男人开什么车最有气场

适合男人最有气场的车：亚洲龙、沃尔沃S90、君越、红旗H9、金牛座。

1、亚洲龙

推荐理由：整体空间出色、性价比高、车头设计耐看、动力不错、乘坐感受还可以。

短评：在颠簸的道路上行驶的舒适性很好，座椅的软硬度刚好可以接受，舒展性好的空间肯定会给身体带来很大的舒适感。

2、沃尔沃S90

推荐理由：外观大气、油耗低、有排面、动力输出平顺、舒适性不错。

短评：动力还是挺充足的，20T的涡轮增压发动机还是挺强劲的，提速很快，起步也很迅速，深踩油门还有推背感。

3、君越

推荐理由：动力够用、内饰材质给力、后备箱空间大、内饰质感不错、动力十足。

短评：软硬两种材料的结合，深色的跳跃设计，也有亮面，在阳光下像是照镜子一样，个人还是喜欢深色的，比较高级。

4、红旗H9

推荐理由：内饰豪华、内饰质感不错、车机科技感强、动力足、动力不错。

短评：H9的配置驾驶辅助还是挺全的，虽然五米多的车身长度，但是操作起来还算是挺方便，不过毕竟车长在这里，停车的时候多少麻烦点。

5、金牛座

推荐理由：油耗低、静谧性强、内饰材质不错、高速省油、配置多。

短评：首先第一点就是提速快，油门踏板灵敏，另外一点就是刹车，能够稳定地刹住，尤其是急刹车的时候，表现得很好。

国人追求脸面，买车和驾车外出都喜欢高大上，下车那一刹看上去倍儿有面子。那么怎样的车才算有面子呢？如果你钱包足够充裕，当然是越豪华越长脸；但如果你的预算在20多万这个区间，你有两个选择，其一是入门豪华品牌车型，但大部分情况下情况下用着用着就会觉得自己只是“MLGB”（买了个标），其二是选择一台大尺寸轿车，让自己的气场up~OK，那就来推荐几台吧！

别克君越

指导价：2298万-2898万元

君越是一款主打商务牌的家轿，整车的设计有着浓厚的商务气息和档次感，车身尺寸也足够气派，走“B级车、C级感”的路线。

同样的，内饰部分也营造出强烈的豪华感，座椅的舒适程度满足家用和商务的需求，大面积的软质材料也很提升质感。如果上到君越Avenir的话，车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆，这可是S级、7系等大型豪华车型才有的待遇；此外，上等牛皮打造的专属灰菱格纹打孔真皮座椅也带来越级的豪华感。虽然君越曾经的30L V6已落幕，不过小排量的时代20T也不错的，再匹配9AT变速箱，峰值扭矩350牛米，油耗比旧款明显下降了很多，官方综合油耗仅69L。

福特金牛座

官方指导价：2289—2889万元

5米多的修长车身、同级最大的尺寸、甚至超过了标准的奔驰E级，100%的行政味道。从这台车上下来，真的有些老板的“威严感”。

车内也处处散发着美式豪华，128英寸中控屏内嵌了基于百度人工智能车联网技术的SYNC-智行信息娱乐系统，还有福特自家的驾驶辅助系统。另外，还有丹麦皇家B&O音响的加持，让舒适度又提升了一个档次。动力方面全系搭载20T，匹配8AT，成熟可靠，245马力/390牛米，还配备了旋钮式电子换挡器。别的不说，光是中控大屏和旋钮换挡，逼格就够甩豪华品牌低配车十条街啦~

丰田亚洲龙

官方指导价：1998万-2898万元

亚洲龙在国内虽然宣称为B级车，但在北美市场，可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光，亚洲龙车身大，比例协调，气势比一般B级车强不少。

中控台安装的半悬浮大屏至少我觉得是丰田旗下比较有豪华感的中控屏了，至少对比下RAV-4荣放的？座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻。动力方面，提供25L自吸和25L混动两个版本，最大马力分别为178匹和209匹，最大扭矩分别为221牛米和250牛米。25L车型匹配爱信8AT，混动版本搭载E-CVT变速箱。

奥迪A4L

官方指导价：2868万-4018万元

当然也会有不死心的消费者，又要车标又要车大。A4L还真能满足你，虽然官方指导价看起来不低，但奥迪优惠幅度一直大，目前中配版本大部分地区都有个7万左右的优惠，2019 20T高功率进取版车型优惠后23万问题也不大。

目前在售的A4L基于MLB纵置发动机模块化平台打造而来，十年前的设计到现在仍旧不过时，并且国产版本进行了加长，后排腿部空间非常大，在同级也很有优势。当然你都上到豪华品牌了，有些东西自然就得有所取舍，A4L最大的劣势可能在于配置不占优，和同级别的普通品牌车型没法比。

写在最后

20多万的预算，想要开起来像老板坐起来也像老板的车，别克君越、福特金牛座、丰田亚洲龙都是非常不错的选择；想要实现豪车梦，奥迪A4L也是个性价比之选。

最后问题来了，君越/金牛座/亚洲龙你会选择谁呢？同样的预算，你会选择配置更抢眼的普通品牌车型，还是有豪车车标的奥迪呢？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田亚洲龙可以说是目前B+级轿车中一款炽手可热的车型。自上市以来一直有着不错的市场表现，尤其是在9月底推出20L版本后，市场销量更是一路上扬，11月销量近万辆，可以说是史上最成功的B+级轿车啦！在亚洲龙之前，同样定位的君越和金牛座并没有良好的市场表现，亚洲龙的出现可以说是引领了B+级轿车时代的新浪潮。

今天，我们请来了小田，一位90后亚洲龙车主，他是今年9月份提的车，与亚洲龙朝夕相处3个月、5600公里了，一起来聊聊他眼中的亚洲龙到底如何。

Q：您买的是哪款配置的亚洲龙？

我这台是25L双擎XLE尊贵版，现在指导价是2578万。当时选择这个配置是因为我一直认为丰田的混动技术是最牛的，所以只考虑混动版本，而且我买的这款各方面配置还算比较齐全，觉得平时够用。

你看它有前排座椅加热、全景天窗、360°倒车影像、前/后倒车雷达，这些功能都是日常用的着的，像北京这么冷的天儿，又是真皮座椅，刚上车都冻得慌。有了座椅加热就舒服不少，开一会儿就暖和了。另外像全景影像和前后两个雷达也特别好用，亚洲龙这个车多少有点儿长，我虽然是老司机，但有时候停车也费劲儿，有了这两个配置确实有很大帮助。

对全景天窗这个配置，其实当初我没有强烈的需求，觉得有当然更好，没有也没关系。但是开了这么长时间，我感觉有全景天窗还是挺棒的！尤其是有时候我的家人坐后面，把遮阳帘打开，有这个大天窗让视野感觉更宽敞了，像我爷爷奶奶坐时间长了会觉得有点闷的慌，有全景天窗会好很多。

另外还有一点我比较喜欢，就是亚洲龙的后排能放倒，因为我特别爱滑雪，所以自己买了滑雪板，大家都知道双板是很长的，后备箱再大也放不下，后排放倒之后就完全没问题了，而且还能放倒一边，另一边不影响坐人，对于我来说太实用了。

Q：车辆行驶了5600公里了，在这3个月的朝夕相处之下，您对网上热议的亚洲龙的低油耗有什么感触？

油耗是大家比较关心的问题，我来解答一下。亚洲龙混动搭载的是25L自然吸气发动机，并且配备了一台永磁同步电机，这套混动系统在丰田的多款车型上都有使用，包括雷克萨斯的车。平时上下班我基本都开车，从石景山到广安门，单程差不多20多公里，来回就是40多公里，而且在北京的朋友应该知道，莲石东路早晚高峰都非常堵，所以车速也不快，现在表显平均油耗是52L/100km。我基本一周半加一次油，周末还经常出去玩，混动的车真的给我省了不少油钱。

我当时一定要选混动也是看中了油耗低这一点，北京路况这么差，基本都是低速行驶，或者是跟车状态，走走停停的最费油了。亚洲龙在低速的时候基本都是靠电机来行走，用不上发动机，所以油耗很低，而且电机几乎没什么声音，尤其是打火还有低速的时候，我总感觉自己好像在开一个纯电动车。

Q：您平时又骑摩托又滑雪的，都是一些追求速度的运动，这个亚洲龙能满足您吗？

我身边的好多朋友也经常这么问我，。我想跟大家说的是，买车还是得考虑实际情况，你说北京这么堵，再快有什么用？前后左右都是车，除非你买飞机，要不法拉利也得老老实实的跟这排着。

而且说实话，亚洲龙的动力真的还可以，起步时靠的是电动机，反应特别快，一点儿都不"肉"。中段的时候就是发动机提供动力了，这个时候动力比较平缓，肯定和涡轮增压的发动机没法比，但我完全能接受。而且亚洲龙混动也提供了Sport模式，打开后发动机和电动机同时工作，这个时候的动力就比较猛了，超车非常随意，提速也挺快，完全能满足我的驾驶需求。

Q：市面上的车很多，您为什么选择了亚洲龙？

我之前有一台奥迪S3，开了快一年吧，确实很有激情，毕竟是小钢炮嘛。但其实后来就没什么感觉了，因为当你每天都要经历早晚高峰堵车的时候，什么激情不激情的，都没用。而且在日常用车的时候，S3的不足之处很明显，那就是空间太小，家里人坐着太难受，后来新鲜劲儿过了就觉得S3真的不实用，所以就决定要换车。

我的购车预算是30万以内，而且首先就是要空间大，家里人坐着舒服。之前也考虑过雅阁、天籁、迈腾还有CC。雅阁空间不够，天籁的20T当时没有车，迈腾有点商务，CC保值率太低，所以就都Pass了，对比来对比去，发现亚洲龙最合适，无论是价格、空间、样子、动力还是各种配置都符合我的需求，所以当时很快就订车了。

虽然和亚洲龙相处的时间不长，但选择它我从没后悔过，而且至今也没有觉得亚洲龙哪里不好。之前开着S3，是感觉很爽，但当你要带着家人出去的时候，才感觉到有多不方便。正是因为有了前车之鉴，所以在选择亚洲龙的时候我考虑了更多方面，不仅仅是驾驶乐趣，还有实用性和舒适性，当然颜值这一点我依然看重，综合考量之后，发现亚洲龙真的是30万以内最合适的一款车了。

写在最后：

亚洲龙自3月份上市，截止到11月累计销量达到548万辆，而在这5万多名车主中，也许有很多像小田一样的人，他们一定非常重视家人的感受，同时也十分享受亚洲龙陪伴他们的时光。最后，我们也希望大家都能找到真正适合自己的车，毕竟长相守是个考验，当激情褪去，你是否还会像当初那样爱它才是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀揣25万的购车预算，大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车，但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车，比上如热门C级车不足，比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流，相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐，B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中，经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙，面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢？今天车味auto就针对这三款车说道说道。

1 别克君越

君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市，指导价格2198-2898万元，搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探，更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm，比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择，15T最大功率124kW，最大输出扭矩250Nm，20T最大功率174kW，最大扭矩350Nm，明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来，更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。

外观内饰设计上，相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计，辨识度较高，翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调，同时整体设计较为扁平，采用复合空气动力学的流线型设计，虽然主打商务格调，但依旧散发出时尚的韵味。

内饰设计依旧是美食豪华设计理念，中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖，并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料，标配真皮座椅，整体乘坐舒适性较好。

配置上是君越升级的亮点，搭载了升级版的别克eConnect车联网技术，25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能，但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。

总结：君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车，不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现，同样也有美式轿车的缺点，例如油耗高，保值率较低等，但定价较为亲民，总体还是一款比较实惠的B+级车型。

2 福特金牛座

金牛座在售版本为19款，于去年8月份上市，已经有一年的时间了，指导价格区间2289-2889万元，25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上，全系标配了20T EcoBoost发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，匹配福特自研8AT变速箱，动力强劲。

外观上，金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言，家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度，水平的镀铬装饰条同样相对低调，对比当下时尚运动的设计潮流，金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。

进入车内，一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点，搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统，内置百度AI核心，使用中较为流畅细腻，功能丰富。

舒适性设计是金牛座最大的亮点了，除了10向座椅加两项腰部调节标配之外，真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在，同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。

配置上，金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外，搭载了前后雷达及全速域ACC巡航，支持选装自动泊车，基本上应有尽有。

总结：金牛座是一款准C级的豪华轿车，其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性，性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧，外观设计中庸，另外福特在国内的公信力也较为一般。

3丰田 亚洲龙 双擎

亚洲龙于今年三月份引入中国市场，双擎版指导价2268-2898万元， 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统，由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成，综合性能达到了218匹，账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力，而是较好的燃油经济性，百公里综合油耗仅有55L，对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。

外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象，正面设计上基本除了大灯全是“嘴”，大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高，侧面设计较为修长流畅，尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格，总体运动感较为突出。

内饰设计风格更显年轻，相对于君越及金牛座来讲，亚洲龙的豪华感稍低，真皮的舱内使用面积也是最低的，但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐，总体来说豪华感较差，时尚感较强。

配置上同样也不含糊，车道保持及主动刹车均有搭载，倒车影像及ACC巡航也一个不落，但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。

总结：亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车，THS及TNGA架构都是其闪光点，外形及内饰更符合当下潮流的设计，但豪华感稍弱，动力性能较为中规中矩。

品车识味：

今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点，但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验，不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力，同时也存在各自相对的不足，所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求，适合自己的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚洲龙更懂得国人，金牛座生不逢时

亚洲龙是丰田TNGA架构下的旗舰轿车，定位高于凯美瑞，它以一张“巨嘴”的激进外观而被大众所记住。为了针对中国市场，亚洲龙的动力为“燃油车为辅，混动车为主”，主打25L混动系统。同时，亚洲龙也并没有因为B+级车的定位把定价定得特别离谱。其入门价仅为2088万，就算是顶配车型也不到30万。

亚洲龙在外观上，最吸引人的就是车头的进气格栅，巨大的开口看起来非常唬人；修长的前大灯搭配左右两个“Y”字形日间行车灯，使得整个车头极具攻击性。车身侧面，亚洲龙拥有着两条腰线，一条从A柱到C柱，另一条从B柱到车尾，这样的设计使得车身侧面动感而修长。可以说，亚洲龙在外观方面是很了解国人的口味，完全符合国人对豪华和大理解。

金牛座自2015年正式国产后，便开始了铺天盖地的广告宣传，但是大幅的广告宣传似乎并没有使金牛座获得与之匹配的销量。同时，金牛座在国内一上市便非常自信的将定价定位在30万元的级别，但这个定位使金牛座在国内市场中非常尴尬，因为无法避免与德系三大豪华品牌BBA的同级车型进行竞争，然而BBA三大豪华品牌在国内消费者心中的地位可不是金牛座能动摇的。

虽然现在金牛座全系车型有着很大的优惠，但入门车型的15T涡轮增压发动机无论是在稳定性上，还是综合实力上都没有亚洲龙的25L自然吸气来得更有底气。同时，因为中国消费者对面子很看重，虽然金牛座目前终端优惠很大，但消费者也深知“一分钱，一分货”，因此一味的拉低售价只会有损金牛座在消费者心中的价值。

亚洲龙，如果说买纯油的，建议选择25的车型，25L Touring尊贵版 最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。配置层面，新车配备车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度环影、全景天窗、前排座椅加热。还带有AVS自适应可变悬挂系统，驾乘舒适。

如果是混动版，推荐 双擎 25L XLE尊贵版 他和25汽油版顶配的差别就在于缺了AVS，其他的无差别，但是混动车型带给你的又是另一种驾乘感受，是汽油版无法比拟的，只比汽油版贵了13万，非常合适。 如果资金充裕，建议也选顶配。

亚洲龙一定要买混动

您好:《硪寔荖实love车人》专业为您分析解析！

以下分为三点为您详细介绍:

一汽丰田亚洲龙 是丰田和一汽在国内于2019年研发推出上市的第一款20万区域中型B级家用轿车。

主要动力组合：

1、20L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+CVT无极变速箱（模拟10挡）。

2、25L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+8AT手自一体变速箱。

3、25L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+驱动电机+E-CVT无级变速（双擎动力）。

目前 一汽丰田亚洲龙 在售车型如下：

1、2019款 20L 进取版 国VI（1998万）。

2、2019款 20L 豪华版 国VI（2178万）。

3、2019款 25L 进取版 国VI（2088万）。

4、2019款 25L Touring尊贵版 国VI（2448万）。

5、2019款 20L XLE尊享版 国VI（2248万）。

6、2019款 20L XLE尊享版 国VI（2248万）。

7、2019款 双擎 25L 豪华版 国VI（2398万）。

8、2019款 双擎25L XLE尊享版 国VI（2578万）。

9、2019款 双擎25L Limited旗舰版 国VI（2898万）。

10、2019款 25L 进取版 国VI（2088万）。

11、2019款 25L Touring尊贵版 国VI（2448万）。

12、2021款 25L 豪华版 国VI（2268万）。

13、2021款 25L Touring尊贵版 SPORT 国VI（2448万）。

共计： 13款车型，推荐关注度及最具有性价比车型： 2019款 20L 进取版 国VI（1998万）。

车辆配置及动力对于日常使用充足够用，以下简介车辆基础信息：

1车身尺寸（mm) :497518501450,轴距：2870mm（定位：B级轿车）。

2 动力参数： 20L（型号：M20A）自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机（最大178马力、最大功率：131kw、最大扭矩：210Nm）+CVT无极变速箱（模拟10挡），油耗：58L/100km、最高车速：205km/h。

3 油箱容积（L）： 60。

4 满载质量（kg）： 1575。

5 满载质量（kg）： 2070。

6 悬架系统： 前麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立悬架。

7 车辆丰富配置： 轮胎尺寸215/55 R17、全车六气囊（膝部气囊）、胎压显示监测、车道偏离预警、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、ESP电子车身稳定系统、自适应巡航、发动机启停系统、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘(手动四项调节)、7英寸液晶仪表、前/后中央扶手、9英寸多媒体液晶触控显示屏（可选装）、八个车内扬声器喇叭、近光LED大灯（自适应远近光）、LED日间行车灯、LED前雾灯、全车电动车窗一键升降（防夹功能）、后视镜（加热、折叠、调节、锁车自动折叠）、自动空调（温度分区控制）、后排出风口。

从定价来看，我认为亚洲龙性价比较高的是25L混动版。

说混动版性价比高，是因为它在美国市场的定价比35L汽油版还贵——同配置混动版贵1100美元左右。美版亚洲龙混动起步指导价为381万美元，优惠后裸车为354万美元，折合人民币228万元；顶配指导价444万美元，优惠后412万美元，折合人民币2657万元。国产版则是低配裸车22万元左右，顶配裸车28万元左右。可以说，亚洲龙混动版是这个级别少数与美版车差价极小的车型之一。而且，混动亚洲龙出色的便利性、燃油经济性和行驶品质是同价位燃油车难以企及的。

当然，25L汽油低配版也不错，虽然国内因为排量税和油耗法规无缘35L V6，但考虑到它价格门槛比较低，这还是可以容忍的：裸车不到20万，不仅只比同配置的20L贵1万，更是比动力更弱、尺寸相当的ES200足足便宜了10万+。要知道，亚洲龙在美国的定价是更接近ES而远高于凯美瑞——比同动力ES便宜3000美元，比同动力凯美瑞贵4000-8000美元。另外，亚洲龙安全配置齐全（全系标配10气囊、L2级驾驶辅助、数字胎压监测），碰撞成绩优秀，空间又比凯美瑞大，可以说是这个价位能买到的尺寸最大的合资轿车。

亚洲龙它规格彻底向凌志雷克萨斯学习，做到2870mm汽车轴距，后排座空间表现肯定在丰田凯美瑞以上，并且充分考虑高级的精准定位，丰田汽车也并对的隔声开展再次提升。尽管它外形设计方案倾落九霄，但从车内饰用料、设计方案到车箱静谧性的提高，它或是拥有潜在性的商务接待化应用领域的。30万的费用预算挑选越来越多了，从这当中大型房车到MPV再到中小型SUV都能够彻底包含。

与国外市场一样，亚洲龙的立即竞争对手为别克君越，中国还多了一辆精准定位相仿的福特金牛座，但是就白羊座这萧条的销售量，确实够成不了威协。君越的传统式优点取决于隔音降噪、搭乘舒适度及其更加庄重沉稳的外形。外形这类极其客观的原因实际上根本无法确定结论，但亚洲龙这外形终究会两极化，融入时间肯定要的，但受众人群肯定不如君越如此普遍。

混合动力该是亚洲龙的主打，君越一样也是有混合动力。且不说丰田汽车在世界的混合动力市场占有率，通用性的混合动力也归属于强混，改变了以前弱混高耗油的缺点，唯一不太好便是构造过度繁杂，并且面世时间不长，稳定性必须进一步观查。论述混合动力是不是高效率，耗油量是比较好的证实，亚洲龙将要配备的热值达到41%的混合动力已在丰田凯美瑞的身上证实它依旧是现阶段最有效的混合动力之一，君越的耗油量操纵一样比较低，但是存在差距。

高配版的亚洲龙不论是在驱动力室内空间或是配备等层面都找不到什么问题来。可是对于我们来说，这一价格能选的车系实在是太多了。虽然亚洲龙的整体实力不错，但是我们也需要清晰的见到，几乎没有顾客在有30万购车预算的过程中会只考虑到车子自身的产品力而不考虑知名品牌要素，即便是司机自己不考虑，其身旁亲朋好友的观念还会上下其最后确定。