为什么别找金牛座男朋友?

为什么别找金牛座男朋友?,第1张

 Lz不是想黑金牛座,只是一直听说金牛座比较抠,其实之前也有金牛座朋友,都觉得还好。但这回还真让Lz给遇到了。。。

  Lz今年26岁,之前谈了一个男朋友,大学毕业后一直异地,后来友好分手了,现在对方已经结婚了,所以这两年没有任何联系。

  家里面一直就催着找对象,之前推辞了好几个,一直躲着各种不相亲,后来实在没办法,说是给对方家里面都说了,见都不见的话实在是没有礼貌,而且家里面也很熟悉,实在没办法,就去了。

  对方跟我同年,比我大几个月,见面的时候约在了星巴克,Lz那天下班早,早早地就过去了,点了一杯咖啡先喝着,然后我看时间快到了就给他打电话,他说马上到了,然后告诉我从星巴克里走出来,出门后一直往东走,400多米处有个XXX咖啡馆,说星巴克里东西太贵,就找了个便宜的地方。

  更奇葩的还在后面,进店后点东西,让我先看单子点,点完后我把单子给了他,他直接喊服务员过了,自己要了一杯免费的水,然后给我说这里价格只有星巴克的二分之一,我会给你省钱吧,他每周都过来。Lz当时心里面就不乐意了,心想什么叫做给我省钱,一般相亲这种事儿都是男方买单的吧,我开玩笑说你每周过来就是点免费的水吗?他居然说是啊,不过只有有特价的时候才点。。。  过程略过,最后结账的时候,楼主故意不主动买单,他喊服务员过来的,然后我就假装看手机,结果服务员在旁边呆了足足有3分钟以上,他也没有掏钱买单,最后Lz实在受不了了,直接走向吧台把单买了。

  回去的路上,有一趟公交车直接能到他家里,也路过我家,所以我说就坐这趟吧,结果这奇葩说他在前面倒车,费用比直达的公交车便宜1块钱。。。

  在车上的时候楼主就怒了,这第一次相亲就遇见这等奇葩,楼主火都没处发,然后Lz一路上也不说话,就低着头用手机看**,没一会儿,这奇葩拉了拉我,我就卸下了耳机,结果这奇葩跟我说,你这什么手机啊,还能看到3D的**,能不能借给我两天。Lz再次直接怒了,就直接说我说这又不贵,不到2000块钱你不会自己买吗?结果这奇葩跟我说,之前《阿凡达》一直没有去**院看,看到你手机能看3D**,我回去下个3D片源,正好看完了还给你。Lz心里说了一句“我X”,然后直接在下一站下车了。打车回家。。。。

  啊,传说中的从来只花零钱不花整钱,1块钱就算整钱的金牛座算是拿我给遇到了。。。。

虽然随着国内疫情的好转,从3月份开始车市逐渐回暖,但对一些合资品牌来说,日子依然不算好过,尤其是2019年车市转冷后受伤颇多的美、韩、法系车来说更是如此。

美、韩系不复当年勇

作为曾经红极一时的美韩两系合资品牌,如今的境况却是与德日两系明显两重天。

走进上海闵行区的一家上汽通用雪佛兰4S店,特价车三个大字赫然摆在一台科沃兹的头顶。作为一款官方指导价在899万-999万元的车型,科沃兹的优惠力度达到了3万多元,已经进入了不少自主品牌车型的价格区间。进入店内后,销售顾问颇为热情地向记者介绍着促销的车型。

雪佛兰4S店内将一辆“特价车”置于“C位”

“我们现在科鲁泽、科沃兹、迈锐宝xl这些车型促销力度比较大,迈锐宝(优惠幅度)最大,目前的优惠幅度在45万。”当问及五五购物节的优惠时,销售顾问表示,“厂家多给了5000元的优惠”,且至少持续到月底。

记者探访时间是工作日周五下午,期间并未在这家雪佛兰4S店遇见其他咨询购车的客户。而谈到疫情对销量的影响时,销售顾问也坦言:“影响还是有的,我们这里有不少外地(即非上海籍)潜在客户的订单在年后都取消了,4月份才开始慢慢回升。”他同时认为,“五一这次购车节还是有些作用的,我们单店大概就有50多张订单。”

与雪佛兰仅有一墙之隔的北京现代4S店内也是相似的光景,进店之后销售顾问表现得也相当热情。在促销方面,除了菲斯塔、昂希诺等少数车型优惠幅度较小外,大多数车型的优惠幅度基本在1万-2万元,而像名图这样的车型有3万元以上的优惠幅度。销售顾问也坦言,“3月份以后的销量回升了一些,不过比起去年这个时候还是有些差距。”

同为美系车的一家长安福特4S店内,门店也显得相当冷清,除了门口量体温的工作人员以及给记者介绍车型的销售顾问,其他销售人员基本都坐在各自的位置上看着手机。而在记者探访期间,店内也没有出现其他前来看车的消费者。

长安福特的展厅内几乎空无一人

折扣方面,长安福特的价格可以说是相当感人。2020款福克斯全系优惠2万元,蒙迪欧的优惠幅度则高达4万-5万元,作为旗舰车型的金牛座更是在官降4万元之后仍有2万元的店内优惠,店内唯一没有降价优惠的只有今年年初刚刚上市的福特锐际。具体的购车方面,销售顾问也主动给记者出招,“其实如果需要大一点的空间,完全可以买个低配点的蒙迪欧,然后去汽配城花一两千块换个大屏的中控车机,我们很多用户都是这么做的。”

不过,据这家4S店的销售顾问介绍,曾经因为定价过高难以卖出的金牛座,在官降+优惠之后,销量从之前的3个月才卖出一辆,逐渐涨到了现在的“一个月能卖出十几辆车”,不得不承认大幅度的降价促销对福特的销量还是有一定的刺激作用。

法系等品牌愈发边缘化

如果说美、韩两系的品牌还只是很“受伤”的话,那法系的标致、雪铁龙等品牌则明显边缘化。

同一个周五下午,记者来到了上海闵行区的一家东风雪铁龙4S店,整个展厅可以说是“空无一人”,而店内摆放的5台展车全都是一款车型——雪铁龙天逸,店内的冷静景象还是出乎了记者的预料。

东风雪铁龙展厅门前车不少,看车的人却不多

“我们这里的库存车型本来也不多,C6、云逸、C3-XR现在都是没现车要预定的,C4L、爱丽舍那些现在都没有国六车型,所以干脆就多摆几台天逸出来了。”销售顾问这样回答只有一款展车的原因。

看到记者表现出对天逸的兴趣后,销售顾问非常热情,忙不迭地向记者介绍起来。“目前天逸有16T和18T两款动力,18T只有一款车型,优惠力度要大一点,大概有2万多元,16T车型(优惠)少一点,在1万多元这样。”不过,记者观察到,即使在降价优惠后,天逸的售价也很难说有比较明显的竞争力,只能说与同级车型基本持平。

而当记者问及疫情对销量的影响时,销售顾问有些尴尬地表示,“其实比起之前区别不算大,上海这边买雪铁龙的还是少。”另外,该销售顾问也表示,“下半年我们就要和标致一起卖车了”,这也证明了神龙汽车的双品牌协同销售渠道策略即将辐射到上海地区。

从目前已经公布的销量数据来看,东风雪铁龙3月份销量为553辆,仅比受疫情影响严重的2月份多卖出了151辆新车。东风标致情况要比雪铁龙稍好一点,但3月份1403辆的销量成绩在目前的国内车市也算不上多么亮眼。中汽协刚公布的数据显示,法系车前四个月在国内的市场份额仅存03%。

不过,东风标致和东风雪铁龙的情况,在当下的国内车市并不是个例。上汽斯柯达、广汽三菱等合资品牌也同样存在危机,如何“破局”已成为摆在这些小众合资品牌面前的难题。

总结

纵观整个车市中的合资品牌,真可谓“几家欢喜几家愁”。在实际走访过程中,记者能够亲身感受到美、韩两系由盛转衰以及部分小众合资品牌逐渐边缘化的情况。而对于消费者来说,美、韩两系如今较大的降价幅度的确是不错的购车利好条件,但相应出现的二手车残值问题会是一个困扰,而小众合资品牌的消费者可能还要加上“经销商是否会退网”、“未来售后是否麻烦”这一考量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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