全面补强长安福特金牛座新老款车型对比

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

气门室盖垫是发动机重要的密封件之一，质量好坏直接影响发动机的性能和寿命。为了避免购买到伪劣产品，可以从以下几个方面进行真假辨别：

1 包装：正规厂家的产品都有完整的包装，包装上会有厂家的名称、地址、电话等信息；而伪劣产品的包装可能简陋或者没有包装。

2 材质：正规厂家所生产的气门室盖垫材质清晰、光滑，没有杂质或毛边，边缘整齐而平滑，没有裂纹或划痕；而伪劣产品的材质可能不规整，或者出现飞边、裂纹等情况。

3 厚度：正规厂家生产的垫片厚度均匀一致，使用毫米卡尺测量差异不大，而伪劣产品容易有厚度不一致的情况。

4 价格：正规厂家生产的气门室盖垫价格相对较高，而伪劣产品的价格可能会低于市场标准。

总之，在购买气门室盖垫时一定要选择正规厂家的产品，避免购买到伪劣产品，对于汽车的安全、性能和寿命都有很大的影响。

看材质和做工。

根据汽车网资料显示，经典福克斯气门室盖原车是塑料的而且不打胶，做工方面也是更加精细的。

气门室罩盖是在气门室上方用于防护凸轮轴，同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔（还有回油道、供油道等油路与其他腔体相连）的盖板。

气门室盖的正确选择

发动机气门盖就是简称的气门室盖，是发动机的最上部分的密封构件，与油底壳相应的把发动机润滑油密闭起来，使发动机运转时，润滑油不会泄露到外面。气门是盖应该怎么选择呢？气门室盖有问题，也可以理解成废气阀有问题，废气阀也叫油气分离器，当油气分离器有问题时，会导致机油的过量消耗产生烧机油的现象。

气门式盖是用原厂的还是用改进的，是用塑料的还是用铝合金的呢？如果原厂使用的是塑料盖，在更换时选择用副厂塑料盖，它的使用周期可能会变短，从安装开始行驶不了几个月就会再次损坏，相对比较原厂的盖质量是有保障的。

铝合金的气门室盖是一种改进型气门室盖，价格比较贵，对比塑料的气门室盖韧度差很多。塑料的气门室盖在安装时，用扭力扳子按照固定的顺序安装，加上一定扭米的扭力和标准的顺序，使气门室盖和整个气门室盖下面的垫，及发动机的缸体密封比较好。而铝合金比较坚硬，同样的安装方式，铝合金很难像塑料一样与下面的垫子及中缸完全贴合上，这就是为什么会在现实生活中看见很多铝合金气门室盖在用几个月后还是出现问题的原因。

有些高端系列的车，采用的是铝合金气门室盖，中低端车型的塑料气门室盖是否要参考该品牌的高端车型使用铝合金盖呢？其实是不一样，高端车型使用的铝合金盖叫原厂铝合金盖，和后期买的副厂或改进型的铝合金盖，完全不是一个概念，高端车型叫原厂，低端车型后改的就是副厂。

因此只要原厂使用的是塑料气门室盖，在更换时就选择原厂的塑料气门室盖，原厂使用的铝合金气门室盖，在更换时就选择原厂的铝合金气门室盖，气门室盖属于密封件，建议选择原厂件比较可靠。在治理烧机油的问题时可以采用PNF类的添加剂，叠加一次的使用次数，多开车多行驶就可以解决。

原厂的。福特蒙迪欧更换原厂气门室盖垫最好换原厂的，因为铝合金气门室总成是金属材质，受热胀冷缩影响，时间长了就会漏油。气门室盖垫一般是橡胶件或者是合成橡胶件，要求得耐高温耐油，还需要抗老化程度强。

关于大家想要了解的“现代领动气门室盖是什么材质的？”相关内容介绍有下面：

现代领动气门室盖是铝材质。气门室盖主要是和发动机的汽缸盖连接，气门室盖下方安装凸轮轴，和缸盖上的一些进气机构的配件到密封，保证发动机的气门驱动机构的正常工作和润滑、保护作用、防尘密封与发动机各部分形成一个封闭的整体，保证发动机内部机件的一个良好工作环境。下面是气门室盖坏了的影响：

1、影响车辆的润滑，气门室盖漏出的机油会导致气门室润滑不足，长时间会造成机件的磨损损坏发动机；

2、影响发动机的气密性，漏油的地方也会漏出发动机的工作气压，发动机有一个废气再循环阀与节气门相连，漏气会影响发动机工作的稳定性；

3、造成发动机脏污，甚至会引起火灾，漏出的机油会沿着发动机流淌，与灰尘结合就形成了油泥，如果遇到明火就会引燃发动机，这是非常危险的。