审完车亮了一堆故障灯，年检后故障灯怎么消除

      审完车亮了一堆故障灯，其实在很多时候，这都是正常的。因为在年检的时候，汽车需要做尾气排放、汽车制动等相关检测，此时检测员会猛踩刹车，或者猛拉手刹，这样很容易就会触发故障灯来提醒车主。

      另外，汽车在作尾气检测的时候，驱动轮需要在滚筒上运转，这样很容易就会触发汽车的防滑系统。所以汽车年审后亮起的基本都是ESP和ABS故障灯。

年检后故障灯怎么消除？

      上面有说到，汽车年检的时候后，很容易就会触发汽车的电子稳定系统和制动防抱死系统。这两个系统之所以会触发，主要是在制动检测和尾气检测的时候，防止汽车发生打滑或者车轮抱死的情况。所以车主们不必担心，年检过后行驶一段距离，重新启动汽车故障灯就会消除。

      如果行驶一段距离，并且重新启动汽车后，故障灯依然没有消除，那么就要到4S店做详细的检测了。检测一下故障的地方是哪里。

故障灯亮了可以年审吗？

      一般情况下，故障灯没消掉是不能参加年审的，检测员会让你把车开到修理店修好后再重新回来年检。所以年检之前一定要确保汽车运转一切正常，从而避免不必要的麻烦。

      如果汽车在年检以后发动机亮黄灯。首先应该尝试一下，对车辆进行启动再熄火，连续三次做这个动作。或者在关闭发动机以后，把汽车的蓄电池的负极卸掉，等待30秒以后再接上去，启动汽车看看发动机故障灯是否还亮，如果继续亮的话，就要把车开到4S店进行故障检测。

发动机亮黄灯一般有以下几种原因：

      1、汽车的传感器受损或者是接触不良没有信号，或者汽车发动机的数据被阻不能顺利传递。

      2、汽车没有按周期进行保养，发动机的负担过重也会亮起**故障灯。

      3、如果汽车加入了劣质的机油，发动机在运转一定时间后故障灯就会亮黄。

      4、如果是发动机的火花塞故障或者点火线圈故障，以及油路堵塞都会引起发动机亮起黄灯。

      一般的情况下像这样的发动机故障灯没有消除，是不能参加年检的，需要你把车开到修理店或者4S店进行重新修复才能年检。如果是发动机故障灯忽明忽暗，汽车有没有明显的故障状态，那也需要你及时把汽车开到4S店进行检修。

故障灯亮重启一下就没事，现在的车子用的都是电控发动机，有很多的传感器来检测发动机的工况，然后把信号反馈给电脑，电脑分析对比后，再去控制喷油点火以及进气，若发动机各传感器检测有问题，电脑就会报故障码，来提示车主，发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。

打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。

CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。

哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？

1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。

2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。

3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。

4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。

发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。

如何防止发动机积碳？

1加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说97 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

2不要长时间闲着。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流会很小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳的沉积。

3按时清理

如果积碳导致故障，如怠速抖动、启动困难、怠速过高和废气过多，则必须进行清洁。常规车辆也必须每六个月或一万公里清洗一次，以清除积碳。一些不可拆卸的清洁剂可用于清洁。

年检后发动机亮黄灯怎么消除？年检后发动机亮黄灯怎么消除？ 年检后发动机亮黄灯可能是由于检车人员暴力驾驶的原因，并不是车辆的故障，所以只需要断开车辆的电瓶负极就可以消除这个提示。以下是正常情况下发动机亮黄灯的原因：1、燃油供给系统问题：燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。2、燃油质量不好：油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示，辛烷值越高，抗爆性越好。3、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态。 发动机亮黄灯说明有一些不正常的状态存在，如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。在排除发动机的故障后，发动机还是亮黄灯是由于汽车ECU中储存了发动机的故障码，要连接故障诊断仪清除系统的。 @2019

这是由于车辆驱动轮在检测台上空转造成的，前后轮速度差超过每小时20公里并且持续20秒，行车电脑就会判定为故障，所有故障灯就会亮起，这是正常现象，不必恐慌，车辆正常行驶几公里就会恢复正常。

年检后故障灯亮了，不一定代表车子坏了，有可能只是车子的电脑误判引起的假故障。

汽车在运行过程中，会因外界干扰而发生电脑系统误判，导致故障信号。就好像：你用手机打字的时候，有人这么撞了你一下，碰了一下手指头，你有可能字会打错，汽车年检的状态和汽车正常行驶的状态有挺大不同的，车子的电脑就容易产生误判，亮起故障灯。

哪些故障可能是假故障

1、亮**ABS故障灯

在这种情况下，最容易报假故障的就是：ABS。轮速传感器时刻检测各个车轮的转速，然后把转速信号发送到电控单元，电控单元根据信号控制液压模块，从而来调节车轮的制动力。

2、亮**ESP/ESC、陡坡缓降故障灯

前后轮速不一样，除了会影响ABS之外，其他电子系统也是会有影响的。这种类型的假故障一般不用太担心的，开个几公里，或者说熄火，然后重启发动机，故障灯就没了，重新检测一下就正常了。