国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好呢？

随着汽车行业的飞速发展 ，国产车也在突飞猛进，在汽车行业专业也开始崭露头角。国产车空间大、配置好、价格便宜的形象逐渐被树立起来，有不少的车主在买车的时候也开始关注起国产车型起来。在国产品牌中，吉利和宝骏是两个还不错的品牌，那么在它们两者之间应该如何让抉择呢？

先说说宝骏，宝骏是上汽集团推出的合资自主车型！归在五菱汽车！目前旗下的车型有 310、510、560、630、730，目前宝骏的新车530已经开始接受预定，售价区间为788-1198万。宝骏的技术、团队和资本都来源于上汽通用，不过由于最好的技术不可能这么快下放给宝骏，所以宝骏也就只能用上汽通用相对比较陈旧的技术，比如P-tec发动机，这是五菱和上汽通用合作的产物，通用的低端车型也在用。

但是宝骏的发展实在是太迅猛了，谁能够料想到宝骏510，一款去年2月份才上市的车，一年下来卖了359万辆，紧紧追赶56个月蝉联冠军的哈弗H6。而小众的MPV市场，宝骏730照样爆款卖了275万辆，同样排在第二名。轿车板块的宝骏310同样是一批黑马，22万辆的销量挤入了全年前10位。

而吉利，1997年进去车市，推出第一款轿车吉利豪情也是最便宜的小轿车！在去年已经吉利取得了124万辆销量的好成绩，从自主车企来看，吉利汽车以185,288辆的领先优势接任长安汽车成为自主品牌新掌门，吉利2017全年实现销量1,248,004辆，同比增幅达到6202%，超额完成110万辆的年度销量目标，成为2017年车企最大的亮点，而且同时还和沃尔沃一起推出了国产车高端品牌领克。

而且吉利与其他偏科的国产车企不同，坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展的策略，在轿车领域，新帝豪和全新远景成为A级轿车市场双雄，新帝豪2017年全年累计销量达2644万辆，同比增长97%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。而2017年11月份上市的全新远景，2017年全年销量145万辆，巩固其在A-级轿车市场中的领先优势。作为吉利首款杀入A+级细分市场与合资品牌分庭抗礼的中国品牌家轿，帝豪GL去年12月份销量再创新高，达14088辆，同比增长39%；2017年全年累计销售124万辆。在SUV领域，由博越、帝豪GS、远景SUV与远景X3组成的SUV阵营，成为吉利2017年销量最大的增长点。

如果拿宝骏来和吉利作为对比的话，可以说除了他们都是国产车之外，可比性真的不强，宝骏都是以性价比取胜，主要都是10万以下的车，而成立时间长，又把沃尔沃和澳大利亚DSI变速器厂全资收购，技术方面肯定要优于宝骏的，而且吉利的定位普遍都比宝骏要高！

所以，这两个品牌目前的价值观已经非常明朗了，如果追求性价比，直接买宝骏好了，如果性价比不是第一需求，那就买吉利好了，卖相真的不错。

 大部分消费者在购车的时候，都会考虑到汽车的保值率，“保值率”是一辆车价值的体现，如今也是消费者在购车时重要参考指标。

简单来说，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，这是对一台车的综合水平的评价。《懂车之道》研究发现，目前市面上保值率高的车型，比较明显的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大。

研究表明，在欧美国家，由于汽车消费的理念和市场都非常成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。回到中国国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，对汽车保值率的重视程度并不高。

为此，《懂车之道》研究院也推出了《懂车盘点》专栏，后期深入介绍汽车保值率调研。

日前，由JD Power（君迪）发布最新一期《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。《中国汽车保值率研究报告》显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，通过这样的数据来看，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要促进作用。

省油突出，安全被质疑的日系霸榜

从品牌排行来看，前十的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁和日产，不难发现日系品牌占据了七个席位。从具体的数据来看，前五名的保值率均超过60%，其中排名第一的雷克萨斯保值率为652%，排名第五的奔驰保值率为603%。

从厂商排名来看，本田和丰田霸占了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。前十榜单中，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产都上榜单了，其他系类只有德系福建奔驰和自主品牌上汽通用五菱上榜单。

具体来看，榜单上前五名的三年保值率都超过了60%，第一和第五名的相差幅度不大。值得一提的是，作为前十名，自主品牌第一名的上汽通用五菱保值率为529%，《懂车之道》分析了一下，上汽通用五菱保值率高的主要原因是旗下走量车型销量大，且保值率相对较高。

十大车型的保值率，请知晓

报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车前十名保值率差距非常小，不难发现在中国现阶段的汽车消费，大部分家庭的预算都在紧凑型轿车这个级别。紧凑轿车车型中，日系品牌的车型优势明显，占据了这个细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。

作为高保值率的代表，豪华轿车排行榜中，进口车占据7席，名列前茅的均是丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型。奔驰更是有5款车型上榜，成为入围该榜车型最多的品牌。这些个榜单里头，国产自主品牌的优势都不是很突出，仅仅在MPV细分领域表现比较突出，宝骏730、五菱宏光、瑞风M3进入前十。

下面来看看，在轿车市场，都有哪些车型的保值率比较高，这里就能看出来，可靠性和故障率对于保值率的影响，这里面，排名靠前的车型以日系品牌为主，德系的排名相对靠后一些。

报告显示：小型轿车中，都是我们熟悉的车型，马路上跑的比较多的车型，本田飞度当之无愧，一直都说本田飞度多少钱买得多少钱卖出去的坊间传言，它以642%的三年保值率居榜首，丰田致炫和威驰分别以622%和599%的保值率位居第二和第三。另外，起亚K2三厢以537%的保值率位于第六位，而上汽名爵3也以464%的保值率位居第九名。

报告显示，紧凑型轿车中，也都是我们熟悉的日系品牌本田和丰田为主，榜首当属，“省油又耐用”，人们经常说的“开不坏的丰田”实际上说得就是卡罗拉，丰田卡罗拉以608%的保值率居首，本田锋范和丰田雷凌分别以607%和588%的保值率位居第二和第三位。而马自达3昂克赛拉以568%的保值率位于第七位，而自主品牌韩系和美系品牌与前十无缘了，德系品牌大众甲壳虫和高尔夫分别位居第9位和第10位。

中型轿车榜单，要相对均匀一些，日系占据5席，德系3席，美系2席。排在前面的还是日系车为主，比如我们非常熟悉的丰田凯美瑞和本田雅阁以607%的保值率并列第一，本田INSPIRE以572%的保值率位居第三。 德系大众迈腾和CC分别以537%和523%位于榜单第六位和第九位。美系福特蒙迪欧和金牛座两款车型分别以535%和491%位于第七位和第十位。

豪华轿车榜单中，雷克萨斯，雷克萨斯ES以675%的保值率位居榜首，奔驰CLA和丰田皇冠分别以633%和631%的保值率位居第二和第三。而奔驰品牌有5款车型上榜。

报告显示，SUV市场，同样还是以日系车型为主，自主品牌表现就相对好很多。

具体来看，小型SUV榜单中，最值得一提的是，有多款自主车型位列前十排名中。其中本田XR-V以631%的保值率位居榜首，本田缤智和铃木维特拉分别以622%和555%的保值率位居第二和第三。自主品牌森雅R7以526%位于第四位，长安CS15和CS35分别以位居第五和第八，江淮瑞风S2和S3分别以477%和476%位居第九和第十。毕竟自主品牌在SUV车型的占比非常大，自主品牌几乎都是以SUV为主导。

在紧凑型SUV榜单中，前9款车型均为日系车型，日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜。其中本田CR-V以621的保值率位居榜首，日产奇骏和丰田RAV4分别以605%和588%的保值率位居第二和第三。自主品牌只有一款车型入围，也就是哈弗H5以522%位于第十位。

在中型SUV榜单中，自主品牌的车型也拿出了不错的表现。毋庸置疑，一直产能不够的丰田汉兰达以689%的保值率位居榜首，广汽本田冠道和Jeep牧马人分别以608%和606%的保值率位居第二和第三，自主品牌广汽传祺GS8和长城哈弗H7分别以485%和472%位居第八和第九。

在中大型SUV榜单中，丰田普拉多以674%的保值率位居榜首，丰田普拉多（进口）和三菱帕杰罗分别以640%和556%的保值率位居第二和第三。丰田此次有三款车型入围，美系有两款车型入围，德系也有两款车型入围，自主拼皮这边哈弗H9单枪匹马以471%位于第九位。

豪华SUV车型部分，可以看到有几款合资产品，北京奔驰GLA和华晨宝马X3，雷克萨斯的保值率在这里也得到了显示出来了，其中雷克萨斯RX和NX分别以682%和625%的保值率位居第一和第三，北京奔驰GLC以651%的保值率位居第二。这个榜单以进口车型为主。

报告显示MPV车型，我们都知道MPV市场相比轿车和SUV的一些相同特性存在竞争，而MPV以比较独特的功能和不可替代的属性，所以保质量部就要偏高些。本田艾力绅以669%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以660%和622%的保值率位居第二和第三。自主品牌宝骏730、瑞风M3和五菱宏光也进入榜单前十名。

小编有话说：

在购车的时候，的确保值率还是非常之重要的，涉及到后期的二手车买卖。风险提示的是，保值率不能成为我们买车的主要评判标准，只能作为我们买车时候的一个辅助参考。

随着中国汽车市场变为最大的汽车消费市场，目前，德系大众在中国市场仍然处于领先的地位，而在这个市场低迷的2019年下，日系本田和丰田的增长率非常快。另外，有一点欣慰的是，自主品牌车型的保值率也开始提升了。（图/数据：来源JD Power（君迪）；文：懂车之道 刘宇 莫伟帅 编辑）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚去4S店试驾了金 牛座，车内部分认为在这个级别的车型中可以堪称完美，光是前后排均带加热/通风/按摩功能的座椅就让人看到了福特的诚意，电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置金牛座也是应有尽有。而安全性能绝对是五星级别，试驾了20的动力也是非常充沛的，市区高速都足够，27更可想而知，用在市区怕是过余了，至于驾驶感受嘛就去4S试驾吧！现在比较关注180豪华的新款。如果要求比较高的话建议选择17款245豪华版或者时尚版都可以。

宝骏530好。

1、性价比来说，宝骏530的配置与560的配置旗鼓相当，相同的配置宝骏560价格比530更贵，所以宝骏530性价比更高。

2、车内空间来说，宝骏530车身长宽高是4655，1835，1760。宝骏560车身长宽高是4620，1820，1755。作为同样五座的SUV，宝骏530的空间略大点。

3、内饰方面来说，在内饰设计上宝骏530趋于运动，中控台采用银色镀铬装饰，更加精致，宝骏560内饰趋于稳重，中控采用木纹装饰，略显原始。

现在路上跑的家用车白色居多，为什么大家喜欢买白色车，因为白色是膨胀色，视觉效果显大，看着更醒目，提高了行车安全性。黑色车是收缩色，视觉效果显小。举个例子，就像穿衣服，黑色就显瘦，浅色就显胖。

对于家用车来说，买五座不如买座位多的，座位多的车，可能满载的时候不多，但节假日出去游玩或者年节走访亲戚，家里的小孩和老人都要带着，五座车就坐不下了。

新宝骏首款MPV叫RM-5，全系有五座、六座和七座，这款车是15T自动挡24小时在线尊贵型6座。车身采用了双色搭配，视觉效果简洁又时尚。车身尺寸长宽高分别是：470518061645毫米，轴距为2750毫米。这款车级别是紧凑型的，车身数据属于A+级别的，我们看看它的乘坐空间是否宽裕。

第二排为两个独立座椅，座椅除了可以前后移动，右侧座椅还可以向左侧移动110毫米，这样两个座椅就可以挨得很近，方便照顾孩子和老人。这项功能叫亲子方案，是比较人性化的。

身高173米的乘客坐进第二排，头部空间一拳半，腿部空间两拳左右，地板中间有轻微的凸起，并不影响双脚的舒适性。第三排乘坐空间与第二排差不多，坐垫比较长，对腿部有良好的支撑作用，坐久了也不会觉得太累。这款车的乘坐空间整体来说还是不错的，与中型SUV七座车型的内部乘坐空间大小相似。

中控内饰的整体布局看着比较时尚，123英寸的液晶仪表和1025英寸的中控屏提升了车内的科技氛围，中控屏的下面保留了一排物理按键，做工不但精细，按键的反馈手感也不错。按键下面配置了手机无线充电功能，这项配置是目前比较流行的，年轻车友比较喜欢使用。

多媒体配置较为丰富，GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA在线升级、语音识别控制功能，360度全景影像这些都有。OTA在线升级功能，也叫空中下载技术或远程在线升级，车机系统需要更新升级的时候，不用去四S店，可以通过网络自动下载升级包，方便快捷。

动力方面，这款车采用了15T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。发动机的马力不算强，但实际驾驶感觉车身轻快，满载的时候动力也充足，变速箱换挡平顺，传动效率比较高，降低了油耗，百公里综合路况油耗是74升左右，这样的油耗表现还是不错的。这台15T发动机，应用在新宝骏多款车型上，质量稳定，故障率低，对于家用来说是比较省心的。

安全配置：这款车有四个气囊、胎压显示、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统。操控辅助配置：前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车等等。其它配置：可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动功能等等一些常用配置。从配置方面能够看出，在10万级别的MPV车型中，RM-5的配置是比较全面的。尤其在冬季，远程启动功能用处比较大，头开车之前，在家里通过手机上的APP将车打着火，提前热车，上车之后水温升高了，暖风可以开启，节省了时间。

这款车的尾门开启高度是1830毫米，搬运物品时不容易碰头。后备厢拓展出来的空间也不小，后两排座椅可以放倒放平，车厢底部几乎是平整的，空间利用率较高，无论家用还是商用都是可以的。

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