到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类：
第一类观点：这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。
第二类观点：这是自然原因造成的，如地磁异常（磁场引发）、洋底空洞，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等看法，用一些奇异自然现象来解释百慕大三角。[16]
漩涡说
有些科学家认为，船舶通过百慕大三角海区时之所以会突然失踪，这可能是由于这个海区存在着某种威力无比的神奇的漩涡。
百慕大三角海区正是令人惊异而又著名的马尾藻海的所在，在水动力上，马尾藻海是热能聚存的场所。这个海周围的海流复杂，它的边界不是陆地，而是由大西洋的几个洋流（墨西哥湾流、加那利寒流和北赤道暖流）结合的逆时针环流构成。美国有一位研究漩涡的学者认为，漩涡旋转的方向与地球自转有关系，北半球的漩涡方向是逆时针方向。墨西哥湾暖流经佛罗里达海峡，在百慕大三角海区汇合了几股流向不同的小股海流，形成巨大海流，对船舶航行是一种极不利因素。据说，25米的大海浪就能把大型的船舶折为两截，能吞噬猝不及防的船只。但是，一些国家的气象学家却反驳：“不会发生那样像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千吨甚至几万吨的大船打到海底而不遗任何痕迹。除非是某种神秘而强有力的东西把它们拖到海底。”
有些学者认为，百慕大三角海区可能存在着两股或更多股反向奔流的水流，形成了界面水质密度不同的现象，这就是所谓“内在波涛”，在潮汐返流的过程中，使海水产生了漩涡震流，表现为一种大尺度垂直挠动的涡漩。
有些学者认为，在从波多黎各吹来的强大北风和海洋深处汹涌波涛的作用下，有时可能发生高达数千米的“内在瀑布”和逐渐下降的巨大水流，这种“内在瀑布”在海面上几乎是不现形迹的，因此，人们从海洋的外表无法看到这种“内在瀑布”。但在一定的条件下，质量巨大的液体在下降时会达到极高的速度，有时旋转速度可达到0．5米/秒，这样就会形成直径150～200千米、深500米的巨大漩涡。这种漩涡足可以使巨型船舰葬身海底。其次，大安的列斯群岛常遭可怕的飓风袭击，这些飓风就是从百慕大三角海区方向袭来的。飓风掀起巨浪，常会形成十多米高的水墙，这里有时还可遇到海龙卷，甚至能把海水吸到几百米或几千米的高空。如果航行于百慕大三角区的船舰和飞机，遇上这些可怕的奇异现象，那就逃脱不了粉身碎骨的命运。
据1984年5月6日《澳门日报》发表的文章报道，国外有一位研究漩涡的学者认为，一个中尺度的漩涡，等于是一个凹面镜，太阳光照射在漩涡（凹面镜）中，聚光焦点就能产生很高的温度。他做了一次试验，把一种强光以60°～75°的入射角，入射到模拟的漩涡中，结果使这个漩涡（它如同一个凹面镜）的聚光焦点能点燃一张薄纸片。他根据这次试验的结果，从而断言：百慕大三角海区有许许多多的巨大漩涡，就是许许多多的巨大“凹面镜”。太阳光的入射角在60°～75°。时，照射在一个直径1千米的漩涡中，则聚光焦点的直径就有一米左右，温度可达几万度。这么高的温度足可以使飞机、船舰顷刻间熔化或爆炸。漩涡的直径越大，其聚光焦点的温度也就越高。夜晚，没有太阳光，漩涡虽然无法聚光，但由于巨大漩涡的旋转速度极快，必然引起电磁场扰动，进而引起磁罗盘和其他的航海仪表失常，使飞机、船舰失控而葬身海底。
1992年，由美国、前苏联和法国科学家组成的调查《百慕大神秘三角》之谜的小组，利用在太空运行的人造卫星进行侦察。根据激光扫描的照片发现，在这个三角地区有一个威力无穷的巨型湍流漩涡。领导这个调查小组的首席科学家阿科尔博士表示，这个巨型漩涡出现时只不过3秒钟，但其威力无穷。它的吸引力之强，比地球上任何飓风、大地震或火山爆发的威力都强得多，与月球影响地球潮汐的万有引力相比也毫不逊色，它可以影响月球上的天气。这个巨大的漩涡出现时，飘忽不定，难以测摸，要在大西洋寻找到它，如同大海捞针。当突如其来的巨大漩涡出现时，所向披靡，海上的舰船，九霄云空的飞机，都将被卷入海底，造成机、船失踪。这一发现，为漩涡说提供了现实依据。[17] [18-19]
海穴说
有些学者认为，远古时代，在大陆漂移过程中，经历过千百万年之久，百慕大三角区的海底地壳上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此处地壳运动仍然频繁，大安的列斯群岛常发生地震。当发生地震时，这种空穴的顶部可能会坍塌，凹下去，就像海底“张开大口”似的。海水就急剧地涌人张开的大口里。如果船舰有时遇到这种情况，也就随之被吞没。因此，在海面上不会留下船舰的残片、油渍、船员尸体及其他任何痕迹，任何东西也逃脱不了被卷入海底大口深渊的厄运。
但不少学者对上述推测持怀疑态度。因为据地震站网的观测证明，百慕大三角海区的地壳没有发生过“张开大口”或足可以使海面船舰被吞没的剧烈活动。20世纪70年代，美苏两国的科学家曾联合考察过百慕大三角海区的洋流结构，获得了许多过去科学家们不知道的新鲜资料，但并没有发现海底“张开大口”如此惊人的现象。[17]
水桥说
有些学者提出了一个独特而新奇的看法：百慕大三角海区与东太平洋圣大杜岛虽然相距很远，但两者之间却有一条海下“水桥”。这一看法始自一次偶然发现。
有一次，来自东太平洋圣大杜岛的一位友人，告诉瑞典学者斯文·阿隆森一个奇怪的消息：在圣大杜岛的沿海有时看到一些不明来历的破船残片。岛上所有的居民都感到十分惊奇：当地海域并没有发生沉船事件，为什么会突然从海水里涌出这些破船残片，它们究竟是从哪里来，居民都觉得神秘莫测。阿隆森对这个奇怪的消息颇重视，经他再三调查和核实，证明了圣大杜岛沿海突然浮涌上来的破船残片，正是过去在百慕大三角海区已经神秘消失的船舰遗体。阿隆森兴致勃勃地对百慕大“魔鬼三角区”之谜进行了系统的研究，广泛地收集了大量资料，并详细考察了百慕大群岛和圣大杜岛之间的海底地质结构和复杂的水文气象情况，从而提出了独特而新奇的见解：在百慕大三角海区与东太平洋圣大杜岛之间确实存在着一条天然的海下“水桥”，“水桥”的磁场强度极大，迥异于其邻近海面，且变幻无常，从而有时形成一股威力无比的吸引力，倘若船舰偶然遇到这种奇异的吸引力，船舰上的导航罗盘等仪器就会失灵，从而导致船舰失事沉没。海下“水桥”好像一条输油管一样，沉船沿着“水桥”从这头流到那头，即从百慕大三角海区流到东太平洋圣大杜岛海区。阿隆森把他这一独特的见解报告给了美国哈里斯堡地质研究所，该所的乔纳森·史密斯教授肯定了这一发现的重大价值和可靠性，认为阿隆森的独特见解为今后进一步深入探究百慕大三角海区之谜提供了新的理论基础和可信的途径。
阿隆森的新奇发现和独特见解，轰动了全世界，引起了各国科学家的广泛注意和议论。为了证明百慕大三角海区与东太平洋圣大杜岛海区之间确实存在着一条漫长的海下“水桥”，阿隆森进行了试验。他先是精确地测定了地球的磁场，然后再在一个小型水池里进行水流跟踪磁场的试验。1980年1月，他用一部电子计算机和5万公升鲜红的水，给来自世界各地的地质学家表演了他的试验。联合国的一位官员认为，阿隆森的试验对于进一步深入探索百慕大三角海区之谜，很有参考和启迪作用，因为阿隆森的试验首次证明了：在百慕大三角海区神秘消失了的船舰残骸，很可能是沿着海下“水桥”，穿过美洲大陆，来到东南太平洋的洋底，又在圣大杜岛海面浮现出来。
许多学者对阿隆森的新奇发现和独特见解持怀疑和否定态度。甚至认为上述种种假想是“根本无法实现的神话”。他们反问道：真的存在有一条能沟通大西洋与太平洋、能穿过美洲大陆的海下“水桥”吗，海下“水桥”真有如此神奇的威力吗，这是目前无法证实的大谜，只能是一种假说或猜测而已。[17]
次声说
有些科学家认为，百慕大“魔鬼三角区”的“魔鬼”是一种强烈的次声波，它具有极大的破坏力，这是造成飞机和轮船毁灭、乘员死亡的主要原因。
早在20世纪30年代，苏联地球物理学家B．B．舒列金就发现了由海浪产生的次声波。后来许多科学家还发现：火山爆发、地震、激光、打雷、飞机飞行、风暴等等，也都能产生次声波。在酝酿着暴风雨的地区，在暴风雨即将来临之前，会发出次声波震荡。这种震荡是在空气流受到浪峰的拍击时产生的，它们在空气中以高达330米/秒的速度传播，而在水中的传播速度则更快，达到1650米/秒。次声波是人耳听不到的一种声音，但它们的破坏力却大得令人惊奇。当次声波的振荡频率为6赫左右时，能使人产生疲劳感，随后又从焦躁不安发展为本能的恐惧。当频率为7赫时，能使心脏和神经系统陷入瘫痪状态。强烈的次声波能使人由痛苦到死亡，能使船体破裂、飞机解体。
1970年，一架美国飞机飞越百慕大三角区，竞从荧光屏上消失了10分钟，飞机着陆后，所有机上钟表都比地面上慢了10分钟。1977年2月，一位探险家和他的四个伙伴，乘一架水上飞机进入百慕大三角区探险，在那里逗留了数天，有一天晚上，吃晚饭时，他们发现了一种奇怪的现象：他们吃饭使用的叉子突然弯曲了，同时水上飞机上的十几把钥匙都变了形，甚至罗盘上的指针也偏离了40°。有些学者猜测：之所以会出现上述奇怪现象，可能是由于遇到了一种弱的或中等的次声波振荡。
有些学者不同意上述看法。他们认为，只有高强次声波对动物和人体的器官才能发生影响，但那是在密闭的腔体中进行的试验所观察到的现象。在自然界中很难产生高强次声波。也有科学家设想制造次声波武器，但只不过是设想，不应把想象当作现实。[17]
黑洞说
黑洞之说，即一些具有强大吸引力的天体曾坠落在百慕大海区，它们已经变成体积极小但密度极大的物体，任何物质包括光线，只要在它旁边都会被吸进去。但它却不释放任何物质，所以人们无法发现它。它犹如一个黑洞，船和飞机受其影响，来不及求救就被吸入海中。这个观点是由美国学者韦勒提出的。他认为在百慕大海区有一颗1500年前坠落的陨星，这颗高密度的陨星使百慕大地区成了一个巨大的黑洞，船只和飞机一旦靠近，就被吸人其中，再也摆脱不了。而且离百慕大不远的墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石。这颗陨石摧毁了地球上的万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影响，人们不得而知。
那些在百慕大地区消失得不留痕迹的船只、飞机，的确很像黑洞现象引起的结果，但是黑洞却难以解释为什么只有飞机和船只在刹那间消失得无影无踪。[20-21]
可燃冰说
“可燃冰”又称天然气水合物，是由水和甲烷在高压、低温条件下混合而成的一种固态物质，外貌极像冰雪或固体酒精，遇火即可燃烧。
英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底可燃冰产生的巨大沼气泡。当海底发生猛烈的地震活动时，被埋在地下的块状可燃冰晶体被翻了出来，由于可燃冰的主要成份是甲烷，会因外界压力减轻迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当甲烷气体遇到灼热的飞机发动机，会立即燃烧爆炸。
美国一个实验室曾做了一个模拟实验：从一个小泳池底部向上吹大量空气，形成的气泡充满水池，让一位水性很好的游泳运动员跳入水池，这时他的身体会像秤砣一样直向下沉，因为充满空气的水已失去浮力。这就说明了为什么许多轮船在百慕大三角区会突然沉入海底而消失。
到目前为止，这种推测算是最有说服力的科学说法，而且科学家还在百慕大海域找到了可燃冰的样品。[22-23]
高压油气说
这种说法是加拿大的唐纳德·戴维森提出来的。他认为，百慕大海区的海底蕴藏着丰富的天然气，由于受到外界环境变化的影响，这一海区的天然气被大量释放出来，使得这里的空气含氧量大大减少，从而让飞机的发动机因缺氧而熄灭。而从机尾排气管排出的灼热废气，又引燃了这一海区不断喷涌出来的天然气，从而将坠落的飞机焚烧得一干二净。[21]
晴空湍流说
在万里晴空中，有时也会像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生剧烈颠簸，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空湍流。它被称为飞机的“隐形杀手”。航行的飞机碰上它便会发生剧烈颠簸，有时它还会产生次声，将飞机撕得粉碎。有人认为，百慕大地区的飞机失踪之谜，便是因为晴空湍流。[21]
天然激光说
有些科学家提出了天然激光的假说。他们认为，太阳、大气层的上层、空气流、海洋面会自行构成激光发生器的全部元件。太阳是波的发生源，大气层的上层及平静的海洋面是光波的发射器，移动着的空气流是特殊的活性介质。在某种特定的条件下，有时它们会自行形成一股极强烈的天然激光。如果飞机和船舰偶然遇到这股天然激光，就会立即就地气化，化为乌有，不会留下任何痕迹。因此，遇难的飞机船只的任何油渍、碎片或乘员尸体也就根本找不到，消失得无影无踪。但这只是少数科学家的一种假说和猜测，还缺乏确凿有力的证据。[17]
地磁异常说
有些科学家认为，百慕大之所以会发生飞机和船舶失踪事件，这与该区的地磁异常有关。而地磁之所以异常，这又与太阳—月亮的作用有关。一般而言，太阳和月亮对地球的综合作用所产生的动力，在6月和12月达到最大值，而在3月和11月则下降到最小值；月球在环绕地球的椭圆形空间轨道上运动时所产生的潮汐形成力，通常在农历的月初和月中（新月和满月）期间最为明显。一位物理、数学博士研究了百慕大三角区船舶和飞机失踪事件的统计情况，发现了一种奇特的规律，他查定了出事期间太阳和月亮的坐标位置，发现出事的时间是同新月和满月（即农历的月初和月中）以及进动力达到最大值的时期（即6月和12月）是一致的。根据这些奇特的现象，他提出了一个假说：在百慕大三角区（地球上其他的三角区也同样），月亮—太阳引力的高潮引起了三角区地壳深处离子化岩浆，其必然的结果是使三角区出现地磁异常，形成一个强大而奇异的磁场，干扰飞机和船只的正常航行，使各种仪器失灵，致令飞机和船只失事，湍急的水流会把失事的飞机和船只带到不知所向的地方。[17]
天外来客说
美国天文学家M．K．杰塞浦以及西方的一些人认为，百慕大三角区一些飞机和船舶神秘失踪，可能都是“天外来客”——“宇宙人”乘坐的“飞碟”造成。他们认为，百慕大三角区是“天外来客”经常活动的海区，他们任意掠夺人、飞机和船舶。例如，1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机——“飞行车箱C-119”号，机上共有10名机组人员，在飞越百慕大三角区时，突然失踪了。西方有些人猜测，可能是被“天外来客”的“飞碟”掠走了。因为这架飞机失踪时，美国宇宙飞船“双子座-4”正飞越百慕大三角海区上空，宇航员麦克奇维特发现了一只触手外露的类似“飞碟”的不明飞行物，在离宇宙飞船仅10～20海里处飞行，他立即用摄影机把那一不明飞行物拍摄下来。据他的回忆和描述，那一不明飞行物好像是圆柱形的，四周似有外露的“触手”，但这种“触手”也可能仅仅是影子而已，从照片上看，在黑色的背景上是一个很大的白色斑点。宇航员这些模棱两可的说法使“C-119”号飞机失踪事件更抹上了一层神秘色彩，后来他在一封回信中写道：“……在宇宙飞船飞行中，我确实看到了某些人称之为飞碟的物体，但这并不是说那就是来自其他星球的飞船，我在飞行期间看到的物体，不论我本人，还是其他任何人都无法了解和确认它究竟是什么。”
有些人对上述说法持异议，他们把宇航员所发现的不明飞行物，解释为当时正在轨道上正常飞行的“飞马-2”人造卫星，因为该人造卫星有一根长96英尺、类似于触手的天线。但后来经过详细的计算才证实：当“C-119”号飞机失踪时，“飞马-2”人造卫星却在距离百慕大三角区上空千多里之遥的太空中遨游，因此，宇航员所发现的那一不明飞行物，根本不可能是“飞马-2”人造卫星。
有些人认为，虽然不是“飞马-2”人造卫星，也可能是其他金属碎片，因为那时围绕地球在不停地运转的人造天体已有1400个之多，所以很难断定是“天外来客”的“飞碟”。那不明飞行物究竟是什么，至今仍是疑谜。[17]
时空飞越说
这种说法是富于幻想的，然而也有事实：1968年，美国航空公司的一架大型客机。穿越百慕大三角区时，在地面雷达荧光屏上突然消失了10分钟。如何来解释这种现象呢，有人认为由于发了时空跳跃，在这段时间里，飞机已经离开了人们的时光。对于机上乘员来说，这一切是在他们不知不觉之中进行的：飞机上的钟表比地面上的慢若干时间，也正是说明，飞机在这段时间里是处于不存在状态之中。这一根据是：时间不是以人们一般认为恒久不变的速度，而是以不同的速度在流逝的。要是空间中某一点上时间的速度，不同于它一般的速度，那么陷入时间陷阱里的轮船或飞机，就会暂时或永久地离开我们这个世界。这时轮船或飞机连同其中的乘客，都会经历将来或过去。《百慕大三角》一书的作者查尔斯·别尔里奇就持这种见解，他写道：“一位失踪了的驾驶员的母亲有时会有这样的感觉，似乎她的儿子还在空间的某处活着哩。”不难看出，这种解释更近乎离奇的幻想小说。[17]
异常重力说
美国宇航员有一次在飞越百慕大三角区上空时，拍摄了分辨率极高的海平面照片。后经分析发现，波多黎各海沟上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。这种异常状况，照理会形成强大的海洋回转流，事实上却没有。事后一些科学家对波多黎各海沟作了探测。发现它深达9215米，故不会产生回转流。这处海沟之所以特别深，据这些科学家考证，是由于沟下地壳内聚集着许多非同寻常的超重物质。这些物质产生出一股强大的吸引力，即异常重力，把海沟拉得紧紧的，同时又使海沟上方的海水向下陷落。科学家们由此推测，当轮船一旦进入突然低下25米的海面时，又受到异常重力场的作用，就会出现种种难以想象的复杂局面，造成不堪设想的恶果。[17]
超自然力量说
由于种种科学假说都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角区存在着超自然的力量，认为“三角区”的海底是发射火箭和飞碟的根据地，也是接待来自其他假想星球的宇宙飞船的最理想地点。据说，在地球的史前阶段，很可能有来自其他星球的宇航人，发现了百慕大三角区这个地理特点，就在这里的海底安装了强大的能源点和信号系统。设想这种装置至今仍在运转，向宇宙空间按时发出信号，指引外星球的宇航员更安全地靠近地球。而当这些水下装置定时运转时，它发出的强大光信号不仅会直接而严重地影响导航仪器或人的器官，而且会把这时出现在三角区的船只和飞机击毁。近现代以来，世界上关于飞碟的报告不断增多，而在佛罗里达—巴哈马群岛地区发现得最多，于是有人推测在三角海区船舶和飞机的失踪都是飞碟所为，并且似乎有确凿的证据。1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下发现了一个“怪物”，于是就派了军舰追踪，一直追了四天，也没追上，它有时钻到8000米深的海底，人们发现它有一个螺旋桨。此外，西班牙沿岸采海绵的工人曾在海底看到过一种很大的、圆顶透明的怪东西。这些现象使人怀疑三角区可能是一个海底发射场，飞碟就是从这个海底基地发射的。可以想见，这一推测幻想的成分更大。[17]
甲烷爆炸说
自挪威北极圈大学的研究人员在百慕大三角附近的巴伦支海海底发现了多个巨大的坑穴，这些坑穴的宽度约805米、深度约为46米，是由临近海岸的甲烷累积爆炸形成。他们认为，甲烷爆炸可能对在巴伦支海航行的船只构成威胁。有专家指出，巴伦支海底因甲烷爆炸而形成的坑洞，也有助解释百慕大三角船只和飞机失踪之谜。据科学家介绍，该海域的海底深处存在丰富的天然气储备，天然气（主要成分为甲烷）慢慢泄漏，积年累日之下甲烷堆积在海底形成空洞，这些充满甲烷的空洞最终发生爆炸。研究人员表示，海底爆炸可能给爆炸时正好在海面上航行的船只造成危险，从而解释了百慕大三角地区船只失踪的真正原因所在[24] 。
以上种种说法，每一种都有一定的合理性，但它们都只能解释某种现象，真正的原因究竟是什么，这还有待研究的进一步
导读:在上学的时候很多人都会有个目标，那就是要好好学习努力的考上一个很好的大学，而且从小也被教育，所以基本上很多人都会给自己的未来制定一个目标，也会朝着自己想要去的大学努力，那么下面就随着小编一起去看看十二星座最适合的大学和十二星座会考上的大学吧!
白羊座
十二星座最适合的大学
白羊座:中国地质大学
白羊座对于考古类的知识特别的感兴趣，所以他们最喜欢也最适合的大学就是中国地质大学。之前的他们小打小闹，现在终于能够得到专业的知识培训了。
金牛座:武汉大学
金牛座理想中的大学就是武汉大学，因为武汉大学不仅是985，211，更重要的是武汉大学被称为中国最美大学之一，在这样的环境上学一定心情很好。
双子座:湖南师范大学
双子座立志想要成为一名老师，他们喜欢老师的工作性质简单，还有寒暑假。因为双子座很喜欢吃辣的，所以他们最适合的大学就是湖南师范大学了。
巨蟹座:复旦大学
复旦大学一直是巨蟹座的梦想大学，因为复旦不仅是顶级名校，而且地处上海，经济发达，以后就业肯定会比其他地方起点更高，所以巨蟹座会努力去努力去考复旦大学。
狮子座:北京外国语大学
狮子座是很有语言天赋的人，他们学习语言比别人快，还比别人学的好。所以狮子座最想考的大学其实是北京外国语大学，那儿可以充分发挥他们的天赋。
处女座:北京航天航空大学
处女座一直有个航天梦，他们喜欢飞机，火箭等一切空中的交通器，所以处女座最理想的大学就是北京航空航天大学，因为这个大学的王牌就是航空专业。
天秤座:电子科技大学
天秤座从小就对一切电子产品感兴趣，家里的东西都是被他们拆了又装，装了又拆。因此天秤座最适合的大学就是电子科技大学，而且还是在美食很多的成都。
天蝎座:北京大学
天蝎座个性很骄傲，也很自信，他们对自己的要求很高，而且也很努力勤奋，而天蝎座在学习上最大的动力就是考上最高学府之一的北京大学。
射手座
射手座:协和医学院
射手座一直想要当医生，因为医生的地位很高，而且他们觉得医生这个专业，越老越吃香，所以射手座的理想大学自然是中国医科最好的协和医学院。
摩羯座:长安大学
摩羯座一直对汽车行业很感兴趣，他们不仅对汽车品牌了如指掌，而且对于汽车的运行规律很熟知。他们也希望自己可以研究汽车专业，所以长安大学是他们很好的选择。
水瓶座:东南大学
水瓶座很喜欢艺术和建筑，他们的理想就是想要当个建筑师。所以水瓶座最想要去的大学就是东南大学，因为他们的建筑专业名列全国前茅。
双鱼座:第二军医大学
双鱼座觉得军人特别的帅，他们从小就有一个军人梦。再加上双鱼座一直都想要从事医生这个职业，他们想要救死扶伤，所以他们最适合的大学是第二军医大学。
十二星座会考上的大学
白羊座:中央美术学院
白羊座们与生俱来的艺术天赋注定了他们将是艺术创作的不二人选，而历史悠久的中央美院作为国内美术造诣最高的高等院校，也将是最适合白羊座们的大学。
金牛座:中央财经大学
央财的王牌专业再整个国内都是领先这点毋庸置疑，而天生就是数学家的金牛座们要是考入央财，就像如鱼得水一般，相信可以让他们在以后的金融行业内呼风唤雨。
双子座:中国传媒大学
双子座脑袋非常灵活且创意极多，这让他们在广告策划这一方面非常吃香，而要说广告这一专业，中国传媒大学自然摘得桂冠，于是这也成为他们最适合的大学。
巨蟹座
巨蟹座:北京大学
巨蟹座们天生就是学习的好料子，他们的性格特点决定了他们对于计算机这门专业的狂热喜好，作为计算机的王牌，于是历史悠久的北京大学成为了巨蟹座的最佳选择。
狮子座:南开大学
南开大学的校友在整个中国都是数一数二的，而且这也是出了最多国家***的一所大学，无论是学行政管理还是政治，南开大学都将是狮子座的最好归宿。
处女座:清华大学
作为国内的最高学府，清华大学的各个方面都堪称完美，这对于追求国学的处女座们来说简直就是天堂，若是能够进入清华读书，处女座此生都已无憾。
天秤座:中国政法大学
作为政法系的最高学府，中国政法大学一直都扛起着中国政法界的大旗，于是这里成为了天秤座最向往的学校，立志要主张正义的他们将是政法大学的最好学子。
天蝎座:浙江大学
浙大是中国历史上最具传奇色彩的学府，而天蝎座们注定都不是平凡之人，他们对于一切神秘的东西都充满着求知欲，就如同浙大的生物学院一般，令他们十分着迷。
射手座:中国地质大学
射手座们生性自由，喜欢将足迹遍布在世界上的每一个角落，任何坐在办公室的职业都不适合射手座们，于是乎地理学或者考古学变成了射手座们的最爱。
摩羯座:上海外国语大学
摩羯座超级喜欢大都市，于是再选择大学时，上海就是摩羯座们的首选，而且上外的外语专业享誉世界，这对于渴望交际渴望走出国门的摩羯座来说再合适不过了。
水瓶座:中央音乐学院
对于水瓶座来说，音乐就是他们解决生活烦恼并引以为生的最好选择，因为水瓶座天生就是音乐的狂热爱好者，中央音乐学院就是他们当之无愧的选择。
双鱼座:厦门大学
厦门作为中国最小清新最浪漫的城市，给双鱼座提供了无限的遐想，而厦门大学心理学的强大正好是双鱼座们想要的，在这里可以满足双鱼座们一切想要的。
天府机场通航后双流机场航班会减少。
随着天府机场的通航在即，重庆江北机场或许已经感受到了一些压力。众所周知，之前由于成都双流机场航线拥挤，导致机票价格高，而重庆江北机场由于有补贴等原因，票价普遍更加便宜。
导致内江、宜宾、自贡、泸州、遂宁、南充、达州等地的四川人到江北坐飞机的远比去成都的多，甚至有部分成都旅客都会选择去江北坐飞机。
据最新的资料显示，天府机场开通后，目前的票价优势相当明显，势必会吸引许多旅客。分流江北机场的部分客流。
当然，由于双流机场的航班是在今后几年逐渐转移到天府机场，这种影响短期内恐怕不明显，加之重庆第二机场的规划建设也已经提上了日程。未来，成渝这两座双子座城市之间关于航空枢纽的竞争，将会更加激烈。
便民设施
成都天府国际机场航站楼内设有商业区、机场免税店（5000余平方米）、罗盘箱、贵宾休息室等便民设施 ，中国国际航空还建设有总面积2950平方米的两舱休息室 ；T2竞争力L2-L5层汇集了71家店铺，分为 “拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区 。
星座是按阳历(公历)日期划分的，首先你得知道你的阳历出生日期，然后对照下面的资料。
白羊座：3月21日 - 4月20日
金牛座：4月21日 - 5月21日
双子座：5月22日 - 6月21日
巨蟹座：6月22日 - 7月22日
狮子座：7月23日 - 8月23日
处女座：8月24日 - 9月23日
天秤座：9月24日 - 10月23日
天蝎座：10月24日 - 11月22日
射手座：11月23日 - 12月21日
魔羯座：12月22日 - 1月20日
水瓶座：1月21日 - 2月19日
双鱼座：2月20日 - 3月20日
水瓶座
守护星：天王星(象征智慧及变数)
传统守护星：土星(象征考验及规则）
诞生石：紫水晶
属性：风相星座
掌管宫位：第十一宫
守护神：希腊－乌拉诺斯 罗马－乌拉诺斯
正面特质：独立、冷静、神秘
负面特质：冷酷、不合群、孤僻、不稳定、无法捉摸、反叛
三方态：固定
最大特征：求知
关键词：心灵交流
代表号：星期六
掌管身体：小腿、循环系统、踝部
颜色：古铜色
开运运动：瑜珈
开运力量：参加科技展
破运死穴：缺乏自我
人生乐事：花样、原创
人生痛苦：缺乏心灵自由
不利条件：漫不经心。
探究：人和事物的内在联系。
弱点：性格充满矛盾。
有缘份的星座：双子座、天秤座
没缘份的星座：巨蟹座
特色：自由、平等、博爱
有独特见解的水瓶座的人说："我想了解"。
理想的工作：原创家、计算机、科学研究者及各个行业的尖端领域
喜欢的场所：摄影棚、照相馆、**院、广播电台、摩天大楼、塔式建筑、收音机场、会议室
约会场所：各式展览场合，天文台，咖啡店，自由交谈的派对，高科技主题乐园等
瓶子其实很特别，他们是十二星座中仅有的两个没有生命象徵的星座之一（另一个是天秤座）。
｛幸运物语｝
幸运珠宝：雪花石
幸运金属：银
幸运号码：4、13、22、31
幸运色：紫色、黑色、白色
幸运花朵：樱花草、洋水仙
幸运物品：香水、精致脚链
幸运季节：冬季
幸运场所：科技博物馆
幸运恋爱地：冷饮店
幸运痣：发际、手腕、脚跟
｛特质｝
冬天生辰在水瓶座的人，内心像寒冬一样冰冷。是神秘主义者。有天生的理性了解人类内心的本性，同时拥有高度的容忍力，富于研究精神，喜爱一切新颖的东西，能接受新的发现。具有好的观察能力及建立理论的能力，常常造成天才人物、发明家、科学家或成为一位精明的人类行为研究者。但为达目标，不会走暴力极端的方法，会赞成举行公民自决，具有温和的态度。
本质上喜欢孤独的水瓶座，在他的性格上，隐藏着保守的一面。水瓶座的人顽固得不容易改变自己的意见或主张，但另一方面却又极端讨厌和别人争执及暴力。有时在快要跟别人起正面冲突时，他会装做完全不知道有笸对声音的样子，而按自己想做的去做。
水瓶的性格其实是12个星座中最难测的一个，这样说的原因是因为连水瓶自己都经常不明白自己。崇尚自由的水瓶座人，外表上呈现冷漠与热情的交变型态。你不会觉得他是个冷漠的人，也不会认定他是个热情的人，总是感到他的天真与世故不断地交错运作。这完全肇因於他的保守性格。你很不容易见到一只瓶子把自己摔碎，不过一旦你见到了，要相信，他是真的想一碎了之。别企图拼凑他，只能期待碎瓶片浴火重生。以保守性格追求自由、开放与前进，陷水瓶座於温情主义的泥沼中，易如反掌。但也因着内、外的背道而驰，使得他对自我和世界的反省能力，与日俱增。
水瓶是精神性的动物，是12个星座性格中最重视精神的，所以对物质的欲望较低。水瓶座的人，不愿意受感情上的丝毫束缚。你时而异想天开，幽默过人，时而又冷若冰霜，令人费解，这常常是一个不易相处的人。有优秀的推理力和创造力，客观、冷静，善於思考，思想博爱，讲求科学、逻辑和概念，价值观很强。是一个对超能力、超自然现象会积极证明，忠於自己信念，又令人难以捉摸的星座。
水瓶座的人善于重新组织所有人的精神生活。是新思想的开拓者。追求属于自己独一无二的生活方式，是水瓶星座的生活态度，但他又会偏向顽固的一面，有时令人捉摸不定，不过注重人道主义的水瓶座对人友善，亦都重视私隐，这一切一切皆由掌管水瓶座的天王星影响。创新、多变、独立、倔强、反叛的水瓶座，究竟是什么的一个人？其实他们是很矛盾的一类人，不单外人看他们如是，连他们自己也感受到自己的矛盾。当你初初认识一个水瓶座的人，很容易觉得和他很容易沟通，因为水瓶座绝对是个友谊之星，他欢喜和每一类人做朋友，但事实往往是三分钟热度，要和水瓶座的人做到知心朋友，相信要花很长的时间，同时，认识你之初，在他们心中早己为你订下了一个分数。一样的不爱受约束，一样的博爱，但他们还是不同于射手座，他们较着重于精神层次的提升，是很好的启发对象。水瓶座不喜欢爱束缚，所以也不喜欢介入别人的私生活，而他的确是个博爱主义者，对任何人都能成为好朋友，但无所不谈的知心友却很少，水瓶座对事或感情总是充满好奇心，他一旦喜欢上会把全部的精神给对方。如果给他以完全的行动自由，让他随心所欲地去思考和决定，那么他会表现出卓越的工作才能。他是一个创新者，层出不穷的念头和突如其来的直觉，使他能预知未来。许多科幻小说作家、发明家，他们的生辰天宫图中都受水瓶座或天王星的强烈影响。这一座的人对发现、探索和一切有关开拓性的事情以及航空和火箭都感兴趣，他也可能在摄影和**艺术方面有所创新。适合的工作和空间是航空领域，科技、信息、摄影、**、神秘学或哲学。
情侣速配
水瓶座：白羊座
配对指数
友情：★★★★
爱情：★★★★
婚姻：★★★
亲情：★★★★
谈情必读：
非常适合一起的一对组合，但可能要象赌博一样博一博。因为你俩的人生态度很接近，对任何事物都有象小孩子一般的热情和好奇，彼此很容日易沟通起来。要留意的就是白羊座的人缺乏耐性和持久力，而水瓶座的人变化多端，有时候连自己需要什么也不知道，两个人在一起，一定要找到解决这个问题的药方。
水瓶座：金牛座
配对指数
友情：★★
爱情：★★★
婚姻：★★
亲情：★★
谈情必读：
不是太和谐的一对。
金牛座会被水瓶座潇洒的态度所吸引，想试一试他们的生活方式，可惜一旦两人在一起，情况会相反，金牛座会怕了水瓶座这一种太极端的想法和思想行为，太变化多端和不理道德规条的个性。但想远离时，又会被水瓶座那种不甘心的压力弄得无力拒绝。所以真是要开始恋爱时，必定先看清对方，考虑几个问题：水瓶座对朋友的重视，金牛受不受得了？可不可以不嫉妒？金牛座事事都讲求实际合理，水瓶座的理想和反传统的精神看不看得过眼？水瓶座可不可以忍受金牛座死板不识变通的个性？金牛座可不可以接受水瓶座随时发作的情绪化脾气呢？大家都先想清楚咯~
水瓶座：双子座
配对指数
友情：★★★★★
爱情：★★★★★
婚姻：★★★★
亲情：★★★★★
谈情必读：
又一对非常情侣。因为大家都是风象星座，变化好大，感觉很相似。所以相识之初，很容易被对方“电”到，急速堕入爱河，大家都飞不出大家的掌心咯。你们这种自由自然开放豁达的态度，谈起情来比一般情侣来得潇洒，不会将爱情变成了令自己不开心的压力，大家生活圈子又广阔，真是啥都不用愁，两个人之间的关系可谓这么近又那么远，介乎友情同爱情之间，有什么都讲出来，不会有隔夜仇。
这样组合的确好适合，只不过可能有时大家都太忙而忽略了对方，可以留一点两人的时间和空间给大家。
在性生活方面，不是太重视，因为有太多其他兴趣你们去玩，而且你们会着重精神上的沟通多点，有没性趣已经没什么时间去探讨了。
水瓶座：巨蟹座
配对指数
友情：★★★
爱情：★★
婚姻：★★
亲情：★★
谈情必读：
小心，你们可能只是短暂情缘!!因为巨蟹座与水瓶座的性格根本是两回事，巨蟹座这种渴望专一安全的爱情，在水瓶座眼中简直是无稽可笑，瓶子绝不会为一棵树而去放弃一片森林，巨蟹座想用柔情去捉紧他之时，他会很理性的跟你讲不是这样，应该要给他多点自由，但放松不理他时，他又会认为你根本不关心他，巨蟹座那套好难用在他身上啊！最初之时水瓶座会为巨蟹座那种温柔和顾家的特性所吸引，但相处下去发觉根本不是这样，于是想去改变巨蟹。但固执内向的巨蟹怎么可能听你的呢？他根本不认同你的那一套！相处之时，往往为了自由的问题而引起争端，水瓶座好怕巨蟹座的啰嗦，宁愿去与自己的朋友一起，避开长期轰炸。
性关系未必美满，因为巨蟹座永远不会知什么时候水瓶座才需要性爱，往往造成不平衡。
水瓶座：狮子座
配对指数
友情：★★★
爱情：★★★
婚姻：★★
亲情：★★
谈情必读：
要不停翻新不停进步的一对组合。因为在星座学上你们是对宫，所以很多事都是完全相反，只是大家都是外向乐观的星座。两者的固执和自我，加在一起就会出现“各持己见，不肯放手”的死局。最初可以将你俩拉在一起，主因可能是狮子座有自信，认为可以将这个冷漠的水瓶收复，将他古怪的脾性修正为正常人，水瓶座的三分钟热度也令他们对霸道的狮子产生兴趣。只怕这种想法，很快就已经见底，一时冲动到谈婚论嫁地步时，劝你们要想清想楚，大家够不够信心及坚持力白头到老，首先要知道做朋友及做情人是两回事，不要以为好朋友便可成为好情人。
在性生活方面，你们一起在床上的活动时间不会太多，水瓶座的人有太多其它事做，当他兴趣来的时候，狮子座又未必觉得是时候，会有反抗的态度。
不过啊，世事是没有绝对的，可能你们是例外的一对咯！
水瓶座：处女座
配对指数
友情：★★
爱情：★★
婚姻：★★
亲情：★★★
谈情必读：
怎样形容你们这一对？其实你们不会摆在一起！感情的开始通常是处女座觉得水瓶座这个朋友有意思，平易近人，见多识广，正是自己所欣赏的。而水瓶座也会因为贪新鲜觉得处女座的人很特别，和他以前有过的情人有不同之处，想试试在一起。可惜，水瓶座一旦深入处女的世界，会觉得有处女座的人什么事都要抓得很紧，死板固执，不晓得转弯没关系，还过份啰嗦，跟他根本沟通不了。而处女座也搞不清水瓶究竟想怎样，变化无常不说，还时常想一些不切实际的事，真有点怕了这家伙！
在性方面有高配合度，但这不是你俩的生活重心，如果感情光靠性维持，很难长久相处下去的。
希望你们可以有好长好长的缘份，打破宿命啦！
水瓶座：天秤座
配对指数
友情：★★★★★
爱情：★★★★★
婚姻：★★★★
亲情：★★★★★
谈情必读：
天生一对！这可是有名的才子佳人配对哦，因为两个人都是风象星座的，通常双方都会给对方很大的自由，也愿意和平的沟通，在一起的时候相当的轻松愉快。同时也肯尊重对方自由、各自保持空间，相处融洽，所以你们可以是长远的一对。天秤座男子对其他星座的女人来说似乎难以掌握，但对水瓶来说，真是易如反掌。能互相谈心，精神上沟通，在艺术、美学方面与你志同道合，会理解你的敏感性格。瓶子和秤子都给人变化莫测、忽冷忽热的感觉，虽然原因不相同，彼此却能产生互动，形成默契，尤其在真正交往之后的心态也与其它组合不同。会给对方很大的空间，并且双方也和谐、平顺，不会因此而疏离，你们之间是属于心灵交流式的情感。
在性生活方面，天秤座受到爱好自由不受拘束的水瓶座所吸引，会在一刹那间点燃爱苗。两人的爱情使天秤座充分享受心灵的快乐，也加强了水瓶座比较情欲的一面。
水瓶座：天蝎座
配对指数
友情：★★
爱情：★★
婚姻：★★
亲情：★★★
谈情必读：
好麻烦的一对，基本上大家都不是雷同的家伙，你们一起只有一个原因:贪新鲜的水瓶座偶然被深情的天蝎魅力所吸引，一见就闪出电光来，但结果只有两个：就是水瓶座受不住天蝎座情绪高低起伏及独霸的个性，一声不响就走了，其二就是天蝎座忍受不了水瓶座那种非一般人可以接受的奇异行为，根本无办法控制他而黯然引退。水瓶座觉得自己不属于任何人，只属于他自己，但天蝎座就要他只属于他天蝎座一个人，你说这样怎么办？！
对于家庭的概念也有不同，水瓶座没有天蝎座那么实际，只要想拥有，不惜任何代价，对天蝎座来说总是很费解。因此，两人会在衣食住行问题方面出乱子。
他们另一个必须逾越的障碍是由于天蝎座和水瓶座都是固定型，所以他们都很固执。不过，固定型也意味着稳定长久，所以未尝不好。
水瓶座：射手座
配对指数
友情：★★★★
爱情：★★★★
婚姻：★★★
亲情：★★★
谈情必读：
符合要求，自得其乐的一对情侣!!
射手座自由而又独立的人生观和水瓶座非常相近，水瓶座最讨厌痴缠型的伴侣，对你就是正中下怀了，你们都不喜欢无变化的生活，生活圈子又广泛，如果要你们吃力地浪费时间去照顾伴侣，你宁愿放弃他。
所以你们是同居的理想者，因为根本很多个晚上你们都没有机会见到对方，他不知你何去何从，但你完全不会介意或者担心，因为你自己都会是一样。要选择结婚时，必先考虑你们可不可以管理到一个家庭，否则受苦的不是你们，而是你们的下一代。
性生活也算是绝配的一对，非常享受这个过程，可以没有其它压力，纯粹以达到满足性欲为前题，也不会因为对方有其它性关系而忐忑不安。
水瓶座：摩羯座
配对指数
友情：★★
爱情：★★★
婚姻：★★
亲情：★★
谈情必读：
挺难沟通的一对，摩羯座是固执的土象星座，水瓶座是变动的风象星座，大家基本观念已经不同，要一起一定要付出努力。
如果你们现在正在拍拖，那之前一定已经跨越了很多心理障碍，对摩羯座来讲，在失意时候，因为水瓶座那种博爱的精神，会在你最需要人安慰时加以援手，你才可能因此爱上他，但一步入情况，你发觉他对所有人都是一样！至于水瓶座会被摩羯座那种沉默寡言有深度的外型吸引住，感觉很沉稳老实，但当你接近他，就知他们其实老谋心算，非常自私。你不够他玩的，因为你火爆冲动的性格，有事发生马上写在脸上，摩羯座却能沉住气，令你更生气，完全给他吃住，两个人很难真是交心。
在性生活方面，也有相同的矛盾，摩羯座要用性来舒缓他沉重的压力，水瓶座就不是很计较，觉得同吃饭睡觉一样，大家要求不同，结果难以协调。
水瓶座：水瓶座
配对指数
友情：★★★★
爱情：★★★★
婚姻：★★★
亲情：★★★
谈情必读：
在12星座中如果要选到和水瓶座绝配的一对，怕且就是另一个水瓶座啦，因为只有水瓶座才会了解到对方那种异于常人，近乎疯狂的行为和性格，而且彼此对自由、无拘无束的渴望有共鸣，令你们更加亲蜜。
对比其他情侣，你们会平淡一些，似老友多过老公老婆，欠缺热情火花，也时不时会有外遇的倾向，但也互相谅解，始终在一起，对于家庭财务你们不懂控制，钱不是最重要，但因为坚持自己各自要求的物质水平，会带来你们一些失控的情况。
至于性生活，只是你们多种兴趣的其中之一，因此，哪怕有不协调的地方都不会太为意，因为这件事不会影响你们之间的感情。
水瓶座：双鱼座
配对指数
友情：★★
爱情：★★★
婚姻：★★★
亲情：★★★
谈情必读：
“一个愿打，一个愿挨”的一对。可怜的双鱼给水瓶座“吃到尽”，因为风象及水象根本不协调，阴阳又不同。你们可以在一齐，就是水瓶座完全将双鱼掌握在手中。以感情为第一归依的双鱼座，一旦爱上理性的水瓶座之后，完全盲目陶醉于其中，而且往往将性和爱等于在一起。水瓶座充份了解双鱼座的性格，他们永远我行我素，不管双鱼的爱有多深，仍然冷酷做自己喜欢的事，需要时又尽量接受双鱼座的体贴照顾，习惯之后甚至觉得是应该的。最奇怪的是，你们无论如何也甩不掉对方，在一起又永远有道墙隔住大家。
性方面，完全看水瓶座了，双鱼只有配合的份。如果水瓶座偶尔关心一下双鱼，他们就会很享受。
编辑本段｛优缺点｝
他或她可能有的优点
崇尚自由
充满人道精神
兴趣广泛、创意十足
乐于发掘真象
有前瞻性
拥有理性的智慧
独立，有个人风格
乐于助人
对自己的感情忠实
他或她可能有的缺点
缺乏热情
想法过于理想化
不按牌理出牌
打破砂锅问到底
太相信自己的判断
思想多变，没有恒心
对朋友很难推心置腹
过于强调生活的自主权
喜欢多管闲事
太过理智，情趣不足
有很多：
1969年7月23日12点49分，“阿波罗11号”和它的宇航员在经历了人类第一次登上月球之后，安全地回到了人类的故乡——地球。在阿波罗11号成功返回地球后，美国《洛杉矶时报》披露了一件惊天秘密。其实在阿波罗11号登月前，美国政府已经做好了最坏的准备。本期参考书目：《月之暗面》。
1969年7月16日，载有阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林3名宇航员的美国“阿波罗”11号载人飞船，第一次把人类送上月球。7月21日格林尼治时间2时56分，阿姆斯特朗将左脚踏到月球上，成为第一个踏上月球的人。他说：“这对一个人来说，只不过是小小的一步，可是对人类来讲，却是巨大的一步。”
1969年7月16日，载有阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林3名宇航员的美国“阿波罗”11号载人飞船，第一次把人类送上月球。7月21日格林尼治时间2时56分，阿姆斯特朗将左脚踏到月球上，成为第一个踏上月球的人。他说：“这对一个人来说，只不过是小小的一步，可是对人类来讲，却是巨大的一步。”
参考资料：
照片人物
爱德文·奥尔德林
爱德文·奥尔德林，1930年1月20日出生于美国新泽西蒙特克莱。他是第二个登上月球的美国航天员，并创航天器舱外活动记录。1951年毕业于纽约西点军校后，任空军飞行员。曾在朝鲜执行飞行战斗任务。1963年他撰写有关空间轨道力学的学位论文，获得麻省理工学院哲学博士学位。后来被选为航天员。1966年11月11日他同 J．A．洛弗尔参加4天的“双子星座”12号飞行，出舱进行了5．5小时的太空行走，证明人体在宇宙真空中能够有效地活动。“阿波罗”11号飞船载着爱德文·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·科林斯于1969年7月16日升空，飞向月球。4天后，阿姆斯特朗和奥尔德林在靠近月球静海边缘的地方着陆，在月球上采集岩石标本、拍摄照片和建立科学试验装置。他们完成月面上的活动后，驾驶登月舱在绕月轨道上与科林斯驾驶的指挥舱会合。这次飞行于7月24日溅落在太平洋而告结束。
迈克尔·科林斯
迈克尔·科林斯，1930年10月3l日出生于罗姆。他是美国航天员，“双子座”10号的副驾驶员，“阿波罗”11号首次载人登月飞行的指令舱驾驶员。西点军校毕业后调住空军。曾任空军试飞员，1963年参加航天计划。他和JW扬乘“双子座”10号于1966年7月 18日发射升空。在与目标火箭“阿金纳”会合后，利用“阿金纳”的发动机继续推向764千米创纪录的高度，然后科林斯离开飞船，准备把测试微陨星的仪器安装在“阿金纳”上，但是失败了，只是从“阿金纳”取回了一件仪器。由于“双子座”飞船的燃料不足，他缩短了舱外活动的时间，于21日返回地球。他还同尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林参加了“阿波罗”11号飞行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆，科林斯留在指令舱，在97——121千米的高度上绕月飞行。7月21日阿姆斯特朗和奥尔德林的登月舱同他的指令舱重新对接。次日他们离开月球轨道，于7月24日溅落在太平洋上(他叙述这次降落的著作《传播火种》于1974年出版)。这是他最后一次飞行。1969年任助理国务卿。1971年加入史密森学会董事会。
尼尔·阿姆斯特朗
尼尔·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生于美国俄亥俄沃帕科内塔。他是美国航天员，第一个踏上月球的人。阿姆斯特朗16岁生日时成为持有执照的飞行员， 1947年为海军飞行学员。他在印第安纳州西拉斐特市珀杜大学学习航空工程，1950年因朝鲜战争爆发而中断学业。朝鲜战争中他曾被击落1次，曾3次获得空军奖章。1955年成为国家航空咨询委员会(NACA)，即后来的国家航空和航天局(NASA)的民用飞机研究飞行员。飞行时间在1100小时以上，试飞过各种超音速歼击机以及X—15火箭飞机。 1962年他同第二组航天员一起参加了航天计划。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作为“双子座8号”的指挥舱驾驶员与D．R．斯科特一起同“阿金纳”无人驾驶火箭会合，并第一次完成了手控空间对接机动飞行。对接后一台火箭发动机发生故障，他们被迫与“阿金纳”脱离。随后，阿姆斯特朗重新操纵“双子座8号”航天器在太平洋上紧急溅落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同爱德文·奥尔德林、迈克尔·科林斯一起乘“阿波罗1l号”飞船飞向月球。4天后于美国东部夏令时(EDT)下午4时18分，由他手控操纵“鹰”号登月舱在宁静海西南边缘附近的平坦地带着陆。7月20日东部夏令时下午10时56分，阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下来，踏上积满尘土的月球表面，并说：“对一个人来说，这只是小小的一步，但对全人类来说，这却是巨大的飞跃”。阿姆斯特朗和奥尔德林离开登月舱，用2个多小时的时间设置科学仪器、采集月球表面标本并拍摄了大量照片。7月21日，他们在月球上停留了21小时36分后重新起飞，与科林斯会合，开始了重返地球的航行。7月24日东部夏令时下午12时51分溅落于太平洋。随后，对3名宇航员进行了为期18天的隔离检疫，以防止可能带回月球细菌。在随后的岁月以及对21个国家进行的访问中，他们因为开创人类探索宇宙的新纪元做出了贡献而受到人们的热烈欢迎。1971年，阿姆斯特朗从国家航空和航天局辞职。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大学航空航天工程教授， 1979年后任俄亥俄州莱巴嫩市供应油田设备的卡德韦尔国际有限公司董事长。
背景介绍
“阿波罗”11号宇宙飞船登月成功
到月球去！这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。这个愿望终于在1969年7月20日实现了。
这一天，美国肯尼迪宇宙发射中心高高的发射塔旁，巨大的“阿波罗”11号载人宇宙飞船，在现场几万人的震天动地的欢呼声中，在全世界10多亿电视观众的期待的目光中，徐徐上天，向着地球的卫星，远离地球38万公里的月球飞奔而去。
参加这次登月的3名宇航员是：队长威尔逊、副手尼尔·阿姆斯特朗和爱德文·奥尔德林。一路上，他们在地面控制中心的指挥下，精心操作着舱内的仪表，使飞船不断地修正偏差，厘毫不差的向月球逼进。
7月21日，格林威治时间12点56分，“阿波罗”11号成功地在月球上着落。威尔逊等3人走下舷梯，脚踏在特兰克里梯死海上。当他们走完这历史性的几步后，威尔逊低头看看，又四周环顾了一下，此刻蔚蓝色的地球正悬挂在月球的天边。显然威尔逊此刻十分激动，他说：“我，哈伯·威尔逊，以全人类的名义宣布，月球不属于哪个国家，而是全人类的共用财富。”他停顿了一下，“我们为全人类的和平而来”！这时全世界的电视观众突然发现画面消失了，整整4分半钟后，又出现威尔逊等三人在月球上如袋鼠般向前跳跃的镜头，只见他们拿出了美国国旗，安插在一根金属杆上。然后小心翼翼地搬来几块月球岩石作加固。由于月球上的引力只有地球上的1/24。也就是说一个要在地球上能越过22米，那么在月球上他就能轻轻地越过像上海国际饭店那么高的高度。所以尽管宇航员们的宇航服很重，有几十公斤重，但在月球上仍然不能大意，用力过猛就要摔倒。威尔逊等三人驾着特殊的宇宙车在寂静的月球上奔波着，他们采集了800多磅月球岩石，拍摄了大量的珍贵照片，进行了许多富有成果的科学考察。
“阿波罗”11号宇宙飞船是美国花费了数十亿美元的巨额资金建造起来的，美国自然对它寄予强烈的希望，希望这次登月不仅带来科学上的突破，还有战略上的重大意义。登月升空前两周，威尔逊接到美国当局拟定的在月球向全世界发表的讲话稿，其内容是：“我，哈伯·威尔逊，郑重宣布美利坚合众国拥有对月球的领土主权。美国人迈出每一步都是美国领土的扩展。”而当威尔逊在月球上发表了完全不是这回事的讲话后，军方很是恼火，在威尔逊返回地球后，他被迫宣布“退休”，并警告他不能讲出事实真相。与此同时，联合国通过决议，月球归人类共同拥有。直到20年后的1989年，威尔逊才打破沉默，讲出了那为世界所瞩目的4分半钟里所发生的事情。
神奇的阿波罗
进入白宫6个月之后，新总统理查德·尼克松在心理上得到了巨大的鼓舞，因为那时，宇航局根据约翰·肯尼迪的命令在8年前开始的漫长的飞向月球的航行现在达到了目的地。执行这项任务的是阿波罗11号。它是一项非常惊人的努力的顶点——为此作出了贡献的有2万个承包商和30万个工人——虽然人们可以无休止地谈论它是否值得花这么多钱，但它的成功不可否认是美国的一项胜利。
理查德·尼克松发表声明指出，虽然探险在过去是“一项寂寞的事业”，但“今天，宇宙空间旅行的奇迹已有宇宙空间通信的奇迹做伴；电视甚至能够越过与月球之间的巨大的距离把极重要的发现立刻传达到我们家里来，使我们大家都成为直接参加者。”他所说的“大家”指的不仅仅是美国人，而是更多的人。看到的月球上着陆实况的是历来电视最大数量的观众，约有528亿人。
失败的可能性很小。因为美国的宇宙空间科学，自其12年前的最初几次失败以来，已有长足的进展。1961年至1966年间“水星”号和“双子星座”号的16次载人飞行已证明人能在宇宙空间生活和活动，而“巡航”导弹、“月球飞船”和“观测者”号所送回的资料，证明月球表面对宇宙飞行员来说是安全的。曾经遇到过一次可怕的挫折。1967年1月，阿波罗一号在其发射台上爆炸了，三个飞行员全部殉难。可是，在延搁了21个月之后，载人的阿波罗号的指挥舱却飞上去了。在1968年末和1969年初，宇航局按照一张严格的时间表办事，每两个半月发射一艘阿波罗号飞船，以期在肯尼迪于1961年5月规定的最后限期之前完成任务：“在60年代终了之前”有一个人在月球上着陆，并使他安全地返回地球。
1969年7月16日早晨9点32分，阿波罗11号飞船连同它的36层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的 39A综合发射台发射了。在飞船上的是民航机长尼尔·阿姆斯特朗和两个空军军官爱德文·奥尔德林上校和迈克尔·科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条118英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时24245英里的速度，脱离地球大气层向25万英里外的月球前进。
在离地球5万英里处，科林斯操纵名为“哥伦比亚”的指挥舱，使它与称为“鹰”或简称L．M．的脆弱的登月舱正面相对。“哥伦比亚”和“鹰”互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，星期四，他们开动了“哥伦比亚”的发动机，使他们进入到星期六就可以在月球背面69英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱“鹰”号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到44000英里，速度越来越快了。
星期六下午，他们把速度降低到每小时3736英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航局载人宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在“鹰”舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。航控台告诉他们说“你们完全可以驶离船坞了。”于是，登月舱就和“哥伦比亚”分开，这时阿姆斯特朗说，“‘鹰’已经长了翅膀了！”下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去。
他们在离月球表面九点八英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表盘上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在休斯顿的一个青年指导官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，奥尔德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西4英里处，故有此称)时，“鹰”舱月球之间的距离已不到500英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长旅程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出了两道白光，显出接触月球字样。“鹰”舱已经着陆了。
他说，“休斯顿，这里是静海基地，‘鹰’舱已经着陆。”这时是1969年7月20日，星期日，东部日光节约时间下午4点17分42秒。
把仪器检查了3个小时之后，两个宇航员问休斯顿，他们可否省去预定的4个小时休息时间而就在现在下机。休斯顿回答说，“我们支持你们这一行动。”他们穿上了价值30万美元的太空衣，降低了登月舱内的压力。接着，阿姆斯特朗背朝外，开始从九级的梯子上慢慢下去。在第二级阶梯上他拉了一根绳子，打开了电视照相机的镜头，让五亿人看到他小心地下降到荒凉的月球表现上去。
他的九号半B的靴子接触到了月球表面，他说：“对一个人来说，这是小小的一步，但对人类来说，这是一个巨大的飞跃。”这时是下午10点56分20秒。他拖着脚步在地上走来走去。他说，“月球表面是纤细的粉末状的，它像木炭粉似的一层一层地粘满了我的鞋底和鞋帮。我一步踩下去不到一英寸深，也许只有八分之一英寸，但我能在细沙似的地面上看出自己的脚印来。”
阿姆斯特朗把那细粉放一些在他太空衣的裤袋里。接着，在他下舱后19分钟，奥尔德林走到他身旁来说，“美呵，美呵，壮丽的凄凉景色。”阿姆斯特朗把一根标桩打入土里，把电视摄影机架在上面。样子像蜘蛛的“鹰”舱离镜头60英尺远，正处于电视图象的中央，它后面就是外层空间的永恒的夜，这里的重力是1/6个G，仅及地球上重力的166%。电视观众们看到这两人像羚羊似的跳来跳去，并听到奥尔德林说，“当我要失去平衡的时候，我发现恢复平衡是十分自然而又非常容易的事。”他树起了一面3英尺长5英尺宽的美国旗，它是用铁丝缚在旗杆上的。奥尔德林向它行礼。他们还存放了一个盛有76国***拍来的电报的容器和一块不锈钢的饰板，上面标着下列字样：“来自行星地球的人于纪元1969年7月第一次在这里踏上月球。我们是代表全人类和平地来到这里的。”
他们一面收集50来磅石块供科学研究之用，一面测量他们太空衣外面的气温：阳光下是华氏234°，阴处是零下279°。他们摆出一长条金属箔来收集太阳粒子，架起测震仪来记录月球震动，还架起反射镜来把结果送给地球上的望远镜。他们在半夜里回到“鹰”舱，总共在月球上停留了21小时又37分钟之后，发动引擎离开了月球。(航控台说：“你们可以起飞了。”奥尔德林说：“对!我们是这条航道上的一号机。”)返回轨道之后，他们就和呆在“哥伦比亚”里的科林斯会合。科林斯把两个飞行工具重新钩在一起。他们就从管道里爬过去和他呆在一起，“鹰”舱则被放走而飘入太空，最后将坠毁在月球上。
上午1点56分，科林斯使“哥伦比亚”朝向地球，就发动引擎，使指挥舱摆脱了月球的引力。回程需要60个小时。那天晚上，宇航员们通过电视送到地球上来一幅摄自175万英里外的地球本身的照片。奥尔德林说；“坐在这里看着地球变得越来越大而月亮变得越来越小，这情景多美呵。”阿姆斯特朗说：“不管你航行到哪里，回家总是好事。”星期四，他们以每小时24602万英里的速度航行，在太平洋上空57英里重新进入了地球的大气层。在这一阶段的最关键时刻，宇宙飞船的挡板被四千度的高温烤焦了。云把指挥舱包围起来，因此无线电联系中断了3分钟。
守候着的航空母舰“大黄蜂号”上的雷达已探测到正降落的“哥伦比亚”在138英里外，在3个83英尺的橙色和白色的降落伞下疾降。接着，这指挥舱就溅落在海面上，激起6英尺高的大浪，并倾翻了。但经舱内3人努力把舷边的气袋充了气，就立即使它恢复了平衡。“大黄蜂”号上起飞的直升飞机在头顶盘旋，引导这只飞船开往目的地。尼克松总统在舰桥上挥动双筒望远镜。舰上的乐队吹奏起了“哥伦比亚，你是海上明珠”，在整个美国和许多外国城市里，教堂钟声四起，气笛长鸣，汽车驾驶人都按响了车上的喇叭。
材料：“阿波罗”计划：
“阿波罗”计划，是美国国家航空和航天局在20世纪60——70年代完成的登月计划。该计划于1961年5月宣布，但经过长时间的深入研究后，才选定在月球上着陆并返回的技术。最后的方案是采用月球轨道交会法，用强大的运载工具(“土星”V号)把50吨重的航天器送入月球轨道。建造了几种登月运载工具(主要是大型火箭)和航天器。“阿波罗”航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与“阿波罗”航天器接合。第一次载人“阿波罗”飞行，因发生了悲惨的事故而推迟，由于在一次发射演习时，航天器突然着火，3名宇航员遇难。在几次不载人的绕地球轨道飞行之后，于1968年10月11日“阿波罗”7号载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。“阿波罗”8号迈出了载人月球探测的第一步，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。“阿波罗”9号在绕地球轨道上进行了长时间的飞行，对登月舱进行检验。“阿波罗”10号则飞入绕月球轨道，然后登月舱下降到距月面15千米以内，以检验其性能。1969年7月“阿波罗”11号在月球上着陆，使逐步推进的“阿波罗”登月计划达到高潮，N．阿姆斯特朗成为人类第一次踏上月球的宇航员。1970年4月发射的“阿波罗”13号，因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全地回到了地球。其余的“阿波罗”飞行对月面进行了广泛的考察，收集了大量的月球岩石标本，并把许多仪器安装在月球上进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。“阿波罗”计划的最后一次飞行——“阿波罗”17号是在 1972年12月进行的。
1969年7月16日，3名宇航员乘坐“阿波罗-11”号飞船，经过长途跋涉后进入月球轨道，在这里，派出2名使者转乘“鹰号”登月舱在降落到月面，，开始了人类有史以来的登月活动。船长阿姆斯特朗首先走上舱门平台，面对陌生的月球世界凝视几分钟后，挪动右脚，一步三停地爬下扶梯。5米高的9级台阶，他整整花了3分钟！随后，他的左脚小心翼翼地触及月面，而右脚仍然停留在台阶上。当他发现左脚陷入月面很少时，才鼓起勇气将右脚踏上月面。这时他说：“对一个人来说这是一小步，但对人类来说却是一个飞跃！”
遗憾的是，阿姆斯特朗眼前的月球世界是个没有空气、水和生命的“超级撒哈拉”。月亮女神和嫦娥仙女没有来迎接，吴刚也未捧出桂花酒，迎接他的只是深黑色的天空、棕灰色的尘土和一片荒冰而死寂的世界。
18分钟后，宇航员奥尔德林也踏上月面。他俩穿着宇航服幽灵似的在月面“游动”、跳跃，拍摄月面景色、收集月岩和月壤、安装仪器、进行实验和向地面控制中心发回探测信息。
活动结束后，他俩便乘登月舱上升段飞离月面，升入月球轨道，与由科林斯驾驶的、在月球轨道上等候的指挥舱会合对接。3名宇航员共乘指挥舱返回地球，在太平洋溅落。
整个飞行历时8天3小时18分钟，在月面停留21小时18分钟。时间虽然短暂，却是一次历史性的壮举。宇航员们还在月球上留下刻有下述文字的“纪念碑”：公元1969年7月，地球行星上的人类，在此首次踏上月球，我们代表全人类的和平来此。
美国国家航空航天局的哈勃空间望远镜以及夏威夷双子座地面望远镜联合朱诺太空飞行器一起探测太阳系最猛烈的风暴，这些风暴发生在5亿多英里外的巨大行星木星上。
由迈克尔· 王带领的加利福尼亚大学伯克利分校研究团队包括了来自马里兰州绿带城美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的艾米·西蒙和同样来自伯克利的伊姆克·德帕特。他们将哈勃和双子座在多重波长下的观察发现与朱诺飞行器轨道上的木星近景图结合起来，以深入了解这颗遥远星球上波云诡谲的天气。
无线“灯光秀”
相比于地球的风暴，木星的连续风暴更为庞大，其伴随着从地面到天空40英里高的雷暴（地球常规雷暴的5倍）和拥有地球最大“超级闪电”三倍多能量的强大闪电。
正如地球上的闪电,木星的闪电束也像无线发射器一样，在划破天空的同时发送出无线电波以及可见光。
朱诺飞行器就会在在风暴团上方低飞，和它赛跑，来侦察被称做“天电”和“吹哨人”的无线信号。被捕捉到的无线信号甚至可以接着被用于在木星白天的一面和闪电无法被看到的深云团上绘制闪电。
每在同一路线时，哈勃和双子座两两远望，拍摄作为解释朱诺飞行器近距离观察发现关键的木星高分辨率全球视图。西蒙解释道：“朱诺飞行器的微波辐射仪器通过侦测可以穿透深厚云层的高频无线电波来深入探索木星的大气层。而哈勃和双子座的数据可以告诉我们那些云层有多厚以及我们有多深入观察那些云层。”
通过将朱诺飞行器探测到的闪电映射到由哈勃拍摄的木星光学图像和双子座同时拍到的红外热成像图上，研究团队已经能够证明闪电的爆发和云团结构的三种组合有关：由水构成的深云团，湿润气流上升引起的大型对流云塔（本质上是木星雷暴云），以及可能是由对流云塔外干燥气流的下沉而形成的晴朗云区。
哈勃望远镜的数据显示了对流云塔中密集云团的高度以及深水云团的深度。双子座望远镜的数据则清晰展现了高云层中的空白区，而深水云团很有可能在那里被看到。
在一种被称作褶皱纤维状云区的湍流区中，闪电是很常见的，这表明湿对流正在其中发生。他说道：“这些气旋性涡旋可能是内部能量烟囱，来从对流中帮助释放内在能量。这样的情况并不普遍，但是这样的气旋似乎是在促成对流的形成。”
将闪电和深水云关联起来的能力也为研究人员提供了另一个估算木星大气层含水量的方法，这对于理解木星以及其他气体巨星和冰巨星是如何形成的，还有太阳系作为一个整体是如何因此形成的十分重要。
虽然之前的太空任务已经收集了一些关于木星的资料，但很多细节仍然成谜，包括深层大气层含有多少水，热气到底是如何从内部流出的，以及是什么导致了云层的某些颜色和图案。 这些问题的整合答案能够帮助人们深入了解大气动力学和大气层的三维空间结构。
“鬼火”大红斑
随着哈勃和双子座在朱诺任务中对木星进行更为频繁的观察，科学家们也因此能够研究一些像大红斑的短期变化和出现短暂图案等的现象。
此次朱诺飞行器拍摄的以及之前木星任务中的揭示了大红斑中深色图案的出现，消失以及变化。单看一组并不能明确知道这些现象是否是由高云层中的一些神秘黑色物质导致的，又或者它们其实是高层云团中的一些洞，就像是通往下面更深、更暗云团的窗户。
而现在，通过对比哈勃和双子座在数小时之内拍摄到的可见光学图像和红外热成像图，再来回答这些问题是可能的。可见光下的深色区域在红外线下非常亮眼，这表明他们实际上就是云层中的洞。在无云区域，木星内部以红外光线的形式释放的热量得以自由遁入太空(不然就会被高层云团挡住)，从而在双子座的中显得明亮。
“就像是一簇鬼火，”王说到：“你在没有云的地方看它是明亮的红外光线，但当云密布时，它在红外线下又是深色的。”
图源：美国国家航空航天局，欧洲航天局，迈克尔·王及其团队
上图关于木星大红斑的是由哈勃太空望远镜和双子座望远镜在2018年4月1日收集的数据制作的。通过将两个不同的望远镜在几乎同一时间拍摄的图像整合起来，天文学家们得以确认大红斑上的黑色图案是云层中的洞，而不是一堆暗物质。
左上（广角）和左下（特写）：哈勃拍摄到在木星大气层的云层中反射的阳光（可见光波长）显示了大红斑中的深色图案。
右上：由双子座在同一区域拍摄的红外热成像图显示了热量是以红外能量的形式释放的。堆叠的冷云层在上显示为深色部分，但云团中的空隙使得明亮的红外射线得以从暖流层中释放。
下中：哈勃拍摄的紫外线图显示了从大红斑上雾霾层散射回来的阳光。大红斑能够在可见光下被看到是因为这些霾吸收了蓝色光波。哈勃的数据显示即使在较短的紫外光波下，这些霾仍在持续吸收。
下右: 在哈勃和双子座数据合成的多重波长图中，可见光是蓝色的，热红外线是红色的。将这些发现结合起来可以看出在红外线下明亮的区域是云层中的空隙，或是有较少阻挡内部热量云团的地方。
哈勃和双子座的发现是为了给朱诺飞行器的第12次飞掠（近木点 12）提供宽广的视角。
木星气象追踪者：哈勃望远镜和双子座望远镜
哈勃和双子座在支持朱诺任务中进行的木星定期拍摄证明了它在很多其他天气现象研究中的价值，如风的模式变化，大气波的特征以及大气中各种气流的流通。
哈勃和双子座能够将木星作为一个整体来进行监测，并实时为朱诺的测量任务提供多种波长地图参考，正如地球的气候观测卫星为美国国家海洋和大气管理局的飓风追踪器提供信息那样。
“因为我们现在定期有来自不同观测器和波长下的高分辨率图像，我们更够学到比木星天气更多的东西，”西蒙解释道：“这就相当于是一个气象卫星，我们也终于可以观察气象周期了。”
由于哈勃和双子座望远镜的观测对于解读朱诺获得的数据至关重要，王和他的同事西蒙、德帕特正努力让其他研究团队能够更轻松地通过位于马里兰，巴尔的摩太空望远镜科学研究所的米库尔斯基太空望远镜档案馆来获取所有处理过的数据。
当年美国登月，是因为和苏联竞争世界霸主的地位，美国抢先成功登月，这件事的政治意义大于科技意义。再加上美国登月耗费了太多了人力物力，国家财政不堪重负。再加上带回来了的样本已经足够近代研究，因此才会暂时停止登月计划。接下来从以下几个方面来谈谈我对这件事的看法。
第一个方面，当年美国登月政治意义大于科技，目的已经达到，因此没有必要继续登月。在美国和苏联两个超级大国博弈的时候，美国登月，无异于向全世界宣告美国的霸主地位，不论是科学经济还是文化，都是第一。既然这个政治目的已经达到了，再继续投入也就没有必要了，因此会暂停登月计划。
第二个方面，登月耗资巨大。据说美国的土星五号火箭，造价共计高达60亿美元，相当于美国GDP的十五分之一。而且航天事业投入巨大，短期也无法看到回报和盈利。对于政治家来说这是投入，并不是投资。因此在完成了历史性的登月以后，需要时间来发展经济，储蓄实力。
第三个方面，样本已经足够近代研究，可能需要再有跨越性的科学研究需要时才会再登月。人类登月已经实现了历史意义上的重大进步，接下来的探索方向还不明确，还需要时间继续研究。对于月球的相关事情，也需要时间去一一了解清楚的。
以上就是我对美国的航天技术领先世界50年为何不重启登月计划的看法。其实近代已经再渐渐重启了，毕竟人类对于未知的探索欲是无穷的，而且地球资源由于人口暴涨已经越来越少了，所以也需要探索其他星球的资源。个人观点，望采纳。
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