全新S60，沃尔沃的不一样 | 汽车产经

文 | 白朝阳、黄持

也许，漫长的等待是值得的。

因为全新沃尔沃S60，没有一颗螺丝钉和上一代是一样的，也因为沃尔沃需要一次不一样的改变。

10月23日，沃尔沃全新S60的品鉴会上，这款新车终于亮相，也标志着沃尔沃产品矩阵最后一块拼图得以完成。

沃尔沃太需要全新S60了。

这是豪华车体量最大的细分市场，是一个品牌的根基产品。现款S60发布至今的9年时间里，尽管沃尔沃也进行了多次升级，但相比竞争对手们的迭代，S60只能在这个细分市场默默陪跑。

同样，全新S60所带来的年轻、运动化基因，也是在沃尔沃品牌中久违的。给一贯以低调形象立足豪华车市场的沃尔沃开启更多“上升空间”。

相比豪华品牌的竞争者，沃尔沃的优势在哪里？

未来的沃尔沃应该讲些什么故事？

或许，在全新S60上，我们可以找到一些答案。

全新S60：既熟悉又陌生的沃尔沃

9年之后的革新，让全新S60完成了彻底地进化，但依然是一台你熟悉的沃尔沃。

从XC90开启的全新家族化设计终于被应用到了S60上，雷神之锤大灯、C字型后尾灯、简洁的侧面线条，以及熟悉的内饰风格，即便遮住标志，也可以一眼认出这是一台沃尔沃。

全新S60提供运动版和豪华版两种设计风格选择

但S60似乎又要传递出一些不一样的东西。

比如，沃尔沃说这是一台史上操控最好的沃尔沃轿车。是的，被坊间戏称为“性冷淡”的沃尔沃也要讲操控。

其实沃尔沃并不缺少运动的基因，在上个世纪九十年代，瑞典也拥有自己的房车赛事STCC，当地车手Jan Nilsson组建了自己的车队：Flash Engineering，在首个赛季就驾驶一台改装沃尔沃850旅行车夺冠。

S60 Polestar曾引入中国市场

尽管到了2004年，Jan Nilsson将车队出售，但近十年的赛场积淀，为日后Polestar诞生埋下了种子。新老板Christian Dahl将车队改名为Polestar Racing Team，并且成为了沃尔沃品牌性能车的供应商。上一代沃尔沃S60/V60 Polestar便是这家公司的第一款量产车。

全新沃尔沃S60将提供豪华版和运动版两种设计风格、全系搭载20T+8AT动力组合、46秒百公里加速成绩，运动版采用R-Desgin设计套件……总之，沃尔沃希望S60可以展现出更加激情、运动的一面。

比如，沃尔沃在国外常被戏称为被造车耽误了的“椅子大师”。

作为车主与车辆接触最多的部件，座椅的舒适与安全对驾乘体验有着决定性作用。全新S60的人体工程学座椅由脊椎专家参与设计，可以最大程度确保座椅和脊柱的贴合，以给予足够的支撑和保护。同时，该座椅还继承了WHIPS头颈部安全保护系统，这个由沃尔沃首创的系统可以在追尾事故中保护成员颈椎安全。

沃尔沃配备了“鼻子小组”对车内气味进行监测

再比如，一直在讲安全、环保的沃尔沃，这一次也讲出了新东西，“健康座舱”得到了全面升级。

全新S60全系标配城市安全系统和对向车辆智能避让功能，尽管主动安全系统在当下的市场中并不少见，但大多数品牌仍然将其搭载于高配车型，而沃尔沃选择全系标配。

沃尔沃对全新S60的零部件和原材料、系统和整车级实行三级测试，确保从材料到总成各个阶段的环保达标。同时升级版的“CLEANZONE清洁驾驶舱”首次导入了沃尔沃与Blueair联合开发的AAC双效增强型空气净化系统，并且支持手机远程启动。在大家都讲车内空气质量时，沃尔沃做到了更好。

于是，全新S60依然是大家熟悉的那个既环保又安全的沃尔沃，但掀开低调的表面，其实它还有着一颗“闷骚”的内心。

沃尔沃如何突围？

2019年9月，沃尔沃在华销量14920辆，同比增长13%，创造了最大增幅。而1-9月的累积销量也达到了109512辆，同比增长14%。这样的成绩即便放在豪华品牌中，也足够出色。

但在销量增长的背后，沃尔沃的下一步应该怎样走？

环保、安全、健康，以及源自北欧的设计风格，这是沃尔沃品牌一直以来的基因和精髓。即便有时候被称为“性冷淡”，即便这几个标签是几乎所有豪华品牌都在强调的，但沃尔沃依然选择坚持，并且将他们做到极致。

但无论是安全、环保或是沃尔沃所倡导的北欧生活方式，其实都面临着一丝丝小尴尬：明明足够优秀，却在营销和推广中不易被捕捉，与竞争对手的比拼多少有些吃亏。

沃尔沃产品矩阵拼图完成

随着全新S60的加入，沃尔沃已经形成了从40系到90系，从轿车、旅行车到SUV的完整产品矩阵，同时还提供插电式混动和纯电动新能源车。尤其是在豪华品牌最大的细分市场——中级车市场中，全新S60的加入，或有机会为沃尔沃带来可观的增长。

产品基础完善之后，沃尔沃也要给品牌讲一些不一样的故事，全新S60或许是一个开始。

比如一位沃尔沃4S店的销售就曾说，店内XC40的意向客户中年轻男性比例很低，很多人都说不喜欢“性冷淡”风格。

当“ABB”都在强调年轻运动元素，当凯迪拉克喊出“没有后驱，不算豪华”时，沃尔沃品牌也需要加入更多年轻的基因，来适应越来越低龄化的豪华车消费市场。

而在全新S60上市之前，留给沃尔沃的最后一个问题便是价

近年来，购买汽车的年轻消费者越来越多，90后年轻人或者00后年轻人俨然成为了汽车消费市场的“中流砥柱”。与此同时，各大汽车生产厂家为了迎市场的需求，也都不断地改进汽车的性能和设计，打造出的产品越来越时尚化，年轻化，目的是在车市中收获较高的人气。提及当下人气爆棚的座驾，当属沃尔沃S60，它凭借让人一见倾心的高颜值与硬核的动力表现，收割了无数年轻购车者的芳心。

看人先看脸，看车亦是如此。沃尔沃新款S60 RECHARGE T8插电式混合动力 智雅极夜黑版的外观契合公众的审美，外观饰件和轮毂、前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条都为纯黑色，彰显出车主的个性，同时散发出强烈的运动气息。它的纯黑色轮毂造型也非常动感，让运动气质走上了一个新的台阶。

外表潮酷、动力强悍，是沃尔沃新款S60 RECHARGE T8插电式混合动力 智雅极夜黑版最吸引人的两大特点。从动力配置来看，它采用了涡轮增压汽油发动机与电动机的组合，综合最大功率455马力，最大扭矩709牛·米，强劲的动力让新车仅需47秒即可完成0-100公里/小时加速，解锁了前所未有的驾驭体验，双擎驰骋，出行更痛快。

值得一提的是，6月22日，沃尔沃汽车旗下新款XC60 RECHARGE T8插电式混合动力、新款S90 RECHARGE T8插电式混合动力“长续航版”迎来升级上市。其中，新款XC60 T8提供三款车型，建议零售价为5279万元-6039万元，新车以强大的动力操控与四驱实力、让人安心的安全守护，以及出类拔萃的豪华氛围，让出行更具品质感。

身为沃尔沃品牌的旗舰轿车，新款S90 RECHARGE T8在设计方面精湛演绎了斯堪的纳维亚设计之美。新车增加了星耀沙与晨光银两种配色，灵感源于北欧的绝美自然风光与深邃海洋，其蕴含的是沃尔沃汽车对北欧豪华生活的新颖见解。车内全新升级后排隐私玻璃，用户可放心休憩，非常惬意。

总之，沃尔沃汽车现在还推出了购置税补贴政策，可谓是购车的大好机会。此次政策涉及XC90、S90、XC60车型的不同补贴金额；其中XC90补贴幅度约为购置税的50%，S90和XC60可享受购置税补贴5000元，轻松开启美好的用车生活。

家里一直开的昂科拉，有个四五年了，也是有点大毛病，保养费越来越高，虽然有点感情，但是还是打算换一个。原因呢一个是手里也攒了点钱了，另一个也是工作需要，最后打算换一个相对品质高一点的车。

很有力量感

流线感十足

然后这就边看边问身边的朋友们，他们也给我推荐了几款，什么宝马E5，奥迪A4l之类的，说性能好，然后我就跟人家说了我想要的三要求，一个是豪华品牌，最起码说出去都听过是吧；第二个得是一款家庭工作两用的车，当然更重要还是家里边用；最后一个，安全； 然后朋友就给推了这款沃尔沃s60，说也是今年新出款，是个老牌子，安全，还有性能也是相当不错的。

威严之感

我也从线上线下做了对比，主要是朋友推荐这两一个s60 t4智远豪华版，一个a4l豪华致雅版，性能几乎差不多，但沃尔沃多了一堆city-safety安全系统等等之类的系统，还有一个自适应巡航能帮助驾驶，但a4l只有一个定速巡航，而且相对做工、质量方面沃尔沃做得更好，内饰说是更加环保无毒，个人喜好方面肯定更偏向沃尔沃，于是最后选定s60 t4智远豪华版。

家用车但商务气息也很浓，正好满足我的需求

然后还是找朋友问价格，不问不知道，沃尔沃优惠力度还挺大

中间就是找人，跑店问价格，也是跑了两天，问了个比较大的优惠，也不在这里磨叽了，最后落地价我是挺满意的，反正比我周围朋友买的便宜，哈哈哈。

说来也好玩，我提车有一个月时间，因为我中途因为工作有事出去了一趟，可没少挂念这车，回来才把手续之类的办好拿上，心才落了地，不过人家总体办事效率还是很快的

车里没异味，这是让我非常喜欢车这的一点，当初定的爽快也跟这个有关

里面布局也很干净

中控台正常配置，这个智能屏有够大的

这个智能屏非常灵敏，操作很方便，我挺喜欢，刚拿回来时候研究了半天功能

真皮座椅，这个我也非常喜欢，坐着很舒服，豪华是有理由的

后面空间还是宽敞的，就是中控的后面那个鼓包有点大

用料挺实在

车把手也是带功能的，座位智能记忆

全景天窗，这个就给生活加了点仪式感，可以看星空

这是那个免提话筒，中控大屏能打电话，挺方便的

门把智能按键

空调口，细节做工方面真的没话说，感觉很精致，这个做的挺像一个豪华品牌的

外形方面，颜色我挺喜欢的沉稳不失大气。车身的线条还连贯，感觉很灵动。

车尾部我觉得一般，跟其他车没有什么太大区别

E字尾灯

说一下用车体验吧，用了也有个把月了，第一个他那个档杆有种让我回到了昂科拉老车的感觉，虽然挂档还是很流畅的，但感觉有点紧，有点费力，现在好多了，应该是新车的缘故。第二个稍微有点噪音，但我觉得还可以，车速上去了就微微的有一点风燥，但我朋友没啥感觉。第三个这个车油耗在市区开的有点高，平常最高的时候有个10个油左右。

来论坛希望和大家多多交流