25万内想买B+级轿车有哪些选择？这几款动力、空间都比B级好

怀揣25万的购车预算，大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车，但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车，比上如热门C级车不足，比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流，相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐，B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中，经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙，面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢？今天车味auto就针对这三款车说道说道。

1 别克君越

君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市，指导价格2198-2898万元，搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探，更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm，比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择，15T最大功率124kW，最大输出扭矩250Nm，20T最大功率174kW，最大扭矩350Nm，明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来，更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。

外观内饰设计上，相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计，辨识度较高，翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调，同时整体设计较为扁平，采用复合空气动力学的流线型设计，虽然主打商务格调，但依旧散发出时尚的韵味。

内饰设计依旧是美食豪华设计理念，中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖，并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料，标配真皮座椅，整体乘坐舒适性较好。

配置上是君越升级的亮点，搭载了升级版的别克eConnect车联网技术，25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能，但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。

总结：君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车，不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现，同样也有美式轿车的缺点，例如油耗高，保值率较低等，但定价较为亲民，总体还是一款比较实惠的B+级车型。

2 福特金牛座

金牛座在售版本为19款，于去年8月份上市，已经有一年的时间了，指导价格区间2289-2889万元，25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上，全系标配了20T EcoBoost发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，匹配福特自研8AT变速箱，动力强劲。

外观上，金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言，家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度，水平的镀铬装饰条同样相对低调，对比当下时尚运动的设计潮流，金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。

进入车内，一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点，搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统，内置百度AI核心，使用中较为流畅细腻，功能丰富。

舒适性设计是金牛座最大的亮点了，除了10向座椅加两项腰部调节标配之外，真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在，同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。

配置上，金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外，搭载了前后雷达及全速域ACC巡航，支持选装自动泊车，基本上应有尽有。

总结：金牛座是一款准C级的豪华轿车，其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性，性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧，外观设计中庸，另外福特在国内的公信力也较为一般。

3丰田 亚洲龙 双擎

亚洲龙于今年三月份引入中国市场，双擎版指导价2268-2898万元， 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统，由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成，综合性能达到了218匹，账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力，而是较好的燃油经济性，百公里综合油耗仅有55L，对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。

外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象，正面设计上基本除了大灯全是“嘴”，大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高，侧面设计较为修长流畅，尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格，总体运动感较为突出。

内饰设计风格更显年轻，相对于君越及金牛座来讲，亚洲龙的豪华感稍低，真皮的舱内使用面积也是最低的，但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐，总体来说豪华感较差，时尚感较强。

配置上同样也不含糊，车道保持及主动刹车均有搭载，倒车影像及ACC巡航也一个不落，但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。

总结：亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车，THS及TNGA架构都是其闪光点，外形及内饰更符合当下潮流的设计，但豪华感稍弱，动力性能较为中规中矩。

品车识味：

今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点，但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验，不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力，同时也存在各自相对的不足，所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求，适合自己的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

隔音效果最好的车有：雪铁龙C6、标致508、 君越、 金牛座、 力狮、 迈腾、 帕萨特、 亚洲龙、 天籁、 阿特兹等。

在开车时，如果隔音不好，外界就容易传来一些噪音，比如：风噪、路噪、胎噪等，这些噪音会很影响驾驶员的心情，而且还容易干扰驾驶员判断路况，哪怕自己在车上说话或听歌，外界也会非常容易听见，很没有隐私感，所以隔音对汽车是比较重要的。

1、雪铁龙C6：雪铁龙C6是一款中型车，整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息，适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样，C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料，动力的调校与外观很搭调，输出平顺性好而且动力储备充足，是一款不错的车。

2、标致508：标致508L定位为中型家用轿车，也是屈指可数值得购买的标致家用车，因为这款车拥有着很多作为热卖车的条件。内饰设计也是这款车最吸引人的一处，它能让你觉得宛若进入了战斗机座舱里面。

3、君越：君越是别克旗下的以家用为主的中型车，无论是外观设计或者是中控台风格均可以给人带来别样的奢华感，给人带来的印象独一无二。

4、金牛座：对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说，金牛座称得上一个不错的选择，本身定位为一台商务级轿车，级别要高于蒙迪欧。

5、力狮：力狮外观设计比较平淡，当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。

6、迈腾：大众迈腾属于中级商务家用车，跟帕萨特构成中型车里的双子星。迈腾整体风格偏向于中年的消费者，出色的内饰质感和座椅舒适度，帮助车主应付各种使用场景也能游刃有余。

7、帕萨特：帕萨特定位为家用商务车，车内用料还算不错，有良好的驾乘体验。

8、亚洲龙：亚洲龙这款车是商务家用车型，亚洲龙各方面都能拿70分，竞争力一点也不弱，要设计有设计，要动力有动力，要逼格有逼格。

9、天籁：日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观在日系三剑客里面更加缓和，长久以来，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，新车延续了这一特点。

10、阿特兹：阿特兹坐在驾驶位是浓烈的运动气息，开起来之后同样充满运动气息。

别克君威和 丰田亚洲龙这两款车相信大家也都是比较熟悉，在中级车市场中，这两款车是出了名的大身板，虽然定位为B级车，但是看着这两位的身板都够着准C级车去了。那么作为消费者，这两款车型该如何选择呢？下面我们就将这两款车型外观、配置等方面做个对比，看看哪款要更适合你。

外观方面

 别克君越—2021款652T 豪华型

外观上看，别克君越经过几款的迭代后，整体的设计要变得轻松很多，不再是刻板的那种纯商务风。新款君威在前脸部分，时尚透气的中网配上干练的大灯，让整个车头看起来气势很足，且在下包围两侧还配有银色镀铬装饰，看上去非常精致，也能很好的提升档次感。

尾部部分，溜背式的设计冲击出的小鸭尾非常时尚，银色镀铬饰条贯穿了车尾，与两侧尾灯相连接，视觉宽度被拉伸，从而更好的体现出车型的越级尺寸。下方双边共两出的排气布局，也比较能体现君越运动的一面。

 丰田亚洲龙—2019款双擎25L XLE尊贵版国VI

在与君越的外观对比上，丰田亚洲龙给人的视觉效果显然要更时尚一些。车头前脸部分，宽大夸张的进气格栅可以给人留下深刻的印象，同时也具备了很高的识别度。两侧狭长的大灯造型很有个性，对于提升车型气质很有帮助。整体的车头部分非常犀利，很能吸引年轻消费者的关注。

尾部部分，亚洲龙的尾部造型非常简洁，贯穿式的尾灯很有设计感，同时传统标识搭配英文字母的组合，非常时尚，也使得车尾在街上的识别度也能很高。下方下护板表现得很别致，看上去很有个性。

车身尺寸

车身尺寸方面，别克君越车身的长宽高分别为502618661462mm，轴距为2905mm。车身侧面流畅的轮廓线条，显得车身非常修长，且车窗的一圈银色装饰很有效果，看上去也很精致。

车身尺寸方面，丰田亚洲龙车身的长宽高分别为497518501450mm，轴距为2870mm。亚洲龙的车身要显得流畅一些，整车姿态较低，运动性能有了很好的提升。车身车门外侧造型丰富，也让车身的整个层次显得没那么单调。

内饰部分

别克君威的内饰风格显得要成熟一些，配置和布局方面也比较传统。大面积软性材质的应用，不仅是提升了车内的豪华感，也是表明了一种对消费者的态度。中控区域大尺寸中控屏是采用了内嵌式的设计，两侧出风口和中控屏融合到了一体，与周围显得也比较协调。空调控制区域保留了部分物理按键，实际应用起来也比较方便，整体内饰看起来，要显得实用一些。

我们再来看一下丰田亚洲龙的内饰，深浅色撞色的设计让车内风格变的明朗。车内布局比较简约，中控屏和空调控制区域以及下方连接到了一起，造型上觉得与内饰简约的风格不太相符，给人的感觉是看上去要呆板了一些。中控台上的出风口是采用了贯穿式的设计，在现在的新车型中也是很流行。

动力部分

动力上，别克君越2021款652T 豪华型搭载的是一台20T涡轮增压发动机，传动上匹配9档手自一体变速箱，最大功率为174KW，峰值扭矩为350N·m。

丰田亚洲龙2019款双擎25L XLE尊贵版在动力上搭载的是一台25L自然吸气发动机，传动上匹配模拟10档的CVT变速箱，最大功率为160KW。同样，这样的动力搭配也被用到了丰田凯美瑞等车型上。

编辑点评：

综合来看，两款车型无论是外观、配置还是动力方面都是比较不错的车型。从市场销量来看，丰田亚洲龙的销量要远高于别克君越，保值率也是要好一些。但是别克君越的豪华感和来自美式车型的安全性是亚洲龙给不了的，并且别克君威在市场的潜力还是很大的。所以说亚洲龙还是比较适合年轻的新生家庭，别克君越要更注重稳定安全。看完两车对比，你觉得哪款要更适合你？（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、两款车型在外观/内饰方面有着不同的取向，亚洲龙更为硬朗、时尚，君越给人更多的则是豪华气息。

2、如何取舍完全看您的个人喜好。抛开设计以及表现相似的空间部分不谈，君越在配置以及动力输出方面有着非常明显的优势。诸如按摩座椅等功能，不仅前排标配，后排乘客也能够享受到，对乘客的照顾更为周全，20T发动机的动力参数更是亚洲龙无法比拟的。

3、当然了，亚洲龙最大的优点也是动力系统。其配备的混动系统不仅燃油经济性表现非常棒，电动机的加入也让动力响应令人十分满意。别忘了，它还有着4年10万公里免费基础保养、动力电池免费保修8年20万公里的政策。

4、总的来看，君越有着更强的豪华感、配置以及动力输出都更好，亚洲龙则是胜在更低的用车成本。

国人追求脸面，买车和驾车外出都喜欢高大上，下车那一刹看上去倍儿有面子。那么怎样的车才算有面子呢？如果你钱包足够充裕，当然是越豪华越长脸；但如果你的预算在20多万这个区间，你有两个选择，其一是入门豪华品牌车型，但大部分情况下情况下用着用着就会觉得自己只是“MLGB”（买了个标），其二是选择一台大尺寸轿车，让自己的气场up~OK，那就来推荐几台吧！

别克君越

指导价：2298万-2898万元

君越是一款主打商务牌的家轿，整车的设计有着浓厚的商务气息和档次感，车身尺寸也足够气派，走“B级车、C级感”的路线。

同样的，内饰部分也营造出强烈的豪华感，座椅的舒适程度满足家用和商务的需求，大面积的软质材料也很提升质感。如果上到君越Avenir的话，车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用麂皮绒面料包覆，这可是S级、7系等大型豪华车型才有的待遇；此外，上等牛皮打造的专属灰菱格纹打孔真皮座椅也带来越级的豪华感。虽然君越曾经的30L V6已落幕，不过小排量的时代20T也不错的，再匹配9AT变速箱，峰值扭矩350牛米，油耗比旧款明显下降了很多，官方综合油耗仅69L。

福特金牛座

官方指导价：2289—2889万元

5米多的修长车身、同级最大的尺寸、甚至超过了标准的奔驰E级，100%的行政味道。从这台车上下来，真的有些老板的“威严感”。

车内也处处散发着美式豪华，128英寸中控屏内嵌了基于百度人工智能车联网技术的SYNC-智行信息娱乐系统，还有福特自家的驾驶辅助系统。另外，还有丹麦皇家B&O音响的加持，让舒适度又提升了一个档次。动力方面全系搭载20T，匹配8AT，成熟可靠，245马力/390牛米，还配备了旋钮式电子换挡器。别的不说，光是中控大屏和旋钮换挡，逼格就够甩豪华品牌低配车十条街啦~

丰田亚洲龙

官方指导价：1998万-2898万元

亚洲龙在国内虽然宣称为B级车，但在北美市场，可是与雷克萨斯ES同宗同源并定级为C级中大型轿车。沾ES的光，亚洲龙车身大，比例协调，气势比一般B级车强不少。

中控台安装的半悬浮大屏至少我觉得是丰田旗下比较有豪华感的中控屏了，至少对比下RAV-4荣放的？座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻。动力方面，提供25L自吸和25L混动两个版本，最大马力分别为178匹和209匹，最大扭矩分别为221牛米和250牛米。25L车型匹配爱信8AT，混动版本搭载E-CVT变速箱。

奥迪A4L

官方指导价：2868万-4018万元

当然也会有不死心的消费者，又要车标又要车大。A4L还真能满足你，虽然官方指导价看起来不低，但奥迪优惠幅度一直大，目前中配版本大部分地区都有个7万左右的优惠，2019 20T高功率进取版车型优惠后23万问题也不大。

目前在售的A4L基于MLB纵置发动机模块化平台打造而来，十年前的设计到现在仍旧不过时，并且国产版本进行了加长，后排腿部空间非常大，在同级也很有优势。当然你都上到豪华品牌了，有些东西自然就得有所取舍，A4L最大的劣势可能在于配置不占优，和同级别的普通品牌车型没法比。

写在最后

20多万的预算，想要开起来像老板坐起来也像老板的车，别克君越、福特金牛座、丰田亚洲龙都是非常不错的选择；想要实现豪车梦，奥迪A4L也是个性价比之选。

最后问题来了，君越/金牛座/亚洲龙你会选择谁呢？同样的预算，你会选择配置更抢眼的普通品牌车型，还是有豪车车标的奥迪呢？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潘洪瀚 编辑 导购车型比较 2020-09-02 00:10

空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好

从两车的尺寸上看， 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。

动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机

2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载15T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载20T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。15T和20T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）以自然吸气发动机为主，分别有20L、25L和25L双擎三个动力总成，其中20L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。25L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是25L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中25L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。

全文总结： 两款车在中型车市场的销量和关注度都表现不错，它们的设计、尺寸以及产品力表现都要优于同级别中型车。如果拿这两款车型做对比，外观方面是亚洲龙更加出色，大嘴式前脸再加上新加入的运动版车型，对年轻消费者的吸引力变得更大；内饰方面是君越表现更好，尤其是用料方面保持 别克 车型惯有的优势，并且内部的驾驶辅助配置和多媒体配置在功能性和配置项目会显得丰富；最后在动力系统方面，君越的涡轮增压发动机输出更有冲劲，但亚洲龙输出更加平顺，加上有混动系统加入，日常用车成本相信会变得更低，因此两车会各有比对方 优胜 的地方。我想能左右消费者购买的还是要看回两车各自的优惠。（图/文/摄： 潘洪瀚）

展开余下全文（1/3） 2 内饰和配置对比 回顶部

内饰对比 君越 内饰质感强、 亚洲龙 内饰设计更加取巧

别克 车型的内部用料一直是它的强项，在 旗舰 车型君越身上自然要将这种优势发挥到极致，车内大部分地方都是以软质搪塑和皮质包裹，副驾中部则是木纹装饰板，底部的咖啡色区域依旧是采用皮质做包裹，再加上环抱式内饰布局，整车内饰座舱充满档次感。亚洲龙的内饰拥有大量的棱角设计，其中新增的Touring尊贵运动版采用全黑配色，中控台副驾部分拥有碳纤维纹理装饰板和隐藏式空调出风口设计，同时在门把和座椅采用了红色缝线，强化了运动感的视觉效果，在用料方面大面积的软材质包覆覆盖到了前排乘客腿部能触碰到的地方，门板内侧还采用了绗缝工艺，因此亚洲龙的用料质感表现不会比君越差太多。

配置对比

2021款君越提升的重点落在智联配置的车型覆盖上，其中2021款全系车型搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉 星 全时在线助理（OnStar安吉星全时在线助理涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。）及OTA远程升级；同时，新增高德实时在线导航系统，云端智能语音交互功能升级。另一边亚洲龙就相对薄弱一点，除了拥有常规的导航和多媒体系统，还标配百度CarLife手机互联系统和高配车型配备G-book功能。

君越车机功能一览：

在智能驾驶辅助配置上，君越低配车型拥有侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，高配车型还增加了自动泊车系统、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人识别/保护和智能远光灯控制系统，另一边亚洲龙全系标配TSS 智行 安全系统（包括预碰撞安全系统、动态雷达控制系统、车道保持系统和自动调节远光灯系统），总的来说，亚洲龙的智能驾驶辅助配置覆盖率更高，而君越的配置项目更加丰富。

3 空间和动力对比 回顶部

空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好

从两车的尺寸上看，君越无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。

动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机

2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载15T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载20T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。15T和20T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

亚洲龙以自然吸气发动机为主，分别有20L、25L和25L双擎三个动力总成，其中20L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。25L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是25L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中25L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。

@2019

别克、亚洲龙当然都是好车，相比较之下别克性价比更高一些（如今美系车整体性价比都很高），无论是配置、性能、豪华感、颜值等等，别克都稳压亚洲龙；只不过别克在品牌方面、则远不如丰田等日系车企那般强势，所以别克的保值率是比较低的，如果不在意这点、选择别克君越是很好的选择！

别克君越、丰田亚洲龙、福特金牛座，定位都在b、c之间，不过从目前的市场表现来看、亚洲龙最为强势，虽然是后起之秀、但销量确实b、c级别之间车型中最高的一款；所以买车选销量高的、肯定没错，但并不能否认别克君越同样优秀，只不过选车时如果纠结、那就选一款保有量大的车子准没错！

别克君越产品力并不差

实际上别克君越的产品力并不差、甚至比亚洲龙还要强不少，比如动力强劲、内饰豪华、用料实惠、颜值高等等，这些无一不是在强调君越的产品力超高（别克的品牌定位于普通、豪华之间），可即便这样、君越依然在销量上拼不过亚洲龙，甚至说最近几年别克等美系品牌都在衰退、逐渐边缘，所以在这种大框架之下君越终究没办法产生太高的销量，所以决定销量的往往是体系力、前瞻力、品牌力！

这三种力就是近些年来日系车企稳压美系车企的原因，而丰田更是深得其中的精髓；从品牌上看热衷于日系车的朋友更多、而美系车高油耗恶名始终在消费者心中徘徊（实际上现在美系车油耗很合理），而亚洲龙之所以成功则是在于它的体系应用，它很好地将自身定位于凯美瑞、雷克萨斯es之间，甚至用了与雷克萨斯es完全一样的动力总成；在豪牌领域、雷克萨斯近年来是成功的，虽拼不过BBA、但却稳压美系豪牌一头，所以亚洲龙的成功、背后离不开雷克萨斯的影子！

上述其实就是在比较亚洲龙、君越的差异，平心而论丰田的产品最没个性、中庸，开起来也根本没必要谈感受，只不过到了该作选择的时候、很多朋友还是选择了丰田，所以这是一个很现实的问题；选车需要多个维度考量、产品好坏只是一方面，综合分高的车子、才会有高销量；拼综合方面亚洲龙优势大、而君越的优势要低一些，有的时候车子不能单凭好坏去辨别！

总而言之如果您是真心喜欢君越、也不担心它的保值率，那么您可以选择君越、而且不会后悔；君越除了油耗稍微比亚洲龙高一点、贬值比亚洲龙高一点，再无其它缺点、可以说其它方面君越碾压亚洲龙；而如果您现在处于模棱两可、纠结的状态，那么建议您选择丰田亚洲龙，道理很简单当您面临选择困难时（没有更好的选择时），就选一个最主流、销量最高的品牌即可，随大流的选择肯定不是最优解、但肯定没错，所以当对两款车纠结时、就选亚洲龙肯定不后悔！