颜值回归，尺寸加长，6月上市，第十代索纳塔将引领现代突围？

功名桥 世俗道

年少难免走一遭

有人哭 有人笑

笑的也不见得逍遥

迹晦光韬

不代表

豪情已折耗

拿得起当年勇

傲视群雄

前些天，笔者实拍了东风悦达·起亚全新一代K5（凯酷），朋友圈有“索8”车主留言感叹道：韩系车的颜值回来了。从菲斯塔到全新起亚K3再到全新起亚K5，在我看来韩系车的颜值是一直在线的且设计更加的追求个性。这让我想到史铁生的名言：“且视他人之疑目如盏盏鬼火，大胆地去走自己的路”，追求个性这在权志龙拥有刮刮乐效果的“小雏菊”球鞋上也有印证。

今天，笔者要和大家聊的主角也是一款充满个性的韩系车型——北京现代第十代索纳塔。索纳塔在国内汽车市场表现一波三折，如今第十代索纳塔到来，新车将于6月份在国内上市，它可否：拿得起当年勇，傲视群雄？

从去年上海车展、广州车展亮相，工信部申报图、再到国产版新车实拍，想必大家对第十代索纳塔的外观设计并不陌生。其造型我用：大胆、新潮来概括。

第十代索纳塔是基于现代i-GMP平台打造的，并且采用了现代Sensuous Sportiness设计语言。大尺寸进气格栅近乎覆盖了整个前脸，配合两侧的进气口，强化了运动属性。LED日行灯带采用隐藏式设计，关闭时与镀铬饰条融为一体并向后延伸，开启时则显示出亮度，颇有新意。新车在前包围、发动机舱盖上方处还运用大量线条进行勾勒，看起来造型相当犀利。

新车尾部层次分明，半包围的尾灯设计造型独特，下方的索纳塔字母标识也迎合了潮流，小鸭尾和双边共两出排气的设计进一步展露了运动格调。

扁平化的车头、独特构思的日间行车灯、溜背式车顶、贯穿式尾灯组等设计元素让人印象深刻，确认过眼神，第十代索纳塔是一款令年轻人钟情的中型轿车。

进入车内，国产版第十代索纳塔延续海外版车型的设计，中控台采用了搪塑材质，并配有红色缝线，四辐式平底方向盘握感出色。值得一提的是，国产版车型还采用了123英寸液晶仪表+123英寸中控屏双联屏的设计，这相比海外版要更具科技感。

新车还配备的智能网联30系统，支持在线导航、QQ音乐、伴听等功能，还可以从百度应用程序下周更多应用进行拓展，新车还支持CarLife手机互联系统。换挡机构方面，新车采用了按键式的换挡机构，很好的节省了空间。

国产版第十代索纳塔在尺寸规格方面相比海外版本长度和轴距分别增加55mm和50mm。在和同级竞品的对比中，我们也看到第十代索纳塔的尺寸规格也有一定优势。

178cm的乘客乘坐体验，调整到合适驾驶坐姿后，前排有一拳的头部空间，后排头部空间一拳，腿部空间两拳有余。

在功能配置方面，新潮前排座椅配备了座椅加热/通风等功能，并且副驾驶还提供了“老板按键”。其后排配有独立空调出风口、USB接口等配置。值得一提的是，新车后排中央扶手还带有多媒体控制和座椅加热按键。第十代索纳塔的后备厢很规整，完全能满足日常使用，其后备厢的开启方式比较特别，需要触摸现代logo上方位置才能开启。

诞生于上世纪80年代的索纳塔，可以说是现代汽车家族最负盛名的一款车型。2002年北京现代汽车有限公司在华成立，之后便国产了索纳塔。该车一经推出便凭借动感的外形设计以及较高性价比等因素迅速在中型轿车市场走红。2011年北京现代引进了第八代索纳塔，这也是北京现代在华最成功的一代车型，该车甚至连续几年都突破了10万销量大关。

但是，似乎人们对索纳塔的记忆更多的还是停留在曾经的第八代车型上，笔者认为，这期间北京现代单品牌溢价能力有所下滑。其支柱车型索纳塔八被网友们称为“XX三宝”车型之一，虽然这个名称听起来不那么舒服，但足够接地气，这也说明了第八代索纳塔的受欢迎程度。

第八代索纳塔的火热并未延续到第九代索纳塔身上。2015年3月第九代索纳塔在国内上市，但是其出现多少有点生不逢时，一方面SUV开始兴起，抢占了不少B级车的市场，另外同样具有性价比的自主品牌开始崛起，对韩系品牌有较大冲击。

现代汽车集团2019年全球总销量为719万台，相比去年同比下滑了3%，并且低于760万辆的年度目标。北京现代2019年全年销量为716万辆。北京现代2020年销量目标为75万辆。

为此，北京现代今年有第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新名图、全新MPV以及全新伊兰特等新车型入市。这些新产品将与北京现代在2019年推出的多款新车一起，为消费者提供更多车型选择，同时多款新车的到来也为今年北京现代的销量目标蓄力。

在渠道建设和售后服务方面，北京现代介绍称：截止2019年底，已经有150家网点完成升级改造。其数字体验店升级战略也将在2019年基础上加快推进，按照计划到2021年将有500家4S店完成数字化升级改造，以期全面提升用户体验和服务满意度。

纵观北京现代近年推出的新作，不管是昂希诺还是菲斯塔，均在设计方面变得更加运动、更加年轻化，菲斯塔月销过万的市场表现也佐证了其在市场上的受欢迎程度。

如今，第十代索纳塔即将到来，新车动感、新潮的造型势必会受到年轻消费者的青睐，并且新车在空间表现上也迎合了国人的喜好。曾经第八代索纳塔的出色表现引领北京现代在销量上实现了突破，如今第十代索纳塔即将带来，新车可否带领北京现代实现突围，我们拭目以待。

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3月30日，现代汽车正式发布新一代索纳塔。作为换代车型，全新索纳塔的外观及内饰均出现较大的改动，并提供普通版和N Line版供消费者选择。据了解，新车将于4月开始在部分市场开启预售，有望在年内正式上市。

外观方面，全新索纳塔采用全新设计语言，整体造型更加年轻、科技。具体来看，新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅，前格栅与前保险杠形成一体式设计效果，辨识度更高。前大灯组采用分体式设计，上方日行灯采用贯穿式LED光源，搭配下方大尺寸梯形进气口，前格栅和前保险杠整合成一体式设计。据了解。全新索纳塔将提供普通版和N Line两种版本供消费者选择，后者在外观上主要针对细节进行黑化处理，让其看上去更具运动气息。

车身侧面，全新索纳塔采用轿跑式车身，车顶从前排向后下压，车身轮廓与现款车型区别不大。车尾部分，现代汽车针对车尾进行重新设计，搭配全新造型的贯穿式尾灯组，保险杠也采用新造型风格，视觉层次感突出。此外，N Line版本车型采用双边共四出排气布局，更具运动气息。

内饰方面，全新索纳塔采用由123英寸仪表盘和123英寸中控屏组成的一体式连屏设计，配合全新样式的三辐式多功能方向，让该车看上去十分具有质感。同时，该车还采用全新的怀挡式换挡机构，配备抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响系统等配置。

动力方面，新车将会提供5种选项，包括25T、16T、20L汽油发动机，20L混动系统以及20L天然气（LPG）发动机，其中N Line车型将搭载25T GDi涡轮增压发动机。作为参考，国内在售索纳塔车型搭载15T和20T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，其中15T匹配的是7速干式双离合变速箱，20T匹配的是8速手自一体变速箱。

索纳塔是现代汽车旗下一款中型车，与丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等车型竞争，但在国内市场销量十分惨淡。

2002年10月18日，北京现代汽车有限公司成立，成为中国加入WTO后获批的第一个汽车生产领域中外合资项目。一个月后，第五代索纳塔作为北京现代首款车型上市，售价179-265万元。

索纳塔在国内提供20L和27L两种动力，其中20L版本最受欢迎。由于国内消费者对大排量车型的需求较小，后来索纳塔还推出25L版本，直接取代27L版本。2008年，索纳塔干脆连25L车型也停产了，起售价跌到1268万元起。

第五代索纳塔在国内生产至2009年，彼时索纳塔已经跟不上市场的发展步伐，于是北京现代基于第五代索纳塔自主研发推出御翔（第六代）、领翔（第七代），以改变索纳塔在国内市场的颓势，但由于是特供车型，实际上两款车型在国内市场的销量依旧惨淡。

2011年4月，北京现代推出第八代索纳塔，北京现代推出第八代索纳塔，售价区间为1669-2499万元，扭转了此前销量不振的颓局。数据显示，2012年-2013年索纳塔销量分别为100454辆和104670辆。

2015年3月，北京现代第九代索纳塔正式上市，提供16T、20L、24L三种动力供消费者选择，售价区间为1748-2498万元，与第八代索纳塔同堂销售，两代车型针对不同细分市场和人群销售。不过，索纳塔九上市后销量依然不，2015-2020年销量分别为64910辆、35998辆、12760辆、6693辆、13483辆。

2020年7月，北京现代第十代索纳塔上市，售价区间为1618-2058万元。作为全新换代车型，新车整体造型更为年轻，提供15T发动机+7DCT双离合变速箱、20T发动机+8AT变速箱的动力组合选择。不过，第十代索纳塔的销量也不容乐观，2021年累计销量为9667辆。

由于销量低迷，市场一度传出索纳塔终止换代的消息。不过，全新索纳塔已经发布，预计未来将继续由北京现代国产，成为索纳塔第十一代车型。当然，全新索纳塔国产后能否扭转颓势，这也是未知数。众所周知，索纳塔定位中型车，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特都是其强劲的竞争对手，其中丰田凯美瑞、本田雅阁计划在2023年-2024年期间完成换代，届时也将冲击索纳塔在国内市场的发展地位。与此同时，自主品牌的崛起也为索纳塔增加了不少发展压力，例如昨晚刚刚上市的名爵MG7，同样定位中型车，搭载15T和20T发动机，售价1198-1698万元。未来，索纳塔想要在国内市场站稳脚跟，并不容易。

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北京现代这几年发展的并不是很顺利，在韩系车整体遭遇消费平静的时候，北京现代又岂能独自发展起来呢？除了大环境的原因以外，本身现代的车型也存在了一定的问题，很多车型几代同堂或者说是一车多卖，这种现象依然存在，只是这招已经不灵了，现代也看到了问题的严重性，现在需要的是尽量推出全新车型。

在2019年北京现代就推出了全新的菲斯塔，而今年北京现代的重头戏则是旗下经典的B级车型，现代索纳塔。可这一代索纳塔是第十代索纳塔，据最新可靠的消息将于5月10号上市。根据第九代索纳塔1698万到2318万元的价格区间，也不知道新车会是多少元，毕竟北京现代将所有的期望都寄托在这款车型，可以说它是北京现代的翻身之作，所以价格上一定要下探一点，才有极大的竞争力去挑战雅阁和凯美瑞这些竞品。

索纳塔最经典的一代车型是第八代索纳塔，采用流体雕塑的造型非常受欢迎，这代新索纳塔在外形上并没有那么出众，很多人觉得它就是一款大号的菲斯塔，不过此言也并不是没有一定道理，毕竟它也采用的是鲶鱼嘴式的前脸格栅，视觉冲击力还是比较强的，车身有大量的线条勾勒配合溜背式设计，很具运动感，尾部C字型尾灯采用贯穿式设计，还是很有市场的。

不过说实话，第十代索纳塔的内饰造型真的挺一般，没有什么创新的点，只是把时下流行的一些比如说联屏挪到了自己的车上，至于新车内部材料运用上是否有亮点，那得等到新车上市后体验大家才能了解。不过尺寸上还是有非常不错的表现，国产新索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版本，车长和轴距都进行了加长，对比现款索纳塔九车长增加100mm，轴距增加85mm，尺寸接近雅阁。

动力上，新索纳塔搭载的是15T和20T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力，20T最大扭矩或353牛米。分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。至于全新索纳塔上市之后能否承载北京现代的期望，还需要看消费者是否买账。

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1618-2058万元，北京现代正式公布了第十代索纳塔的最终售价。

考虑到这是一款集成全新开发的平台、动力总成、设计以及新技术打造的B级轿车，这个价格已经不是简单的令人满意了，甚至有一分惊喜。

国内B级车市场的竞争有多激烈已经不言而喻，曾经占据榜首的德系品牌已被替代，更年轻化、拥有更好使用经济性的产品越来越被消费者看重，而这几点，在刚刚上市的第十代索纳塔身上都有体现。

i-GMP新平台

通常我们并不会在介绍一款车的时候，一上来就讲产品的平台，往往是由浅入深，循序渐进。

但是对于第十代索纳塔来说，它的“新”，正是由现代汽车新一代i-GMP平台转化而来，这台车车身尺寸、内外饰设计、动力总成、智能安全等方面均与此有着密不可分的联系。

i-GMP平台具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。这也是第十代索纳塔看起来非常动感的原因之一。在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加年轻化和运动化。

相较上一代产品，第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5m的长度，轴距也达到同级最大的2890mm，但是车身重量对比上一代车型减少75公斤以上。

针对年轻化的特点，该平台对悬架几何进行优化，这样的好处是，车辆能够对驾驶员的意图有更快速地响应，驾驶起来更加灵敏。

动力总成中比较重的配件向车体中心移动，并且安装位置更加靠下，重心更低，车辆稳定性更好，对运动性能有一定的提升。

首创CVVD技术

第十代索纳塔在国内市场拥有两种动力总成配置，分别是20T+8AT与15T+7DCT，其中15T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。

该技术可可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，让发动机实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

其优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。

新理念：感性运动

提到韩系品牌，自然会联想到产品的设计，似乎已经形成了一种条件反射。“SensuousSportiness”意为感性运动，这是现代汽车的新一代设计理念，简单来说，这个设计语言会凸显两个方面，未来感与运动感。

对于当下的年轻消费者来说，这两点或许将起到至关重要的作用。

单单最近几年，汽车的设计已经有了很大的变化，似乎各种设计元素都被使用，所以要想在当今的市场中脱颖而出，一定要有更高的辨识度。

第十代索纳塔是一款看过一眼便不会忘记的产品。例如渐变式的日间行车灯；还可以是日行灯延伸后，经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条。

当然，箭羽式前格栅、刀刻般的腰线、C字形的贯穿式尾灯同样能够给你留下深刻的印象。

在这样一款车上，从车顶开始下滑的流畅线条都显得有些低调了，突然发现，溜背造型或许将是未来中级车的必备元素。

“Levitate”被用来形容第十代索纳塔的内饰设计。纤细且具高级感，设计风格简约扁平化，符合年轻人对于简约、未来感的内饰诉求。

在竞争对手都使用分体屏幕的时候，第十代索纳塔这块双123英寸大联屏所带来的高级感得以凸显。

期待

消费群体年轻化，这是每个品牌都在提及的问题，面对这样的趋势，摆脱产品的平庸化、无趣化是最重要的事情。

虽然B级车需要肩负的使命非常多，但是只增加配置，不注入活力显然已经无法面对竞争对手。

第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新”，不光是售价给了我惊喜，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成、还有丰富的智能安全等等。

与此同时，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征。

今年除了第十代索纳塔以外，我记得应该还有两款新车会和我们见面吧。（撰文|褚韵文）

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最近，现代汽车正式发布了新款索纳塔官图，说是新款车型，但看起来动作却大过换代，新款索纳塔的外观和内饰都有了大幅度的提升。尤其是，新款索纳塔舍弃了现代汽车颇被诟病的鲶鱼嘴设计，让人耳目一新。今天咱们来看看，动作如此之大的索纳塔换代，能改变韩系车日渐消沉的现状吗？

晃一眼新款索纳塔的全新设计，不禁让人用“惊艳”来形容。全新索纳塔前脸设计极具未来效果，分体式大灯造型犀利，贯穿式的行车灯凶狠无比，下方蜂窝状的进气格栅配合棱角分明的镀铬饰条，比现款奥迪A4L还运动一些。现代汽车的LOGO也提升到了引擎盖上，看起来更有质感。

作为改款车型，新款索纳塔显然并没有对整车架构调整，车身一侧依旧是极其运动的扁平设计，不过在多根腰线勾勒下，配合全新的轮毂造型，新款索纳塔的侧面为之一新。新款车型一改现款车型回旋镖式尾灯，简洁明了的设计颇有沃尔沃风格，尾部下方的空气动力学设计，更是透着一股狠劲。

看看新款索纳塔的内饰设计，着实让BBA为首的豪华品牌都汗颜。方正平直的设计风格，两块大尺寸的屏幕跃然中控台上，显示效果细腻，贯穿式的空调出风口增加了内饰的规整度。下方则是一些常用的按键，方便车主使用。此外，方向盘风格也更加简约，让人喜欢。

现款索纳塔

现款索纳塔

现款索纳塔

如果大家对新款索纳塔的外观、内饰还是不够满意的话，不妨对比一下现款索纳塔的设计，正所谓没有对比没有伤害，改款车型能做到如此之大的提升，在这当今汽车市场也是少有的存在。不过，新款车型并没有改变动力布局，15T/20T动力，最大功率约为125/176千瓦，峰值扭矩253/353N·m，随着8AT变速箱在国内下线，新款索纳塔有望全系搭载8AT变速箱。

 

写在最后

​当年索纳塔在国内市场一炮走红，靠的正是超前的颜值设计，但由于后期设计风格走偏，以及韩系车定位偏差，索纳塔在国内市场地位一落千丈。十代索纳塔无疑是现代汽车的至暗时刻，“鲶鱼嘴”设计，让国人对十代索纳塔完全提不起兴趣，全球市场来看，十代索纳塔的影响力也相当有限。

早前，海外媒体便传出消息，索纳塔将跳过中期改款，直接换代，以扭转颓势。这样的大背景下，新款索纳塔顶着改款的名义，实现了产品力的大幅跃升。但问题在于，国内市场的燃油车市场情况已经急转直下，新能源汽车成为了新兴宠儿，即便索纳塔改款如换代，又如何扭转韩系车市场败局呢？

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很高兴认识你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ B级车里谁最强？在我看来没有十全十美的车，所以不能一概而论！ 要说省油，属丰田凯美瑞最好

在节油方面，丰田一直属于领先地位，这点其他日系品牌不能不服气，包括现在风头正盛的本田，除了省油方面就是它那出色的质量，目前20L自然吸气发动机是绝对的主力军，这款发动机动力平平，却质量可靠，所以不管丰田凯美瑞隔音对么差，内饰用料多么差，配置多么低，照样有人买！

要说综合实力，本田最好

这一代的本田雅阁能卖的如此之高，并不是单一的哪个方面做的好，而是整体实力突出，比如15T的发动机动力表现出色，在节油方面也是非常不错，作为一台家用车，要颜值有，要空间有，要品牌力有，要配置也有，但是从长远来看，15T的涡轮增压发动机一定不如自吸发动机！

要说性价比最高的属于别克双君

任何一款车型别在这两款面前说性价比，因为这两款车型将性价比表现的淋漓尽致，一款标准的C级车卖着B级车的价格，一款准B级车卖着紧凑型的价格，有品牌力，有配置，有颜值，内饰用料同级还是最好的，但还是那句话，没有十全十美的车，小毛病多，不保值，后期油耗大等！

国产品牌星瑞也是一款不错的B级车

要说B级车，刚上市的吉利星瑞也是非常的不错，外观设计运动，内饰用料媲美豪华品牌，最低配车型配置已经丰富到爆，但它也不是十全十美的车，原因是品牌力不强，后期不保值。

所以，看自己需要什么，就买什么样的车，你需要的就是最好的，最强的！

以上是车时代资讯为你解答！

如果以销量论英雄，在普通B级轿车里面，肯定是雅阁最强了，作为B级车市场的常青树，常年销量霸榜，截止到2020年10月份，雅阁最新9月份销量为22563辆，独占鳌头，遥遥领先后面的凯美瑞和迈腾，2020年累计销量为143133辆，在所以中型车里，销量排名第一，雅阁强大的产品力绝对是毋庸置疑的。

除了销量高，雅阁在各方面均表现优异，外观年轻 时尚 ，线条流畅动感，搭配溜背式造型，轿跑气息显露，具有很强的运动感，符合当下年轻人的审美。此外，动力方面，也是大写的优秀，提供15T发动机和20L混动供选择，其中15T高功率发动机可输出194马力，峰值扭矩260牛·米，无论起步加速，还是中后段提速，都十分有劲，传动匹配方面，匹配CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性都做得十分出色。

空间也是雅阁的一大优势，长宽高分别为489318621499mm，轴距为2832mm，数据上已其它B级车差不多，但得益于本田的设计理念：机械空间最小化，乘坐空间最大化，在实际空间上，雅阁表现得更为宽敞。

在拥有颜值、性能、空间之外，雅阁的品质和口碑都是不错的，经济实惠、可靠耐用，相对低的故障率和超高的保值率俨然让它晋升为B级车的标杆。

B级车现在是遍地开花，老一辈的改款换代，新生代的实力不俗，竞争相当激烈，各有各的优势，我觉得是评不出最强来的，那样太主观了，我就来说说各个车的特点吧。

商务型：迈腾、帕萨特、奔驰C级

这类车都比较适合商务上有需求的人群，外观大气稳重，内饰做工也都比较讲究，而且空间都非常大，接送客户也比较合适，有里有面。

居家型：雅阁、天籁、奥迪A4L

如果仅仅是家用的话，那么对于空间、舒适度等方面的要求还是比较高的，雅阁质量稳定，空间大；天籁大沙发，舒适度极好，只不过动力稍肉一些；奥迪A4L，我觉得是豪华品牌B级车中综合能力比较强的车型，好开舒适。

运动型：宝马3系、阿特兹、君威

这类车对应的就是比较喜欢操控和驾驶感的人了，动力要够，而且包括底盘、发动机和变速箱的匹配等问题上，调校的都比较运动，不能只是外观看着动感而已。

桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：1899-3169万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：1878-3298万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：2298-3398万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供15T，20T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：1298-1698万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁20最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

B级车里面哪个最强？其实，B级车，不同的车型，特点不一样，最强这个问题，看你站在哪个角度。商务一点的：雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、新皇冠、迈腾、奔驰C，奥迪A4L,运动一点的：宝马三系、阿特兹等等。

在这么多车里面，纯碎商务的话，我觉得帕萨特更适合一点，最初它就是政府部门的公务用车，各方面的稳定性也都不错，商务兼家用的话，凯美瑞、天籁、奔驰C、奥迪A4L,这几款也都能够胜任，驾驶驾驶的感觉虽然各不相同，但整体质感都还不错，而且乘坐的舒适性也有保证，无论商务也好，家用也好，角色转换并不突兀。而雅阁是商务兼操控，它在具有一定的商务特性的同时，比其他的商务车型的操控更好。

在这些品牌里面，宝马3系和马自达的阿特兹是主打操控的，操控好的车子，一般在空间的利用上，在乘坐的舒适性上，都会有一些欠佳，毕竟操控和舒适性是一对矛盾。

最强不好说，各有所长。

国内B级车是非常多的，日系，韩系，美系，德系，法系，国产每一个系列都有中级车，并且每一个系列都有代表性车型，所以很难找出最强的中级车型，所以在这样的情况下，只能通过销量和近两年的发展表现来判断，从今年全年来说，本田雅阁整体的销量位居首位，占大多数情况，所以本田雅阁可以说是中级车中最强的车型。

销量最强

销量是证明一款车型最好的利器，本田雅阁在众多月份中销量都位居首位，并且整体的销量相比其他车型都要更加突出，所以在销量方面，本田雅阁表现是非常强的，这也是证明一款车型整体实力的重要数据。

品牌力最强

本田车型在国内的品牌力还是非常强的，在日产，丰田，大众，众多品牌成型中，整体的品牌力也有一定的竞争力和优势 并不比任何一款车型逊色，所以说整体的品牌力也能达到最强的状态。

产品力最强

本田雅阁这款车型进入国内市场时间非常早，多年来口碑和销量非常突出，可靠性和稳定性也比较高，车型的故障率比较，低保值率比较强，所以综合来说车型的产品力非常有优势，已经达到了同级别车型数一数二的状态，所以说产品力也是非常强的。

总结：所以本田雅阁这款车型从销量，品牌力和产品力来说都已经达到了同级别比较强的状态，相对来说整体的优势是比较明显的。

你这b级车范围有点大啊，宝马m4，奥迪s4算不算b级车。如果是20万左右的b级车，性能最强的是迈锐宝，最均衡的是迈腾，最气派的是君越，最耐操保值的是凯美瑞。

个人认为是君威

毫无疑问，B级车里最强的就是福特金牛座，动力，底盘，隔音，操控，空间，舒适性等各个方面碾压凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾等诸多B级车

谁的优惠最少，谁就最强。应该是凯美瑞吧

索纳塔是北京现代集团旗下的一款中小型家用小汽车，现阶段这新款车在市场上售卖的车型依然是2020年7月发售的2020款索纳塔，而且在2021年2月份发布了一款填补车型，以改款_间看来，此车可能绕过2021年立即发布本年度改款的2022款车型。

因为索纳塔更新换代后到现在_有改款，因此2022款车型做为初次改款的车外型基本上不可能产生很大的修改，新汽车再次选用SensuousSportiness的设计构思，前脸大规格进气口配搭上浮夸的发动机盖盖造型设计看起来撞击力十足，大溜背小鸭子尾也突显了车子的运功气场。

车内饰领域的改变一样不显著，车里配用了2款123英尺的显示屏，尽管二块显示屏并不是双连屏，但及其可以有着很好的视觉冲击，与此同时在精美的电子档杆扶持下车箱内拥有非常好的高新科技气场。

由于是本年度小改款，因此新汽车的规格与该款车型保持一致，尺寸分_为4955/1860/1445mm，轮距为2890mm，这一规格在同等级竞争者中或是具有非常好的核心竞争力的，车里的区域也可以符合绝大多数个人用户的要求。

初次改款车型一般只能对于配备作出多元化升_，因而车子的推动力也会再次配用15T和20T这两种汽车发动机，并配对7挡双离合器和8挡手自一体变速器，在其中15T车型的最大马力为170匹，最高值扭距253牛米；20T车型最大马力240匹，最高值扭距353牛米。

百万购车补贴

韩系车型在国内的销售成绩相对比日系车、德系车等差距还是比价大的，但是其中索纳塔的表现还算不错，为了更好的竞争市场，索纳塔也将迎来改款升级，新车将会在今年5月份正式上市，目前已经有实车陆续现身了。

外观方面，新车采用了现代家族最新的Sensuous Sportiness设计语言，前脸大嘴式的进气格栅尺寸较大，格栅内部采用了黑色的中网设计，看上去极具视觉冲击力。两侧的大灯造型相对饱满，一条细长的LED日行灯与引擎盖上的线条相融合，设计感极强。贯穿式的下进气口内部采用黑色的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气时尚的，同时也有着一定的运动效果。

车身侧面，新车的线条相对流畅，车窗周边的镀铬饰条提升了一定的质感，溜背式的设计风格让其更具运动感，腰线将车身勾勒的 更加修长，多辐式的轮毂彰显出一定的运动感。值得一提的是，新车将会提供三种不同样式的轮圈选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。

车尾部分，新车整个尾部的层次感分明，小鸭尾式的尾翼设计非常潮流，贯穿式的尾灯有效的拉宽了视觉效果，尾灯两侧呈现出C字形的样式，点亮后的辨识度还是非常高的，视觉效果也很是不错。双边共四出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。

内饰部分，新车的内饰设计也非常年轻化，一提贯穿式的中控屏以及全液晶仪表的设计非常亮眼，这也是当下比较流行的设计风格，并有效的营造出一定的科技氛围。多功能方向盘采用了平底设计，按键式的换挡让其看上去更加的高端潮流。内饰中采用了红色的缝线工艺，看上去更加动感，软质材料的包裹让其更具档次感。

配置方面，新车配备了360°全景影像、JBL音响、全景天窗、老板键、车道保持、全LED尾灯等配置。

最后在动力方面，新车搭载了15T和20T两款发动机，其中15T型号为G4FS，20T发动机型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力，传动系统方面，预计15T匹配的是7速双离合变速箱，而20T车型则匹配的8AT变速箱。

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