随着中大型车市场竞争压力的加大,各个产品几乎都在绞尽脑汁挖掘鲜明的产品卖点。而且还与前几年的做法不同,几年前的市场消费者更关注品牌、空间和动力表现,而如今似乎更喜欢品牌和产品之外的附加价值,最好是跟什么资本主义总统扯上点关系最好。
既然存在即合理,车业杂谈就在中大型车里为大家筛选出了三款“逼格”够高的产品,看看它们能否增加所谓的“面子”。
凯迪拉克—CT6
售价区间:4399-8188万元
车型参数:凯迪拉克CT6的车身尺寸分别为517918791492mm,轴距为3109mm。动力方面,分别搭载20T和30T发动机,其售价更低的20T发动机最大功率276Ps,最大扭矩400N·m,匹配8速手自一体变速器。
推荐理由:就在“川普”当选下届美国总统当天,凯迪拉克就出了一张海报“几个月的选举就是为了坐这台车”,可谓好好地借势炒作了一把。
外观部分,凯迪拉克CT6给人的整体设计风格是比较大胆前卫、特立独行的,并且,也延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言,棱角分明,看起来极具辨识度。
CT6的内饰也是凯迪拉克新一代家族化设计的首次出现,用料非常考究,档次感很强。
尽管定位于商务和高端,但CT6在动态部分也依然延续了凯迪拉克家族的优势,CT6开起来的感觉极具运动范,并且,20T动力水准也属于同级别中上游。
售价区间:2338-3698万元
车型参数:金牛座的车身尺寸分别为499618781503mm,轴距为2949mm。在动力方面,分别拥有15T和20T两种动力,其入门级15T发动机最大功率181Ps,最大扭矩240N·m,匹配6速手自一体变速器。
推荐理由:尽管金牛座和CT6比起来售价差距不小,但无论是产品定位还是市场策略,则几乎是大同小异,均是主打豪华并兼顾运动的商务座驾。并且,上一代美版金牛座也是好莱坞大片中的常客,在进入中国以前,就受到不少粉丝的拥趸。
外观部分,金牛座采用了较为沉稳、平直的设计语言,配合上福特家族的马丁前脸,显得很有气势。
金牛座的内饰设计沉稳,以黑色为主基调的座舱搭配少量的木纹装饰在营造豪华感上走的是传统商务路线。
动态部分,金牛座保持了福特家族操控的出色性能,并且,15T动力车型上市以后将金牛座的价格门槛进一步降低。
奇瑞捷豹路虎—捷豹XFL
售价区间:3880-6880万元
车型参数:捷豹XFL的车身尺寸分别为509318801456mm,轴距为3100mm。动力方面,分别拥有20T和30T两种动力,其入门级20T低功率发动机最大功率200Ps,最大扭矩320N·m,匹配8速手自一体变速器。
推荐理由:如果说CT6的噱头是“总统”,那么,捷豹XFL则是主打英国王室,包括007等**里面,捷豹的产品已经成为英国王室的必备品。
捷豹XFL是捷豹品牌首款国产中大型轿车,除了加长这一最明显的特质外,整车在外观部分保持了XF的大部分设计。
在内饰设计方面,XFL与进口版本的XF没有明显区别,用料及做工同样保持了捷豹一贯的水准,采用了大面积的皮质包覆,车辆的顶棚也采用了翻毛皮材质。
动态部分,捷豹XFL采用了超过75%的铝制车身架构,并采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式保证车辆的操控。
总结:本文中推荐的三款产品里,CT6和捷豹XFL是豪华的中大型车,而金牛座则是主流的合资产品,把它们三个放到一起,稍微有些牵强。但随着CT6和捷豹XFL的国产,它们之间的售价差距已经大幅度缩小。
这三款车也是各有卖点,其中,CT6的空间表现最好;捷豹XFL的驾乘感受最出色;金牛座的性价比最高,在30万元不到的价格可以买到媲美前两款车的产品体验。
如果购车时,你的商务用途较多,这三款“逼格满满”的车会是不错的选择。
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如果注重商务功能,首选奥迪A6L、其次的顺序是别克的君越和林荫大道、丰田皇冠、沃尔沃S80,都可以买到配置还可以的。 (为了楼主的这个题目做了很多的功课,再不采纳就不够意思了!) 排名顺序不分先后: 奥迪A6L 20T FSI自动标准型 05款6挡手自一体398万元 奥迪A4L 全新奥迪A4L 20 TFSI 豪华型20 手自一体 3886 雷克萨斯(不太建议买这个车型,贵了点,还不是高配置,都是最低配置)雷克萨斯ES(进口) ES30030 自动 ¥46~48万 别克新君越30L旗舰版 3199万 别克林荫大道(商务车典范。)36L精英型 3888万36L旗舰型 4689万 丰田皇冠(商务车,稍微贵了点,这个还价钱买不到顶配)皇冠 30L Royal Saloon导航强化版 417万皇冠 30L Royal Saloon时尚导航版 42万 宝马 325i 365万 - 389万 宝马迷你 MINI Cooper S Clubman 16T 39~41万
贬值最快的八款车:林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
1、林肯领航员
众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的,而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求,只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差,所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型,这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。
2、捷豹XFL
捷豹近几年在国内的发展是越来越差了,自从该品牌与奇瑞合资以后,捷豹的品牌影响力就逐年下降,很多有钱人开始看不起这款车,而没钱的人又怕买回来养不起,所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。
3、讴歌MDX
讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。
其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。
4、雪佛兰探界者
探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的,只可惜市场反馈一直不好,车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。
5、福特锐界
福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达,但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达,即使车辆配置再丰富,但消费者就是不认这款车,所以很多车商在收车的时候都比较纠结,害怕把车收回来却卖不出去。
6、福特金牛座
金牛座有着非常大气的外观设计,内饰的档次感也营造得非常到位,只可惜这款车不仅油耗高,而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙,新车上市不久又被车主爆出小毛病多,以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”,二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。
7、吉普自由光
JEEP作为硬派越野车的鼻祖,很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色,但其实自由光的性能表现并不如人意,在它的价位下并没有太高的性价比,说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择,因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。
8、别克英朗
英朗这款车在国内的销量还是非常高的,之所以保值率低,主要是因为官方降价太严重了,跳水式降价车辆保值率自然不会太高。
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