大众迈腾和帕萨特哪个好

客观来说，迈腾和帕萨特是大众同一个底盘平台下的产品。一个在长春一汽，一个在上海SAIC。基本可以理解为“一辆车的南北版”。底盘，发动机，变速箱都差不多，价格定位也差不多。个人建议可以根据你当地的售后和保有量情况来选择。其实这两款车真的可以理解为“同一款车”，看你自己的喜好了。大众迈腾和帕萨特，我觉得帕萨特更好，原因如下：1首先从外观开始。虽然两款车都是流行的家族式设计风格，但很明显帕萨特会更加硬朗。这种硬朗不是十几年前大众汽车硬朗的设计。十几年前，大众的车型只是采用了一些生硬笔直的线条，让人觉得这款车是男人的车。帕萨特的硬朗是一个柔软而坚挺的车身，无论从前脸还是侧面看都很有层次感。所以帕萨特在设计上会优于迈腾；2内饰方面，帕萨特展现了其高级豪华。帕萨特先进的内饰设计，从中控台的92寸屏幕，到中央的102寸屏幕，都有所展现。总的来说，帕萨特的设计更倾向于奥迪的设计感。此外，帕萨特还有氛围灯，提升了整车质感，与整车年轻化设计相得益彰。3帕萨特保持了一贯的大众化风格。它在日常行驶中对道路上的颠簸有很好的过滤知识，过了一些减速带也没有生硬的感觉。高速行驶方面，静音做的很好，路噪和风噪抑制的很好。总的来说，帕萨特在设计和工艺用料上会比迈腾更胜一筹。尤其是现在帕萨特在终端市场有很多优势，帕萨特维修保养非常方便。迈腾和帕萨特个人主张想买B级车的车主选择帕萨特。

SAIC大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车。无论价格、配置、定位都不相上下，这两款兄弟车的性价比如何？如何选择它们？

帕萨特搭载20T发动机和7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。工信部综合油耗63。

迈腾配置一模一样，20T发动机，7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。MIIT的综合油耗为63。

从以上参数可以看出，两款车的动力部件完全一样，发动机也是一样。我们将从性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对比分析，帮助您更好地了解车辆特点，选择符合您需求的车型。

一、配置和选择

帕萨特有8款在售。考虑到实用性和性价比，不推荐14T干式双离合车型。这里推荐选择2021款330TSI精英版，指导价2179万元。

迈腾有8款在售。考虑到实用性和溢价，14T干式双离合车型也不推荐。这里推荐选择2021款330 TSI DSG领先版，指导价2199万元。

第二，油耗和后期维护费用

维护成本和燃料成本彼此相似。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较，以进行经济分析。

第三，性价比

由于各地终端优惠率不同，保费会略有不同。

迈腾的落地价比帕萨特高131万元，配置价格基本相同。迈腾溢价131万，帕萨特性价比高。

四。外观、内饰和市场销售

帕萨特的外形尺寸长4933米，宽1836米，高1469米。2020年汽车销量排名第24位，年销量129，015辆。

迈腾的外形尺寸为长4865米，宽1832米，高1471米。2020年汽车销量排名第14位，年销量164685辆。

两车销量略高于迈腾，帕萨特整体尺寸略长。至于造型和内饰，各有特色。涉及个人审美和爱好，不要过多评论。简而言之，你选择一个你认为最美的。

动词 （verb的缩写）配置功能和建议

两款车的主要配置基本相同。迈腾多了转向辅助灯和折叠后视镜，迈腾的感觉在空之间更好。此外，帕萨特中国保险研究院碰撞测试表现不佳，导致市场口碑下滑。两车之间推荐一汽大众迈腾。

百万购车补贴

说到弟兄车系，坚信很多人一定会想起迈腾和帕萨特这两种车系，二者相貌类似，驱动力及其硬件配置上也旗鼓相当，那_迈腾和帕萨特哪家好？哪一个更升值？下边咱们就来详尽比照一番帕萨特和迈腾吧。

外观设计设计

尽管二者在总体视觉效果上十分类似，但是迈腾和帕萨特的设计风格是迥然不同。即将上市的最新款帕萨特选用了全新升级的大众家族化设计，梯形进气口相近辉昂和大众朗逸紧密结合的设计。顺畅、空气的侧边轮廊，保存了自身空气端庄的气场，与此同时也增加一份年青。

后尾一部分，垂直居中的PASSAT后标，酷炫的LED后尾灯组，令人想象到更高_其他名人老大哥辉昂。

迈腾一样选用了大众家族化设计，但是车身更为平扁，构建出视觉效果重心点很低的宽体实际效果。

车身线框对比上一代主要表现更为冷峻，尾端设计较为质朴，展示出层次感。

车内饰

比较之下，最新款帕萨特的车内饰比迈腾更有神秘感，尽管合理布局或是了解的大众式，可是层次感和触感都彻底不一样，歪斜式仪表台让驾驶人员更为便捷操纵。

车身规格

该款帕萨特尽管在车身长短上领跑迈腾，可是轮距却落伍迈腾，而即将上市的全新升级帕萨特比该款变大一圈，轮距也和迈腾保持一致了。

配备比照

大家选择了帕萨特和迈腾同样价钱的汽车开展比照，从配备比照看来，帕萨特看起来更丰富。

升值

从二手车之家给予的信息看来，迈腾的汽车保值率稍微好于帕萨特。

驱动力

帕萨特和迈腾选用了基本一致的能源组成，14T、18T及其20T汽车发动机，均搭配7速DSG变速器。

汇总：根据上面的比照，帕萨特和迈腾都各有优点，尤其是全新升级帕萨特即将上市，更高的规格和车内饰将能够打动更多的顾客。尽管全是做为大众车系，可是南北方大众在造成核心理念及其关键点上全是有较大差距的，因此顾客针对帕萨特和迈腾有兴趣得话，提议各位能够去试运行感受一下。

百万购车补贴

迈腾和 帕萨特 两款德系中型车经典代表，近年在和 凯美瑞 、雅阁、天籁等车型的相互竞争下，貌似能听到它们的消息也是渐渐减少，昔日“德系双雄”的光环黯淡了许多。但不管怎么样，它们作为德系代表，还是有一大批消费者把这两款车作为购车方案之一。而如果选择来到了迈腾和帕萨特，二选一的话，该怎么选？

车身尺寸

两车都是很板正的中型车尺寸，而帕萨特在车长方面比迈腾更胜一筹，其他方面均差别不大。值得一提的是，两车的轴距都是2871mm，这个数据比凯美瑞、雅阁都要大，所以也造就了这两款车的后排腿部空间比一般中型车更优秀。

前脸设计

前脸方面，迈腾中网4条镀铬饰条横向布置，VW大众标镶嵌其中，很明显迈腾的大众味更加浓郁，配上中型车的尺寸，稳重商务风十足。对比迈腾单一的风格，帕萨特前脸风格会展现得多元化些，比如像普通版前脸兼顾一定的商务风但在虚线式的线条点缀下显得年轻许多；而来到帕萨特的星空版本，向运动年轻方向更迈进一步，星星点缀式的前脸一点都不“大众”。而且无论是普通版还是星空版的帕萨特，前脸都采用了贯穿式灯组，年轻度、辨识度方面优于迈腾。

侧面造型

迈腾和帕萨特的侧面造型主要差异是C柱和后车门设计，迈腾后车门面积更大，C柱位置与车门设计简约干练，这也是迈腾的一个标志性侧面。而帕萨特后车门与C柱之间有个小窗，整体的侧面造型更像一台“放大版”的速腾。侧面对比中，虽然迈腾在车长方面不占优势，但标识度十足的侧面造型，显露出比帕萨特更强大的气场，也呼应其前脸的设计；相比之下的帕萨特，商务调可能差点，但找不出缺点的侧面造型也适合很多不同的用车场景。

尾部设计

迈腾曲直有度的尾灯轮廓有呼应前大灯之意，而贴近下侧裙的牌照布置也是迈腾区别很多对手的设计，总体说不上是惊艳，更多是在历代车型里总结出的一种稳中求胜风格。来到帕萨特这边，经历一次大改款后，最为明显的是采用了贯穿式尾灯，呼应前脸的设计，也迎合更多年轻群体的口味。

内饰方面

迈腾的中控采用对称式设计，在正中间位置还配备一块同级鲜有的石英表，内饰能摸到的地方基本都是软性材质，整体的设计没有什么花里胡哨的杂点，给你感受就是实用与稳重，这样也符合其商务的定位。帕萨特的内饰没有像迈腾一样走纯纯商务风，在细节上也有走年轻风格路线，但整体造型就跟大众品牌很多车型如出一撤，更多的区别是在用料、做工方面拉开差距。

动力组合

两车都配备14T+7速干式双离合和20T+7速湿式双离合两种动力系统，其中20T发动机分高低功率两种调教。这样的动力系统放在2022年而言，虽然没有刚开始问世那时候那么得惊艳，但依然是同级靠前的水平。

价格配置

现在的在售迈腾已经是2年前的改款车型，同样的售价相比改款不久的帕萨特来讲，配置差异挺大，主要体现在主动安全配置以及轮胎的差异。帕萨特在330TSI 精英版以上车型都配备了主动刹车和并线辅助功能，在330TSI 豪华版以上版本还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，而迈腾要上到330TSI DSG 豪华版才有对应功能。

另外迈腾的轮胎尺寸，除了最顶配是235/45 R18的规格，次低配到次顶配都是215/55 R17的规格，对于走量的中配车型来讲，17英寸轮圈和215mm的胎宽有点说不过去，特别对于一辆商务定位的中型车来讲。而帕萨特在330TSI 精英版以上车型都配备235/45 R18轮胎，视觉效果和刹车性能更好。

总结

迈腾有着鲜明的特点，无论是外观、内饰都是商务风的定位；而帕萨特改款后的造型，两套外观设计迎合更多的消费群体，它可商务，又可走年轻个性的路线。虽然迈腾在一些配置上不如帕萨特，但迈腾也2年多没有改款了，相应的市场优惠幅度普遍比帕萨特更大，具体如何抉择？

@2019