4年就停产！这辆公认的豪华车太可惜了！

美式豪华轿车向来是汽车市场上独具一格的存在，大尺寸、软底盘和大沙发给消费者和车迷留下深刻印象。不过，如今国内消费者能够买到的美式豪华轿车并不多，而其中这一款经典车型却即将绝版。

随着2020年10月末最后一辆 林肯大陆驶下生产线，林肯这一经典美式豪华品牌将进入下一个时代。

此消息令许多车迷感到失望，豪华轿车市场从此失去了一款特色鲜明的个性车型。

实际上，如果我们单从产品角度分析，林肯大陆并不会输给同级市场的诸多对手。

论设计，美国人对于营造大气豪华的外形十分在行；四平八稳的线条、修长的车身、精致的镀铬进气格栅和增添前卫感、科技感的电子门把手设计都让林肯大陆获得越级的视觉感受。与同级“豪华标杆”奔驰E级相比，林肯大陆的外形甚至更加霸气，气场直逼更高等级的奔驰S级、宝马7系。

与林肯大陆相比，奔驰E级、宝马5系这样的同级欧洲车型气场稍逊一筹；实际上在许多普通人眼中，林肯大陆的视觉冲击力堪比奔驰S级，是一款拥有“百万级观感”的中大型豪华轿车。

车厢之中，随处可见的木纹饰板，触手可及的柔软皮革，林肯大陆的内饰豪华感同样令人印象深刻；纵使造型设计不像奥迪A6L般前卫，不像奔驰E级般优雅，但通过高档材料的大面积应用，这种老派豪华体验仍然具有别样的吸引力。

林肯大陆的内饰设计较为“传统”，通过大量使用木饰板和大面积真皮包覆展现豪华感。

相比之下奔驰E级的内饰设计就显得更优雅、精致。

而奥迪则通过硬朗的线条和多块触控大屏营造独特的“科技豪华感”。

123英寸的全液晶仪表、8英寸的中控触摸大屏、HUD抬头显示、双层隔音玻璃、主动降噪系统、19扬声器Revel锐威音响、矩阵式全LED大灯，搭配大名鼎鼎的30向全电动调节座椅以及覆盖前后排的座椅通风、加热与按摩功能，林肯大陆的配置更是远胜同级竞争者。

30向调节座椅无疑是林肯大陆在车厢舒适配置方面的“杀手锏”，通过丰富的调节项目，似乎任何人都能在林肯大陆的前排获得最适合自己的座椅设置。

由此可见，单从产品角度看，林肯大陆并不落后，甚至在外形设计和高档配置方面具有突出优势。

不过，林肯大陆也不是完美的；作为福特旗下的豪华品牌，林肯在研发大陆时选用了福特CD4平台，也就是福特旗舰轿车金牛座的同款平台。该款平台最早发布于2012年，同样应用于福特蒙迪欧、林肯MKZ等级别稍低的车型身上，使林肯大陆在平台技术层面落后于欧洲对手。

而在动力系统方面，林肯大陆搭载的20T涡轮增压L4发动机与30T涡轮增压V6发动机都有着不错的动力参数，其中20T发动机可输出最高241匹最大马力和386牛·米峰值扭矩，而30T发动机则可输出378匹最大马力与570牛·米峰值扭矩，不存在“动力不足”的问题。但是林肯大陆全系配备的却是技术较老的6AT手自一体变速箱，此款变速箱虽然技术成熟、换挡动作平顺轻柔，但与当前欧洲豪华轿车广泛采用的7挡乃至8挡、9挡变速箱相比，在降低巡航时发动机转速、降低油耗方面稍显不足。

另外，作为一款定位为“旗舰车型”的豪华轿车，林肯大陆仅在30T车型身上提供四轮驱动系统，而20T车系的前置前驱动力布局则使其在驱动形式方面少了一些豪华轿车动力布局的传统味道。尽管在绝大部分情况下用户不会感受到前驱与后驱在驾驶体验方面的区别，前置前驱甚至还能带来车内空间的优势，但对于许多消费者来说后轮驱动听起来还是更加“高级”的。

后轮驱动向来被视为豪华轿车的“标准配置”，市面上许多中大型豪华轿车都采用了前置后驱的动力布局；同属美式豪华品牌代表的凯迪拉克为了强调自家轿车的豪华运动属性，也在最新的一次轿车系列换代中全面取消前置前驱布局，实现全系后驱。

不过，对于消费者来说，产品力并不是他们选购豪华轿车的唯一参考因素，品牌形象与车型背后的文化底蕴同样重要。在当前的汽车市场，林肯大陆算是“小鲜肉”，虽然经典的大陆车系经历了多达10代车型的发展，但在此之前曾经历长达13年的断代期，使其在车型历史的连贯性方面存在缺陷。而那些来自欧洲的豪华对手们则依靠数十年持续不断的迭代更新，不仅保证了设计与技术的传承，也收获了大量忠实客户；2016年以全新车型复活的林肯大陆要想在早已被欧洲“列强”瓜分的豪华轿车市场分一杯羹可谓是难上加难，跟别提在市场上击败对手了。

林肯大陆最早诞生于1939年，至今已有长达81年的历史。

但是，大陆系列在2003年的第九代车型停产后便进入了长达13年的断代期，该系列车型的地位被Town Car（城市）暂时取代；这导致除美国本土外的消费者逐渐淡忘了这款来自美国的豪华轿车，导致2016年大陆系列复活时人们才恍然大悟：“原来林肯还有这样一款车型。”

而在中国市场，上世纪90年代林肯的旗舰轿车Town Car正式引进中国，并且在接下来的十多年时间里成为国内消费者心目中林肯豪华轿车的代表；但是随着Town Car的停产，林肯豪华轿车在国内的知名度快速下滑，这也对“小鲜肉”林肯大陆的市场知名度和认可度带来了一些影响。

而在林肯品牌的诞生地美国，SUV与皮卡是当之无愧的主角；在这个地广人稀的地方，大型豪华SUV能在长途跨州旅行中提供更舒适的驾乘体验；而相比之下，作为三厢轿车的林肯大陆无法提供同级SUV车型的宽敞空间。因此，在林肯大陆于2017年短暂达到销量巅峰，在美国的年度总销量达到12012辆之后，便很快走上下坡路。而同时，林肯旗下定位日渐清晰、选择越来越丰富的SUV家族受到了更多消费者的喜爱。

自2017年达到年销量12012辆的顶峰之后，林肯大陆在美国本土的销量持续下滑，2018年全年销量快速跌至8758辆，2019年更跌至6586辆。

相比之下，车型设计风格统一、产品定位清晰的SUV系列则获得了很不错的市场表现，销量持续向好，其中以中国市场表现最为突出：国产入门级SUV冒险家在今年9月销量达到4624辆，连续四个月成为林肯最畅销车型。

面对日益萎缩的豪华轿车需求，以及持续增长的SUV需求，林肯停产大陆系列，将此后的产品发展重心全面向SUV车系转移的决策也就不难理解了。

林肯早于今年上旬就宣布停产旗下MKZ系列轿车，而随着大陆系列也在10月30日正式停产，林肯正式进入下一个时代。

不过，鉴于林肯大陆在国内市场过去三年的销量基本保持稳定，在2017年至2018年都能获得过万辆的年均销量，林肯大陆在北美停产后仍将继续在中国继续销售至2021年末；如果你对这款外形霸气、配置丰富且即将绝版的美式豪华轿车感兴趣，那么现在出手也还是来得及的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

导读：根据JDPower方面获悉，2020年国内轿车车型的“保值率”最新排名已经公布，此次公布的榜单共分为四大类，分别是小型轿车保值率TOP10、紧凑型轿车保值率TOP10、中型轿车保值率TOP10和豪华轿车保值率TOP10。具体方面，根据上榜的40款轿车来看，基本上都是高品质的合资车和进口车，而国产车只有两款车型上榜，可以说是惨遭吊打。而在上榜车型当中，本田飞度、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和雷克萨斯ES分别夺得了各细分市场的冠军，而大众POLO、本田思域、大众迈腾和奔驰C级等车型，也都有很不错的保值表现。官宣！轿车“保值率”最新排名：国产车再遭吊打，你的车保值么？

首先，来看下小型轿车保值率TOP10，根据JDPower公布的数据来看，小型轿车的保值率差距较大，排名榜首的本田飞度保值率高达642%，而排名垫底的国产车名爵锐行保值率仅为452%，两者相差19%。而销量表现最好的小型轿车丰田YARiS L致炫，此次仅排名第二位，而丰田威驰和大众POLO也是位居前五。上榜的十款车型，几乎都是合资轿车，而国产车只有名爵3和名爵锐行上榜，但它们的保值率都不足50%。

其次，来看下紧凑型轿车保值率TOP10，根据JDPower公布的数据来看，紧凑型轿车的保值率非常接近，排名榜首的丰田卡罗拉保值率高达608%，而排名垫底的大众高尔夫保值率为557%，两者相差不足5%。另外，丰田雷凌、本田思域、本田凌派和大众甲壳虫也都有很不错的保值率表现。此次上榜的十款车型，全部是合资车，而国产车则是全部落榜，这一点也是在大家意料之中。

再者，来看下中型轿车保值率TOP10，根据JDPower公布的数据来看，中型轿车的保值率也是差距较大，排名榜首的丰田凯美瑞与排名第十的福特金牛座相差10%以上。而且上榜的十款车型基本上都是当前主流车型，比如日系中型轿车本田雅阁、马自达6 阿特兹和日产天籁，德系中型轿车大众迈腾、大众帕萨特和大众CC。而不出意料的是，国产车再次无一上榜，不过这一结果也是能接受的，毕竟国产车在中型轿车方面，车型比较少，品质也不高。

最后，来看下豪华轿车保值率TOP10，根据JDPower公布的数据来看，进口豪华轿车的优势非常明显，而像排名前二的雷克萨斯ES和奔驰CLA，它们的保值率稳都在63%以上，而奔驰C级（进口）、雷克萨斯IS和奔驰S级（进口）也都非常的保值。合资车型只有丰田皇冠、北京奔驰C级和北京奔驰E级入榜前十，而我们的国产车也是再次落榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间不知不觉就快到2018年了，而距离农历新年只有一个多月的时间了，相信很多人的买车计划也提上日程了，而对于买车，相信很多人都比较迷茫，这时，就显示出小编这个专业汽车编辑的重要性了，下面小编就以星座为切入点，为大家推荐推荐。

白羊座

白羊座在2018年的运势比较起伏，但在起伏的同时，你的视野得到了拓展，内心也将在起伏的运势中变得更加强大。在2018年全年，白羊座都有非常强烈的事业心，希望自己能有所作为，这与领克01希望能在中国车市有所贡献的想法不谋而合，无论是从平台、空间还是动力，对于事业心满满的白羊座来说都是非常顺心的。

金牛座

金牛座在今年的运势有起有落，所以事业的中心应该放在个人擅长的领域，以谋求更高的发展空间，同时金牛座应该主动出击创造机会，这样才能在改变中寻找到机会，而有着大气沉稳外形的福特金牛座无疑是金牛座的最好选择，其搭载的福特15T/20T发动机能为金牛座在今年的主动出击中提供源源不断的动力来源，助力金牛座登上新的人生高度。

双子座

双子座今年的运势受外界影响较大，在众多危机中存在着很多机会，当需要双子座自己去挖掘和把握，同时还要注重人际关系与情感关系。此外因为双子座对新鲜事物充满的好奇心，这与比亚迪秦相重合，秦的动力、电耗、舒适性和内饰在满足双子座探索新鲜事物的好奇之心。

巨蟹座

巨蟹座今年的运势有比较大的动荡，比如阴晴不定的心情让巨蟹座都觉得莫名其妙，有时候根本没有发生什么事情，自己却常常有莫名的怨气。但在动荡中，巨蟹的事业和财运都将会双丰收，但在活得成功时，也容易受小人纠缠，所以保持低调就成了巨蟹座在今年最明智的办法，所以一辆低调的雷克萨斯LS就成了巨蟹座的最好选择，在雷克萨斯的家族式外表下，有着媲美奔驰S级的奢华内饰。这正满足了巨蟹座所追求的低调。

狮子座

狮子座今年的运势并不十分理想，在经历众多烦心事的同时也会收获众多惊喜，总的来说一年下来的收获还算不错，而为了能够在众多烦心事中如何解脱出来成为了狮子座今年的首要任务，选择一款既能突破重重难关又能带来不错舒适性的途乐就是一个非常不错的选择。

处女座

处女座在今年查处了给生活中的大事小事困扰外，还因缺乏贵人相助，凡事只能靠自己去争取、去面对，一切的一切都让处女座感到无奈。而既能够满足挑剔而且险阻重重的处女座的车非汉兰达莫属了。

天枰座

天枰座今年运势波澜起伏，工作不顺加上固执，让天枰座对自己的工作非常没有信心，导致在事业上很难有新的突破。而过了8月，天枰座的将会召回以前丢失的自信。并越挫越勇。而能陪伴天枰度过迷茫的大概只有奔驰C级了，在奔驰高超的设计水平之下，C级给了天枰一种王者的自信。让天枰能够轻松应对工作中的不顺。

天蝎座

今年将会是天蝎座丰收的一年，因为持续不断迸发出来的战斗力，让你在工作和学习上充满动力，并且收获丰腴。围绕在你身旁的人会渐渐多起来，那种被认可、被需要的感觉让你感到很骄傲，也很满足。选择林肯大陆便水到渠成了，在新的设计语言的主导下，新款大陆从外观到内饰都吸引着众人的目光，这与丰收的天蝎座可谓是相得益彰。

射手座

射手座的整体运势属于中等偏下。这一年在无论是在生活、工作或学习上都有顺有逆、有得有失，而在遇到问题时要将目光放远一些，细心谋划，凡事应多考虑考虑。这样才能收获更多，让自己成长起来，而为射手推荐的就是在今年备受关注的蔚来ES8，尽管蔚来ES8从出生到现在争议不断，但ES8仍不失为一款好车。而这与射手座可谓是英雄惜英雄。

摩羯座

2018年摩羯座依旧保持着稳重、理性的处事风格，有计划地做好事情，特别是在慌乱时，更要稳重，这样才能更好的挖掘出自身潜力，而与摩羯座沉稳理性风格相媲美非沃尔沃s90莫属。特别是包含了沃尔沃全新产品理念的新款S90，从各个方面都显示出了非凡的表现。

水瓶座

水瓶座今年的运势不佳，经过工作上的收入不错，但能够积累下来的财富不多。此外，水瓶座不太容易把握机会，导致水平错过很多，而保值率最高的大众途观无疑是水瓶座最好的选择。

双鱼座

双鱼中在今年的运势反差特别大，前半年集中了双鱼的大部分好运，下半年则正好相反，但总的来说，这一年是双鱼完全卸除压力的一年，因此可以好好的去享受生活带来的美好，而有着可爱外形的甲壳虫自然而然就成了双鱼今年的最佳拍档。

空间大的车很多啦，

这样，买福特金牛座吧，C级车，空间自不必说，比帕萨特都大一个级别，但是价格却差不多，而且质量很好。发动机非常好，提速快，而且还省油，一年可以省下不少钱呢。

说最近改款配置升级了