想问福特金牛座跟迈腾和帕萨特对比起来哪个更好？

福特金牛座确实是很不错的选择，口碑很不错，这款车算是中大型车了，C级车，比迈腾和帕萨特大一个级别，价格又差不多，性价比很高。金牛座是一款重视沉稳内涵的车型，其内饰设计风格也必然如此，采用的是上深下浅的配色方案，没有过多花哨的视觉设计，有的只是丰富的功能和十分"舍本儿"的用料。现在去的话一定要去看17款，SYNC 3很好用。可以去4S店试驾一下。就个人看法来说，金牛座跟皇冠对比就行了，迈腾帕萨特不考虑。

我近期买了一辆金牛座中高配的车，就我这三个月时间的试用看来，总体感觉是外观豪华大气有档次，空间也可以，2点0T的动力输出，发现起步表现太差了，根本就提不上速度，感觉好像很沉重压着满满的货物一般，待到慢慢升速了才渐渐开始体验出应有的动力输出。科技感比较强，内饰装潢也比较细致，油耗三个月来的试用证明不是很高，每公里062元左右。对比起同级车型，整体感觉还是不错的！

金牛座如果优惠够大，还是蛮有性价比的，我的27t是g20的样车，所以优惠下来落地28万，金牛座驾驶感受总结起来动力随时有快感，底盘滤震有点不够理想，隔音很好，高速很稳定，市区开起来偏累，方向盘比较重，

乘坐感受方面 金牛座的车身尺寸决定了其空间是十分宽裕的 底盘则表现得偏硬 是福特车型的一贯调校 面对路面一些细小或者“温柔”的凹凸 金牛座的悬挂表现得比蒙迪欧舒适 但是面对一些大的坑洼 颠簸感对于舒适性还是表现得不太友好

座椅舒适性，皇冠最佳。新君越座椅柔软度不错，但是后排靠背特别陡特别直特别硬。金牛座和迈腾属于坐垫偏硬的类型。金牛座坐垫比迈腾厚，柔软度比迈腾略好，但是前排坐垫的长度很短，对腿部的承托不够（虽然我是车主但我就是这么耿直）。

除了油耗略高一点、发动机声音略大、缺少电尾门外，我感觉一切都好，操控灵活，还有一点补充就是性价比20豪华最合适，旗舰版245-45-19的马牌运动胎很挑路况的，外壁比较娇气。金牛座的乘坐舒适感，动力系统，以及配置都不错，可以说，总拿君越，迈腾，帕萨特对比它是委屈它了，因为根本就不是一个级别的车，蒙迪欧才是以上三款的对手，有的人会说君越是c级，说的也只是车身数据！传奇GA8也是c级，怎么从来都不承认它，只是一些人人云亦云而已！金牛座完胜那些车，蒙迪欧就已经很厉害了！金牛座从各种品质对标的直接对手是皇冠，甚至A6它的那套27TV6 发动机系统简直无敌

这是我第二次参加 福特 金牛座 的活动，就是不知道写什么好。网站上好像没有一篇文章讲 别克 君越 和 丰田 皇冠 的优劣。借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。

福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。

优点:座椅较软，没有同级对手。

别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。

此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。

当然，福特金牛座的能力远不止这些。它的四个座椅都有独立的按摩功能。而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。

优势:更轻松的驾驶体验

我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。这种轻松可以从两个方面来解释。

首先是视野。福特金牛座的坐姿比别克君高(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。开着它被插队的概率也小很多。

其次是动力，这台27T双涡轮增压发动机，在福特 锐界 和 林肯MKX 上，已经见识过它的威力了。在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。并不比20T的别克君越自信12分(毕竟排量大很多，可惜你没体验过20T)。这种自信在高速巡航时尤为明显。别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。在国内120km/h的限速下，总感觉这台27T发动机打了个盹就完成了所有工作。

但是27T的数字不太好，不是不 吉利 ，而是02L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。

优点:变速箱和发动机匹配较好。

上一代 通用 变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。但是搭载20T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。

相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。

说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。

缺点:车内氛围缺乏豪华感。

福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。

缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。

一上车，我就坐在了副驾驶座上。好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。空掉了。

之后我也坐过其他几个位置。虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？

缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。

别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。这套19寸马牌C SC 5系 列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。

缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。

别克君越的震动过滤非常出色。除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。

通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的(你看，iphone快门速度快就糊了)。

总结:

其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和 蒙迪欧 没有本质区别。如果能类似别克君越和 君威 的关系就好了。结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。它只有配置上的越级性能。

@2019

生活中总有一些上进心很强的人。他们不愿意一辈子平凡，也不愿意在敌人超神之后，依旧是一条无所事事的闲鱼。舒适的舒适圈不容易让他们随便达到，反而是变成最后最强者。有三个星座的人就是这样一个特性。俗话说得好，如果你想要戴王冠，你必须承担它净重。她们是一群十分负责任的人。她们在日常生活中恪尽职守，不容易抛下他人。她们对自己有严格的要求，这是因为他们有大赢家为王的精神。

众所周知，狮子座的人有一种与生俱来的自信，他们自诩自己是生活中的王者。他们应该持续保持光亮美丽的形象。即便碰到困难，也不允许低下头哭，皇冠掉下去，敌人会笑。狮子座的性格空气而骄傲。他们就像一个行走的电热扇。不管她们无论走到哪里，他们都能产生温暖和光辉的气息。它的双眼无法容忍碎石子或冷言冷语他人，因此越来越受欢迎。

了解摩羯座的人都知道，他们是一群性格非常隐忍的人。不管她们承担多大的工作压力和痛苦，她们都无法从外表中获得。即便应对极大的挑战，他们也能自始至终保持冷静和理智。这种能力是非常有意义的。摩羯座的性格比较内向，但他们的光晕较强，是一群不闹脾气的残酷人，即便不张扬也无法变成小萌新，总是在每一个人心里有一席之地，能量不能小看。

处女座是一群追求完美的人。她们在日常生活中十分苛刻，如果他们不配合，他们会无声无息嘲笑她们。它的语言表达锐利而尖酸刻薄。没人是争辩的对手。但是，他们有充足的奉献精神，喜爱协助和付出。处女座虽然很难不谈他人，但他们不是双向总体目标，对自己的要求极为严苛。她们办事恪尽职守，从来不躲避。即便她们不为自己做极致，他们也终究会把锅丢给他人。

皇冠的款式有很多种，奢华的、低调的、简单的、繁复的、镶嵌钻石的、珍珠的、宝石的或是珐琅的多不胜数。适合自己的皇冠，能够不被皇冠压过自身魅力的款式则需要用心去挑选了。皇冠应该是装饰，而不是主角，不要被应该作为点缀的皇冠抢了自己的目光。在挑选的时候，不是仅仅看价值，而是看这款皇冠与自己的气质合不合。

人们在购买礼物的时候，看到某一件物品就会想象到某个人的时候，那么这件物品就是最适合这个人的物品。当自己尝试想象对方使用这件物品的时候，没有任何不合适的地方，那就是能够代表对方的物品。无论选购怎样的物品，这个规则都是适用的，选择皇冠也是同样如此。另外，需要谨记的是，它本身的价值高低并不重要，重要的是心意。

白羊座：AigretteAiles皇冠

这款皇冠是1915年，由Chaumet制作的，主石是一颗圆形切割蓝宝石，底座采用铂金和金制作，镶嵌着小颗钻石，皇冠的两边如同翅膀张开的形状，给人一种自由的感觉。这样一款皇冠与白羊们的性情非常搭，毕竟白羊们崇尚且追求自由，不喜欢受到任何事物的束缚，而且又爱玩爱闹爱疯，总是想到什么就做什么，从来就没有任何的顾虑与顾忌，活得非常自由潇洒，如同鸟儿一般。

金牛座：钻石皇冠

金牛们的性情安静内敛又成熟稳重，为人处事方面比较低调务实，不太喜欢高调张扬的处事风格。但其实准确来说，她们是不喜欢太过强调奢华，而是喜欢低调中的奢华，不需要刻意表现就能够让人知道物品的价值不菲才是主要目的。因此，她们最能够代表的皇冠，非钻石皇冠莫属。这一款皇冠曾经属于女伯爵艾莉诺，是个神罗封的奥地利-比利时古老贵族在19世纪制作，共有540颗钻石，小尖可以放各种石头，不过石头没有保留下来。

双子座：布兰奇公主的皇冠

双子们向来喜欢与众不同、充满创意与特色的物品，对于千篇一律的设计感到无趣和厌烦。她们不太喜欢人们能够想象得到的皇冠模样，喜欢能够让人眼前一亮的设计，如布兰奇公主的皇冠就最适合她们作为代表。这个皇冠是英格兰现存最古老的皇冠，被认为是哥特金工的顶尖之做。它是金色的，上面镶嵌着红色、蓝色和绿色的宝石，造型非常华丽，也非常惹人注目。对于喜欢新奇的双子们来说，没有比它更加合适的皇冠了。

巨蟹座：尤兰达公主皇冠

巨蟹们的性情温柔和善又平易近人，内心敏感细腻又多愁善感，非常念旧且重情重义，她们喜欢有纪念意义的物品，而不是物品的价格。于她们而言，物品本身的价值远远不及人们所赋予物品的意义所重要。因此，尤兰达公主的皇冠就是最适合她们代表的，因为这是一百年前意大利国王维托里奥埃马努埃莱三世与王后请工匠设计定制，并赠予女儿尤兰达公主的结婚礼物。皇冠的整体造型有一种非常柔美的气质，简单但却不缺乏设计感，上面还镶嵌着钻石。

狮子座：莲花棕榈钻石皇冠

狮子们的性情自信高傲又好面子，为人处事习惯与他人争强好胜，总是想要在各个方面赢过他人，因此她们更加喜欢让人炫目的款式设计，若是能够让他人有目不转睛的效果就更好了。这么看来，英国德文郡家族的钻石皇冠就是她们最适合代表的皇冠了。这一款皇冠有莲花与棕榈的图案，是这个家族最大的一顶皇冠，1893年为第八代公爵夫人露易丝而做，目前偶尔会在她们家房子展出。

处女座：爱丽丝公主皇冠

大多数处女们的气质都比较温婉淑女又亲切可人，虽然不擅长表达自己内心的真实想法而经常被他人误会，但她们会不断地用行动做出表示。她们喜欢简单又不缺乏设计感的设计款式，同时还渴望能够体现出自己的气质。因此，她们最适合代表的皇冠是曾经属于英国爱丽丝公主的钻石皇冠，她是维多利亚女王最小儿子利奥波德的女儿，这款皇冠有11片棕榈叶，大钻呈淡**，是她最喜欢的皇冠。

天秤座：花型皇冠

这是曾经属于意大利王室的皇冠，是1868年意大利国王维克多埃玛努埃莱二世给媳妇玛格丽塔的结婚礼物，目前在日本阿尔比恩艺术馆展出。这一款皇冠中间是一朵五瓣花，两边则是呈现对称的设计，花朵的中间镶嵌着一个大钻石，整体造型非常地华丽。对于向来追求对称设计的天秤们来说，这是最合她们心意的的皇冠了，而且整体造型既不繁杂又不缺乏设计感，同时还有温柔的气质。

天蝎座：白金皇冠

这一款皇冠听上去似乎没有特别的地方，似乎也没有非常昂贵的感觉，但实际上它的特别之处在与非常地神秘，与天蝎们的气质不谋而合。它是在1923年由Cartier所制作，镶嵌着祖母绿的宝石和钻石，还有漂亮又温柔的白珍珠。蝎子们虽然给人难以接近的感觉，但她们的一颦一笑都会让人感觉非常地温柔。此外，祖母绿的颜色增添了神秘感与高级感，与蝎子们特别合适。

射手座：红宝石蜻蜓皇冠

射手们的性情向来开朗活泼又热情外向，有着旺盛的好奇心、冒险精神和乐观主义精神，崇尚且追求自由，不喜欢受到任何人事物或是情感的束缚。她们对待生命和生活的态度都极其热情，就像是熊熊燃烧的火焰一般。因此，她们更加适合以红宝石作为点缀的皇冠。大约1891年由尚美制作的红蜻蜓皇冠给人非常热烈激情的感觉，蜻蜓还可以拆卸下来当胸针使用。原主人是西班牙的贵妇，1999年家道中落被后代放在苏富比拍卖，波旁两西西里家族族长卡罗买给了老婆卡米拉玩耍。

摩羯座：尚美的钻石皇冠

摩羯们的性情严谨认真又成熟稳重，为人处事低调内敛，不喜欢高调张扬。虽然日常生活中比较沉默寡言，但内心其实充满了浪漫主义的想法。她们喜欢美丽的事物，也喜欢闪闪发亮的物品，戴上适合自己气质的皇冠也是她们渴望尝试的事情。而且，她们的情感总是绵延不断又源远流长，因此更加适合代表经历了长久历史的皇冠，如尚美的钻石王冠，约1931年制作，是英国第九代贝斯伯勒伯爵做加拿大总督的时候，为了给老婆长面子而制作的，后来曾经借给了罗斯肯尼迪。

水瓶座：黄金头冠

瓶子们不喜欢随波逐流，不喜欢从众，不喜欢跟他人一样，因此她们在为人处事与兴趣爱好方面都与大众不同。越是他人追捧的，她们越是不喜欢；越是他人不感兴趣的，她们越是喜欢。由于有着浓厚的个人主张和自我意识，因此他们更加适合独特又别致的皇冠，如丹麦女王的黄金头冠。这一款式的皇冠由于丹麦珠宝商NicholasAppel制作，整体以黄金为主，并且以花朵勾勒出形状，样子有点像古代的花冠。

双鱼座：康纳水滴皇冠

向来让人有梦幻评价的鱼儿们喜欢浪漫美好的事物，这也是因为她们有天马行空的想象力所导致的。她们特别喜欢童话故事或是奇幻故事风格的物品，若是还能够给人一种浪漫感觉就更好了。而康纳水滴皇冠就是最让人感觉浪漫的款式，它是玛格丽塔从父母那里收到的礼物。它有特别之处，因为不仅仅可以当皇冠使用，还可以把水滴拆卸下来当做项链使用，水滴会跟随着人的动作而晃动，摇曳的姿态非常地漂亮。

如果要论20万级别里隔音最好的车，日系德系都要靠边站，美系和法系有希望夺魁。下面介绍20万级别几款隔音静谧性最好的车，他们在隔音上各有特点。

福特金牛座

如果一定要我在这个级别选出一个第一名，我把这票投给福特金牛座，作为福特旗下的轿车旗舰，福特金牛座最初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得堆料。其他方面不谈，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量的隔音材料只是常规手段，金牛座最出色的是厚重的底盘对振动和噪音的隔绝非常好，因此这款车无论是发动机噪音、底盘噪音还是风噪都抑制得非常好，即使跑高速，隔音也不输比它贵很多的豪华品牌中大型车。

凯迪拉克ATS-L

美式豪华车对于静音性能的追求在这款车打骨折的车上也没有缩水。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车一贯的在隔音上的堆料，让这款车对于环境噪音的隔绝在这个价位首屈一指。如果要说隔音上的遗憾，就是这款车为了追求运动性能和安全性，采用了普利司通的缺气保用轮胎，导致胎噪的控制不是很理想，如果你不是经常长途跋涉，又想获得更好的静谧性，换上一套静音轮胎，你会发现整个世界清静了。总体来说瑕不掩瑜，ATS-L可以称得上是这个价位静音性前列的车型。

雪铁龙C6

雪铁龙C6也是在这个价位隔音性口碑非常好的一辆车，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用让这款车的隔音性能不错，高速行驶时你可以感觉到很明显的压耳感，噪音像被包裹在一个口袋里，在里面来回冲撞，但传出来的仅仅是闷闷的声音。但是C6在隔音上也有缺陷，怠速噪音和低速噪音的控制相比而言没有那么好，主要是因为C6这款车的发动机怠速和低速时转速较高，声音较大。

这三款车可以说是20万隔音最好的几款车之三了，在这个价位隔音优秀的车还有君越、迈锐宝XL等等，很多人对不同噪音的敏感性不同，有人对高频噪音很敏感，有人则恰巧相反，所以每个人心目中隔音最佳的车型也不同，建议大家亲自去试驾下，切身感受隔音静谧性的不同。

轿车来说，雪铁龙c6我不懂，没有试过。我试过的车里面，上了高速120以上，阿特兹比雅阁差，雅阁比凯美瑞差，凯美瑞比天籁差，天籁比迈腾差，迈腾比君越差。君越和金牛座跟皇冠都差不多，还有凯迪拉克XTS也差不多，同个隔音级别的还有宝马5和a6。再往上就半斤8两了。 捷豹，保时捷帕纳梅拉都不咋地，单单发动机声音就很大了。听说劳斯莱斯很安静，我也没试过。20万级别SUV，CRV和RAV4差不多，奇骏会好一点，这个级别最好的是三菱欧蓝德，30万级别是别克昂科威，40万凯迪拉克xt5，我试过隔音最好的SUV是路虎揽胜。路上常见的商务车隔音都不咋的。阿尔法比gl8略好一点，但也不如金牛座和XTS这个级别，gl8比丰田普瑞维亚好点，奥德赛比较差。面包车里面，不要小看五菱宏光，在这个价位，它的隔音真的不错。

其实隔音和动力一般的就好，开慢一点。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融，“以毒攻毒”。

因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。

其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。一起来看看！

反正我的阿特兹是最差的，不接受反驳

20区间，隔音最好的就是天籁，自己去试

20多万的车，开过坐过几款，皇冠真的很安舒服的一款车，要是预算接近30万，我会选皇冠。别克（君越，昂科威）的车静态非常安静，对于20万出头的车真的不简单，但是行驶起来，主要是源于底盘的声音和低频音，会降低舒适度。帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁都是很好开的车，天籁的乘坐感受还很不错，大沙发非浪得虚名，但是都不够安静，车自身的噪音控制很好，就是隔音还不够好，新款都没开过，不好做评价

深海静音迈锐宝很不错

按照现在的价格定位，绝对是君威，没有之一，堪比宝马7

雨刮的好坏是评价车优劣的重要标志，相比皇冠的雨刮，福特金牛座的雨刮采用全自动感应雨刮，汽车系统能够通过感应雨量传感器从而感应雨量的大小，这样就能够自动调节雨刮的速度以及雨刮的高度，更好的适应驾驶员，减少雨刮对驾驶员视野的影响。而不是无论雨量的大小雨刮都是一个速度。雨刮还会针对不同的雨雪天气，雨刮的力度都会不一样。