大尺寸中级车是近年来新兴的细分市场，些车的特点都是车长超5米，配置丰富，满足家用和商务双重需求。大家的第一反应就是丰田亚洲龙、别克君越，而我们今天介绍的这台 福特金牛座却很少有人提起。此前金牛座曾有4万以上的优惠，20万落地的价格还是比较有性价比，不过目前金牛座的优惠收紧，仅2万左右，经销商也表示并不急于甩卖。
外形更加柔和
实拍车型是2019款的尊享版，往上则是顶配的Vignale豪华版，同时购买科技舒享包也可以达到顶配的配置水平，但是造型上Vignale版本有着自己独有的中网设计。尊享版的中网依然是横条造型，大灯采用了开眼角设计和中网有一定的互动。大灯为全LED，并且有流水转向的效果。
车长超过5米，轴距为2949mm，这样的尺寸对比同级对手不落下风。侧面造型秀才干练，有些神似奥迪A6L的风格。轮胎尺寸为245/45 R19，品牌为马牌CSC5，轮毂样式为灰色多条幅。
尾部的造型带有运动风格装饰，尾箱上方有凸起的鸭尾。尾灯的内部为全LED，中间有一根镀铬饰条贯穿。下方有金属装饰的双边单出排气，整个尾部造型还算比较耐看。
大屏内饰豪华配置
内饰的风格上，金牛座还是以简洁科技为主，虽然实拍车型还是有豪华皮革座椅、品牌音响，但是全黑的配色令这些配置都不够明显。最大的亮点是128英寸的中控大屏，自带SYNC+系统，流媒体播放和智能交互都是业界主流水平。
从尊享版开始就是B&O音响，并且有14颗扬声器，音响效果还是比较高级，就是音响的面板有些低调。全速段的自适应巡航、驾驶模式、车道保持、车内氛围灯、双区自动带空气过滤的空调，这些配置还是满足了豪华舒适的需求。
座椅上，尊享版采用的是黑色的真皮材质，有电动调节、座椅记忆、通风/加热。相比顶配还是少了前排按摩、后排加热/通风/按摩，但满足家庭使用足够了，后者更多的是为商务需求而设置。
座舱内有全景天窗，后排也有独立空调出风口，由于车身尺寸和设计，后排空间也可以用宽敞来形容。后排座椅不支持放倒，但有小窗口也可以联通。后备箱的容积为518L，内部的做工也比较高级，功能上有独立网兜、照明。
20T动力
动力上，20T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，最大功率244马力，最大扭矩290牛米。参数上属于高功率调教的水平，加速成绩为85秒，油耗为75L。 前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架，底盘有较多的铝合金使用，操控上延续了福特的优良水准。
福特以销定产
目前的金牛座是在2019年下半年进行的中期改款，或许当时福特还是很看重这款车型。但之后的声量上，金牛座却没有获得更多的曝光，优惠力度也有所收紧。从产品力上看，金牛座的尺寸很有优势，外形设计也符合家庭用户的需求，配置上就算是低配也比较齐全，全系20T动力也有保障。目前福特的策略是以销定产，销量不好的车型排产也会变少，照这样的下去金牛座或许会在国内停产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
问题一：汽车的旗舰版，豪华版是什么区别 一般车辆的旗舰版是不计成本的最顶级的版本，把这个车型所有的奢华配置都加上，性价比不高，但是逼格满满
一般车辆的豪华版本，是代表车辆的豪华配置都有，满足对这个车型有高要求的人的需求。
假设一部中级车
入门版 为4缸 18 20 4-6喇叭
可能豪华版本会18t 20t 6-10喇叭
旗舰版本是V6 36 10-12喇叭 甚至加入四驱，底盘升降等功能
入门款17-21万
豪华版19-26万
旗舰32-42万
高档车的差别更大了，甚至能差几倍的价格。
问题二：豪华高配是什么样的配置 老款的途安才有18T排量不过已经停产，新款的途安没有只有14T的，官方价是1498万-2008万，最高配的是7座版本。14L 96kW 涡轮增压发动机，7挡双离合变速器｛DSG｝前悬麦弗逊，后悬多连杆，前后制动都是盘式。ABS｛防抱死｝、ESP｛车身稳定｝、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、分区空调。
问题三：汽车豪华型和舒适型什么区别？ 豪华型就是本车型的顶级配置，舒适型就是中庸的配置或最简单的配置。如有经济型，舒适型就处在两者之中。
问题四：汽车豪华版是什么意思 同款车型里面的配置相对较高的车，有很多让人更舒适的装置，和高性能装置。
问题五：车的车型和配置是什么意思？ 100分 车型：该款品牌的哪一款型号（比如外形、颜色等等）
配置：这款车的动力、发动机、扭矩、轮胎、油耗、方向盘、中控、空间等等多方面，太详细了，回答不完
问题六：汽车实用型 舒适性 豪华型最大的区别是什么 实用型这个版本说实话，很多车并不这样提，实际上的实用型大多称呼为“舒适型”，就是简配版本，保证你正常使用，价格低廉，功能相对较少，奢侈类装置（例如自动空调、大灯清洗、座椅加热等等）几乎没有。豪华型就是这些奢侈功能较多的车型，价格当然也会更高，但使用方便性也较强，相应的装饰或功能更多。
问题七：豪华型是什么意思 配置上相对与简单型多了点皮，操作上相对能少用点手
问题八：福特金牛座豪华型和时尚型配置有什么区别 汽车之家查配置嘛，一目了然。话说金牛座配置多 主要体现着座椅的通风加热 功能 多媒体 日光灯等等
问题九：cs75手动豪华型属于什么配置 基本参数：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
厂商指导价： 1178万
品牌： 长安乘用车
级别： SUV
发动机： 20L 116kW
变速箱： 6挡MT
长×宽×高(mm)： 4650×1850×1705
车身结构： 5门 5座 SUV
上市年份： 2014
最高车速(km/h)： -
0-100加速时间(s)： -
工信部油耗(L/100km)： 85
官方综合油耗(L/100km)： -
保修政策： 3年10万公里
车身参数：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
车长(mm)： 4650
车宽(mm)： 1850
车高(mm)： 1705
轴距(mm)： 2700
车重(kg)： 1640
最小离地间隙(mm)： 190
车身结构： SUV
车门数： 5
座位数： 5
油箱容积(L)： 58
行李箱容积(L)： 590
行李箱最大容积(L)： 1560
发动机：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
排量(L)： 20
进气形式： 自然吸气
气缸排列形式： 直列（L型）
汽缸数： 4
最大功率(kW)： 116
最大功率转速(rpm)： 5500-6000
最大扭矩(Nm)： 200
最大扭矩转速(rpm)： 4000-4500
燃料： 汽油
燃油标号： 93号（京92号）
供油方式： 多点电喷
环保标准： 国IV(京V)
变速箱：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
挡位个数： 6
变速箱类型： MT
变速箱名称： 手动变速箱
底盘转向：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
驱动方式： 前置前驱
车体结构： 承载式
助力类型： 电动助力
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
车轮制动：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 电子驻车
前轮胎规格： 225/65 R17
后轮胎规格： 225/65 R17
备胎： 全尺寸
安全配置：
2014款长安CS75 20L 手动豪华版
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： -
膝部气囊： -
ISO FIX儿童座椅接口(国际标准)： ●
LATCH儿童座椅接口(美国标准)： -
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
安>>
问题十：昂克威的精英型和豪华型配置有什么区别 配置上差了：前/后排头部气帘、前部驻车雷达、副驾驶电动调节、前排通风座椅、导航、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、自动泊车、并线辅助、车道偏离警告、主动安全系统、自适应巡航。
2019款金牛座的保险丝盒位于主驾驶座左下方盖板内，参考。打开盖子就能看到。
金牛座保险丝盒插图
在每个保险丝盒盖的内侧，都有相应的数字和文字说明，让车主可以清楚的知道每个部件的具体信息。(仅供参考，非真实)
金牛座保险丝更换程序
1为了安全起见，请关闭发动机和电源。如果是机械钥匙，需要拔出来。
2找到保险丝盒的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板，根据盖板内的信息找到对应的部件保险丝。
3保险丝可以用光或电笔初步检查，如果熔断则更换。
4更换时，保证使用电流值完全相同、形状和尺寸完全相同(显示颜色相同、印刷文字相同)的保险丝。
5更换操作完成后，请检查相应的设备是否正常工作，否则，您需要去4S维修店进行维修。
保险丝相关的注意事项
1不同规格的保险丝安装在相同的位置，可能会导致组件损坏，甚至有火灾风险。
2不要安装超过参数，不符合标准的保险丝，会造成元件过载而烧坏。
3切勿修理损坏的保险丝。
4金属线和其他物品不能代替保险丝。
福特金牛座的预售价区间为2498-3498万元，其中在金牛座已公布的5款配置车型当中，其入门版车型20L GTDi 时尚型的预售价格为2498万元，这与新蒙迪欧次顶配车型20L GTDi240 至尊型2528万元的售价最为接近，两者相差仅3000元。
1金牛座定位更高 车身尺寸大幅超越新蒙迪欧
福特金牛座的定位是一款C级轿车，更高级别的定位使该车尺寸更大。金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距则达到了2949mm，在车身尺寸上全面领先新蒙迪欧。更大的车身对车内乘坐空间起着重要作用，这一点也是不少消费者所看重的。仅从尺寸上看，显然金牛座更占据优势。
2均采用20T+6AT 动力参数差距不大
动力方面，福特金牛座20L GTDi 时尚型与新蒙迪欧20L GTDi240 至尊型均搭载20L EcoBoost涡轮增压发动机，且都加入了直喷技术。不过两款发动机的调校并不相同，金牛座搭载的20T相比新蒙迪欧在最大功率和峰值扭矩上分别增加了2kW。在扭矩方面两车则保持一致。传动系统部分，均匹配的都是一台6AT变速器。
3外观福特家族式设计 内饰金牛座更显豪华
金牛座与新蒙迪欧都采用的是福特家族式设计风格，“大嘴”状的进气格栅造型保持一致，从外观上来看两车的设计颇为相似，金牛座在部分细节上体现出更加大气商务范的风格。而转入车内两车的不同便由此显现出来，金牛座的内饰更加简约，没有过多线条的勾勒便呈现出一种简单内敛的风格，而旋钮式换挡更突显出了豪华感。反观新蒙迪欧内饰，运用了更多镀铬装饰，视觉效果更加时尚精致。
1)sedan
这是在街上最常见的四门三厢车，国内人称之为轿车，台湾人称之为房车
。像广本，上帕，别克，A6……正因为常见，个性比较缺乏。
2)coupe
通常这就是两门三厢车的英文名。比较富有时代感，比较COOL。在北美，一辆车子
的品牌会有很多的版本。像，ACCORD CIVIC都有两门车的版本。通常coupe是年轻人所宠
爱的。但像最近看到的有关于韩国现代coupe跑车的新闻，coupe并非跑车，仅仅是运动
感很强。
3)hatchback
也就是揭背式。通常就是两厢车，车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来
说，价格比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常见的是civic hatchback。通常，
年轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。
4)wagon
这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备
厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的wagon版本。像
，BENZ E320 WAGON，A6 AVANT，PASSATWAGON，福特金牛座，土星，我曾经见过一辆佳
美的旅行车但现在不出了。当然也有一些是没有按照轿车版本设计的，像VOLVO V70，但
他和S70身上都有VOLVO 850的影子。wagon对于北美人来讲是相当有魅力的，他既有轿车
的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
5)VAN
中文意思就是：客货两用车。也可以说是，MPV(multi-purpose vehicle多功能用途车)。
在北美，VAN是相当常见的车型，既有四四方方的VAN，
也有圆滑的VAN，在中国，也叫大面包，子弹头……通常是有7，8个座位，侧面的车门是
滑行的车门。我比较喜欢的一款mini van是：honda odyssey外形比较好看，现在的车好
像没有紫红色，但我曾经见过一款紫红色的车，很靓，空间比较大，使用35升六缸210
马力的VTEC引擎。国内的别克GL8公务车就是VAN。适合家庭主妇带孩子。
6)SUV
Sport Utility Vehicle。我想大家对他都熟悉的很，像，兰德罗孚，兰奇罗孚大切
诺基，陆地巡洋舰，现在的凌志LX470，都是相当出色的SUV。还忘了捍马，都有着极强
的越野能力。当然，也有一些小型越野车像CR-VRAV4和SUZUKI GRAND VITARA都是在北美
比较常见的小型越野车。越野能力一般，girl's car。
7)pick-up truck
在北美流行的皮卡在中国却处处受制。皮卡在北美人的眼中是最稳健忠实的伙伴。
可以这么讲，如果你在北美，去一个工地上看看，你一般很难分辨那一辆是老板的车，
那一辆是工人的车，基本上都是皮卡。大多数的白人家里都有一辆以上的皮卡。我的邻
居，一个老大爷，他有三辆皮卡，雪孚莱，福特，道奇。在街上，你也经常可以看见一
个大妈开着一辆dodgeram 2500柴油四驱皮卡。感觉皮卡比SUV更粗旷，更豪放
，但不适于中国。
8)Convertible
中文意思为可折叠的，也就是蓬可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐，主要是
以休闲为主。VOLVO C70即属于此类，还有像Toyota SolaraConvertible等等，美国的敞
篷车更是数不胜数。
9)ROADSTER
跑车。但顾名思意，就是要跑的快，要飙，像，ACURA NSX。
车子从外形大致分成这些种。但分类也非如此死板。像本田私语就有hatchback，s
eden，coupe三种版本。福特焦点还多了一个wagon。TT Z3都有coupe roadster的版本。
另外，像一些车，你很难分辨是什么车，也许换一个引擎也能让甲壳虫变成老虎。像mu
stang你也分不清是Musclecar还是sport car。一些欧洲出的小派量的微型车，模样更是
千奇百怪，统称，大个的摩托车类。呵呵，这是第10种。
常用汽车英文缩写之意！
Quattro-全时四轮驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
DynamicDrive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ASM 动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
汽车术语
零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。
绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。
多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。
家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。
智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感。
安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。
概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。
概念车一般都无法大规模下线生产,大概都要过十多年才能下线,不过不一定将来要投产的。想反，大多数概念车最后都没有投产。但厂家在车展上推出概念车是为了展示其自身的设计概念，或者说，概念车起到一个引领潮流的作用。厂家也借此展示自身实力。虽然有些概念车没有投产，但是这部车上的很多新技术，新设计被应用到未来投产的汽车中去。毕竟，汽车技术是一个模块化的东西。
休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV）行列。
迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。
皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。
继续:
1 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。
2 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13 接近角(°：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14 离去角(°：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为小最转弯半径。
16 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17 最大爬坡度(％)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
发动机的基本参数
汽车发动机基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3
缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5
升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越
高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升
功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6
缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴
结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广
泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动
机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高
度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使
用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外
轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气
的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要
作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以
提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王
就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称
为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一
般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更
能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机
的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是
到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功
率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最
高输出功率100马力。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Nm/r/min，最大
扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降
。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京
冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环
路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配
发动机。
5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4
阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利
于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公
司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门
、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆
刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾
两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车
系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系
统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱
死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而
装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次
，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急
刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地
面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。
一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增
加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方
向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免
事故的最佳选择。
值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装
有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了
你。
中央门锁
中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开
启的一种控制装置。
中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关
闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流
电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关
闭或开启动作的。
目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁
铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动
连杆向右移动，离门锁舌片。
直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用
电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。
以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或
电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造
成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁
线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流
发生大幅度波动。
F_MPV
F_MPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称,
通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的
美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault
Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新
近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可
载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。
涡轮增压器
涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各
有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于
废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的
是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压
器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排
出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数
万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，
叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨
损的。
燃料电池
燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。
其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它
不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60％）；几乎
不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是
由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重
视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
GPS
GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能
防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。
导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。
解读汽车装置英文缩写
ABS 防死锁刹车系统
GOA 全方位车体吸撞结构
SAHR 主动式安全头枕
DSE 全面安全防护
EES 座椅自动调节系统
ASC 加速防滑控制器
RSP 电子稳定程序
ITEC 无离合器电子手排系统
TCS 防滑控制系统
ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统
GAS 可变几何进气系统
大家在购车时，动力往往是被忽略的一环。毕竟路上很堵，哪怕给你个60 V12双涡轮，也很难发挥。但动力储备是很重要的，在超车、或者需要急加速的场景里，较差的动力会带来危险。而且我们这代年轻人看着速度与激情、F1长大，多少对动力有些追求，今天就为大家推荐两款20万内就能买到的20T车型，它们的马力都大于240ps，百公里加速更是只需要7秒左右。
1雪佛兰 迈锐宝XL
从某种意义上来说，迈锐宝XL算是真正性价比的代表，动辄5-6万的优惠实在是诱人，低配版本15万内就能买到。当然了，它本身的素质也不错。作为一台中级车，它的车长接近五米，相当给力，而车宽则接近一米九，也符合大家对于这类车型宽度的设想，同时它的外观设计并不是典型的美式风格，镀铬不多，整体视觉效果显得前卫科幻，尤其是高配Red-Line版本，熏黑的套件使得整车看上去相当的运动，而低配版虽说没有高配Red-Line车型的熏黑中网，但低配车型上的电镀中网同样看起来不错。相比于老款迈锐宝美式的硬朗线条，新款迈锐宝XL无疑是更加国际范的，视觉效果非常和谐流畅。
迈锐宝XL的内饰并不是它的强项，用料做工都比较普通，车机系统也是中规中矩。车长虽然接近5米，但头部空间并不理想。冲着迈锐宝XL去的，还是看看它的动力吧，那才是最吸引人的。
迈锐宝XL有20T和13T两种选择。20T车型加速感非常强烈，能够明显感觉到发动机的输出比较暴躁，百公里加速能跑到72s。这台20T发动机属于LSY系列，支持闭缸技术，可以输出241马力、350牛米，与CT5相同但只要20万内的裸车价无疑是突出了它的性价比。 而价格更低的13T版本为3缸发动机，输出165马力、240牛米，相对以往的15T发动机稍有落后，但油耗不错，汽车之家给出的口碑数据表示这台车的百公里油耗仅为8L（13T）以93L（20T）。
2福特锐际
锐际是新上市的翼虎的换代车型，但是长安福特采用了翼虎和锐际两代同堂销售的策略，所以以前的翼虎你还是可以买到的，但论产品力肯定是更新的锐际更好。锐际一改翼虎直线硬朗的风格，整体显得更为运动，尤其是ST-LINE版本，相当的动感，黑色蜂窝状的前格栅配合犀利的前大灯，颇有同门福克斯RS的味道。侧面线条也显得很有创意，与上一代翼虎区别很大，更为动感。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为458518821688（mm），轴距为2710mm，实际空间预计跟翼虎类似。
配置方面，锐际的中配车型具备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、电动感应后备厢+位置记忆、无钥匙进入/无钥匙启动、真皮多功能方向盘、123英寸全液晶仪表盘+123英寸中控液晶触控屏、前排手机无线充电、前排3个/后排2个USB接口、全LED光源等非常丰富的配置，结合其全系20T+四驱，相比同级紧凑型SUV，性价比还是可以的。
标配的20T和四驱绝对是锐际的一大亮点，1898万的版本就有搭载。20T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。整体驾驶感受而言，它的起步体验很畅快，这与发动机参数所反映的相同，城市驾驶有很好的表现。匹配的8速自动变速箱，为福特自家产品，匹配的不错。同时标配的分时四驱系统使得它的售价显得诚意十足。油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗仅为76L，车主口碑油耗为87L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019款金牛座有四种驾驶模式：运动、经济、标准和舒适。直接按图中相应的按钮进行切换。
下面是一些常见的驾驶模式。
经济模型
电脑调整喷油规律，喷油量减少。总之发动机的功率是有限的，就算司机给个地板油也升不起来，而且加速慢，“肉”的感觉会稍微重一点。
标准模式(正常)
车辆各项参数都比较均衡，可以适应大部分路况，乘坐舒适性不会太差。在这种模式下，悬挂软硬适中，动力输出充沛快速。
运动模式(运动)
升档时间延迟，降档时间提前，进入运动挡位后初期输出高扭矩动力，保证车辆动力持续强劲。加速瞬间推背感十足，感受到车辆的爆发力。但同时油耗增加，机械磨损加剧。偶尔让车“肆意”一下，可以清除气缸内的积碳。
舒适模式。
降低悬架阻尼硬度，改善方向盘响应，保持发动机转速在较低范围。无论是颠簸的路况，还是前方突发状况需要刹车，车身的舒适性都可以提升一档。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。
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