请教大家个问题,看有没有这个情况或者懂朋友,我1。6精英,行驶3100公里,前天早上发现个问题,我在早上点火后,深圳天气热,启动转速在700-800左右,,然后启步加油时发现有异响哒哒哒,豪不夸张,就像拖拉机的声音。感觉是从在发动机舱方传来声音,踩油门就会响,不踩就不响,约跑个几公里后就正常,哒哒哒声音也就消失。大家知道是什么问题吗?请教大家个问题,看有没有这个情况或者懂朋友,我1。6精英,行驶3100公里,前天早上发现个问题,我在早上点火后,深圳天气热,启动转速在700-800左右,,然后启步加油时发现有异响哒哒哒,豪不夸张,就像拖拉机的声音。感觉是从在发动机舱方传来声音,踩油门就会响,不踩就不响,约跑个几公里后就正常,哒哒哒声音也就消失。大家知道是什么问题吗? 发动机异响,大体可以分为冷启动时发动机异响,急加速时发动机异响,怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫,也叫鸡爪垫、机脚架,一般装在发动机与车身中间,连接着车身和发动机,起到固定发动机的作用。而它最重要的作用,是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱,发动机的抖动就会厉害,从 行驶,显示,正常,噪音无所谓,我哥的金牛座,也是跟拖拉机似的,不过金牛座隔音好。 我昨晚把车放到了横岗4s,现在去检查 深圳龙华帮顶,你这个声音的确很蛋疼。 第一4008不需要热车发动机是直喷的!请走出这个误区,热车反而会出问题!第二请确认或者排除是不是皮带响声。为保安心和安全建议去4S店检测一下 夏天怠速热车三分钟? 一直没有,前天才开始响的 一般情况下,发动机哒哒的声音基本都是正时链条发出的,如果车况开着没异常就没什么,你要实在心里纠结就去4S店检查下,这样心里也放心了。 不知道是不是气门间隙过大的问题 我在全国群发了录像视屏,他们有人说有问题。有人说没问题。但是别人的启动加油就不会哒哒哒 节气门问题?还是有东西掉到链条那边了 没看见实际情况,这个不好判断。但声音不是很大或是开稍微一段时间就消失的话应该属于正常,当然,不放心的话可以去4S点检查下,免的心里纠结。 不是启动呀,是开车走的时候加油响,一加油就变拖拉机 妹妹的致炫启动时那才叫拖拉机,担心的话去检查一下 能解决吗? 可能是正时链条的声音。 @2019
出现"哒哒哒"声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响,这是因为发动机冷车时金属间隙较大,密合度不高而产生的。
而热机时任然有"哒哒"声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损,同时出现加速无力的情况。发动机机脚垫链接着发动机和变速箱,用橡胶将发动机侧和车身侧的支架连接在一起,构成一个连续弹性结构。发动机振动就不会传递到车身上,减少了震动自然就没有噪音。
如果发动机已经出现了加速无力等情况,在排除进气与排气积碳问题后。同时热机气门"哒哒"声依旧严重,就需要开发动机气门室盖来检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显磨痕或伤痕,就需要进行更换维修作业。
汽油发动机(汽油机)的工作原理
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°。气缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
以上内容参考 -汽车发动机
如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗,而这种是发动机皮带问题所发出的异响,因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化,或者涨紧轮的问题导致的皮带过松,出现的摩擦异响、皮带打滑等,如果出现类似的“滋滋”异响,那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮,如发动机正时皮带,发电机皮带、循环水泵皮带,空调皮带,助力泵皮带等等,而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
如何解决发动机皮带异响问题
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)
你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油,如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑,发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
以上就是发动机皮带异响是怎么回事 如何解决异响问题的相关内容,希望对您有所帮助!
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