力车型名字中的一个字组合而成。同样是中国创造，同样代表着中国智慧，星途汽车的“极智新国创“定位与金庸先生”侠之大者、为国为民“的侠义精神，就这样不谋而合了。

近日，星途LX产品正式定名“追风”,与之前定名的”揽月“、”凌云“共同构建了星途汽车的家族化命名体系，也高度契合了星途汽车“极智新国创”的品牌定位。星途“追风“产品名称的发布，以及即将面世的星途追风升级产品，都将为星途汽车提升品牌与产品的知名度，提升产品的市场认可度和销量起着至关重要的作用。

生在这高速发展变革的时代，我们都需要一双“追风”的翅膀

“追风赶月莫停留，平芜尽处是春山“是此次星途追风命名的由来。“追”是过程，代表坚韧，勇往直前，敢于探索，有着年轻人“所爱隔山海，山海皆可平”的坚韧与勇气。“风”是目标，代表风向、风采，年轻人充满激情，敢于尝鲜，坚信“生活原本沉闷，但跑起来就有风”的生活态度。这与我们这个高速发展与变革的时代是高度契合的，而星途为所有年轻人打造的这双”追风“翅膀，就是想助力他们，更从容、更轻松的到达目的地。

从现有产品的动力配置上我们分析，星途追风近期发布的年型车产品应该还会沿用15T和16T高低搭配的动力组合，备受瞩目的星核动力20T动力系统应该暂时不会配置到这款紧凑型SUV上面。虽然有点遗憾，但另一个传闻让我们却觉得有”柳暗花明“的兴奋感，据说星途追风会首次搭载自主研发的全新的DHT变速箱技术，这一技术如果正式商用，其传闻中的超级性能将会刷新我们对PHEV车辆性能的现有认知。而星途追风发布同时会不会同步发布这样的超级性能版本，还是会在稍迟时间点推出，现在还不得而知，但以”理工男“的性格去推测厂家下一步的动作，他们也一定会确认技术”万无一失“后才会正式推出产品，现在我们只能拭目以待。

外观升级让”追风“名副其实，性能升级值得期待

星途追风的外观虽然还没有正式对外发布，但从网上已曝光的照片上来看，车铭牌仍沿用了星途LX的代号，而尾部的中文名称已经清晰的显示这是一台全新的星途追风。从外观看，车辆重新设计的部分非常多，与现有车型区隔明显，显然也可以证明它的新车身份。

星途追风保留了其标志性的超大尺寸进气格栅的设计元素，但全新的前保险杠部分更加立体、饱满，三条亚光磨砂质感的横向饰条让我们看到了一点BBA质感的影子。中网格栅两侧的包围开口也更大，开口中的边条翼状结构，采用了和中网横向饰条一样的磨砂亚光材质。这个结构形似猛兽指缝中探出的利爪，既带来了更强烈的视觉冲击力，也具有一定的气流导向功能。整个前脸的设计变化， 看上去更有冲击力，也更加契合”追风”这个名字。

车侧，整体流线与原来基本一致，但可以看到18吋轮毂的样式有改变，相较于之前，新设计有更强烈的切割感，更加硬朗，为整体的运动感加分。

除了名字和外观造型上的变化，相信星途追风在性能、配置、舒适度及产品体验上一定会有较大幅度的升级提升，这就需要等待厂家进一步对外披露的信息才能够揭晓答案。

近期有许多网民向大家资询星途是什么品牌的车辆，星途（EXEED）是比亚迪集团旗下的豪华汽车知名品牌，EXEED的姓名来源于“EXCEED（超过）”。“星途”：星，代表夜空，一片自始至终期盼探索的未知领域；途，代表旅途，一段持续跨越的过程。

星途车辆发展趋势历史时间

●2018年11月1日，EXEED知名品牌于北京的百度世界交流会期内现身；11月9日，奇瑞汽车宣布向外部公布了EXEED的中文名称为“星途”。

●2019年3月28日，星途集团旗下第一款车系EXEEDTX/TXL宣布公布并开始了预购；

●2019年9月5日，星途第二款车系EXEEDLX在成都国际车展全世界先发。

技术性闪光点

星途车辆的服务平台M3X火星架构，由星途与零部件经销商麦格纳协同打造出，“M”，喻指火星Mars，印证着我们对不明的无穷探索；“3”生天地万物，代表星途商品的多元化衍化性；“X”则预兆无限潜能。M3X火星架构选用全球先进的模块化设计搭建核心理念，具有极强衍化能力，兼容A~C级SUV/小汽车/MPV及新能源车型，并由安全性星轨、智谷星辰、舒享夜空驱动力星核四大核心优势控制模块架构而成。

智谷星辰：不断演变的超强大脑

M3X火星架构配用Lion猛兽智云超强大脑和L25级无人驾驶_助系统软件两大智能化高科技。在其中，Lion猛兽智云系统软件的Intel4核20GHz急速CPU及百度搜索OS系统软件，完成深层面部识别、多模光纤互动、AR提高实景导航等作用，令车子变成驾驶员的机敏小伙伴；“挪动哨岗”L25级无人驾驶_助系统软件融进毫米波雷达检测技术性、神经元网络优化算法及具有深度神经网络能力的监控摄像头管理体系等领域领跑信息科技，助推驾驶员探索每一段不明旅程。

舒享夜空：匠心独运反映于对小细节的固执追求完美

归功于M3X火星架构的高宽比协调能力，EXEED星途配置了与顶尖汽车底盘经销商本特勒协同构建的一流汽车底盘，并对行车舒适度开展了用心校准，就算是轻度路感早已考虑到以内，进而创建出公共图书馆级NVH管控的行政部门级静音模式驾驶舱，让顾客随时随地舒享恬静旅途。

驱动力星核：特性匹敌“沃德十佳”，让全球印证中国创造

驱动力星核是M3X火星架构中最重要的控制模块，能够全方位融入传统式汽柴油和新能源技术等多种多样液压动力单元。现阶段，包含16TGDI、20TGDI以内的第三代ACTECO汽车发动机已全方位配用于EXEED星途车系，没多久EXEED星途还将发布混和汽车动力系统。此次汽车展备受关注的第三代ACTECO20TGDI汽车发动机，有着187kW和390N·m的_出水准，足够让全球印证EXEED星途所塑造的中国创造。

商品车系

EXEEDLX

参考价：1099-1509万余元

星途LX是一款紧凑SUV，市场价稍低配备贴心，很明显是一款主推高性价比的车系。星途LX的外表不容易过于展现自我，可是车内饰却现代感十足。驱动力的纸上数据信息算不上醒目，但体现有目共睹，配搭CVT变速器的总体体会偏重家居平稳，上升中快速以后的加快能力较弱。汽车底盘的体会偏薄弱，转为轻柔可是旋转时有一点粘手。

EXEEDTX

参考价：1359-1759万余元

2020年10月20日正式上市，敬请关注！

EXEEDVX

将要上市，敬请关注！

百万购车补贴

在国内汽车市场，紧凑型SUV是一大热门分类，出色的功能性吸引着大批消费者；在此基础上，再有品牌与品质的双重加持，成为爆款更不是什么难事。T-ROC探歌就是典型一例。作为一汽-大众首款SUV，探歌可谓是含着“金汤匙”出身，产品力已无需多言；

相较于以往的大众车型，探歌又以足够前卫的设计，受到年轻人的广泛青睐。因此可以看到，自上市以来，探歌的销量表现一直都非常不错。

但众所周知，大众品牌车型向来有一定溢价，探歌也不例外。顶配车型超20万元的售价对于一款紧凑型SUV而言实在是有些过高，实际走量的还是售价15万元的中低配车型，配置就比较磕碜了。而在需求越来越多样化的当下，即便预算有效，消费者也并不愿意将就，毕竟SUV紧凑而生活不紧凑。这时候，低配探歌怎么看都不再是明智的选择，星途LX似乎更合适一些。

结合两款车型的售价就能看出一些端倪。同样是15万元左右的预算，消费者可以购买到星途LX 16T 星尊版（官方指导价1509万元）；而至于探歌，恐怕只能看看230TSI DSG两驱进取型（官方指导价1558万）。一款旗舰，一款入门，配置必定不在一个级别。而星途LX与探歌之间的差距，可不局限于此。

有关探歌的造型，其实已经不必再做过多介绍。自去年首次亮相，探歌就不时被冠以“时尚”、“年轻”等称号，主要集中在以下几点：极具辨识度的环形日间行车灯、溜背式车顶，以及丰富且鲜明的车身颜色等，这些特征赋予了它很高的颜值，尤其是在看惯了大众家族车型的“套娃”风格后，探歌的出现难得令人眼前一亮。

这样看来，探歌的设计还是挺成功的，当然前提是不与星途LX作比较。

星途LX作为品牌旗下第二款车型。前脸部分，星途LX摒弃了传统的进气格栅造型，而是以大量横向线条取而代之，极具未来感和科技感，带来很强视觉冲击力的同时，更有效提升了辨识度。驾着星途LX行驶在街头，回头率用200%来形容丝毫不夸张，可见这套设计是非常成功的。

在细节部分，星途LX将矩阵式全LED大灯、贯穿式LED尾灯等做到了全系标配，不仅具有很强的实用性，也令整车看上去更加前卫。至于车身配色，星途LX也为消费者提供了丰富的选择，包括阳光橙、冰河蓝、赤霞红等，都是比较活泼的颜色。很明显，这是在充分调研当代年轻人喜好之后所作出的决定。

内饰设计中，星途LX也是如此，可以看到有大量时下十分流行的元素，尤其是贯穿式的一体式中控屏，非常吸睛。为了提升整体质感，中控台上星途LX还采用了大量软质搪塑材料与皮革包裹，做工十分考究，这在同价位车型中可不多见。论科技感及豪华氛围，星途LX可以说丝毫不逊色于主流合资乃至豪华品牌。

探歌走的则是完全另外一种路线。进入到车内，首先会被其撞色风格的中控台所吸引。为了贴近年轻人，探歌在内饰中大量使用了与车身同色的装饰板，靓丽的配色相比以往的风格的确具有一定的新鲜感，看起来也比较时尚。只是材质部分，其依然保留了大众车型的“优良”传统，大面积的硬塑料还有很大的提升空间。

深谙如今年轻人对互联网的极致追求，星途LX在双123英寸屏幕组成的沉浸式交互座舱中，内置了业界领先的Lion 30雄狮智云系统。用户可以在系统中实现**查询与预定、车辆的维修保养预约以及智能家具远程控制等，极大地拓展了车机的应用范围。

而像是深度人脸识别、AR增强实景导航、智能语意识别，不仅在同级车型中出类拔萃，更可令用户享受到前所未有的便捷用车体验。

至于探歌，就不要对其车载互联功能抱太多期望了。65英寸的中控屏支持导航、蓝牙电话、音乐等媒体播放等基本功能，或者用户还可以通过连接手机来实现映射，有着一定的局限性。

虽然定位是紧凑型SUV，但探歌与星途LX的身材并不“紧凑”。基于海外版车型打造，探歌在引进国内后对轴距进行了加长，达到2680mm，处于同级别的领先水平；而星途LX 2670mm的轴距虽然稍短，但其长宽高相对于探歌则实现了反超。因此就实际乘坐空间而言，两者之间的差距并不大，均能够满足日常乘坐所需。

具体到乘坐方面，由于参与对比的是顶配车型，配置那可是相当丰富。座椅采用了高端车常用的Nappa真皮包裹，并辅以Alcantara材质搭配，触感舒适、填充物柔软，乘坐体验极佳；实拍车型还采用白+黑的双拼色设计，令其看上去颇有几分豪华感。

功能上，参与对比的星途LX主副驾驶电动调节、座椅加热都没有缺席，甚至还配备了同级罕见的主驾座椅记忆，乘坐体验可以说是无出其右。

差不多价位的探歌，织物座椅、手动调节已经是家常便饭，加热以及记忆功能就更不用想。有关乘坐体验，这里也就不用再做过多介绍了，星途LX完胜探歌。

另外，在一些常用的配置上，两车也有较大差别，具体可以参照下表。毫不夸张的说，在日常用车的便利性方面，星途LX基本是碾压探歌的存在。

星途LX搭载了升功率同级领先、甚至超越豪华品牌的16TGDI涡轮增压发动机，通过采用智能燃烧系统（iHEC）、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术以及降摩擦与轻量化等多项领先技术，其最大功率达到了145kW（197Ps），并可在2000-4000rpm的转速区间内输出290N·m的峰值扭矩，数据表现非常突出。

传动系统上，星途LX采用了格特拉克7速湿式双离合变速箱，换挡速度快、传动效率高是其一大特点，并且在稳定性上相比传统的干式双离合变速箱也有着明显优势。在这套动力系统的加成下，星途LX的百公里加速成绩仅为8秒左右，综合百公里油耗更是低至69L，表现不亚于同级别的主流合资车型。

回头再看探歌，其搭载的正是我们熟悉的EA211系列14T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱的动力组合。其中，14T发动机属于低功率版本，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225N·m，数据上已经与星途LX有着明显差异。

而7速干式双离合变速箱经过多年的检验，虽然稳定性已经不必过于担心，但在低速蠕行时顿挫与过热的现象依然时有发生，也是不少潜在消费者在意的点。

另外值得一提的是，作为全系顶配车型，星途LX还搭载了丰富的安全与科技配置。从下表可以看出，除了常规的360°全景影像、自适应巡航等配置外，星途LX还配备了诸如LKA车道保持辅助、AEB主动刹车（行人、自行车识别）、BSD盲区检测、FAPA全自动泊车等丰富的驾驶辅助系统；

诸多功能加持，不仅有效提升了行车安全系数，更可令星途LX可在一定条件下实现L25级别的自动驾驶，这是探歌所望尘莫及的。

不可否认，大众品牌在国内的确具有相当程度的号召力，多年积累下来的良好口碑也成就了如今大众车型的溢价能力。但在年轻群体逐渐成长为消费主力的当下，相较于品牌，他们更在乎的是用车体验如何。从这个角度看来，花15万的价格购买一辆挂着大众标的低配车，实在是有些不值得。

差不多的价位下，星途LX不仅配置更为丰富，舒适便利性得到显著提升；前卫的造型设计与引领前沿的车载互联系统也充分迎合了当代年轻人的需求。在核心动力系统上，星途LX已经完全达到了主流合资品牌的水准，L25级的自动驾驶功能更带来超前的用车体验。对比探歌，星途LX显然更值得购买。

本文编辑：

写在前面：

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7月18日，“EXEED星途X-超能挑战赛”正式在福州开启，车则有幸前往试驾了一下，在此给关注EXEED星途的朋友提交一份试驾报告，以供参考。

注：目前，星途X超能城市挑战赛已经在济南、保定、深圳、苏州、泉州、芜湖、长沙、东莞八城完美收官。

车则原创实拍

在本次星途X-超能挑战赛现场，EXEED星途旗下的SUV家族均一一到场（TX系列、LX系列），包括7月15日才刚刚升级上市的星途汽车全新车型EXEED星途LX 车型（新增的15T版本首次亮相）。

注：EXEED星途LX 分为15T乘风破浪版（星耀版和星睿版）及16T 高性能发动机版（三款全新升级）；EXEED星途LX15T乘风破浪版，售价为1099万元-1169万元；EXEED星途LX 16T车型，价格区间为1299万元-1509万元。

车则原创实拍

整场试驾会，侧重点主要还是为深度展现奇瑞自驾明星发动机：16TGDI/15T的表现，以及辅助驾驶实际驾驶便利性。

车则原创实拍-试驾路线讲解

不得不说，奇瑞还是一个原来那个将产品研发真正与实际驾驶深度挂钩的奇瑞，EXEED星途的诸多科技化配置，并不是诸如造车新势力之流一样夸张炫技，而是真真切切的为驾驶者考虑。

这是奇瑞作为老牌传统车企一直在坚守的理念。也是一个始终以技术为绝对导向研发车型的车企的坚持。

不玩虚的，这是我这几次接触EXEED星途最深的印象。

城市挑战赛活动现场共设置了包括百米加速、蛇形穿桩、盲驾穿行、智能泊车等项目在内的多个环节。

印象比较深刻的是盲驾穿行和智能泊车两个项目。

车则原创实拍

盲驾穿行主要试的是其360°全景影像 的响应力、画面是否延迟、清晰度、投射范围。

EXEED星途的 360°全景影像 的整个投射范围和响应力表现的都非常优秀，真的做到了实时同步这一点可以说很难得了。（别说市面上车都有这功能，有是有，但是没有多少人真能同步，动不动延迟个几秒，作为驾驶员是真操心）

活动现场我们试驾的车型，其前后风挡玻璃以及四门玻璃都已经被主办方完全遮挡，试驾这个环节，车主只能依靠EXEED星途车型上的360°全景影像去判断周围的情况，避开四周的障碍物。

车则原创实拍-车窗被完全挡住的星途

车则原创实拍-车窗挡住利用摄像头行驶

EXEED星途汽车的中控屏，在室外艳阳高照的情况下，没有出现反光（不仅指盲开阶段哈），显像效果很清晰，作为驾驶员能够看到的范围比一般车型广，基本上车身周边的状况都能清晰地显示在屏幕上。

车则原创实拍-前排设计

在你盲驾的时候，屏幕作为辅助，还提供了车身轨迹线，车门开启警戒线等供驾驶员参考。

在实际用车生活中，能让车好开很多，这一点值得好评。

再者是智能泊车环节。

你可能要说，都2020年了，什么车没有这功能？尤其还是自主品牌车型。

这么说吧，侧向泊入、垂直泊入、侧向泊车这些功能有很正常，但是你见过自己画车位，然后自己乖乖停进去的吗？

车则原创实拍-车辆自动识别车位

EXEED星途可以。

你只需要在全景影像中画一个车位，你甚至可以随意移动你要停车的位置，车就会根据指示操作入库。

车则原创实拍-自动泊车

这对于老司机而言或许没有太大的吸引力，但是舒适化操作的魅力就在于，一旦用习惯了，那是真香。

因为这车并不是一路傻乎乎自己全部都停了，有障碍物时车辆会停止控制，然后会询问驾驶员是否接手后续操作，在一定程度上，方向盘的最终掌控权还是牢牢的把握在车主手里。

注：测试场地是封闭道路，市区路段还需深度测评

车则原创实拍-试驾中的星途

最后是实景导航。

第一次去一个人生地不熟的地方，一个直观好用的导航就显得尤为重要了。星途LX的双联屏，配合AR导航，很好用。

直行的时候，仪表显示直行距离，并在合适的车道上光标点亮，告诉你沿此车道行驶。当你抵达路口时会将导向车道给你标识出来。当你需要拐弯或者掉头的时候，会有立体的箭头引导墙出来，配合地面路线引导，简直不要太舒坦…

在动力性能上，16TGDI这个发动机我们已经很熟悉了，作为奇瑞明星发动机，其爆发力和动力储备能力在市场上有目共睹。

试驾的EXEED星途LX 16T 版本，最大功率为197马力，最大扭矩290牛米，该发动机被放置在紧凑型车型上，动力表现更为明显直接，百米加速下来，整车的提速确实比同级别其他车型来得快，动力储备够深厚。

车则原创实拍

格特拉克这款7挡湿式双离合和16TGDI的组合，也是非常眼熟的一对搭档，这么多年的磨合，也被调节的几乎没有闯动、拖拽、换挡冲击等让人不适的表现，至少我认为在同级别类似组合里，这套总成已经很难遇到对手了。

整车的加速过弯稳定性和转向配比，也是我是试过的该级别该价位车型中最好的之一。

车则原创实拍

车则原创实拍

这一点也是奇瑞作为一个以技术见长的老牌传统车企的保留特色，如果你是一个衷于驾驶本身的人，一定会很喜欢它，它确实很好开，听话。

在盲目强调大屏炫技的汽车市场里，是为数不多踏踏实实的好车：

车则原创实拍

活动现场，EXEED星途也将7月15日刚刚推出的15T+模拟9速CVT无级变速箱乘风破浪版（最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m）请到了现场，不出意外，这应该是15T版本在“EXEED星途X-超能挑战赛”首次亮相。

车则原创实拍

作为奇瑞汽车高端品牌，“星途实力”源自于奇瑞二十余年正向研发的雄厚底蕴和全球800余万用户的选择与信赖。

正如奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃所说:

“星途源于奇瑞，高于奇瑞。我们带着汽车强国梦、产业报国的梦想，创立星途品牌，以世界级的研发团队、世界级的汽车零部件合作伙伴，用心造车。我们希望用中国人民的勤劳和智慧，把中国制造变成中国创造，让中国的品牌变成世界的品牌。我们星途的使命就是拥抱未来。”

16T的动力表现和操控已经在市场提交了一份很好的答卷，15T版的星途又会如何，个人还是蛮期待的。

车很好开，感兴趣的车友，不妨试试。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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星途lx油耗为每100公里7-10L。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机热转换率越高的发动机，内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。车辆油耗高的原因和解决方法有：1、在发动机积炭、汽车长期运行、汽油燃烧的过程中，难免会形成积炭和油泥，这些积炭不及时清理，就会影响汽车油耗的上升。需要清洗发动机的碳堆积；2、火花塞故障问题，汽车火花塞的作用是用高压电产生火花点燃混合气。如果受损会降低点火能量，混合气燃烧不均匀，会影响汽车加速变慢，油耗提高。更换新火花塞或清洗火花塞积碳；3、轮胎气压异常，汽车轮胎压力异常，也可能影响汽车油耗。轮胎压力过低或严禁胎面磨损时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然增高。检测胎压及时补充即可；4、长期向车上拉货物，会增加载重量过大的车辆自重，可能会增加汽车的驾驶压力，也会增加汽车油耗。注意车辆载重量即可；5、喷油嘴雾化效果不好。出现这种情况可能是汽车喷油嘴堵塞了。影响汽车喷油嘴效果受到非常大的影响，这种情况也可能影响汽车油耗的上升。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障问题，同样是影响汽车油耗上升的常见原因。水温传感器发生故障问题时，这样发动机会将汽车误认为是冷车状态，持续传递喷油信息，影响汽车油耗上升。更换水温传感器就可以了。