福特旗舰金牛座，越级的表现却换不回销量的爬升

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。

一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现金牛座的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。 艾力绅6-7个喇叭就吸引住你了，之前试驾艾力绅也没觉得多好啊 @2019

锐界plus有加装360全景的吗，使用如何

福特锐界改氙气灯是不是只需换灯泡

你好，肯定不是的，需要更换灯泡再加装一套稳定器。希望我的回答可以帮到你。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

福特锐界音响改装案例有吗？

我们都是过客，最终什么也留不住，我们无法真正拥有什么东西，无论车子、房子、亲人还是自己的生命，刹那就是永恒、享受即是拥有~

福特锐界汽车音响改装-如果你是一位汽车音响发烧友，应该对福特车型的升级并不陌生，如果你也关注我发的朋友圈，对德国艾索特产品也应有耳闻，或者已感受过艾索特的音质，艾索特参考级两分频符合精确声学参数，无与伦比的设计，让RE参考级系统驾驭音乐的播放游刃有余。

福特锐界汽车音响配置：

音源：旷世无损播放器前声场：德国艾索特RE1652两分频一套后声场：德国艾索特MK165两分频一套功放：德国艾索特R4400四路功放两台超低音：德国艾索特WE1只

德国艾索特RE高音安装在原装位~

前声场德国艾索特RE165中低音门板安装

后声场德国艾索特MK165中低音门板安装，原车位精致无损安装升级。

两台四路功放的安装。

超低音使用专用箱体固定在后备箱。

音源的部分选择旷世无损播放器，音源是好声音的好效果的源头，福特锐界选择旷世无损播放器光纤信号直接输入到魔立方DSP解码器，音源信号没有丝毫的损耗，这是非常核心的部分，原车主机和旷世播放器切换对比声音的差别就很大，它的声音效果不逊色于一台上万的CD主机~

长安福特锐界改装底盘增高

正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！。

汽车改装

一度以飞度为首的一批小型车受到改装界的热烈欢迎，包括标致206、丰田薇姿、雅力士、大众POLO等。这些车型都以短小精悍、改装潜力大、个性独特而著称。

但是你能记得还有一款美国品牌的精品车吗？那 这是狂欢节。像福克斯，嘉年华实际上是一个R ampd中心来自德国，其竞争目标是欧洲汽车品牌。所以不难看出，福克斯和嘉年华的设计和研发都有美系车的味道，但是有很浓的欧系车味道。无论是尺寸还是排量，都完全可以和标致、欧宝等车型相比。

这一代嘉年华在2008年曝光，全新的车身设计赢得了不少好评。虽然已经十多年了，但这并没有 根本不意味着过时，所以福特不 I don’我不想取代它？可能是市场留给这类车型的空间太少，以至于福特没有 不要在狂欢节上花费太多的资源。

漂亮就是漂亮。坐过或者开过嘉年华的人都知道，这车的后座基本上就是个摆设。名义上，它有四个门和五个座位。本质上空间可能比某些GT跑车差。那 这就是想买它的人望而却步的原因？以至于销量远远输给飞度？

但实际上嘉年华的车身刚性要比飞度好很多，以至于操控性可圈可点。感觉是典型的欧系车血统，底盘硬朗直接，极限高。

可能福特嘉年华在国内并不是一款很受欢迎的车型，以至于相比本田飞度等日系车型，可选改装件相对较少。但是它没有 不要阻止这个嘉年华耍帅，手宽走路。

本来外观上有一种可爱的嘉年华，宽大的车身一下子提高了后面的肌肉感。感觉就像一小块肌肉凸起的鲜肉。那种眼光可以靠自己的大脑来补充。

除了宽大的车身，尾部和排气也没有被忽略，整体看起来和感觉都很有战斗力。就算是跑车也不敢随便乱动这车！

经典作品S1造型轮毂，前轮数据达到17寸85J ET20，后轮10J ET20，太夸张了。这种古铜色，感觉像不像RWB？

排气的布局也花了点心思，去掉了后保险杠装饰，然后排气管直接横放在车尾。创意加10分。

在原来的尾翼上加一层尾翼。不用说，它 又是手工制作的。

加上灯眉后，这款车的造型又增添了几分凶狠，可谓与宽体造型相互呼应。

打孔护舷也是为了营造竞争氛围，战斗满分。

内饰改装风格可以说是大相径庭。你见过实景演出改装会有音箱吗？这样影响减重的改装，在轻量化性能车的要求下，简直是十恶不赦的大罪。

当然，这车不是 不要真的打架。唐 不要被夸张的外表所欺骗。其实这次嘉年华还是用了原来的动力，只是外观是战斗取向而已。那么这样看来，音箱这些享乐修饰的存在似乎是合理的。

要打造更有气势的低趴姿势，怎样才能得到一套气动悬挂系统？

王者之心2点击试玩

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

1、首先使用撬板沿着挂挡壳周边的缝隙插入进去，沿着挂挡壳旋转一圈。之后将挂挡壳向上提。

2、其次将挂挡套提上去后,就可以看到下面使用卡扣固定在挂挡杆上。

3、最后使用十字改锥将挂挡套连接到挂挡杆上的螺丝拆卸下来即可。福特金牛座是一款1986投产的FORD TAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是LuxuryTrim Decor的简称，可理解为豪华之意。