97年5.1金牛座属牛的女孩可以佩戴什么水晶

金牛座的幸运水晶：绿幽灵黄玉海蓝宝虎眼石天然绿幽灵石榴石

绿幽灵：工作勤勉的金牛，需要绿幽灵带给牛儿们因勤劳工作而来的财富。

黄 玉：改善迟顿牛儿的应变能力。

海蓝宝：牛儿常有喉部方面的毛病痛，海蓝宝能加以改善。

虎眼石：由于金牛略带忧虑，虎眼石则能带来旺盛的生命力。佩戴虎睛石有助增进决断力及创造力。令人鼓舞心智，上进向前。虎眼石有一项很特别的功能，就是可以加快事物的形成。个人心愿每一个愿望，可借助虎眼石的这一项特性，而加速完成。多配戴用虎眼石制成的饰物，有助促进细胞的新陈代谢，和补益骨髓。

天然绿幽灵：踏实勤勉的金牛座向来以事业稳定而闻名，但总也缺少些广泛财运。而有财神水晶之称的天然绿幽灵则总是令人正偏财旺，它对财运有着不可思议的功效，不但使金牛座意志昂扬，更使得他们在事业上厚积薄发。最为重要的是绿幽灵可以使一向低调的金牛座更易获得受人注重的机遇，从而得到事业及财运方面的更好机缘。

石榴石：佩戴粉红色的石榴石耳坠能赋予你力量。石榴石有增进活力的功效，时常佩戴可增强自信，让你更乐观；而淡淡的红色，透明而迷人，更能增进桃花运。为你的心上人选上一枚代表心意的水晶戒指，放在贴身处七天后再送给他，你就会惊奇地发现，对方会预知你的心意，爱情的发展会非常的和谐融洽。

金牛座的爱情观：受爱神维纳斯支配的金牛座有多采多姿的恋爱经历。那可爱的语调以及永远带着微笑的面孔，对异性有极大吸引。

金牛座的催桃花运水晶：深绿色的真石如绿晶、绿宝石、青金石及海蓝宝石能增加领悟力，令你对爱侣的心事更透澈。

金牛座的水晶守护石：金发晶、海蓝宝；

金牛座适合的水晶助物：

·基本助运物：红纹石；

·恋爱助运物：红绿宝；

·财运助运物：黄水晶；

·健康助运物：虎眼石；

·人际运助运物：绿幽灵；

·事业运助运物：青金石；

·家庭运助运物：粉晶；　

·学习运助运物：金发晶；

金牛座适合什么首饰

　金牛座适合什么首饰，生活当中，相信很多小伙伴或多或少都了解过佩戴首饰风水，佩戴不同的首饰有着不同的意思，所以会有很多人会去佩戴对自己有好处的首饰，下面我整理了金牛座适合什么首饰。

金牛座适合什么首饰1

　 金牛女适合佩戴什么饰品开运——手表

　金牛女她们心思很敏感，很喜欢在夜深人静的时候胡思乱想。她们很害怕孤单，但是又不会跟别人说自己心里的秘密。她们是一个很有时间观念的人，非常守时。她们很喜欢佩戴手表，也喜欢买各种各样的手表。她们对手表的喜爱远超过任何一种东西，别人送她们礼物的时候首选也是送手表，足以见得她们有多喜欢手表。她们觉得时间观念强的人都会喜欢佩戴手表。

　 金牛男适合佩戴什么饰品开运——紫檀

　贪恋安逸舒适的金牛座，虽然十分懂得享受生活，但偶尔会因过于安静而导致情绪消沉和自闭，热情奔放小叶紫檀手串，最适合你了，紫檀木自古为帝王用木能为你及 时调节消沉情绪，让你时刻保持对生活的积极热情，紫檀手串佩戴在手上，能影响到你的思想，打消你消极沉闷的念头，让你很快兴奋起来，积极的心态是创造好运 的必要条件哦！

　 金牛座适合佩戴什么脚链饰品开运——法拉脚链

　法拉链是法国中世纪名伶法拉的设计，简约和理性是法拉一直追求的风格，送给金牛女做脚链，一定没有错哦。

　 金牛座新娘适合佩戴什么饰品开运——红宝石耳钉

　喜欢安逸舒适的金牛座，偶尔会情绪消沉，象征热情奔放的红宝石耳钉能为你及时调节负面情绪。

　 金牛座适合佩戴什么水晶饰品开运

　绿幽灵：工作勤勉的金牛，需要绿幽灵带给牛儿们因勤劳工作而来的财富。

　 黄 玉：改善迟顿牛儿的应变能力。

　海蓝宝：牛儿常有喉部方面的毛病痛，海蓝宝能加以改善。

　虎眼石：由于金牛略带忧虑，虎眼石则能带来旺盛的生命力。

金牛座适合什么首饰2

　 首先，五行转运珠。

　五行转运珠是一个正能力的风水吉祥物饰品，在提升正财运势上有很强的帮助作用。金牛座本身性格中规中矩，2022年主要的收入来源也依靠正财，确保正财运势的稳定，对于提升其他财富运势是有利的。

　五行转运珠是由五种不同种类质地的珠子，结合在一起制作的手串，主要是金珠、银珠、蜜蜡、玉珠等，颜色沉稳大气。佩戴后，会提升个人的魅力指数，变得知性优雅，非常符合金牛座的个人气质。

　金牛座在2022年多佩戴五行转运珠，对于金牛座本身而言，既能稳定个人气场和运势，还有助于提升职场形象。助力贵人运势，帮助金牛座获得更多的事业发展机会，让正财运势发展更有力度。所以金牛座佩戴五行转运珠是非常合适的，如果能结合自身努力，做一些力所能力的正能量的事情，福报就会更深厚。

　 第二，五帝铜钱。

　五帝铜钱是清朝年间，五位皇帝时期留下来的硬币。这五种硬币穿成手串，或者做成配饰佩戴在身上，对于提升财运也有很好的效果。金牛座本身是中规中矩的一类人，讲原则知法度；

　因此如果是身处官场，那么五帝铜钱对于金牛而言，是2022年升官晋爵的一大有利风水吉祥物。不仅能带旺正财运势，还有助于提升人际关系，防止遭遇小人的陷害和暗算，让金牛座在2022年的工作运势更加顺畅。

　不过五帝铜钱的使用，也需要金牛座适当的表现积极。改变往日不喜社交，总是沉默寡言的情况，尝试多与身边人沟通，才能借助五帝钱的积极作用，改变自身气场。

　 第三，开运红绳。

　开运红绳一般情况下，是作为本命年的风水吉祥物配饰，但是对于金牛座2022年运势波动较大的情况来看，佩戴开运红绳也是非常合适的。金牛座本身并不喜欢张扬，太夸张的配饰也不容易被他们接受，气场上也不相合。开运红绳简单大方，也容易隐藏，金牛座佩戴开运红绳，是既方便又实用的一种选择。

　同时开运红绳不仅能带给金牛座财富，更重要的是，能确保这些财富留在身边不会外流。2022年金牛座的整体运势波动不断，受小人陷害蒙蔽的情况增加，有开运红绳在身边，既能防止小人和邪祟的近身，还能让金牛座的金钱运势更稳定。同时也能提升健康运势，缓解情绪压力，是非常不错的吉祥物选择。

金牛座适合什么首饰3

　2022年金牛座的整体运势 “铁公鸡一毛不拔”可以说是金牛座的代表词了，金牛座的朋友们十分重视金钱，而且还有点爱斤斤计较。对于金牛座来说，没有什么事情能比财运滚滚更让人开心了。

　进入到2022年后，金牛座的财运十分的好，只要金牛座们不大手大脚，一般都能够存下一笔巨款的。

　2022年金牛座佩戴什么手链转运 虽然说2022年，金牛座的财运十分的好，但是财气要是外露了，金牛座们也是可能会两袖清风的。2022年金牛座佩戴什么手链才能转运，才能把自己的财气聚集起来呢？

　建议金牛座们可以佩戴黄水晶手链！黄水晶可以为你聚财，在自己的办公室或家里面摆几个黄水晶，让金牛座的2022年一直都财源滚滚。

　金牛座们戴上黄水晶手链，不一定意味着你就可以成为百万富翁，但是黄水晶手链确实能够帮你聚财气，能够让你事业生活更加顺利，过的更加舒心。在2022年即将到来之际，金牛座们赶紧买一个黄水晶手链吧。

　 金牛座开运水晶：红玛瑙

　金牛座对财富的追求，就想鱼对水的需求那么自然。然而长时间的工作经经常会身心疲惫。红玛瑙可改善内分泌，加强血液循环，让气色变好，消除性方面的障碍。

　 金牛座佩戴什么防小人：玉佛

　当金牛座犯了小人，被小人缠身，千万不能着急，也不要想着一步到位，马上把小人化解开。因为金牛座遇到的小人都是属于很难缠的那种类型，只要缠住了金牛座，没有几个月的时间，是不会消停的。

　就算金牛座不想和他一般见识，小人也不会因此手软。所以，要化解金牛座的小人运，最好的方法就是佩戴玉佛雕像，将小人运阻挡在外。

　 金牛座清雅盈动手链

　金牛女孩稳健踏实，温柔典雅，在和谐美感的搭配中追求古典怀旧是她们浓郁的审美情结。精致的黄铜色镂花上闪光钻盈盈镶嵌，古朴自然，渲染出了她们含蓄婉约的复古情怀。情感脆弱的金牛在怀旧中重温旧日心酸的浪漫，舒展地放飞心情，会让你变得更坚强的！

　 平安符增强运势

　人们是比较喜欢平平安安的生活的，在日常生活中佩戴平安符也是个不错的选择。在2022年，每个人都希望自己的运势能够旺盛，至少也应该平安健康的度过2022年；

　但是，人生有很多事情是事与愿违的，在经历犯太岁的人们身上，很难会做到平安健康，因此，如果佩戴平安符的话，就能够很的起到保佑人们平安健康的作用，能够帮助人们躲避一些灾难和苦难。

一切所谓的大事都是由无数的小事积累而成的成功也是在不断失败中到来的`

也许一件小事 能激发出一个人身上所有的潜能从而创造奇迹`Lamborghini开始并不是生产跑车的

一年以后1963年10月26日 意大利都灵车展首款Lamborghini跑车----Lamborghini 350GTV 底盘编号0100问世极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血这也标志着一段传奇的开始

Lamborghini从此登上了各个时代最成功跑车的编年史

在经过一系列的波折后Ferruccio Lamborghini终于在1972年从公司隐退Lamborghini从来不缺乏想象力,但一直缺乏资金支持公司在1980年破产被意大利商人米兰姆收购后来Lamborghini多次易主但这些公司没有表现出对Lamborghini的热爱和支持由于与Audi以前合作追求铝质底盘构造促使2家公司于1998年喜结良缘Lamborghini加入Volkswagen公司以后在Audi的资助下也拥有了自己的管理运作班子在Audi的管理下 2003年` Lamborghini推出了Murciélago和Gallardo

这种文化融合并不容易:充满异域情调的制造商和一个全球汽车制造巨头;一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人结果是彻底改变和复兴了LamborghiniAudi有能力也可以提供大量技术支持Volkswagen集团也允许Lamborghini对新产品的研发在以前这一点是不可能的

佛瑞肯·兰博基尼（ferruccio lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。 

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。 

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。 

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。 

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。 

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。 

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！ 

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！ 

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。 

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的35升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。 

第一代产品 

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350gtv，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。 

1964年，市售版本350gt横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350gtv，350gt由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350gt的底盘编号为102 ╟ 574，共生产120辆，极速250公里/小时。350gt有着如美洲虎e型的前脸、阿斯顿马丁db4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350gt只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。 

兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350gt的升级版400gt（2＋2），达拉瑞把350gt改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400gt2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400gt2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574 ╟ 1354，极限速度270公里/小时。对于350gt和400gt这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利gt。 

小蛮牛穆拉（miura） 

1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作p400穆拉登台。p代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（rolls-royce）。穆拉p400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。 

穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。 

穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 

1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“no!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。 

1969年穆拉推出了升级版本穆拉s。s代表spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为s代表super(超级)。穆拉s的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉s的底盘编号为4076 ╟ 4856。 

穆拉s仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本sv所取代。穆拉sv中的v代表veloce（快速）。穆拉sv与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉sv的编号为4834 ╟ 5113。穆拉sv通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉sv的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉sv是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉s极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。 

在穆拉系列中值得一提的还有穆拉j和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的，华莱士也毫不例外，他们设计了穆拉j(jota )。在意大利语中字母j的发音就是jota，这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分j。穆拉j只生产了一辆，它的底盘编号为5084。穆拉j具有赛车的性能，但是却没有拿到赛车的名分，也从来没有参加过比赛。穆拉j实际上是华莱士的玩具，毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉j，虽然用了兰博基尼的工具，正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问，况且有言在先，华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉j也许是穆拉系列最豪华的一款，车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金（avional），发动机、底盘和内饰全部重新设计，外形还走标准穆拉的路线，但前大灯的变化暗示穆拉j的不同。 

穆拉j的命运是悲惨的，兰博基尼车厂出现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售，布雷西亚的工业家购买了它，但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉j被撞到桥上，油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉j就这样烟消云散了，甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉j，但是仅仅有外形的相似，内部的机构却无法模仿，这些仿制品的底盘编号为4860, 4990, 3781, 5100, 5090。真正的穆拉j底盘为5084，发动机编号为30744。 

关于穆拉j的很多数据都丢失了，不多流传下来的却是惊人的，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间36秒，最大功率440马力，最大扭矩403nm。 

1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车（roadster），兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车，当然这一辆roadster也成为孤本，它的底盘编号为3498，30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。 

玛莎（marzal） 

1967年，甘迪尼的新作概念版玛莎（marzal）在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名，对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机，如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出，甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门，车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道，但是那时并未给他带来快乐。 

兰博基尼并未把玛莎列入生产计划，原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了，对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定，甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元，未作销售，现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。 

伊赛罗gt 

伊赛罗gt在1968年日内瓦车展推出，作为400gt的换代车型。底盘编号为6000 ╟ 6375。伊赛罗gt车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。伊赛罗gt的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济（mario marazzi）。因此伊赛罗gt的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(ghibli)的性格特点，玛拉济饱受非议。 

由于缺乏原创性，更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利，兰博基尼的伊赛罗gt是失败的作品，仅仅生产了125辆。1969－1970年兰博基尼推出了伊赛罗gts底盘编号6381 ╟ 6671，同前款一样伊赛罗gts销售低迷，仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机，伊赛罗gt极速245km/h，伊赛罗gts极速260km/h，两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。 

埃斯巴达(espada) 

玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(pirana)，这是基于前置发动机美洲虎e型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计，当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(espada400gt)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。 

1968年的埃斯巴达400gt通常被称为埃斯巴达i系。i系－iii系的底盘编号为7001 ╟ 9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400gt相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达i系共生产186辆。i系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。 

1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达gte，这在历史上称为埃斯巴达ii系。ii系与i系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。ii系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。埃斯巴达ii系极速可达260公里/小时。 

1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版埃斯巴达gte，这就是埃斯巴达iii系。iii系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(alfa romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系，但是兰博基尼厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里，埃斯巴达iii系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。 

加拉玛（jarama） 

二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛（jarama）。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢？玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风－代通那（daytona）以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的e型ii代超级跑车。 

华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉sv，为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失，华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上，但是他真的没有时间了，仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时，其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了，他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾情奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛gt400登场，周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路，兰博基尼不是行家。加拉玛gt400在两年的时间内生产了177辆，底盘编号为10000 - 10350。 

兰博基尼为了挽回败局，加大对加拉玛的投入，于1972年日内瓦车展推出加拉玛gts。可以说加拉玛gts吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在gt400发动机罩两个naca进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。 

由于消费者先入为主的观点，加拉玛gts依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品，那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛gts在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆，他们的底盘编号为10352 - 10660。编号为10418的加拉玛gts是兰博基尼的私人用车，现在保存在兰博基尼博物馆中。 

康塔什（contach） 

1968年，兰博基尼埃斯巴达(espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。 

康塔什lp5000 

1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。 

lp5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是1120001，极速300公里/小时。 

康塔什lp5000在日内瓦展出时还只是雏形，在正式投产前还有很多事情要做，5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来，但是发动机必须调整到安全稳定的状态，兰博基尼最终又走了回归的道路，4升发动机重新启用。 

对于高转速发动机，冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅，但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现：康塔什在背部有下陷，竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有naca进气口。两门上也重新设计了后视镜。 

1973年日内瓦车展，量产的康塔什lp400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为1120002 - 1120300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。 

康塔什lp400s 

1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什lp400s添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到lp400s生产的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。 

lp400s微微降低了发动机的功率，达到352马力，这样可以保证跑车的操纵稳定性，但是车速上会略逊于前款。值得一提的是，lp400s依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备，因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。 

lp400s的底盘被抬高了3厘米，原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为1121312的康塔什lp400s起，车顶棚也被提高了3厘米，为身材高大的驾员保证舒适性，但是这种改进并未令人满意，身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。lp500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。 

1978－1982年康塔什lp400s共生产了235辆，底盘编号为121004 - 121470。lp400s极速292公里/小时。 

康塔什lp500s 

lp500s的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什lp400s旁落，兰博基尼似乎要作些什么了。 

兰博基尼尝试在lp400s发动机上进行涡轮增压，但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展lp500s正式推出，最高车速300公里/小时。外形基本上无改动，发动机和车身材料作了一定的调整。1982－1985年lp500s共生产了323辆，底盘编号为za9c00500 cla12472 - za9c00500 cla12795。 

康塔什lp500qv 

康塔什lp500s一举反超法拉利boxer，法拉利方面也未肯罢休。。1985年日内瓦车展，兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什lp500qv推出。康塔什qv的5升发动机，采用每气缸四气门技术，最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288gto也仅可以提供400马力。康塔什qv称雄当之无愧。 

康塔什qv排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量，气缸压缩比95：1。qv采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起，本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽，随之而来的是底盘也作了相应的调整。 

1986年康塔什再度出口美国，其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部（dot）和环保署（rpa）的条例，康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器，这样qv版康塔什输出功率下降到420马力，但是依然在性能高于法拉利一筹。 当年的康塔什qv现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什qv从1985－1988年共生产610辆。 

康塔什25th anniversary 

1988年，作为兰博基尼建厂25周年的里程碑，兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thanniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行，但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时，兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪（diablo），由于它未能及时完成而暂时取消。 

康塔什终极版本与前款仍有神似，但是细节之处改动很大。看起来，终极版没有前款凶狠，它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性，以及更多的人文关怀。1988－1990年，康塔什终极版共生产了657辆。最后一辆康塔什于1990年7月5日完成，车身银色，内饰灰色，底盘编号为12085。该辆康塔什为非卖品，至今保存在兰博基尼的博物馆，位于兰博基尼第一款跑车gtv的身边。 

兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。 

于拉科(urraco) 

兰博基尼是性情中人，他对斯坦扎尼说：“为我设计一个小型的兰博基尼吧，玛莎还是太大了，再小一点，保时捷911那种大小刚好合适。”兰博基尼开始冲击低端消费市场。兰博基尼与保时捷的之战也就随即拉开帷幕。 

此时法拉利推出的同级别跑车迪诺（dino）有双座，斯坦扎尼似乎更乐于比别人强一点点，兰博基尼采用了2＋2座椅设计。 

在甘迪尼的协助下，斯坦扎尼解决了这一问题，他们将v8发动机倾斜布置，一个气缸合理地占据了横向传动系之上的空间。v8发动机的研制非常成功。 

兰博基尼与保时捷对抗的小型跑车初步定为小牛——于拉科(urraco)p250。

从Lamborghini身上我看到了一个领袖一个男人应该具备的气质` 事情永远不可能是一帆风顺的

经历了挫折并不能代表失败` 我想永不言败为自己理想而奋斗终生这就是Lamborghini的精神吧`

让我们永远记住Lamborghini 这个名字  记住那头愤怒的公牛 朝着自己的目标 不屑努力

向Lamborghini致敬!

金牛座是一个慢热的星座，虽然勤奋但不喜欢心累。不管是恋爱、交友还是其他事情，如果对方让他们太费心，金牛座不会坚持很久。他们是现实主义者，“贪财好色”是对他们比较中肯但却毫无恶意的评价。#星座#

忙起来的金牛座雷厉风行，不管做什么都会很坚决，一旦闲下来就会很拉胯。他们努力的理由也很简单，那就是为了更好地享受生活。别人说什么他们无所谓，不会因为别人的三言两语就选择放弃自己的理想和目标。

自成体系的金牛座

金牛座有自己的世界，自己的三观，通过这些金牛座会有一个属于他们自己的体系，这让他们很少受到外界的干扰。很多人都觉得金牛座很宅、很闷，他们的确如此，那是因为他们自己可以做很多事情，甚至是任何事。或者也可以理解为，他们不需要外人就可以正常生活。比如：自娱自乐。

金座的世界里有他们的规则，不管是交友、还是恋爱，不符合规则的都会被驱逐出去。但金牛座的大门一直都是敞开的，想进来很容易，想待下去却很难。所以很多人会觉得金牛座看上去很好客，但会越来越冷，那是因为他们会发现接触的人和自己并不是非常合拍。

他们的三观很特别，不会受到别人的影响，也不会掺杂对某些事情的印象。完全是出于最原始的内心，所以金牛座通常会两极分化，优秀的真优秀，渣的很渣。

金牛座会按照自己的想法去交朋友，去做自己喜欢的事情。因此大部分金牛座都能在自己擅长且喜欢的领域有所成就，即便不能飞黄腾达，也会有一些自己的看家本领。

目标明确，务实且勤劳

金牛座在他们要做一件事情之前会有清晰的目标，这个目标来自他们的三观。即便这个目标对大多数人来说并没有什么价值，但只要金牛座达到了就会很满足。他们很少会受到外界眼光的影响。

金牛座做事情是很直接的，不喜欢拐弯抹角，该怎样就怎样，并不是不通情理，也不是不晓世故，只是他们觉得那样很浪费时间。比如“仪式感”，很多金牛座会觉得过节和平常日子都一样，不喜欢太浮夸的仪式。

而有些金牛座则会记住对方的生日，或者是一些特殊的纪念日，并准备一份很隆重的礼物。这种仪式感看似和金牛座的性格很违和，但这是不同金牛座不同爱情观的体现，而并不是刻意为之。

在失败面前金牛座是很有韧性的一个星座，一方面是他们对成功的渴望很强，另一方面也是他们倔强的表现。由于他们自成体系，能够自娱自乐，所以你会发现枯燥的工作对金牛座并不会造成很大的困难。

喜欢钻牛角尖，但很洒脱

金牛座的性格有一点外人看来是很矛盾的，比如之前很在意的一件事情，过段时间可能就不在乎了，有人觉得这是三分钟的热度，其实这还真不是。

众所周知，金牛座脾气倔，有时候喜欢钻牛角尖，而且一时半会出不来。这让很多与他们合作的人头疼，即便是金牛座身边的人也会拿他们没办法。但这件事只要金牛座自己想明白了，不但会自己钻出来，还会潇洒地放下执念。

工作中是如此，感情中更是如此。金牛座喜欢一个人很谨慎，会观察很久，认准了就不会轻易放弃。但如果某一天金牛座突然不喜欢这个人了，会悄悄地离开，即便对方回头，金牛座也不会给任何机会。而且类似于失恋这种事情对金牛座的影响会很小。

“没心没肺”的金牛座

不管是失恋，还是工作中的挫折，这些对金牛座的影响都很小。就像前面说的，他们做事有目标，所以一切都是朝着目标方向努力。而他们的目标源于他们的三观，如果目标变了，很有可能会和他们的三观相违背，这个时候的目标对金牛座来说就一文不值了。

因此金牛座如果在乎一件事会很认真，一旦不在乎了，也就无所谓了。而且不管是别人的任何情绪都很难影响金牛座的状态，该怎样还是怎样。这样的性格让金牛座在感情中非常果决，经常不给对方补救的时间。

另类且理性的恋爱观

金牛座对待感情的态度很认真，对另一半也舍得付出。金牛经常考虑性价比的问题，所以一开始接触的时候给人的感觉会比较小气。可一旦他们认准了一个人就会非常舍得付出。

恋爱中金牛座的性格也会暴露无遗，他们并不是那种很容易上头的星座。即便对方是自己认准的人，他们也会随时做好离开的准备。很多人都觉得和金牛座谈恋爱没意思，那可能是这些人不懂金牛座的浪漫吧。

感情中他们需要被信任，金牛是非常现实的星座，他们知道浪漫的前提是物质基础，所以他们才会很拼命去做自己该做的事情，努力让自己积累更多的物质条件。

他们细心、耐心而且有恒心，对一个人的爱会持续很久。他们可以把自己的全部都付出给另一半，但这个人要让他们觉得值。往往需要对方先付出一些，一旦金牛座感觉到了对方的爱，就会加倍对对方好。

金牛的爱情里透着他们的倔强

什么样的人会被金牛座选中呢答案一定是那个能和他们过一辈子的人。金牛座对待爱情的态度很严苛，就好像他们对待工作的态度一样，宁缺毋滥。哪怕自己会有一些吃亏，但只要心里感觉值得就不会计较那么多。有人会劝他们离开，但金牛不会，因为他们倔强。

可如果某个人让金牛座感觉不值得付出，那么他们离开后是决定不会回头的。即使他们心里还有对方的位置，即使看到过往一些印记依然会控制不住情绪，他们也不会回头。其实凑合也可能会有不错的结果，但是金牛不会，因为他们太倔强了。

当然，即便是那个很适合他们的人，能和他们过一辈子的人出现了，金牛座依然会做好随时离开的准备。没办法，这条后路到什么时候都要留，因为安全也因为金牛的倔强。

他们在感情中是一个一边爱，一边寻找爱情意义的人。有的时候金牛座自己都不知道为什么喜欢和眼前这个人在一起，但只要是开心的，他们就会觉得这份爱有意义。

一人一世界

金牛座羡慕灯红酒绿，羡慕聚光灯下的光彩，但这些都不是他们追求的，更不是他们在乎的。因为他们最终还是会回到自己的世界里，和心爱的人过他们熟悉且喜欢的生活。

金牛座是一个现实的人，但他们从来不会丢掉浪漫，也不会忘记自己的理想。虽然不知道什么时候能实现，但心中怀揣理想总能让他们找到向前的动力。