想买台B级轿车，索纳塔10与起亚K5选哪个好一些？

随着自主品牌的崛起，合资品牌想要抢占市场，难免会价格下探，打价格战。而作为受冲击最严重的韩系品牌，上个月正式上市的第十代索纳塔，正式如此操作的。

接近同级最长的2890mm轴距，低至1618万起的售价，让它成为合资B级车中不可绕过的备选项。上市十天销量就高达3304台，一度让人看到了现代崛起的希望，很多消费者都以为它有机会跟价位相近的雅阁看齐，成为下一款合资中型轿车领域里的爆款。

诚然，从产品力来看，第十代索纳塔确实具备了成为“爆款”的因素。首先在外观上，第十代索纳塔堪称改头换面，基于全新i-GMP平台打造，以往的中庸气质荡然无存，摇身一变为运动、激进的年轻小伙。新车采用了最新家族设计语言，大尺寸的“鲶鱼嘴”搭配犀利的LED灯组，看起来颇具进攻性。

同时，溜背造型、贯穿式尾灯等流行元素，也都在新车上得到了体现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。对比同级热门的合资选手，也有一定的优势。

内饰部分，第十代索纳塔的科技感也大有提升，双123英寸的液晶仪表+中控液晶屏联立设计相当吸睛，按键式换挡也使中控布局更为简洁。同时，新车还配备了现代的第三代智能网联系统、L2级别自动驾驶辅助系统，配置丰富性值得赞许。

动力方面，则提供了15T+7DCT和20T+8AT两种选择，前者最大功率170马力，峰值扭矩235Nm；后者最大功率240匹，峰值扭矩为353牛·米，相比雅阁单一的15T动力更加“走心”。但索纳塔混动车型并没有引入国内市场，在雅阁混动在国内市场卖得如火如荼的时候，北京现代还是保守了一点。

不过在定价上，索纳塔倒是诚意十足。15T版本的起售价为1618万，20T版本的起售价更是20万不到，仅为1838万，两者的官方价格都比同级对手少了一两万。综合来看，现代索纳塔这次明显放下了身段，希望通过过硬的产品力和性价比重新赢得市场。

不过以上种种貌似都没有打动消费者，现代索纳塔这款颇有“王者之相”的车型，在上市后首个完整月里，仅卖出3664台，较之以往成绩确实是翻了好几倍，但是和价位相近的本田雅阁对比，却是连它的零头都不到，这究竟是怎么回事呢？

1、官方价格有迷惑性，实际价格差距不够大

在看到1618万起的指导价时，很多人都觉得索纳塔性价比极高，但是认真去了解一下当下合资B级车市场终端售价之后，索纳塔的价格优势其实并不明显。

B级车销冠雅阁，优惠后卖1698万起，只比索纳塔贵八千，而别克君威、大众迈腾等老前辈，也只要14万左右起售。本来就是图性价比，但是索纳塔刚上市，终端优惠力度也不大，消费者更愿意持币等待。

第十代雅阁

别克君威

大众迈腾

2、兄弟起亚K5在抢生意

在索纳塔7月上市后，其兄弟车型起亚凯酷K5也9月正式推出市场。新款的起亚凯酷和第十代索纳塔共用三大件，两者的尺寸相比于旧款都进行了加长，产品实力相当。

不过，疆哥认为在市场竞争力上，起亚凯酷K5更有优势。一方面，凯酷K5在造型上比索纳塔更符合国人审美，现代的“鲶鱼嘴”造型一直颇具争议。

起亚凯酷K5

第十代索纳塔

另一方面，凯酷K5此次推出了一个“包牌价”的新概念，即官方价格包含全额购置税（15000元左右）和定额5000元的商业保险，和索纳塔的差价有近两万块之多。

不过细看配置表可以发现，索纳塔全系标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、疲劳提示、自适应远近光灯等配置，这些在起亚凯酷K5上只有顶配才有。疆哥认为，对于追求性价比的消费者来说，这些配置并不是刚需品。

起亚凯酷K5内饰

第十代索纳塔内饰

3、品牌认可度尚未修复

如果索纳塔是台大众车或丰田/本田车的话，这样的定价和实力肯定是会卖疯的，但可惜的是，它是一台韩系现代车。要知道，近几年韩系在消费者心目中的认可度，并没有太多的分量。

当然，口碑并不是一蹴而就的，也不可能一下子建立起来。现代也意识到问题，今年也动作频频，推出了一系列的新车，包括十代索纳塔、第五代途胜L、新一代伊兰特、首款MPV、进口帕里斯帝等。在完善产品线后，如何营造良好的售后服、车主口碑，则是现代将要面临的重要课题。

品牌和车型是一荣俱荣，一损俱损的。品牌影响力的持续下跌，让现代索纳塔难以快速“成长”起来。市场竞争就是这样，曾经拉下的，要花上加倍的努力和诚意才能追回来，索纳塔能否“王者归来”，就要看现代是否有足够长远的眼光和战略了。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区发表你对索纳塔的看法。

随着购车用户群体逐渐走向年轻化，越来越多的车型都是开始走"轿跑"路线，像轿跑式的SUV：吉利星越、长城哈弗F7x、广汽传祺GS4 Coupe；轿车领域的广汽本田雅阁、北京现代菲斯塔、还有本文的主角第10代现代索纳塔。

外观采用轿跑的设计能给一台车的颜值加分不少，有些车属于能"撩妹"的好车，现代索纳塔在中国热卖的时候是2011年-2013年左右，当初与东风悦达起亚K5、雪佛兰迈锐宝并称为"屌丝三宝"，月销量过万不在话下。

全新一代现代索纳塔在现代汽车内部的代号为DN8，在韩国本土属于索纳塔家族历史上的第8代车型，但在国内把之前索纳塔的两次改款也纳入了换代的行列，所以中国消费者把全新一代索纳塔称为第10代索纳塔。

文章正文开始前，先吐槽一下。中国作为汽车需求量的大国，根据国内权威机构统计，我们国家近三年来的汽车产量和需求量都是在1200万辆以上，光是大众、丰田、本田、日产四个品牌车型2019年在中国的年销总量都快接近900万辆了。

但就是这样的情况下，无论是去年第四季度在泰国先行上市的2020款三菱帕杰罗·劲畅、还是前些年率先在美国市场上市的第10代本田雅阁、又或者是第10代现代索纳塔都是先行在海外市场发布，几乎这些要引进中国的车型都是国内是最靠后的，而且曾经有些品牌的车型是有"删减配置"的情况出现。

回到本文主题上，第10代现代索纳塔作为换代车型，在外观方面给人的感觉是焕然一新的，夸张式的前进气格栅配上两侧犀利的灯组，给你的第一感觉是什么？没错，像鲶鱼，与此同时，引擎盖上有四条隆起的线条勾勒，有效的提升了新车前脸的气势感。

侧面采用轿跑设计颜值高，并装备了18英寸的多幅式专属运动轮圈，动感十足，相信绝大多数年轻消费者会喜欢索纳塔这种轿跑的设计风格。

尾部由于采用掀背式的设计理念，让尾箱看起来比较短，与此同时，尾灯和侧面腰线、与后备箱盖的线条巧妙的融为一体，形成了贯穿式尾灯组并以转折手法处理，尾灯组点亮后辨识度很高。

第10代现代索纳塔基于GMP平台所打造，比起国内旧款车型不但加长加大，关键还省油。GMP平台打造的索纳塔拥有比旧款车型平均强度提高了10％以上，并减轻了车身的重量，并优化了动力性能，缩小惯性扭矩，从而来提高这款车的动力表现，并更省油。

车身尺寸方面，长宽高轴距分别为:4900x1860x1445x2840mm。海外版车型提供16T、25L两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。国内将提供16T、20T车型可选。综合来看，这款预计今年6月即将在国内上市的第10代索纳塔还是一台产品力不俗的轿跑车，参考国内索纳塔九的厂商指导价：1698万-2318万元，第10代索纳塔的起售价也应该会在17万元左右。买不起奔驰C级就可以选它，17万元能撩妹的好车。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款索拉塔10轮胎是7月22日生产的。北京现代第十代索纳塔新车安装的215/55R17规格的轮胎是锦湖轮胎旗下高端舒适型轮胎舒乐驰SOLUSHS63。这是锦湖轮胎专为OE配套市场所研发的新产品，是一款融合操控性与舒适性的OE配套轮胎。

说明上显示

第十代索纳塔最具看点的CVVD技术和15T版本，其技术实力不亚于德日系的高阶版本动力。但相比于采用混喷EA888的帕萨特（2179-2829万元），以及混喷+高压缩比的25L凯美瑞（2198-2598万元），第十代索纳塔15T版本的售价却仅为1618-1718万元；且相比于对手的低配版本仍有技术+价格的双重优势。也就是说，第十代索纳塔打破了只把看家技术放在高配上的常规，用“入门即可拥有”的方式进行了技术的下放。