汽车发动机舱结构解析

汽车发动机舱结构解析,第1张

 ① 发动机

 这个自然不必说了,发动机是汽车的心脏,行驶的动力来源,随着汽车工艺越来越精致,很多引擎的上方都有隔热板。这样显得引擎舱内部不那么凌乱。

 ② 机油尺

 机油尺是检测机油质量和数量的唯一入口,通过抽出的机油尺可以大致判定机油脏不脏或者准确判断机油剩余量。抽出机油尺并擦干净之后,在末端有机油上限与下限的刻度,我们在更换了机油之后是需要观察机油尺的,通过刻度判断机油添加量是否合适。

 ③ 机油加注口

 图示为机油加注口,一定要在停车熄火的情况下才可以拧开盖子加注机油。一般的车使用4L装机油即可,一些中型车或者中大型车可能需要再添加一瓶1L装机油才够量。通常矿物油或者半合成机油是建议每5000公里进行更换,全合成机油可以适当延后,在空气质量优良的地区甚至一万多公里更换也没问题。

 ④ 空滤盒

 打开空滤盒盖子就能看见里面的空气滤芯。这里要提醒大家注意区分空气滤芯与空调滤芯。空气滤芯的作用是将进气系统吸入的空气进行过滤,以确保清洁的空气进入气缸内燃烧。而空调滤芯是负责过滤经鼓风机吹入车内的空气。发动机舱内的空滤盒里放的是空气滤芯,而空调滤芯的更换位置一般位于车内手套箱的后方。另外,空调滤芯一般建议是每一万公里或者一年更换一次,而空气滤芯视使用里程或空气质量而定,很多时候5000公里小保养的时候不一定需要更换,用风枪吹一吹是可以继续使用的。

 ⑤ 蓄电池

 蓄电池在车辆启动时为车上的起动电机、点火系统、电子燃油喷射,以及车上的照明等提供电源。当发动机正常起动之后,发电机得到动力之后开始取代蓄电池为车上的点火系统、电子燃油喷射提供电源,并为车上的照明、音箱、DVD、大灯等所有的用电设备提供电源,同时为蓄电池补充电。当发动机处于低速或怠速时,如果发电系统输出功率无法完全满足车上的用电设备的功率需求,这时蓄电池会辅助发电系统为用电设备补电,在补电的同时,稳定用电设备的电压。这是蓄电池的补电、稳压功能。如果发动机没有运转,汽车上所有用电器的电源都由蓄电池供应,当然这种情况应当尽量避免。

 关于蓄电池的更换周期没有明确要求,有些人用了五六年仍可正常工作,而有些用车习惯不好的人可能一年就需要更换蓄电池了。正常情况下三到四年更换新的蓄电池是比较合理的。

 ⑥ ABS泵

 “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”,是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。正常情况下ABS泵无需额外关注,当ABS警示灯亮起后就需要考虑是否因为ABS泵除了问题。

 ⑦ 制动液加注口

 制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质,制动液又称刹车油或迫力油,是制动系统制动不可缺少的部分。制动液也是有使用期限的,过期的制动液,会渐渐产生乳化变质,在乳化过程中会产生一些气泡,而这些气泡集聚于管路中无法释放,就会形成气阻影响油液压力的正常传递,造成制动效能下降甚至失灵现象。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液及合成型制动液等几种,通常车辆正常行驶4万公里或连续使用超过两年就应该更换,不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同,混合刹车油会造成刹车油指标下降,降低刹车的可靠性。

 ⑧ 玻璃水加注口

 玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。好的玻璃水应当具备清洗性能、防冻性能、防雾性能、抗静电性能、润滑性能和防腐蚀性能。眼下已进入冬季,在选择时要选择冰点较低的玻璃水,以免结冰无法使用。另外值得一说的是,如果发现喷水口因结冰喷不出水,切不可强制喷水,否则电机很容易报销。最好的方法是热车后开暖风,待解冻后再尝试使用。

 ⑨防冻液加注口

 防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液并非字面理解的只是冬季采用,它是全年使用的,它能够保证冷却系统始终处于最佳的工作状态,保证发动机的正常工作温度。功能上需具备防冻、防腐蚀、防水垢和防开锅,其沸点通常要超过105℃。

 在紧急情况下可以暂时使用水来代替防冻液,但不可长期使用,通常建议每两年或4万公里更换一次防冻液。在更换防冻液时要确保汽车引擎或防冻液处于冷态,如果是紧急情况下,一定要关闭发动机,用毛巾裹住膨胀水箱盖,一点点打开,以免烫伤。

 总结

 打开发动机舱后能看得见,并且有可能需要自己动手保养或更换油液所用的加注口基本上就是上述几个了。我们对于车辆的保养周期要做到心中有数,特别是车上很多油液的更换周期要记牢,出现异常或者到使用寿命了就需要进行更换,以免给行车带来隐患。

      汽车驾驶舱内有一个发动机舱盖的开关,如果只启动该开关的话,引擎盖却“犹抱琵琶半遮面”,发动机盖只是向上弹开了一些。其实,发动机盖还有一个安全扣,下面我们就来看看引擎盖怎么打开的分解步骤图。

发动机盖正确打开方法:

      1、在驾驶舱内找到发动机盖开关,然后拉起发动机舱盖拉手,发动机舱盖将轻微向上弹起;

      

      2、将手伸入发动机舱盖前端中央位置,摸到发动机舱盖辅助卡钩把手,将拨片向上抬起并保持,同时将发动机舱盖向上抬起;

      

      3、引擎盖安全扣解开,取出发动机舱盖支撑杆,将发动机支撑杆的一端放入支撑槽口中,以支撑发动机舱盖(如果车辆是配备液压支撑的,发动机舱盖不需要手动支撑)。

      

      最后是关闭引擎盖,相比打开来说,关闭的步骤就简单很多。一边用手扶着发动机舱盖,一边把支撑杆放下归纳好(液压支撑不需要进行该操作),然后把引擎盖缓慢放下。最后用双手放在引擎盖正上方,稍微用力往下压,引擎盖安全扣锁好,完成关闭。

在开车时车内难免会出现异响,有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理,异响也分等级,有些异响并无大碍,也可自己动手解决,但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命,如果不严加注意可能会在使用中带来故障,甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

  一、变速箱异响

  如果车子在怠速情况下出现异响,踩下离合器后异响消失,说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

  车子在行驶中猛加油时,可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声,轴承故障这时会发出“沙沙”的声音,严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

  解决办法:变速箱的零部件较多,引起响声的原因也比较复杂,所以,无论出现什么情况的异响,都需要及时维修(变速箱维修费用较高,因此,一定要经常检查,勤换油)。

  二、发动机舱异响

  发动机震动发出声音有些是正常现象,但也有特殊情况,比如刺耳皮带的尖啸声,这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

  解决办法:如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响,一般都是些大故障,车主还是尽早送厂检修比较好。

  三、方向盘异响

  方向盘在左右打轮过程中,如果出现“咯噔”一声异响,基本可以断定是转向机异常所导致的,这其中,转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

  此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。

  解决办法:到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

  四、悬挂异响

  悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

  解决办法:到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。

  五、轮胎异响

  轮胎造成的异响一般多为胎噪,如果出现“嗒嗒”声,则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

  如果是低沉的“啪啪”声,那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响,而且车身明显抖动甚至方向跑偏,那肯定是轮胎爆了。

  解决办法:如果发现胎面夹杂小石子等,可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可,如果是其他问题,那就只能换新胎了。

  六、刹车异响

  踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

  解决办法:刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。

  七、车身异响

  车身异响是最常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。

  解决办法:这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

  八、车内异响

  车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位,出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

欢迎分享,转载请注明来源:表白网

原文地址:https://h5.hunlipic.com/xing/1095529.html

(0)
打赏 微信扫一扫微信扫一扫 支付宝扫一扫支付宝扫一扫
上一篇 2023-09-09
下一篇2023-09-09

发表评论

登录后才能评论

评论列表(0条)

    保存