备胎并非全尺寸轮胎

备胎并非全尺寸轮胎    

车主们或许都有过类似经历，汽车备胎在关键时刻能助车主度过难关，然而不少车主对自己爱车的备胎知之甚少，平时也很少主动去看看备胎状况如何。作为车主，应该对备胎有个大致的了解，万一遇上需要使用备胎的时候，才不至于手足无措。下面就和大家介绍下备胎使用过程中需要注意的地方，为车主们提供一些用车参考。

全尺寸和非全尺寸备胎有何区别？

汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。

备胎的能力你要知道

备胎的主要参数与原装轮胎一样，也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说，这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值，行车安全离不开这些信息。

还要关心备胎的哪些方面？

车主除了了解备胎的尺寸和参数，平常还要动手检查备胎的胎压和状态。备胎的胎压应保持在比原装胎胎压高的水平（具体加高至多少要视备胎的最大压力值参数而定），防止在放置过程中漏气。车主可自备一个胎压检测仪，定期检查。

不管是否使用，轮胎都会老化，因此车主同样需要定期检查备胎状况。检查主要是看备胎胎面橡胶的老化和破损情况。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年，置于车内的备胎其保存年限可适当延长一两年，外挂式备胎的保存年限则时情况而定。我们建议车主每6年左右更换一次备胎。

许多车主都习惯将没加完的机油放在尾厢里。如果机油瓶盖没扭紧，渗出的机油可能会沾到地板下的备胎，油液会腐蚀胎面橡胶。

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备胎该如何使用？

1、安装非全尺寸备胎要依限速行车

由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别，因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。安装备胎后，驾驶员一定要依照限速行驶，以策安全。在城市道路车速应控制在60km/h以内，在高速则不能超过80km/h。假如是在高速公路上行车，则应该选择最右边的慢车道行驶，同时要开启双闪警示灯。

2、备胎应安装在前轴上

备胎应该安装在什么位置呢？无论车辆的驱动轴是什么，都要把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上，以防止潜在的车辆转向过度（即俗称的“甩尾”），因此速度级别较低的备胎应该安装在前轴上。

3、非全尺寸备胎不能长时间使用

对于非全尺寸备胎来说，它只是“江湖救急”的角色，最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎，由于其与原装胎的差别较大，对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响，不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题，可以替代原装轮胎使用。

1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

福特领睿备胎座能改全尺寸。

福特领睿备胎座能改全尺寸，汽车生产厂家从使用率，节省制造成本等因素考虑，大多都配非全尺寸备胎和备胎做，车主可以根据个人需求进行改装。

全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。

1、规格不同

全尺寸：

全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

非全尺寸：

这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

2、材料不同

全尺寸：通常与汽车原装车胎相同，混合材料

非全尺寸：其通常采用铁轮辋

扩展资料：

轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格表示方法有三种：A公制（m）；B公英制混合；C英制；英制轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：

轮胎结构：“R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

其 他："XL"表示质地局部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。

-轮胎

参考资料来源：-汽车备胎

因为有些汽车是板胎车，并不适合全尺寸，所以在经过不断地路试之后选择给非全尺寸的备胎。非全尺寸的备胎质量和体积都比较小，放置在后备箱的话并不会有什么影响。如果采用全尺寸的备胎，放置在后备箱就会非常占位置。

一般情况，备胎都是应急的时候使用，对于跑长途的汽车来说，备胎就显得非常重要了。因为非全尺寸的备胎制作成本相对会比全尺寸备胎的要低，所以有些汽车厂商想要节省成本，就会选非全尺寸的备胎。而在发生爆胎之后，备胎仅仅只是备用的，并不会使用太久的时候。所以换取非全尺寸的备胎并不会有太大的问题，还可以节省成本和空间。

汽车厂商将备胎做成非全尺寸备胎，除了成本和空间问题，还考虑到了重量方面的问题。非全尺寸的备胎重量会比较低，而全尺寸的备胎重量非常重，过重的备胎会加重后备箱以及底盘，同时会让整个汽车都加重，那么这时候汽车在行驶过程中的耗油量就会提高。

最后，将备胎制作成非全尺寸备胎最重要的一个原因就是安全度更高。因为汽车的四个轮胎都是汽车厂家经过非常严格的测试，通过测试之后才可以上市售卖。若其中一个轮胎爆掉，所使用的备胎不一定能够和原来的轮胎相适配，这时候如果长期使用备胎的话，就很可能会出现问题。所以使用非全尺寸备胎会提醒驾驶员需要更换轮胎，重新选择一款和原本轮胎相一致的轮胎。