中国十大高铁站。_双子座

1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）

2、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用）

3、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2016年12月28日启用）

4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2010年7月1日启用）

5、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）

6、贵阳北站：15台32线（2个侧式站台+13个岛式站台，2014年12月26日启用）

7、杭州东站：15台30线（2个侧式站台+13个岛式站台，2013年7月1日启用）

8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线）

9、南京南站：15台28线（2011年6月28日启用）

10、重庆北站：14台29线（2个侧式站台+12个岛式站台）

世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。

在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。

扩展资料：

高铁站修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的。

2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。

1、高架车站多：

现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。

2、车站环境好：

新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。

3、车站造型美：

新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。

4、车站位置偏：

新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。

5、车站规模大：

新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。

6、车站新增设施：

新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

-高铁站

星座运势：2009年03月10日

每日运势：双子座

⊙综合指数：78%

⊙爱情指数：96%

⊙工作指数：51%

⊙财运指数：84%

⊙健康指数：84%

⊙幸运色：茶色

⊙幸运数字：0

⊙速配Q友：狮子座

今日概述：

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安徽目前为止已建成的最高楼为安徽邮电大厦,高度178M,39层,98年落成

以下是安徽已建,在建和待建的高楼资料:

名称高度层数区域备注

1坝上街双子大厦（名称不详）300 68 瑶海区待建（明年开工）

2滨湖时代广场 268米不详滨湖新区在建

3安徽国际金融贸易中心 240米 57层蜀山区在建（2011）

4安徽广电新中心 226米 49层蜀山区（政务区）在建（2012）

5华邦世贸城 200米 45层蜀山区（政务区）在建（2012）

6澳中财富中心 193米不详蜀山区（经开区）在建

7东怡金融广场B座 190米 48层庐阳区在建（2011）

8西环中心汇峰大厦 185米 45层蜀山区在建

9滨湖世纪城双塔 180米不详滨湖区在建

10安徽邮电大厦 178米 39层庐阳区 1998

11印象西湖双塔 170米不详蜀山区在建

12滨湖世纪城写字楼 150米不祥滨湖新区在建

13合肥电信大厦 143米 30 蜀山区 1997

14国轩大厦 140米 35 庐阳区 2007

15合肥博澳皇冠假日酒店 130米不详蜀山区（高新区）在建

16合肥市ZF 130米 32 蜀山区（政务区） 2006

17市人民医院南区 128米 36 滨湖新区在建

18飞龙大厦 128米 29 蜀山区（政务区）在建

19宝文君临大厦 120米 34 瑶海区（新站区） 2008

20海汇大厦 120米 30 瑶海区 2007

手串打结主要有3种方法：

1、平结

平结是手串打结的方法之一，也是手串中常见的打结方式。具体方法是将一根绳子在另一根粗绳子上系一个活扣，同时根据自己的喜好决定结的数量和间隔长度即可。

2、凤尾结

凤尾结也叫发财节，它的形状和草鞋相似，具体的方法是将一根线对折后，再将一边的线从另一边线的底部绕上来，之后穿过这条线的底部并穿入绕出的线圈内，最后重复这种方式至合适长度。

3、金刚结

金刚结比较适合需要加隔珠或备云的手串，方法是将两根不同颜色的线烧一下线头并对接起来，之后将其中一条线绕一个圈，另一条线再绕一个圈并从之前那个线圈穿过去。最后分别将两个线圈都收小并分别交叉穿入到线圈内，再重复上述步骤至合适长度。

老火车站

道北，一个让很多商丘人留下记忆与回味的地方。回味三千繁华，吐槽困惑窘境，憧憬未来发展。

“商丘，从来没有把道北遗忘”“未来五年的道北，你将高攀不起”……类似这样的字眼，充斥网络。

是的，这就是道北情结。

道北，是陇海铁路以北梁园区旧城区的俗称。

1916年，陇海铁路（开封至徐州段）正式运营，老朱集南门外的“朱集车站”周边开始逐渐成为豫东商丘的近现代化中心之一，商丘“道北”也由此开始形成。1984年，商丘车站由道北搬到道南以后，曾经一度繁荣的道北又开始慢慢沉寂了。2016年，郑徐高铁开通运营，商丘高铁站重新立于道北，梁园进入高铁新时代。

进入新时代，道北现在发展怎么样？将来会是什么样呢？

挥手告别旧道北

“道北这个地方，解放前一直就叫朱集，后来就叫商丘市。‘老朱集嘚’就在解放路北边，原来有寨墙、寨河。”

商丘市的市区范围，解放初期直到上世纪七八十年代变化都不大。当时的县级商丘市包括向阳区、八八区、东风区、黑刘庄乡、周庄乡、叶庄乡、袁庄乡这三区四乡。市区东到归德路，西到电厂和新建路，北到花园和红旗路，南到广场和行署，一个城市骑个“洋车嘚”都能跑一遍。

上世纪50至60年代，虽然商丘市的行政中心已移至道南，但道北仍是商丘市的经济、文化中心。杨凤林回忆说，当时道北最繁华的地方是人民路，那里有百货大楼、放映厅、市场街，南头是跃进塔、票房后，那是全市人民逛街的地方。机引农具厂、铸造厂、印机厂、烟厂等全市的工厂都集中在道北。

1984年10月，比原来老票房大了近20倍的6000余平方米商丘站新站房在道南建成启用。热闹的道北逐渐安静下来了。

从此，“道北”走向没落，“道南”走向繁华。

2016年，商丘站北站房投入使用，商丘进入高铁时代

2016年9月10日，伴随着郑徐高铁第一列始发动车组列车的长啸，百年商丘站进入新的春天，自此商丘进入“高铁时代”，与郑徐高铁同时开通的还有凯旋路和归德路两座高架桥，结束了商丘没有高铁和高架桥的历史，使商丘的交通发展又向前迈了一大步。

从此，“道北”走向复兴，与“道南”并驾齐驱。

郑徐高铁的建设为商丘打破道南、道北发展不平衡的瓶颈带来了机遇。

梁园区紧抓机遇，正在举全区之力，对铁路以北、中州路以西、包河以南、梁园路以东25平方公里的区域全部实施征迁改建。

“2013年8月，高铁拆迁工作正式开始。目前，高铁站所在的八八街道办事处已拆迁9500余户、895万平方米。2018年5月开始对未拆迁区域进行路网改造，计划在三年内逐步全部拆除。”八八街道办事处党工委书记李同宾介绍说。

商合杭高铁（商丘至合肥段）已经铺轨完成，今年年底之前将具备开通运营条件。京九高铁雄安至商丘段的初步设计和定测工作目前已接近尾声，预计今年年底将具备开工条件。

未来的商丘站，将由既有陇海站、郑徐高铁商丘站、商合杭高铁商丘站“三站合一”变成陇海、郑徐、商合杭、雄商“四站合一”。

高铁新城康城花园

按照高铁建设的总体规划，梁园区正在拆一座道北老城，建三个新区（高铁站核心区、高铁新城安置区、特色商业区）。

不久的将来，商丘城市南北发展并驾齐驱：南有历史古城，北有高铁新城；南有日月湖，北有梁园湖；南有音乐喷泉，北有动画光幕，还有包河之滨“十里长廊”带状公园，有蔚为壮观的高铁核心区叠城。

2018年，人民公园正在升级改造

2020年，人民公园重新开放待客

再造一个新梁园

昔日热闹的光复街，现在是正在建设中的高铁站核心区“绿轴”。据中建七局项目经理刘帅介绍说：“项目北临市人民公园，南侧与高铁站北广场新增地下空间D区相连。去年10月开工，预计工期两年半。今年8月主要管线完成施工，9月胜利路可以通车。”

2021年，老道北的核心地带的“绿轴”将成为一道靓丽的文化、商业、休闲景观。这里将展现老朱集、商丘古城的独特历史文化，并将融合现代设计理念。据介绍，绿轴的南北端头将有标志性的“南、北城门”，地面景观工程包括80米宽的绿化带和三个休闲广场，地下有两层，包括地下通道及停车位、地下商业步行街。

根据《商丘火车站高铁核心区城市设计》的公示，高铁绿轴，将融合商丘“城叠城”独特历史风貌，通过屋顶观光之城、地面绿地活力之城、地下商业之城，展现三层活力空间的叠合。

凯旋路、建设路东北角的“高铁商城”醒目的双子大楼，俗称“道北第一高”。

这里充分显示着道北、梁园区商贸业蓬勃发展的良好势头——梁园区特色商业区2016年获得全省服务业“两区”发展“十快”第一名；2018年获得全省“二星级”服务业“两区”称号。

中州世贸新旧对比

道北在巨变，道南也在提升。位于道南的长征街道的大棚改、老旧小区及街道的提升改造做得有声有色。包括建于上世纪五十年代的福源集团旧厂区、旧家属院在内的侯庄片区大棚改项目已经基本完成拆迁工作。供销新苑、纱厂北院等老旧小区由该办事处投资进行了升级改造，成为全市老旧小区改造的亮点。

按照高铁建设的总体规划，梁园正在拆一座老城，建设三个新区，分别是高铁核心区，高铁新城安置区，特色商业区。

道北厚积薄发，未来可期！

道北一直是商丘人心中的老城，多年前繁华胜地当属道北，如今商丘市城市总体规划(2015—2030)城市发展方向“东拓、西延、北控、南优”，一时间道北好像淡出了人们的视线，但事实却不然，道北厚积薄发，正以一种昂扬向上的姿态征服着我们。

1、商合杭高铁通车

2020年6月29日商合杭高铁的全线通车，河南、安徽、浙江三省实现了高铁的“无缝对接”，商丘一跃成为河南省第二大高铁枢纽城市。

2、两条重量级道路通车

2020年7月25日，位于高铁站东北侧的，解放路、东风路终于通车，这两条重量级道路的通车，也预示着一个新道北即将诞生！未来的道北不可小觑！

3、商丘市人民公园

一直以来备受瞩目的商丘人民公园，于2020年下半年开放，总投资近18亿元，升级改造后的人民公园，功能齐全、分区明确、布局合理，充分体现便民、利民、惠民理念的综合性公园，令人耳目一新。

4、高铁核心区再建绿轴广场

12月2日，高铁绿轴项目举行主体封顶仪式，是道北又一地标性建筑，为商丘市的经济发展注入新的活力。

5、港汇万达开业

2020年12月19日，商丘港汇万达开业！总建设面积高达163万平方米的万达购物中心，作为集购物、休闲、文化娱乐、居住等功能的大型城市综合体，将成为商丘全新的地标名片。

6、商丘高铁商城

商丘的正在建设如火如荼中，商丘市高铁站是政府重点规划项目，商丘高铁商城即将崛起，高铁站附近人流密集、相信未来商丘高铁新区也将成为炽手可热的城市中心。

商丘梁园的发展潜力是不可估量的，商丘高铁北站、高铁核心区发展建设一直为全市上下所关注！这里是商丘铁路枢纽，巨大的客运吞吐量，将为梁园未来的发展提供源源不断的能量

概况

本项目为商业、办公用地，整合周边零散的五金电器网点，将建成规模最大、设施最齐全的大型五金电器交易中心。

同时将生活、文化、娱乐、休闲等设施集合一体，对应多种消费层次的区域性大型商业综合区。

将整体环境规划为符合时代潮流和社会需求，具有较高公共性商业中心，使之成为一个满足市民“购物、办公、餐饮、娱乐休闲“等多种需求，且富有人情味、环境优雅、时尚的城市生活中心。

双星叠座是一个集办公、酒店、居住为一体的昆山城南百米地标双子大厦。

独占两大主流商务居住圈，昆山铁南轨道商圈腹地，15分钟大上海国际生活圈，完美商住融合。

项目地处城南交通枢纽新客站对面，北临柏庐公园、百亩水上公园，南依_河水畔，风景秀丽。

沪宁高速、312国道、339省道、京沪高铁、沪宁轻轨，近在咫尺。

距轻轨、高铁站仅500米。

乘沪宁轻轨15分钟抵达上海，沪宁高速直达虹桥国际机场，真正实现昆沪同城梦想。

此次推出的房源均为挑高型单位，层高48米，面积47-50平米。

客户在实际使用中可以隔成两层使用，下层办公，上层居住、仓储，或是下层作为客厅和餐厅，上层作为主卧、书房。

收获“买一得二，享受近80平两房两厅”的超值实惠。

物业公司：鸿福祥物业管理有限公司总户数：500户停车位：345绿化率：2060%容积率：22总建筑面积：120000平方米公交线路：新客站（昆山112;昆山116;昆山117;昆山126;昆山130;昆山131;昆山132;昆山16;昆山17;昆山18;昆山3;昆山30;昆山33环;昆山58;昆山6;昆山88）大同村（昆山111;昆山112;昆山113;昆山125;昆山130;昆山131）新人才市场（昆山132;昆山30）周边设施：便利店(1)，超市(5)，银行(1)，(1)