福特金牛座二手车买哪一年的最好

2022年。福特金牛座二手车不保价，最新的2022年的最好。福特汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

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二手福特金牛座值得买吗？二手福特金牛座值不值得买还是要看车况的：

1、汽车保值率一直是各位非常关心的问题，保值率越高，自然越自豪，购买时，也是重要的参考要素;

2、最近几年二手车交易越发活跃，但对比各级别车型，紧凑型车和紧凑型SUV保值率相对要低，这两个市场车型多、竞争激烈、新车优惠大、车型更新换代快，这些都是导致保值率偏低的因素;

3、要知道，在过去，金牛座品牌名声还是非常的高，而现在名气却已经严重下降。不仅仅是金牛座，汽车整个福特汽车品牌在中国的市场地位也是迅速的下滑。就连过去最畅销的车型，如今市场表现都是非常的惨淡。不过可以看出，福特汽车并没有放弃，而是推出了新款车型，想要获取更大的市场。

二手长安金牛的价格评估是以同样款式、年份、使用年限的车辆平均价格为基准，乘以系数来确定价格，这是最接近真实市场价格的评估方法。消费者可以去国内知名的二手车网站了解市场价格。但需要注意，对于一些偏门车型的价格比较难以判断，而特殊车型需要特殊对待，不能以此作为真实市场价格的依据。对于长安金牛星二手车，评估方法包括以下几个方面：1进行路考，测试车辆的性能和技术参数。路考时间应不少于10-15分钟，以反映出车辆在不同行驶状态下的表现。在二手车市场，可以选择市场外的道路进行测试。2进行原地起步加速行驶测试，踩油门看提速是否灵敏，并检查车辆在斜坡上的速度是否强劲。如果性能差，发动机动力不足。由于长时间的使用会导致磨损加剧，因此动力不足的情况时常会出现。3检查手动变速器离合器的接合情况，应平稳而彻底。常见问题是打滑、分离不彻底，会导致起步困难、驱动无力、爬坡无力、变速器挂挡、起步抖动等问题。4检测方向盘灵敏度。在宽敞的路面上，以15km/h的速度行驶，左右转动方向盘，看是否灵活，是否有扶正力矩。展开方向盘不应偏离。5检查终传动。在40km/h的速度下，突然松开油门，然后踩油门，观察主减速器是否发出很大的声音。对于长安金牛星二手车的价格评估需要进行成本法，即参考被评估对象的新车价格作为重置成本，并结合使用年限、使用状况、手续状况等因素，借助换算公式换算出实际价格。一般来说，二手车的价格在一年内相对于其新车的价格亏损20%左右，一年后再按照每年9折计算。

1、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配20T，早期是230Ps，后全部升格为279 Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L 28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

2、福特金牛座

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。

但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

3、英菲尼迪Q50S

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR 37升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

4、讴歌CDX

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但2298万-3098万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是15T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

5、大众开迪

空间表现是大众开迪的卖点之一，突起的车顶，无论是乘人还是载物都显得绰绰有余，虽然优点很多，但由于不被市场认可，销量很惨淡。

大众开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出来的小型多功能车，在国外很受欢迎，但由于售价、车型造型等原因，国内销售成绩很惨淡。所以在二手车市场里，开迪的售价普遍很低。

在二手车市场，一辆成色不错的开迪仅为5万元左右，而它的品质绝对不是同价位对手可以比拟的，无论是车内空间还是细节做工，大众开迪都表现出了足够优势。5万元可以买到什么MPV除了大众开迪，您可选择范围也就只能在自主品牌车型里了。

扎实的做工水准继承了大众的一贯优势，平心而论以开迪的做工水准，要强于目前大众系列的很多车型。开迪的车内高度达到了122米，载物空间最多可达1300L,后桥采用钢板弹簧，整车最大承载力可达750公斤，是普通轿车的2倍。

金牛座2019款是一款福特旗下的中型车，其官方指导价为228900元-288900元。我们以金牛座2019款EcoBoost245尊享版为例来算一算，这款车型的官方指导价为248900元，目前深圳市最高有15000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为233900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在264908元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要70170元才可落地，月供为4922元。

金牛座车头看起来十分简约，配合多边形格栅，整体看上去非常干净。

金牛座2019款EcoBoost245尊享版内饰采用年轻的线条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。同时，实拍车型还搭配棕色仿木纹饰条，视觉效果上相当时尚动感。此外，实拍车型配备了前排头部气囊、并线辅助、主动闭合式进气格栅等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，金牛座配备了20TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗75L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，金牛座的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）