汽车功放如何调节

4把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。5把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。6把后声场的Gain调到最小。7把超低音汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置；如果超低音功放有SonicFilter(有些功放只印Filter字样但含义相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能应把它预调至0的位置。8把把超低音汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。9CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。10打开功放电源逐步调大前扬声器功放的Gain调到扬声器刚好有失真停止然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止这个时候CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。汽车功放音量怎么调节类型A类功放又称为纯甲类功放：纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现症状津津乐道。因为发热量惊人，为了有效处理散热毛病，A类功放必须采用大型散热器。因为它的效率低，供电器一定要能提供充足的电流。所以A类机的体积和重量全都比AB类大，这让制引起本增加，售价也较贵。大多数而言，A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多。A类功率声音是一种波形讯号，所以功放放大声音讯号，也就等于提升波形的振幅。完全不存在交越失真，即使不施用负反馈，它的开环路失真仍十分低，因此被称为是声音最 理想 的放大线路设计。A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，受到众多音响发烧友的追捧。B类功放：B类功放，它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯A类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，令声音变得粗糙。特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。B类功放的效率平均约为75%，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放全都是B类功放，因为它的效率比较高。AB类功放：与前两类功放相比，它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。AB类功放通常有两个偏压，在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。它在讯号小时用A类工作模式，获得最佳线性，在讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率。普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作，因为聆听音乐时所用的功率只有几瓦，因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式，只在有音乐瞬态强音时才转为B类。这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量，是一种颇为合乎逻辑的设计。有些AB类功放将偏流调得甚高，令其在更宽的功率范围内以A类工作，使声音接近纯A类机，但产生的热量亦相对增加。D类功放：D类功放也称数字功放，与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量极少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到785%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。D类放大器路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，在反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；在反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。汽车功放可能还是有朋友会对这个概念有些云里雾里，没联系。选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。希望汽车维修技术网我分享的关于汽车功放音量怎么调节的相关信息可以帮助小伙伴们更好地认知。 @2019

汽车功放大多损坏的是音频功放集成块，一般都能修好，收费各地各人都不同，元件费其实并不贵，主要是修理费贵。在我这里修一般总收费在50至70元。不过只要修的质量可靠，比买新的便宜就值得修。

　　汽车功放安装方法 ：

　　在对汽车音响进行改装时，为了更好的音乐效果，很多时候我们都会选择加装一个汽车功放来提升整体效果。不过面对汽车有限的的空间，虽然一般汽车功放个头都不是很大，但是面对有限的车身，合理的安装汽车功放，便成了一项非常重要的事情。下面就给大家介绍一些，比较好的汽车功放安装方法。

　　安装在驾驶座下方

　　这种安装方法，需要具备两个因素：一是车座椅下方空间充足，二是功放体积不是很大，放到车座椅下方还留有空余。这样安装的优点是，节省线材，不影响车内空间；缺点就是必须满足两个因素，并且安装比较麻烦。

　　安装在后座背椅上

　　这种安装方法，是目前比较实用的一种安装方式。优点是：位置隐蔽，不影响车身内部空间，并且排线比较方便。

　　目前比较主流的汽车功放安装方式，一般采用吊顶式方法安装。优点：安装便捷，易于调试，对车身空间影响不大。特别是安装双功放的时候，后备箱更是首选！

　　注意事项

　　汽车音响功放安装需找专业技术人员进行施工，以免对汽车音响产品和车身造成损伤。

这个可以使用对比 排除的方法，通过插拨，调换音频线，喇叭线来判断是喇叭问题，还是音源问题，还是功放或功放电路问题。如果有万用表的，也可以测量下直流电压。如果明显测出有直流了，一般是功放故障了。除了器材上的问题，走线不当也会引入干扰而有杂音。广州龙腾创业园附近的一些汽车音响店也有仪器可以详细检测这类疑难问题。如果没有条件判断是否是干扰导致的，也可以取下功放，在车下不过原车线路，用电瓶单独供电测试。

汽车功放亮红灯通常是进入保护状态了；汽车功放亮红灯通常是（1）过温保护了，意思是功放的外表或内部温度超过了80左右（具体看机型），功放进入过温保护状态，等温度降下来了会自动工作（2）输出接线短路或低于额定阻抗会保护（3）功放输出那里就是喇叭端出现了直流会保护；建议先检查是否输出线短路了或者是所接的喇叭低于标称阻抗；如果确定阻抗没有问题，可能是功放坏了，保修或维修。