大众“豪车”价格已不贵！原价34万现已跌到28万，可以入手了吗？

作为全球汽车界的“巨无霸”，大众深耕中国市场，国内销量一直以来遥遥领先，以2019年为例，大众集团（含奥迪、斯柯达等）在国内销量高达42336万辆，而去年国内狭义乘用车销量总计才2070万辆，意味着每五个人购买新车，就有一个选择大众旗下品牌车型，因此，去年大众集团在华的利润达到了340亿元。具体到各款车型上，热销车不胜枚举，朗逸销5263万辆、宝来销3335万辆、速腾销3073万辆。大众辉煌的背后，却掩盖不了辉昂被冷落的忧伤。

自从卖一台亏一台的辉腾停产后，大众旗舰轿车出现了“断档”，有了辉腾失败的前例，大众在旗舰轿车的打造上变得保守了很多，于2016年专门在中国市场推出了一款全新高端车型辉昂。这款车的来头不小，源于大众MLB平台打造， 和我们熟知的MQB平台不同，MLB原本都是奥迪、保时捷等豪华品牌的的御用平台，诞生的都是高端豪华车，大众启用MLB平台打造国产辉昂，可见有心让它树立标杆形象。

可是辉昂的销量却不是那么尽如人意，被国内消费者冷落了。销量最高的2018年才卖出244万台，去年销量将近腰斩，仅销140万台，今年前2月甚至才销637台。作为大众专门为中国消费者量身打造的最高端旗舰轿车，为何辉昂就是卖不好？

辉昂越来越不好卖，是因为它的价格贵吗？

首先我们来看定价，辉昂全系指导价3400-6390万元，奥迪A6L指导价4098-6508万元，两者似乎挺接近的，实际上辉昂的定价因为品牌溢价的原因，要务实厚道得多。入门版即是标配的20T高功率发动机，相当于奥迪A6L 45TFSI车型，后者的起步价为4338万，两者价格差距达到了938万。终端市场上，辉昂优惠也丝毫不比奥迪A6L小，以380TSI 两驱商务版为例，原价34万，现已跌至27-28万（部分地区优惠或更大），可见如果仅对比奥迪A6L，辉昂是有价格优势的，甚至堪称最厚道的一款大众车。

如果横向对比其它竞争对手，辉昂就显得不堪一击了。首先是凯迪拉克CT6，尺寸比辉昂更大，接近D级车水准，如今入门版已从3797万跌至30万左右，相比辉昂仅略贵一点。和辉昂同级的福特金牛座，起步价仅2289万起。综合对比来看，辉昂似乎性价比依旧不够高。

另外，更为值得关注的是，低调豪华有内涵的中大型车，在国内并不受消费者追捧，大家主要认可的还是BBA的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，其它品牌车型的市场生存空间很小，疯狂降价的沃尔沃S90，去年国内销量才4万辆出头，凯迪拉克CT6甚至只卖了22万辆。这两款车毕竟是出身“豪门”，都只有如此表现，而悬挂大众VW LOGO的辉昂，其境遇是可想而知的。

低调奢华的辉腾，此前一直是“叫好不叫座”的局面，可以说赢得了口碑，却输掉了市场，也许大众认为，辉腾作为大众品牌金字塔顶端的车型，对于树立强大的大众品牌形象，它的存在意义非凡，在设计上虽然辉腾也是出了名的低调，但能开上它，也是实力的象征。如今的辉昂，设计上继承了辉腾的精髓，依然是一款“朴实无华”的车型，不管是从车头，还是车身和车尾全方位来观察，也看不出它和帕萨特有着多少本质上的区别。

配置上，辉昂自然不会让你失望，达到了豪车级别的标准，标配7个安全气囊、可开启全景天窗、电动带感应记忆后备厢、8向电动调节的真皮座椅、7寸液晶仪表+9寸中控屏等配置。低配车型外，增加了电动吸合门、方向盘加热/换挡、前排座椅通风按摩、全车多层隔音玻璃等。

主销车型搭载第三代EA888 20T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。配五连杆式+后梯形连杆式独立悬架，官方给出的百公里加速仅81秒，实测综合油耗为95L。底盘扎实有厚重感的辉昂，在行驶品质上却略逊色于奥迪A6L，或许主要来源调校的差异，来自路面的回馈信息感觉稍微丰富了一些，整体乘坐舒适感和高级感不如奥迪A6L。

如果您的购车预算在30万左右，会考虑购买低调有内涵的辉昂吗？还是添点钱买奥迪A6L，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，鸡头和凤尾之间的选择是越来越多了，但并不是每款鸡头车型都能大卖，从定位上面来看，它们显得十分尴尬，可以说是有钱人看不上，没钱人呢又买不起，今天就和大家聊一聊，高不成低不就的三款车。

日产西玛

西玛是日产中国市场上的旗舰轿车，而上市之初，日产也打出了运动的定位，可实际上西玛更像是一辆大号的天籁，最明显的感受在于国内的西玛并没有搭载北美的V6发动机，而是用了一套天籁25L自吸发动机和CVT的变速箱，这套动力总成有着平顺、线性、耐用等优点，但是没有一个优点和运动能扯上关系的，尽管ECU重新经过调校，但区区184马力对于一辆车重近16吨的中型车来说，9秒多的加速成绩，与同级别的阿特兹、锐志等车型，都有些明显的差别，假如西玛有着超300马力的VQ35 V6发动机，再搭载全时四驱系统，或者是后驱的话，就如同多年的风度A31，虽然不一定成为销售主力，但起码会比现在月销不过百要好，而且消费者一定会奉为经典。

福特金牛座

福特金牛座可以说是一款不错的车，尤其是27T的V6发动机，一度是一款难得一见的好车，但随着小改款后27T版本的取消，只有20T的金牛座看上去像是一辆臃肿的蒙迪欧，此外，金牛座另一大缺点就是“老气”，外观上现款金牛座不如上一代外观干练，阿斯顿马丁的脸放在金牛座身上属实有点不伦不类。

内饰上的用料还是很厚道的，但设计上却是相当的老气，如今的金牛座居然还增加一款15T的入门车型，这可是一款接近18吨的大车啊，如果小排量的行政车型，我情愿选择宝马318i，最起码品牌还有点优势，所以这些原因导致金牛座卖的不好的主要因素。

大众辉昂

辉昂和前辈定位一样，属于低调的豪华车，也和前辈一样的结局，销量是差的惊人，从产品力上来说辉昂确实是一辆好车，尤其是30T机械增压配四区的高配车型，在平顺性上没得说，在所有的国产大众车型里，实力是最好的，但是如果放到整个大众集团里面的话，辉昂充其量不过就是奥迪A6L的水平，搞笑的是，辉昂的价格也和奥迪A6L处在一个水平，那我们为什么不选择一款品牌更好，保值率更好的车型呢？于是乎，辉昂成为了一汽和上汽竞争之间的牺牲品。

今天就给大家介绍到这里，如果你有什么见解或意见，请在下方评论区留言哦，关注我们，带给你最真实的数据和观点。

其实，本应该轿车是当下的主流市场，但是似乎很多品牌在轿车市场品牌向上的步伐还不如SUV市场。就譬如说，很多主流合资品牌，明明20多万的SUV能够销量出彩，譬如说途昂，

锐界，汉兰达。但是，在轿车市场一旦价格在25万左右，那销量基本上是黄了。看看现在，有哪款车型，在25万左右的价位中还可以卖的盆满钵满呢？

咱们今天先来聊几款车型。首先说辉昂，今天小编看到消息表示，辉昂的中期改款车型将要来了，这次中期改款车型不但在造型上变化不小，重要的是还增加了很多科技化十足的配置，譬如说，搭载了123英寸的全液晶仪表盘。而即便是有大众的光环，即便产品力也对的起它的价格，但是大家能够看出辉昂的市场销量依旧不容乐观。很多消费者在看到这款车型的时候，都会表示，这绝对是款好车，但是并不考虑买。

再看一款福特的金牛座，即便这是福特家族最贵的一款旗舰级轿车，但是投入市场后，销量可以说惨淡经营。而最近，同样也是推出了全新金牛座，重新设计的福特家族式进气格栅，看起来倒很时尚，内饰的档次感和商务气息着实也不错，但是说到畅销，可就真是有些尴尬了。

其实，这样的例子数不胜数，譬如说君越，皇冠，都是20万以上绝对的好车，但是谈到销量，可是就真尴尬了。各方面的表现不温不火，君越即便是已经把价格降低到了一个级别，但是销量也并没有大红大紫。

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一bai款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车视频影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：20T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。

大众辉bai昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

作为一个合资的品牌，大众在中国市场上确实拥有着很好的口碑的。大众旗下的大多数车型的销量也都是非常不错的，可是也有一些车，刚开始上市的时候，确实是挺好的，可是后期因为种种原因，变得非常的落寞，销量非常的惨淡，就像是辉昂。大众辉昂这款车怎么样，这位女车主给出了最真实的评价

这位女车主表示，大众辉昂是大众旗下的一款豪华的车型。这个车子最高的时候卖到60万呢，能够和奥迪a6一较高下。也许是因为大众旗下的车子都太优秀了，像20多万的迈腾，就能够拥有50万的奢华，那谁还会花那么高的价钱去买辉昂呢？

大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。而且这个车子还真骗了很多动感气息十足的配置，让这个车子看上去很是青春时尚。

大众辉昂的内部，大众一直以简单大方为主，但是绝对不缺少高端，车里面的用料非常的有档次，质量也非常的好，科技气息也相当的浓厚。这个车子无论是从哪方面来看都挺优秀的，就是外观方面 辨识度太低了，不懂车的人 根本不知道 这是一台豪车

把辉昂和迈腾放在一起对比有点奇怪，哈哈，毕竟辉昂是一台C级豪车，而迈腾不过是一款中级车，差了一级的话，不论是整体质感、配置、技术性能上面都是有差距的，也就是说辉昂的质感、配置和技术性能方面都比迈腾好得多。所以，经济条件允许的话，建议你可以考虑辉昂。

在外观上，大众辉昂的外观给人踏实的感觉。

车身线条为流线型设计，使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同，整体外观造型的商务气息很浓，看上去很绅士。LED前荧光灯具有现代感，进气格栅中的银色装饰条十分精美，并且两者相互连接，使其车头更加时尚。

在内饰方面，中控台上覆盖着一层搪塑，缝线的痕迹非常明显，使汽车的质感非常充分。贯穿式的装饰条可以增加商务感，并有效扩大室内的水平视觉效果；7英寸仪表盘和92英寸中央控制屏均为标准配置，显示效果非常高。三幅式多功能方向盘全部用皮革包裹，可以提高驾驶的便利性，手感非常好，这也符合高端车型的配置。

大众辉昂优缺点：

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了，那是相当的漂亮。

缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很不好。

很高兴回答你的问题！

辉昂和ES，这两款车虽然都是C级轿车，但是这两款车个性分明，还是比较好选择的。

首先大众辉昂，动力强劲，底盘扎实，外观设计也是浓浓的商务气息，内饰整体没有什么亮点，还是熟悉的大众风格。这款车对于追求驾驶质感和行驶品质的人来说还是不错的，因为这款车与奥迪A6L是同平台的，性价比很高，唯一一点就是品牌知名度没有雷克萨斯高，而且整车故障率要比雷克萨斯高，但是在可接受范围。

新款的雷克萨斯ES外观确实是漂亮，这一代的设计不管是外观还是内饰都是很成功的，和同价位辉昂相比较，动力是这款车最大的缺点，入门搭载20自然吸气发动机，只能达到够用的水平，完全和辉昂入门的20T的动力差距很大，而且车辆底盘和整体用料没有辉昂好，要是稳稳当当慢慢开，这款车那就是你的菜，要是性子急，这车就不适合你了。

以上两款车，辉昂动力强，底盘扎实，是性价比最高的，唯一的缺点就是品牌知名度和整车故障率要高于雷克萨斯，而ES的缺点就是同样的价格买到的车型动力太差，底盘和内饰整体用料是不及辉昂的。

如果是男士，这两款车型中当选大众辉昂，毕竟动力、底盘、空间和舒适性都非常好，综合素质高。辉昂，车长达507米，轴距301米，分别配备20T高功率版和30T的V6发动机，0-100加速分别为81秒和63秒，动力强劲；全系标配膝部气囊、全景天窗、电动和感应后备厢、无钥匙进入和启动系统。如果追求性价比，当属入门的380两驱商务版最值得入手。优惠之后落地三十万出头，就能享受到与奥迪A6L几乎差不多素质的一款中大型轿车。如果是女士，对动力操控无感，选ES也就罢了。不过，话又说回来了，如果是女士，买ES真的不如买奔驰C级，颜值、品牌、操控全都有了，比ES值多了。

仅从大众辉昂和雷克萨斯ES两款车而言，只能选雷克萨斯ES。

大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达等三大品牌多数车型技术上长期没有进步，减配倒是越来越厉害。

一是发动机很久没有升级，功率、扭矩、燃油经济性等比较落后，更重要的是发动机烧机油问题长期悬而未决。

二是双离合变速箱故障率很高，车型越大、发动机排量越大、整备质量越高，双离合变速箱的问题越多。

三是车身安全性越来越差，虽然目前C-IASI尚无辉昂安全评价，但鉴于迈腾、帕萨特、途观L等车型的糟糕表现，很难确信辉昂成绩优秀。

另外，辉昂只是普通品牌中大型车，其售价却与奥迪A6L相差无几，太离谱了。

雷克萨斯ES有20L、25L两款自然吸气发动机版本，从动力上讲，远比不上大众途昂的20T与30T V6涡轮增压发动机。

但其发动机稳定性、燃油经济性，尤其25L双擎版本无疑拥有绝对优势。另外，其匹配的爱信8AT变速箱、E-CVT变速箱的可靠性也比辉昂的7DCT高得多。

虽然雷克萨斯ES搭载的两款高压缩比发动机，因丰田拜师马自达但学艺不精，一度出现过机油增多、乳化问题，但召回后通过适当降低压缩比、优化曲轴通风系统和ECU控制系统等措施很快进行了改进。与此相比，大众涡轮增压发动机烧机油问题几乎无解。

简单讲，与大众辉昂相比，雷克萨斯ES明显省油、省心、后期维护成本要低得多。

不过，尽管雷克萨斯ES作为豪华品牌中大型车，拥有一定品牌溢价能力，即便不考虑关税，其售价依然太高。

雷克萨斯ES是与丰田凯美瑞、亚洲龙同平台的车型，除了外形、内饰不同之外，发动机、变速箱与底盘毫无二致。

没有本质区别，雷克萨斯ES的售价却是凯美瑞、亚洲龙的几乎两倍。

同样的钱，买两辆亚洲龙不是更拉风么！

想要中大型车，有商务需求，并追求动力和高度的舒适性与安全性，建议选择福特金牛座。

追求省心、省油，则建议选择丰田亚洲龙。

不在一个层次上，去实际接触和驾乘体验一下，你会有答案的。不过多议论这两款车型！辉昂商务低调大气，雷车外观内饰年轻 时尚 ，但雷车确确实实言过其实了也是真的雷……雷吹吹的多一些而已！德系日系各有优点各有所长，我不偏向那一类品牌，但就多年的驾乘体验和各种车辆实际操作接触以及车辆整体品质，如果是我选择，我会选择品质更均衡和各方面参数更切合实际的德系中大型C级车型。

选车看心态，年龄，性格，家庭条件等综合多方面分析。直接说选哪辆车，谁都不好回答，说也是凭我自己的喜好，可能和你心里的有差异。就我来说说选es

雷车在国内严格讲也就是b级车，轴距多，车也不到五米。辉昂就是换壳的a6，值得拥有。最关键丰田目前机油增多问题没有给出明确答复，如果你是在北方更得注意这个问题，机油增多一般只有冬季出现，机油增多后，粘度降低，对发动机肯定有负面影响！