大众车系列中哪款下面带字母，价格多少？

大众系列带字母的有：

一、辉腾：目前辉腾已经停止生产，市场上参考价格为7588万~25318万。

辉腾是很低调奢华的，外观上看着平淡无奇，就像普通的大众车型一样。所以网上也是一直都流传着和辉腾有关段子：当你撞到了辉腾，车主会下来详细的告诉你这辆车的一切。所以就有了这样的一句话：‘不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母’。

当时大众推出这款车，主要是想和宝马7系、梅塞德斯-奔驰S级、凌志LS、丰田皇冠马杰斯塔和奥迪A8这些车型竞争。它最高搭载了十二缸的发动机，赋予了它强劲的动力，并且这款车是由手工打造的，这一点更是提升了辉腾的身价。

二、辉昂：厂商指导价：3400-6390万元。

辉昂这款车设计的很有个性，在外面很远就能认出这是辉昂，同时它车身上的线条也凸显了这个车的运动感。但是这个车的内饰方面差强人意，坐进去并没有给人一种高端车的感觉。

三、全新帕萨特：厂商指导价：1849-2829万元。

全新帕萨特看起来比老款车型加宽加长了不少，同时在外观上巧妙的利用线条和阴影来勾勒车身，使得车身看起来更加的优雅，而且看起来有一种辉昂的感觉，总的来说，全新帕萨特的改变还是挺大的，更加迎合了国人的审美观。

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型采用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个15升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

二十多万选老板座驾，有哪些档次较高的轿车推荐？生活在现代，实际上各类汽车品牌越来越多，选择方面也就越来越宽广，所以说选择比较高档汽车的时候一定要选择适合自己的下面给大家做，具体推荐朋友们参考：

一、别克君越2021款艾维亚旗舰型是很不错的一款汽车，而且比较上档次，适合一些老板乘坐：

别克君，越是大家非常熟悉的品牌，这款品牌一直得到很多人认可，从目前发展来看，他们更倾向于中高档汽车，所以目前来讲别克君越对于2021款艾维亚旗舰型十分重视，进行了一系列改革，从而让这款汽车在各类性能上都非常稳定，特别是节油方面，做的非常好，所以可以说经济实惠上档次。当然，这款汽车在驾驶方面也非常舒适，特别是他们带着很多舒适功能，所以驾驶起来不会觉得过于劳累，对于一个工作比较忙的老板来讲，这款汽车自然非常合适，当然，它的价格也不算太高，所以整体来说可以作为一个选择。

二、福特金牛座，这款汽车也非常适合老板，乘坐价格也是20来万，而且看起来大气上档次，同时乘坐十分舒适：

福特金牛座，相信很多人十分熟悉这款汽车内部空间非常大，在同类别产品中，绝对是首屈一指，正是因为这种大空间，所以在商务汽车，他的竞争性也非常强，而且由于空间比较大，舒适性很好，所以很多老板都会选择福特金牛，当然，这款汽车目前还没有推陈出新，如果有兴趣的朋友，可以稍等一段时间，福特金牛新款上市之后再进行购买，这样的话，相对来讲比较划算。需要指出的是，福特金牛在前两年一直销量排中档汽车的前五位，所以整体来看，这款汽车保有量很大，所以后期维护相对来说比较省钱。

三、红旗H7这款汽车性价比非常高，而且配置方面可以说十分丰富，适合一些老板乘坐，而且商务气质浓厚：

红旗品牌是大家十分熟悉的一个国产品牌，他们的汽车质量非常突出，而且各项功能都在这类汽车中，排名首屈一指，从近几年红旗汽车的发展来看，技术越来越先进，特别是各类配置越来越高，安全系数也越来越高，所以得到了很多人认可，大家也可以考虑这一款，性价比非常高的汽车，作为老板座驾。

排名以海外售价为准，像法拉利的LaFerrari国内售价2250万，而海外为100万欧元(约800多万人民币)自然就排不上名次啦!

　　TOP 10：帕加尼Zonda Cinque Roadster(约2200万元)

　　与大名鼎鼎的法拉利一样，帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。而旗下的超跑以精湛的手工工艺和极致的性能著称。其中Zonda车系最为经典，大量碳纤维套件的应用，使车辆速度极快。

　　TOP 9：布加迪威龙(约2500万)

　　布加迪威龙是世界顶级超跑车的典范，其高达1001匹的最达功率、最高时速可达407公里/小时、0～100km/h加速时间为29秒的疯狂数据，创下了多项世界纪录，是当之无愧的超级跑车。

　　TOP 8：布加迪威龙 Grand Sport Vitesse，(约3500万)

　　布加迪威龙Grand Sport Vitesse是基于2009年发布的GrandSport敞篷版车型开发而来终极版布加迪威龙，是世界范围内性能最强的敞篷车。

　　TOP 7： 布加迪威龙爱玛仕版(4300万)

　　顾名思义，这是一款爱马仕和加布里埃尔佩兹尼设计师联手打造的限量版车型，与普通版布加迪威龙相比，爱马仕特别版由布加迪提供技术，奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。

　　被布加迪刷屏后，我们继续往下看…

　　TOP 6: 法拉利限量版(12亿)

　　跃马法拉利都不陌生，作为世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，法拉利是唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，旗下的高性能公路跑车普遍售价在300-700万人民币之间，最贵的旗舰跑车LaFerrari中国售价为2250万人民币，而海外售价则为100万欧元。而这款限量版车型是基于法拉利F430打造，售价高达惊人12亿。

　　TOP 5：奥迪派克峰(价格(27亿元)

　　其实这款奥迪派克峰算是奥迪Q7的概念车，最初并未计划量产，但鉴于奥迪A6 Allroad Quattro车型未能填补多功能轿车这片空白，市场表现不佳。迫使奥迪真正的SUV于2005年推出，而我们现在看到的第一代Q7便是以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型打造的。

　　至于为什么会这么贵，据悉，这款奥迪派克峰车壳采用了记忆金属，碰撞后只需90°的热水淋淋便可恢复原样。此外，该车全世界仅有一辆，德国奥迪官方报价就3000万欧元。

　　TOP 4：兰博基尼爱马仕(155亿)

　　兰博基尼爱马仕这款车之所以如此昂贵是因为它并非量产车，该车于2005年在日内瓦车展上展出，是基于盖拉多打造的一台概念车。

　　TOP 3：劳斯莱斯银魅(155亿)

　　劳斯莱斯银魅是迄今为止最贵的劳斯莱斯轿车。第一辆劳斯莱斯银魅诞生于1907年，是一款为英国皇室打造的车型，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在劳斯莱斯早已不出产银魅了，而现在存世的银魅不超过10辆。物以稀为贵嘛，你说似不似。

　　TOP 2：黄金跑车(285亿)

　　据说这台黄金跑车出自阿拉伯一富豪之手，该车花费了2亿8千万欧元打造，8缸1000马力。最高时速120公里，不过基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

　　TOP 1:疯牛座 哦不金牛座(24-34亿)

　　期待已久的第一名是刚刚在广州车展上上市的国产福特金牛座，该车融入了全新的家族式设计理念，蔑视一切的犀利眼神以及尺寸超大的进气格栅是该车外观的过人之处，性能上也是十分强悍，有200L GTDi和270L GTDi两种发动机可选，最大功率甚至达到了惊人的245万马力和329万马力，而传动系统竟然采用了6万档手自一体变速箱，齿比之密，令人嗔目结舌。据说，该车0-100km/h的加速时间都是负的。

30w左右选什么车

开车可以使生活和工作变得很便利，买车也就成为了许多人的小目标，现在不管是合资品牌还是自主品牌，品控都做得不错，想要买辆好车不会太难。那么如果手握30w，有哪些轿车推荐呢？下面来盘点一下。

1、迈腾

官方指导价：1869-3099万

级别：中型轿车

迈腾可以说是大众车型中最具代表性的车型之一，自2007年进入国内市场以来，已经在中国市场上扎根13年。作为大众旗下中坚力量车型，迈腾拥有着宽敞的后排空间和出色的乘坐感受，非常适合商务或家庭使用。然而，由于其外观相对比较成熟，所以可能不太适合年轻消费者。因此，尽管迈腾在市场上拥有忠实的用户群体，但对于更加青春活力的消费者，吸引力可能会有所限制。

2、奥迪A4L

官方指导价：3218-3968万

级别：中型轿车

奥迪A4L是一款豪华轿车，车身外表造型上时尚大气，所以，新款奥迪A4L更贴切现代的年轻人。内饰的布局依然以科技感为主，空间的表现满足家用没有什么问题。舍去14T后，全系20T更加符合A4L中型车的定位，不过要注意，一般不要选取最低功率那一款，是因为那款车在动力上实在偏弱。

3、宝马3系

官方指导价：2999-3999万

级别：中型轿车

宝马3系是一款中型豪华家用轿车，它最大的亮点就是操控。但是纯粹的操控不符合家用车的定位，所以3系在驾驶乐趣和舒适度中找到了平衡，这算是一种升级。为了挽救驾驶上的运动感，新一代的3系添加了M系列的外观套件，所以看起来甚至更加运动。而在乘坐方面，3系的轴距进行了加长，随之带来的是更出色的车辆内部空间，以符合代步的需求。

4、奔驰C级

官方指导价：3315-3781万

级别：中型轿车

奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以满足日常用车需求又能满足面子，值得一提是售价能让人接受。这款车动力表现较为一般，也不是特别省油，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌效应为这款车提高档次，不过C级肯定不会名不副实，功能、选材、工艺都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度比不过竞争车型了吧。

5、君越

官方指导价：2198-2898万

级别：中型轿车

君越是来自于别克品牌的以家用为主的中型车，不管是整体造型还是内饰上都能让人感受到美式独有的豪华感，但随着雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的振兴以及奔驰、宝马等一线豪华品牌门槛的下放，这款车早已跌落销量神坛，目前这款车也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不可否认别克在设计上远超同级别竞争对手。现款车型让人产生的印象不同于以往，作为上市已久的一款车，在气质上变得更加优雅，在气质上具备更强的高档车形象。

6、奔驰A级

官方指导价：2148-2648万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是奔驰汽车品牌中最入门的车型，其高品牌力和亲民的售价深受消费者喜爱。虽然外观略显平凡，但整体表现还算不错。沃德十佳的内饰表现更是无需担心，而且该车的轴距得到了特别加长，以满足国内消费者对空间的需求。对于追求品牌的消费者而言，配置低等缺陷并不那么重要。

7、MINI

官方指导价：1998-3768万

级别：小型轿车

MINI-MINI是一款与时代发展趋势背道而驰的小轿车，不用多说，MINI就是妇女之友，此外也可能吸引单纯喜欢MINI外观而买单的用户。所谓个性就是正义，说的就是MINI。如此偏执的两厢车毛病肯定不少，例如车厢狭小、功率小、配置低、价格高，但是似乎MINI的消费群体无所谓这些，个性就行了。

8、Model3

官方指导价：2299-3299万

级别：中型轿车

这辆车听起来非常引人注目呢！Model3的前脸设计看起来既简洁又有锋芒，而大灯蝶翼造型和曲线则增添了一些柔和感。虽然没凶煞的气息，但整体设计给人带来了灵动且锐利的感觉。此外，Model3在国内市场售价低于30万，相比其他电动车具有很强的竞争力，并且高配版本拥有超过668公里的续航能力，成为了电动车中的佼佼者。如果你可以接受新能源车辆，那么Model3绝对是一个值得考虑的选择。

9、红旗H7

官方指导价：2528-2888万

级别：中大型轿车

红旗H7是一款高档豪华C级轿车，作为“国家级”车企红旗的代表作之一，其配置和产品力相对较强，售价也不算过高。相比红旗H5，H7更具气场感，能够勉强驾驭红旗的名号。如果你追求更具时尚感的外观，选择双色版本或许更能满足你的需求。

10、金牛座

官方指导价：暂无报价

级别：中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B+级轿车，这意味着它的长度和轴距比一般的B级车更长，接近于C级车。它采用典型的商务风格设计，显得成熟稳重；内饰则采用皮质、塑料材质混搭，旗舰车型还有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

1~3万吧，要加这个数，不过要根据车型的高低配而定吧。个人认为不是很值，性价比不高。中控相时于欧美车比较满意，还有空间，后排大得无法形容，夸张点说和大巴有得拼，但是动力，油耗就不敢恭唯了，操控更别说了，因为动力的限制，和大汉的身躯，买这车就是冲这空间吧，能装。

谈车！似乎自己没有资格，因为毕竟自己是门外汉。谈感受却有那么一点，买冠道将近一年了，一个不懂车的人似乎有了一点车的感受了吧！

退休后想换车，恶补了车的基本知识加之以前十几年的用车体会确定了换车的基本要求：一，城市越野五座车，没有自驾游的过多想法，就是自己没开过而已。二，排量在20以上，不要这个T那个T的！三，8AT以上波箱。四，总价控制在廿五万元左右！

经过理论筛选，在红旗Hs5-7、昂科威旗之中选择。我喜欢红旗，然而一直无货，Hs5的波箱是6 AT，在这个价位上总有不足感！而Hs7是8AT波箱，但价格超过预算太多，加之影响力还不够！也就不为添堵而忍痛割爱了！昂科威旗系列令人耳目一新，少有的9AT波箱，价格也可谈到预算内，其外形稍有缺陷，和空间略有小的感觉。也就待定了！看日系车的冠道有疲劳审美和品牌驱动，也就是如此品牌不光顾担心有遗憾感！当时看了都基本符合原定的条件就当场买下了！当然是感觉好才买的。然而有几点不足真要吐槽一下！首先是油箱太小，如此370大的车，加油只能是40升，只好是多加几次油啰！二是车机系统太简陋，想要与手机相连，它还有对手机的选择。不兼容！三是说省油，数据是同类车最省的，对品牌的信任我相信了！然而一年的体会，基本无异于同类车的同条件用油！所以说类似车如果标注用油在11升/百公里以下那都是耍流氓！

总之车不错，也有小问题，开着吧！

不知道其他城市如何？反正北京任何一个4S店都买不到汉兰达乞丐版23万那款，所有的广汽丰田4S店销售都会玩一个套路（加价，加装饰，等车三个月，没有乞丐版，最低豪华，强制买全险）我就想说一句话这个装孙子的做法是跟神车大众学习的？如果没车就别跟消费者宣传最低配，如果加装饰加价就直接车价提高，别玩装孙子的套路，国人越来越理智，现在很少有这种傻货能陪你玩了！！！

性价比不高，一般加1-3万。后排空间大，隔音中上吧。

不管这个车裸车多少钱？一看到日本车，我首先第一个就是绕道就走。中国人的骨子里与生俱来就有一种抗日情怀。哪怕他是在便宜，怪不会考虑。目前开着是哈佛H6

本人11月13日在广汽成都三和本田提的370至尊版，加价2万，等车三个月！……目前行驶五百公里，感觉非常不错，和本人的03老宝来18T、09款科帕奇相比无论从外观、内饰、驾驶感、乘坐舒适度来说都可以说上升了几个档次，因为七座不是刚需，所以选择了这种具备商务功能的大五座，喜欢这种轿车和SUV的结合体，尤其喜欢独特的溜背造型。9AT变速箱加速平顺、高速平稳、非常安静，值得三个月的等待，加价两万也值得！在成都作为370顶配车型，现在就是加价很多4S店都已不接受预定了！

冠道外观个人认为还是很好看的，作为本田的旗舰SUV，外观采用了本田最新的家族式设计语言，前脸镀铬条与大灯连为一体看起来非常精致又不失稳重感，车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了一些运动感。

内饰还是很值得称赞的，非常的简约大气，做工用料都很不错，中控台非常有设计感层次分明， 科技 感与豪华感并存，中控台加入了桃木饰板装饰显得档次感十足，可调节倾斜度的中控屏幕极大的增加了 科技 感。

空间方面也是冠道的优势所在，7座的车身尺寸，5座的布局，后排地板中间没有凸起，即使是满座腿部也有很多活动空间，翘个二郎腿也是没有问题。

动力方面搭载了15T和20T发动机，其中15T地球梦发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力表现还是非常不错的，家用也不用担心动力不足。

本田冠道两驱精英版官方指导价22万，后报价2018万，加上购置税17248，保险6996，车船税420，上牌500，全款落地价226964元。

1万左右,武汉

瞅准它的啥了？15T的匹配CVT变速箱，不能买。20T的价格那么高，值得吗？如果没有通过性和拉货的需求，还是选择轿车吧！同价位的轿车比它强太多了。20T的君越，20T的金牛座，25的亚洲龙，25的阿特兹那个不比它强。非要买SUV，福特锐界不比它强吗？