带ABS的车换刹车总泵需要注意什么?

带ABS泵放气

分2次

第一次在ABS泵

端到

总泵那

从ABS那边的

放气

把

ABS泵到总泵的

气放净~~~~（ABS泵上的通往铁管

那放气）

第二次

是在分泵那放

吧

ABS泵到

分泵的管路里的气放干~

放两次

是因为

泵体有电磁阀~~

割断

所以要分2次放气

如果都放净了还是低

~~

就找到

刹车踏板

后面的支杆通往总泵那有个调节螺母

拧那个~

ABS（防抱死制动系统）是一个刹车辅助系统，不影响你的制动，但安全辅助装置就失效了。可能会出现轮胎抱死现象。如果在高速行驶中出现抱死现象那是很危险的，而且ABS和EBD是同一电机，同时EBD的（电子分配力系统）也会失效。也影响你的操控性。

建议坏了就换一个就行了

ABS泵的维修1拆卸冷却液储液罐：2取下ABS泵上的两个插头，大的是供电和传感器，小的是泵电机。3拆掉这三个螺丝，带橡胶套的。这三个螺丝把ABS泵总成固定在支架上。4慢慢把泵翻转一点角度。此时要主意尽量少动，泵侧面是刹车油管，都可以变形但少变点好装回去而且也好看。5拆卸掉下面这四根螺丝就可以取下ABS控制器。这四根螺丝的型号有点特殊，一般的扳手拧不了。6ABS泵阀门和控制器分开后的样子：7用锯条或者锋利的刀把下面开个口露出焊点。这么开只是维修V64泵电机故障，如果报传感器故障要把这边全打开，出上面大插头的焊盘。8因疲劳开焊的地方，把这里用电烙铁重新补焊即可。如果用VAG读故障码时报传感器错误，第7布中把这边全打开后上面大插头的焊盘也都需要补焊。早期控制器线路板表面有透明胶膜防水用，需要把胶膜清理干净。后期控制器线路板上已经没有胶了。主意右侧焊点线路板的形状，上面那个开口就是为了缓冲插头带来的震动，但依旧会因疲劳开焊。这部分完美的话应该用软线连接焊盘和插头焊脚。9焊好后用胶把刚才切下来的部分粘回去并密封好即可完工。最后按和拆卸相反的顺序装回去，用VAG清楚故障码然后试车即可。

在ABS泵上面。

一般情况下，ABS控制模块与ABS泵集成一体的，泵是柱型的，控制模块是方型的，很好辨认。ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，在峰值附着系数滑动率的附近范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的常出压力不再使车轮趋于抱死时为止。制动压力调节循环的频率可达3~20HZ。

太平洋汽车网abs泵堵塞解决方法：使用压缩空气将abs泵的孔吹一下，看能否疏通，如果不能解决问题，则需要更换abs泵。ABS泵与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

abs泵堵塞解决方法，使用压缩空气将abs泵的孔吹一下，看能否疏通，如果不能解决问题，则需要更换abs泵。ABS泵与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS泵坏了刹车踩下去会感觉硬邦邦的，声音也很怪，不是正常的那种干脆简短的声音。如果刹车板弹脚，说明ABS正常，不弹脚说明ABS没起作用有故障。如果拔掉ABS保险，40公里左右踩下制动，会发现车辆有明显的制动印痕。

ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分为机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。