小保养一次573元，福特锐际养车成本解析！

长安福特锐际上市已经有段时间了，其凭借着全系搭载20T+8AT+四驱系统，以及低于19万元起售的价格，在合资紧凑型SUV中占有一定性价比优势。

锐际作为一款全新车型，除了配置高之外，在外观设计方面也采用了全新的理念，满足了很多年轻人的购车需求。那么这款车在后期养护方面是否也具备足够的优势呢？接下来我们就一起来分析一下，福特锐际的后期使用成本。

车辆保养费用解析

车辆的保养成本是由很多易损件组成，而更换易损件涉及到价格、工时费，由于地区政策等原因，可能每家4S店的售后价格都不一样，所以本文就以北京为例，仅供参考。

根据锐击保养手册资料，该车首次保养在5000公里进行，保养间隔为10000公里或6个月。除了日常小保养换机油、机滤之外，像费用较高的变速箱油，每10年/240000公里更换一次，整体来说，锐际保养和福特锐界、金牛座一样，保养周期较长，在前期的保养成本上较低。

车辆油耗费用计算

福特锐际搭载一台20T涡轮增压发动机，最大功率248Ps，全配备四驱系统，工信部综合油耗为76L/100km，通过汽车之家了解到，车主实际油耗要偏高一些，百公里油耗大概在9L左右。

目前，北京地区的92号汽油价格为568元；95号汽油为605元，不难算出，福特锐际6万公里的纵然有费用为568/L9L/100km60000km=30672元。

车辆保险费

福特锐际嘉享款裸车价格为2048万元，其中必要花费19505元，包含购置税17655元，交强险950元、车船使用税400元以及上牌费用500元。而保险方面一般来说，全险价格较高，选择的消费者也较少。所以个人推荐您选择比较适中的保险套餐，价格为5668元，其中包括第三者责任险最高100万、车辆损失险、不计免赔特约险、司机责任险及乘客责任险。因此此车全款落地价格为204800元+19505元+5668元=229973元。

总结：出去日常停车费用、罚单以及洗车等不可控的额外开销，三年/6万公里的锐际总用车成本为52800元。以里程来算，锐际每公里的用车成本为088元，以燃油计算，每公里约049元，这样的数据在同级别中表现还算不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让情怀落地不一定非得要BBA，当然了BBA现在的价格在不断下探，确实对不少朋友来说有很大的吸引力。只不过要入手一辆BBA，预算一定会偏高，办下来没个27-8W根本下不来（北京地区除外、丐版除外）。我也有情怀，这种情怀不是对豪华品牌的盲从，而是我坚信汽车应该回归到家用的本质，撇开品牌溢价，我认为那些产品力强并且足够经济适用的车型更值得我们青睐，长安福特锐际就是我喜欢的一款。

我曾考虑过别克昂科威，中级SUV，有15T和20T两套动力总成。不过昂科威15T车型的价格和锐际的价格已经很贴近了，单单从价格上看完全可以考虑锐际，毕竟锐际全系20T发动机，顶配四驱纵享款ST-line才2188万，锐际的确显得更友好。 至于为什么要锐际，是因为我更满意锐际的操控感，这种操控感主要来自于底盘调校。昂科威开起来四平八稳，像是移动的城堡，隔绝了大部分路感，是偏舒适的调校。锐际的底盘在保证舒适性的同时，有较高的操控极限，这当中的拿捏就很微妙了，我相信这和锐际底盘使用铝合金部件是分不开的，簧下质量减轻，你们懂！

好了，言归正传，说说我的锐际。流畅的车身线条，看起来和福特以往车型有很大不同，这种改变我是接受的，在新生代消费者日渐成为消费主力的当下，时尚化设计绝对更讨巧。

蜂窝式中网，这种“大嘴”设计和福克斯ST-line很像，反正很运动啦，我没意见！

超过两米7的轴距并不吓人，但是老实说在家用紧凑级SUV里可是真心长，19英寸轮圈够用，遗憾的是卡钳没有喷涂，只得自己去改装店。

车尾和车头有呼应，没有虎头蛇尾，这排气，只能说有档次！！！

买了一套脚垫，款式还行，大气耐脏就行，这个我没那么讲究。 座椅的皮料是混搭的，我喜欢这种设计，就是夏天来了，有座椅通风才是王道啊，哎~

多功能方向盘，最大的优点是握感十足，质感好。

看到拨杆边上的按钮了没？我测试过了，相当科技！

门板上有一些小装饰，不经意间流露出奢华的感觉。B&O效果可以，我喜欢下载无损音乐，播放出来音质细腻，一些细节也能听出来。

有点乱，这不是重点，重点是里面有灯光照明。

锐际也是用的SYNC+系统，现在智能化和网联化非常火，庆幸的是福特锐际没有缺席，“你好，福特”现在成了我每天在车上最常说的话，反正能用嘴就不动手。中控屏123英寸，系统运行流畅。

没有复杂的交互逻辑，层级也很清晰，想用的功能最多切换一次就能找到。

中控台一直延伸到了中央通道，这种设计我在以前的金牛座上看到过，使用方便看起来也有美感，这个沿袭很成功。

20T+8AT是这个级别很少出现的搭档，这也是锐际厚道的地方，在中高速区间还能照顾到经济性，这完全可以有的。动力充沛，城市里顶多能用到4成功力，跑高速是一把好手，可以尽情撒欢！底盘调校柔韧紧贴地面，NICE！

全景天窗，大就完事了！

这是后排座椅，空间挑不出任何毛病，该有的舒适性也有了，没有什么短板。

与其说让情怀落地，还不如说是福特锐际更符合我对家用SUV的期待，这种“刚刚好”的感觉很撩人，至少我对它是真动心了，真真正正爱上了它

随着二宝一天天长大，一家四口出行频率日渐增多，新福的局促空间显然已开始显得捉襟见肘了，老婆大人虽然不会开车，但是每次出行总要对新福的空间一通数落，顺便又把SUV夸奖一番，于是换车计划随之提上日程。 探岳、冠道、皓影、CX-5、X1、昂科威、75-PLUS、GS-5一一看过，最终老婆大人对探岳赞不绝口（其实并不懂车，就是好看、空间满意而已）。但是大众的暗地减配，尤其看到新帕萨特的碰撞试验，让我心里膈应不已，双离合又饱受诟病，总觉得心里有阴影。冠道空间没的说，做工精良、外观大气，但性价比不高，皓影比CR-V好看，也就仅此而已，CX-5倒是打心里喜欢，试驾了好几次，东瀛宝马并非浪得虚名，无奈老婆大人后排一坐，一票否决了。至于X1，除了车标，我找不到选择它的理由。昂科威空间、做工俱佳，但自始至终不喜欢这个品牌。剩下的国产车75-PLUS、GS-5，配置、空间、外观、内饰、价格，真是让人蠢蠢欲动，又询问一个修车的朋友，结果一句：哥啊，你都花到16、7万了，买什么国产呢？当头一盆凉水，心里真是拔凉拔凉的。也许若干年后国产会让我高攀不起，但我一介小民只能看到当下。继续纠结中 选择锐际纯属机缘巧合。之前个人资料在4S店有存档，经常收到福特家的促销信息，某天说是老车主置换，终生免费保养。对于这一点倒是并不感冒，谁知道这是什么套路？不过锐际以前去4S店的时候看到过，当时也没觉得怎样，后来在网上也看过评论，评价倒是不错，试驾车现在也有了，不妨去看看。疫情期间，人迹罕至，店里顾客稀少，销售倒是忙的不亦乐乎，都在忙着做直播。进门后直奔锐际（以前想过换金牛座，无奈老婆非要SUV），销售一番讲解，什么248马力、393扭矩、毫秒级四驱响应、铝合金摆臂、马氏体钢、蝎子胎，主要还是价格不到19万。咱也不懂，咱也不敢问，先开开试试。进入车内，首先内饰改变了我对福特以往的成见，好车咱也没开过，但比起我的新福克斯，做工已经不可同日而语了。自动挡以前没大开过，试驾也不敢操作太猛，一圈下来，就整体驾驶感受而言，除了经济模式下加速稍感沉闷，一切都是福克斯的味道，换到运动模式，锐际的野性才显现出真实面目，动力随叫随到，推背感会给你足够的信心。回到店里再看看全新福克斯，从某些方面说锐际就是加大号的福克斯。对锐际好感渐增，再说之前的新福克斯7年间从未出过毛病，福特仍不失为好的选择。第二天叫上老婆大人再次验车，一见钟情，当即拍板！当日交定金、办手续管他什么福克斯漏油、翼虎断轴、蒙迪欧发臭，反正咱也没遇到。 说说最终落地：全系无优惠，86万两年免息（月付3600），终生免费保养（一年两次，仅限机油、工时费），1000油卡，前门、风挡贴膜（福克斯的挺好，现在不知道），行车记录仪（垃圾），全包围脚垫（大赞），砸金蛋（茶具）。费用：分期手续费：3000，保险：7500，挂牌：600，浮光白加价：2000，低配最终落地22万（差了几百，忘了）。回家路上，心里嘀咕：是不是太冲动了？ 低配浮光白恰好店里有现车，办完置换大约5天后，锐际开回家，咱也不是小年轻了，稍加装饰，这就算是拜堂成亲，以后的日子将会风雨相伴了。一个半月，2000多公里下来，咱就说说自身体会。 1、外观：没啥好说的，萝卜白菜，各有所爱，没有多么惊艳，但也属于耐看。站在车前斜看，大灯确实有点像卡宴，不过又有什么关系呢？众泰1:1山寨保时捷，不是惊呼一片吗？拖拉机谁都不像，你买吗？个人觉得锐际蓝色低配最好看，无奈老婆大人喜欢白色，销售说浮光白年久不会泛黄，加价2000，好吧。中网难道只有我觉得中低配比顶配好看吗？

2、做工：也是，豪车咱没开过，不过比起福特以前的做工来说，进步很大，虽然和探岳、昂科威仍有差距，个人觉得已经不大了，简约、舒适足够了，软性中控台，缝线包边、全系皮座椅、恰到好处的镀铬装饰和烤漆面板，加上各种贴心设计，还想要多少呢？福特的用料的确厚道，安装流媒体拆塑料板的时候，内部雪白的隔音棉、布线等等，让人好感倍增。车身缝隙处理的比较到位，大灯有时候里面看起来会有一层薄雾似的，不知什么时候又会消失，网上说是正常，目前不解。可是福特总像个爱捣蛋的学业优等生，刚夸完它就给你堵心，就在我拆下头枕准备装个挂钩的时候，那个塑料头枕导管竟然断了，断了？断了！问了4S，导管33，工时费100，滚吧！反正装回去也不影响使用。

3、空间：本人180，头部空间充裕，主副驾均调到舒适位置，后排头部、腿部空间充裕，且后排座椅前后可调，家人坐后排，完全可以自由活动。至于网上说后排座椅短，个人觉得舒适度还可以（天籁没坐过，应该不能和大沙发比）。后备箱不大，但是应付一家四口短途出行，完全没问题，有网友吐槽后备箱没有遮物帘，而且不能加装，连卡槽都不给留，个人觉得这个东西真不重要，因为我的后备箱很少装满，也没啥隐私，再说后排和后风挡有隐私玻璃。逢年过节送年货，放倒座椅就是了。需要吐槽的是，后排座椅不能完全放平，虽说后备箱盖板有一级增高调节，但是会出现一个小的斜坡，行车过程中后备箱的东西会滚落到后门，发出磕碰的声音。我的解决方案是加装一个弹力网。后备箱盖板掀起比较费力，而且掀起后没有挂钩固定，这个可以自己解决，但是设计师为什么就不能在这些小细节上动动心思呢？车门储物槽形同虚设，反复端详，只能放抹布、雨伞啥的，真是无语了。

4、安全性：不懂。只是销售说7个气囊，马氏体钢车身结构，包括天窗横梁，至于ESP啥的，那一直都是福特标配，低配无主动安全系统，虽说高大上，个人觉得还是自己掌控比较放心，何况电子件越多，后期故障率越高，维修费用越大，当然各位也可以说我穷酸。我就会按按车门和发动机盖，按不动，车皮比起同级别大众、韩系、两田，让人心里踏实。还有个事，锐际的行车电脑仍然放在左翼子板处，有人说一旦碰撞很容易伤到，增加维修成本，以前福克斯也这样，网友也吐槽过，为什么还不改？中央后视镜视野不好，如果后排坐满人，视线基本就没了，自己加装的流媒体，完美解决。

5、油耗：目前行驶2000多公里，市区、郊区路况4:6吧，油耗稳定在76--8之间，小试了一下运动模式行驶，油耗逐步上升，就没再用，不过想要超车，切换至运动模式超爽。个人对油耗很满意，有点超出预期，与铝合金摆臂有没有关系，无法考证。再者油耗也看你怎么开，我的体会是：缓慢加速、不猛踩油门、红灯提前减速、尽可能均速行驶，市内堵车也遇到过，300米走了20分钟，表显油耗196，所以市内上班族你得好好掂量掂量。四驱模式目前还没用到，歇班时间闲得蛋疼，就去爬了一小段山路，小坑小坡如履平地，但终归是新车，不舍得让它吃屈，就没再继续往前走，期待真正的考验来临时的表现。自启停红灯超过一分钟时候打开，其余时间关闭，略有小用。本人一年行驶15000左右，算下来也实在不必纠结于油耗的问题，何况福特家族一直都是吃粗粮长大，目前当地92#汽油418元/升（北京中胜石油公司加油站），那叫一个爽啊！

6、操控：以前的新福克斯，虽然是16手动自吸，不过7年下来，真是越开越好开，车身灵活、底盘稳健、指向精准，锐际完全就是这个味儿，且动力更猛，尤其是运动模式下，动力随叫随到，推背感，那不是盖的！有人说那是因为你没见过BBA、法拉利好吧，我杠不过你。当然，灵活性不及福克斯。70迈转弯没太敢试，SUV肯定不如轿车沉稳，虽说操控性不输福克斯，安全第一吧。旋钮换挡刚上手有点不适应，一个多月下来已经轻车熟路了，反而觉得不错，而且节省空间，前排也显得整洁。

7、舒适性：四季胎胎噪有些大，但是在本人的可接受范围内，车窗全关能达到不影响车内低声交谈足矣。座椅软硬适中，包裹性一般，腰部支撑有点鸡肋，座椅加热、通风很实用，可惜低配没有。车机系统论坛上有车友说出现过卡顿、死机，目前没遇到，语音控制非常灵敏，大屏触控灵敏度、清晰度非常高，无反光。音响系统只有6喇叭，个人要求不高，不过听DJ重低音很带劲儿。自动大灯很灵敏，每次刚进地下车库入口就会自动亮起，阴天、天刚擦黑也是，很方便。模式切换按键设计不合理，按一下切换一个模式，如果用旋钮是不是更好呢？和自启停开关放在换挡旋钮的后面，不利于盲操作，建议学习一下标致的钢琴按键布局，锐际还需改进。自启停开启，如果此时车内空调打开，红灯时间较长的路口车子熄火30秒后，即使没有任何操作，会自动重新启动，应该是出于保护电瓶的设定吧。学到一个小技巧：锐际也可以用遥控器实现熄火后开关车窗。熄火下车后，如果忘记关车窗，按一下锁车键，再长按锁车键，四门玻璃和天窗会同时关闭，同样，如果夏天高温暴晒，想要提前开窗通风，可以按一下解锁键，再长按解锁键，四门玻璃和天窗可以同时开启。福特派只能远程上锁、解锁、启动，两者配合最好，尤其是在夏天。

8、锐际的低配配置其实已经足够用，除了必备的行车记录仪，也没有什么必须加装的项目，下面的装饰，纯粹个人喜好，直接上图，供刚买车的朋友们参考。

总结：啰里啰嗦、婆婆妈妈说了这么多，虽然不专业，但相信你也看出我对锐际的喜爱。虽说槽点多多，但是均在我的接受范围内。16年之后，自从福克斯过了巅峰期，福特每况愈下，直至今日举步维艰，人家怎么想的，咱也不懂，咱也不问，但就车子来说，福特造车相对还是比较良心的，锐际的价格相比较配置来说绝对充满诚意。动力强劲、操控灵活、做工优良、用料厚道、价格适中，锐际都有了，对于一个爱妻教子，尽孝父母，老实本分生活，骨子里时不时又有点激情躁动的居家男人来说，锐际适合你。你可以说福特品控差，但BBA不也曾毒死过人、失过速、漏过油、被毛驴拉着游过街吗？概率大小而已，我希望自己是那个运气好的人，也祝福特好运。

合资SUV一直以来价格都比较高，尤其是紧凑级SUV它们的溢价能力非常高，要知道大多数的紧凑级SUV都是脱胎于同品牌的紧凑级轿车，但是相比同平台的紧凑级轿车，这些紧凑级SUV价格都贵不少。性价比比较低，如果我身边的朋友想买车我不会推荐合资紧凑级SUV，除非他是刚需我才会推荐。但是今天我要给大家推荐一款性价比非常出色的合资紧凑级SUV它就是福特锐际。

福特这几年销量下跌严重，福特也意识到了它在中国这个大市场市占率越来越低的问题，所以最近一直在调整策略推出新车型，比如福克斯Active、全新金牛座，锐界ST价格相比老款都有所下降而且优惠力度也很大。而我们的主角锐际作为海外版第四代Escape（翼虎）国产车型，价格也是非常便宜，指导价仅为1898万到2188万。

看到这里很多人都要说这个价格不是和CR-V、途观L、奇骏、RAV4差不多吗，怎么便宜了？那是因为福特锐际推出的这三款车型都是20T高功车型而且全系带四驱还是8速自动变速箱。如果把这套动力总成拉出来横向对比它真的就是最便宜的车型了。再加上福特的优惠幅度比较大，未来肯定有优惠，如果能优惠2万左右，它的性价比将相当出色。

从外观来看锐际沿用了海外版车型Escape的设计风格，是福特最新的设计语言，家族式的中网大嘴配合类似保时捷的圆润大灯辨识度相当高，此外它还拥有普通版和ST-LINE版本，整体而言运动感极强，动感年轻的设计就像是增高版的福克斯。不得不说这个外观还是能俘获不少年轻消费者的。

侧面造型短小精干，并不是很显大，但是整体设计流畅造型紧凑，并没有采用时下流行的悬浮式车顶，圆润的外观搭配略微溜背的造型凸显了运动感，"动态美学"让它异常饱满，不得不说这是福特近年来最好看的SUV车型。尺寸方面为458518821688mm轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV，和CR-V相仿。尾部采用了小幅的溜背式设计，搭配双出排气以及银色后杠辨识度搞，尾部的立体感较强，不过尾灯的样式有些过于保守，不点亮时辨识度较低。

内饰方面一直是美系车的短板所在，好在锐际的内饰终于追上了平均水平，内饰无论是造型还是用料都非常不错，而且颜值也在线。内饰采用了对称式的设计语言，采用了悬浮式大屏科技感很强，而且屏幕的尺寸也非常大。空间方面和同级别的美式SUV一样，不算大只能说是刚好够用。

动力方面是锐际的亮点所在，全系采用了第四代20T Ecoboost发动机，最大输出功率248马力，最大扭矩393牛米这台发动机参数优异，实际动力感受也非常出色。变速箱匹配的是一台8AT变速箱，顶配车型为手自一体变速箱。相比同级别的大多数SUV而言这套动力总成的表现都是非常过剩的存在。此外锐际全系搭载了四驱系统，为适时四驱系统，多片离合器中央差速器。日常还是以前驱为主。

缺点总结：作为一台福特的车型，锐际也将面临福特车型的通病，最大的问题就是品牌力下降，直接后果就是导致保值率下降，此外锐际目前全系没有优惠，作为一款福特车型没有优惠是不可能降服消费者的。另外它油耗会比较高，毕竟动力参数比较出色而且全系是四驱。空间方面和日系SUV相比也是比较落后的存在，仅适合年轻家庭使用。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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