方向盘变重怎么办

方向盘 变重最常见的原因是转向油脏了，所以更换转向油；汽车胎压低也会导致方向盘变重。在严重的情况下，甚至会因为胎压不足而导致爆胎。当方向盘变重时，首先检查胎压和转向油。汽车方向盘变重的原因有很多。方向盘较重的原因是:1如果

方向盘变重怎么办

方向盘变重最常见的原因是转向油脏了，所以更换转向油；汽车胎压低也会导致方向盘变重。在严重的情况下，甚至会因为胎压不足而导致爆胎。当方向盘变重时，首先检查胎压和转向油。

汽车方向盘变重的原因有很多。方向盘较重的原因是:

1如果是液压助力器，检查助力器是否缺油、漏油。如果不缺油，需要补充到正常范围。如果不缺油，检查增压泵皮带是否太松。如果太松，就拉紧皮带，检查油是否脏了，导致流动性差。一般每2年或6万公里更换一次。

2如果是电子助力，检查保险丝是否烧断，线路是否开路或对地短路。

3、检查胎压，漏气也会导致方向变重，就需要充气了。

4前悬架系统间隙过大，检查后可以更换下臂。

5转向球头松开地雷，检查后更换。

6改变了前 轮胎 的规格。

方向盘不动车子跑偏是什么原因

两侧胎压不一致导致的跑偏是相当常见的。当胎压差较大时，左右轮胎的半径会有所不同。在相同的轮胎速度下，轮胎压力高的一侧的里程会比轮胎压力低的一侧长。两侧胎面花纹不一致，厚度或胎面花纹不同会导致跑偏；前轮前束角过大，四轮定位不准也会造成偏差。

汽车跑偏怎么办？

行驶跑偏多是由于前轮胎压不一致、前轮悬架钢板弹簧弹性不均匀、前轴变形等原因造成的。处理这种偏差，可以去汽车维修店进行四轮平衡定位。

如果你的车在1公里到2万公里之间没有换过一次前后轮胎的位置，建议换一次，因为驱动轮的磨损程度总会比其他车轮大，不同的摩擦力会直接导致跑偏。

如需更换轮胎，建议更换同品牌同系列轮胎。因为不同品牌的胎面深度可能不一样。建议四个轮胎一起更换。

如果车辆在制动过程中跑偏加剧，需要检查制动系统，很可能是左右制动系统制动力不均匀造成的。首先，目视检查前轮制动盘是否有油渍、沾水或硬化。其次，在制动盘和刹车片正常的情况下，检查每个制动缸是否漏油，卡钳的固定支撑板是否松动，摩擦片是否没有顺利回位。 方向盘变重怎么办 方向盘不动车子跑偏是什么原因 @2019

1、直接影响方向盘的是汽车的转向系统。当方向盘硬时，车主应该首先检查转向系统是否出现异常，转向系统分为机械式和电子液压助力转向系统。

如果是机械式液压助力系统，那么导致方向盘硬的原因可能是转向助力油不足或者转向助力油杂质过多。如果是电子液压式助力转向系统，那么可能是汽车的电机出现异常，或者是因为长时间的驾驶导致助力系统负荷过大，从而引起方向盘硬。

2、方向盘硬时车主还应该检查汽车轮胎是否气压不足。长时间的使用汽车，车主可能会忘记及时检查轮胎是否是正常状态，如果轮胎气压不足，轮胎接触地面的面积变大，导致转向困难，使方向盘过硬。

3、转向系统内因油液泄漏后，空气没有完全排出系统造成的。

如果转向泵在长时间缺油的状态下运行，还会导致严重磨损，会使转向系统性能降低。转向泵漏油的修理可以通过更换密封胶圈和油封来解决，配备真空助力转向的汽车，在发动机启动后是不会发生转不动现象的，除非是助力泵坏了。

悬挂太硬解决办法介绍：简介

悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬，只需要更换阻尼大的减震器就好了。

悬挂太硬解决办法介绍：简介

悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有调教时软硬的区别。如果脱离具体的悬挂结构，脱离操控性其他的指标，光谈软硬是没有意义的。

底盘真的越软越好吗？答案肯定是否定的。底盘硬，会在通过减速带、颠簸路段时，车辆颠簸的非常剧烈，从而带来不舒适的驾乘体验；而底盘软一些的车型在行驶在这些路况下，车内驾乘人员不会感受到较大的颠簸。

来自网络

但是，唯物辩证法说的好啊，凡事有其好的一面自然也有其不好的一面。如果底盘比较软，驾驶过程中会有较大的晃动，更容易造成驾乘人员晕车。车辆摇摇晃晃，会增加驾驶的危险性。所以底盘硬一些可以保证较好的控制性，这也是为什么运动型轿车的底盘普遍都偏硬。

名爵6底盘悬架（来自网络）

所以底盘的软硬并不是衡量一款车质量好坏的标准，只有在一个比较平衡的区间才能在保证我们驾驶安全的同时给到我们最舒适的驾乘体验。当然不同的车型也会有不同的底盘调教，大家根据自身需求，挑选最适合自己的才是最好的！

方向盘发出异常噪音。虽然这些不正常的噪音并不比其他噪音大，但是时间长了会觉得很头疼。方向盘转动时有几种情况会引起异响，如塑料件之间的摩擦、方向盘被打死时的异响。不过值得注意的是，方向盘经常会压死增压泵，有经验的老司机开车时也不会压死方向盘，以延长增压泵的使用寿命。

方向盘转动时产生异常噪音的原因有很多。要注意找出异响的来源，否则转向系统涉及这么多部件，无疑是“大海捞针”。接下来，让我们看看异常转向噪音的一些可能来源:

1塑料件之间的摩擦:由于方向盘通常由塑料件组成，如果温度变冷，塑料会变硬，自然可能会产生摩擦声。

2方向盘传来异响:如果异响来自方向盘，问题很可能是方向盘内的气囊游丝引起的。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还在响。如果它仍然响起，请更换气囊游丝，因为气囊游丝已损坏。注意轻拆方向盘，或拔出气囊保险丝，防止气囊弹出。

3转向横拉杆球头老化:如果转向横拉杆球头老化，会引起汽车方向盘抖动和异响，通常是更换转向横拉杆球头，更换后进行四轮找正。

4平衡杆发出异常声音:如果不是减震器发出的声音，则检查平衡杆胶是否松动或损坏。如果松动或损坏，不仅在方向行驶时会发出声音，在通过不平整的路面时也会发出声音。如果损坏，只能更换。

5减震器平面轴承异响:只需打开引擎盖，听听声音是否来自减震器顶座，就能知道是否是减震器平面轴承发出的声音。如果减震器的平面轴承发出噪音，可以在上面涂一些黄油，如果涂完后还是发出噪音，只能更换。

6转向机故障:如果转向时异响很大，可能是转向机与转向机间隙过大造成的，需要更换转向机。

7助力带松紧不合适或老化:对于机械液压助力，助力带松紧不合适或老化，会听到异响，会调整皮带松紧或更换皮带。

百万购车补贴

　　在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以很多司机为了方便,减少转弯半径就采用这样的办法这样对轮胎和转向系统有很大的危害

　　轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命 另外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率 应该在起步时同时转动方向盘根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度转动方向盘时,不要让车停下来这里需要注意的是尽量不要把方向盘打死,如果打到头了,轻轻回一点就可以了。

最主要的缓冲零件是弹簧和阻尼，然后是一些部件之间的缓冲垫。原厂的那些合成塑料的缓冲垫已经是最软的了。弹簧不要自己随便换吧，弹簧硬度是对应承重的。要换就是换阻尼，可调避震阻尼，有压缩和回弹两项调教，你这种就把回弹调小就好了，理论上是这样。但是这种车没有人去改，改装零件很少，国外有些产家定制避震，那就要4万往上了。原厂避震没法调，所以将就一点吧。你可以去看看想kw这样的改装避震网站，他们有车型列表。