上海国际车展2023年车展地址

1、上海车展2023年车展地点在国家会展中心。2023年上海国际汽车工业展览会由中国汽车工业协会、上海市国际贸易促进委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海市国际展览有限公司承办，德国协办单位为慕尼黑博览集团。

2、上海国际车展地址是：上海市青浦区盈港东路168号。第二十届上海车展，将于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行，预计规模36万平方米。

3、年上海国际车展的地址是位于上海浦东新区龙阳路2345号，即上海国家会展中心。（地理位置上海国家会展中心位于浦东板块，紧邻浦东国际机场、远洋码头及主要高速公路、城市快速路和轨道交通线路，交通开放便利。

4、上海车展将在上海国家会展中心举行。该中心位于上海浦东新区龙阳路世纪大道，是国内最大的展览中心之一，拥有先进的设施和丰富的展览经验。在这里，参展商和观众可以欣赏到各种汽车品牌的最新产品和技术创新。

汽势Auto-First|刘天鸣

在汽车产业转型的浪潮之下，中国汽车企业与跨国汽车企业纷纷加速转型，而上海车展作为2023年全球首个A级车展，便成为各个汽车企业集中展示转型成果的舞台。

一组数据便能看出车企加速转型的急不可待。本届上海车展上，整车展区共展示车型1200个，车辆1413辆，新能源车型271个，新能源展车513辆。车企大张旗鼓的向着电动化转型时，企业掌门人或高管齐聚上海滩，大话电动化、智能化技术。

上海车展前夜的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。今天，我们在上海见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”

在本届上海车展期间，宝马半个董事会搬到上海，齐普策亲自带队，带着研发董事、销售董事，带着五款新能源首发车和三款纯电动概念车领衔的20款新能源阵容，带着长期持续看好中国市场的信心与决心。

“中国之动向将引领世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。BMW Dee数字概念车的研发也深受中国启发。通过BMW Dee数字概念车，我们正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。我们相信这就是宝马的未来。”宝马集团董事长齐普策在宝马“创想未来之夜”上表示。

与此同时，齐普策在接受汽势Auto-First专访时指出，在全力以赴全面电动化转型的过程中，宝马既有向中国看“齐”的地方，也需要靠“普”的坚持，更需要“策”略上的坚定，只有多方面的兼容并蓄，才能面向未来，赢得未来。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼指出，“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”

本届上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，不仅带来了已经上市的奥迪Q4 e-tron、Q5 e-tron奥迪RS e-tron GT，还展示了基于PPE豪华纯电动平台打造奥迪A6 Avant e-tron概念车，洞见中国未来高端出行的奥迪Urbansphere概念车，以及拥有四环品牌涂装的F1展车。

上海车展前夜，沃尔沃首席商务官兼CEO安伯扬开玩笑般的道出中国汽车市场的竞争，笑称道，“除了‘你好’和‘谢谢’，‘卷’是我学到的第三个汉语词汇！”

沃尔沃EX90在本届上海车展迎来首秀，作为沃尔沃品牌电气化转型的重磅车型，EX90基于全新原生平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，搭配激光雷达等智能化安全配置，共同组建世界树智能安全体系。

安伯扬表示，“我们将全力以赴深耕中国市场，也将坚定不移的践行电气化承诺。”

值得一提的是，沃尔沃销售汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在沃尔沃EX90亮相发布会上放出豪言，“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。”

“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示。

在上海国际车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。这一公司 （项目名称为“100%TechCo”）将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。随着2024年“100%TechCo”投入运营，集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。

大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大众汽车集团践行‘在中国，为中国’战略的重要里程碑。通过紧密联结研发和采购能力，并在开发早期与本土高科技企业合作，将显著加快智能电动汽车的开发速度。这也将进一步强化大众与合资企业之间的合作效率，同时优化盈利能力。”

Honda取缔役兼代表执行役副社长青山真二在本届上海车展上表示：“中国Honda将在二轮、汽车和通用动力产品等全领域加速电动化。在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。”

2023年上海车展上，Honda e:N品牌带来了三款纯电动车全球首发。首先是2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2。其次，Honda e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发，概念车量产车型计划于2024年内上市。最后，Honda e:N品牌带来第四弹车型e:N GT Concept，该车型计划于2025年之后上市。

面对汽车产业转型，丰田汽车公司副社长兼首席技术官中嶋裕树在发布会上提到：“重要的并不是制造自己想要制造的汽车。而是制造真正让中国消费者感到喜悦的汽车。”

而针对智能化，中嶋裕树表示，中国的智能化技术，如智能座舱、语音识别以及自动驾驶等都处于世界领先水平，这也是丰田应该学习的重要领域。他认为，在智能化领域，中国消费者的需求度极高，通过现地化提升研发速度是当务之急。和中国专属纯电动车的研发一样，智能化技术也会强化并推进在中国的现地化研发。

本届上海车展上，标致不仅带来INCEPTION概念车，还推出“E-LION PROJECT电动计划”。

标致品牌全球CEO林捷声介绍到，“E-LION PROJECT电动计划”的目标是2025年实现标致全系车型100%电动化，该计划基于5个“E”，分别为生态（Ecosystem）；体验（Experience）；电动（Electric）；效率（Efficiency）；环境（Environment）。

针对INCEPTION概念车，林捷声表示，基于INCEPTION概念车，标致将迎来新视野，采用更前瞻的狮魂美学设计，开启一个前所未有的全新系列；迎来新空间，为乘车者带来豪华起居室般宽敞舒适的内部空间；迎来新姿态，配备全新i-Cockpit座舱搭载Hypersquare控制系统，全面革新驾驶乐趣。

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随着2023上海国际车展的正式开幕，中国在电动化时代的汽车产业发展格局正在冲击着世界的目光。有人讲，这一次的上海车展意义非凡，因为中国汽车第一次实现了从“学习别人”，到“被人学习”的转变。一则很有意思的故事就值得深思，某国际汽车头部集团在本次上海车展，用两架包机将一众高管从德国送至上海参加本次车展。这背后的原因也很好理解，显然，如今的中国自主品牌在电动化领域的技术优势，已经威胁到了众多在燃油车时代引领世界汽车发展的国际汽车集团，甚至有些车企已经做到了超越，就比如长城汽车。

在本次车展上，长城汽车携五大品牌展出近30款产品，其中包含15款新能源产品，10款全新产品。在长城森林生态体系优势的赋能下，长城汽车智能新能源家族集中亮相，其主打的Hi4、Hi4-T、66越野平台等核心技术，无论从技术特点还是实际体验层面，都在新能源市场树立了新的标准，这种标准不仅在中国市场具备优势，更对诸多国际品牌构成了挑战。

| 无懈可击的新能源产品布局

当前，长城汽车已成为中国汽车企业中，品牌最多，涉及细分市场最全面的企业之一。这些品牌中，有主打年轻化和质价比的哈弗；有主打高端化，承担中国自主品牌向上重任的魏牌；有聚焦新能源汽车女性市场的欧拉；有满足用户对于硬派越野产品需求的坦克；有同时满足户外越野乐趣和长途装载需求的皮卡品牌长城炮。

对于长城汽车而言，其当前拥有的品牌，无论从广度还是深度层面，都足以满足当下中国市场消费者对于用车需求和产品品质的所有需求。但从未来的新能源市场竞争需求来看，仅仅靠产品显然已无法支撑一台产品或者一家车企的长远优势地位，尤其是新能源技术对于如今车企的重要性变得尤为显著，长城汽车也将自身在混动技术领域优势对子品牌做到了全面下放和赋能。

在哈弗品牌方面，搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX在车展上迎来首发，正式开启全民电四驱时代。作为“科技平权”的代表，全新智能四驱电混技术Hi4能够让用户实现全场景的高阶驾驶需求，无论是在公路，还是在雨雪天气，甚至是路况恶劣的非铺装路面上，Hi4都能为用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能同时兼顾的用车体验，这样的体验在此前20万级产品中是无法想象的，这也让长城汽车真正成为了“全民电四驱“时代的开创者。

这一次，魏牌目标也很明确，那就是全力冲击高端新能源市场，这次车展长城汽车带来的魏牌蓝山DHT-PHEV以及首款高端MPV车型高山DHT-PHEV就是最佳代表。

这次魏牌蓝山DHT-PHEV的正式上市，意味着在SUV市场引领风向十多载的长城汽车，正式加入了中大型新能源家用SUV的战局。面对当前中国市场多口之家的复杂场景用车需求，魏牌蓝山DHT-PHEV凭借超大实用性以及人性化舒适设计，真正成为了同级别最具“质价比”的新能源中大型SUV选手。无论是空间实用/灵活性，还是大六座所带来的极佳乘坐舒适性，带来的高效、平顺体验，乃至是30万元的售价，都让这台车在各个维度全面超越了理想L8等之前一直火爆市场的同级别产品。可以说，蓝山DHT-PHEV从价格到配置，都称的上是一次全方位狙击。同时，魏牌蓝山的到来，也无疑将改写豪华大6座SUV的现有格局,冲击消费者对市场的认知。

魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，新车基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，将大气的车身形态与大自然流畅的美学风格做到完美交融，构建出了一个和谐美好的社会形态。高山推出的意义，不仅是魏牌在MPV品类上的拓展，更代表魏牌对高端新能源大七座市场的高度关注和战略布局，

魏牌蓝山/高山的出现，真正让高端豪华的用车体验回归主流，将国内中大型SUV以及MPV市场带入了一个高端新阶段，真正为自主品牌持续向上贡献了重要力量。

欧拉则是把对女性的关爱做到极致，以独特的产品视角为市场展现了长城汽车对女性用户的呵护。当很多品牌都在宣称推出女性化配置时，欧拉早已走在了聚焦女性用车更深层次的用车需求中，此次在车展上市的2023款欧拉芭蕾猫就是代表。其实对于任何一家汽车品牌来说，安全永远是第一要务，而欧拉这一次不仅在新车上采用了最新“暖科技”1080°女性安全架构，让整车在被动安全层面做到同级最高等级，更是在安全驾驶体验上带来乘风劈浪模式20，该功能让一众刚刚开始开车，尚缺丰富经验的女司机在驾驶时更加轻松，在紧急情况以及恶劣天气中都能默默守护行车安全，这显然能让女性用户在选择欧拉的产品时变得更加放心。

在众人关注的坦克品牌方面，其在车展上正式发布了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，“越野新能源家族”也正式亮相。其中，Hi4-T作为长城汽车Hi4技术的超级越野版，真正实现了油电并联，以油为主，以电为辅的动力模式，不仅能够实现极为高效的燃油经济性，更可以在越野路面实现优于传统四驱系统的动力响应速度和脱困能力。在发布Hi4-T架构的同时，该架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启全球预售，坦克400 Hi4-T迎来全球首秀，两款新能源车型的到来标志着坦克品牌正式迈进新能源越野时代。

对于皮卡领域而言，电动化如何在皮卡这个小众市场做到变革，这是市场一直在关注和热议的话题，这一次，长城炮给出了超越满分的答案。在车展上，长城炮携中国首个6X6超级越野平台迎来全球首秀，该平台拥有国内首创的“3轴6驱5把锁”，在燃油车时代不好解决的油耗、传动效率以及锁止速度等问题，得到解决和优化，这让长城炮在技术层面也具备不小优势。与此同时，中国首款大型高性能皮卡——山海炮PHEV/HEV也同台发布，在20T+9HAT混动系统的加持下，这台车不仅在实用性、续航里程和越野通过性层面全面领先同级燃油产品，更有引领行业迈向“40全场景智能新能源”时代的深刻意义。

无论从产品还是技术来看，长城汽车这一次都展现出了压倒性的领先优势，庞大的产品线让消费者在各个细分市场都能找到最适合自己的高价值产品，更重要的是，长城汽车在技术上的高投入，着实将中国在新能源技术层面的领先实力在国际舞台上全面展现给了世界，这是长城汽车为中国汽车产业带来的最大价值。

| 强大体系化实力，正在构建属于长城的新时代

随着长城汽车依托体系化和技术优势的赋能 ，长城汽车当前已成为中国自主汽车企业中体量最大的企业之一。对于大体量的汽车企业来说,研发效率关系到公司的盈利,速度关系到产品尽快抢占市场,进而关系到公司的盈利,最终都关系到公司的生存。

在混动领域，长城汽车在行业中的研发投入首屈一指，这也让其在全球率先推出了两挡双电机混联的柠檬混动DHT以及智能四驱电混技术Hi4。而这些完全自主研发的优秀技术不仅让用户获得了优于其它产品的续航里程和高品质驾乘体验，更让这些产品获得了优于此前燃油车得到非铺装路面行驶性能，这为长城当前以及未来的产品营造了更多可能性，这次长城汽车在上海车展推出的一系列新车型就是最好的诠释。

在长城汽车强大的体系化实力加持下，长城汽车当前以及未来推出的产品显然在如今“技术为先”的时代中更具竞争力。更重要的是，当前长城汽车的定价策略极具战略前瞻性，例如刚刚推出的新能源中大型旗舰SUV——魏牌蓝山DHT-PHEV，其官方售价仅分别为 2738 万元、3088 万元，这样的售价一经出现就在市场上获得了火爆呼声。而欧拉推出的2023款芭蕾猫售价仅为1498万—1798万元，轻奢主义的高端设计风格以及全面的安全配置，也让该级别市场的其它产品感受到了很大压力。

总的来看，从新能源越野品类坦克、到高端智能混动品类魏牌，再到新能源皮卡品类长城炮，女性纯电品类欧拉，以及时尚潮流新能源品类哈弗，每一个品牌都以独特的亮点，充分展现长城汽车在智能新能源的市场“爆款”成果，从而让消费者在不同的细分品类中都能找到心仪的产品。比如，哈弗枭龙有望成为继H6之后又一个市场主流SUV爆款；魏牌凭借对家庭用户普适性完美照顾，为中国家庭用户带来了更多更好的选择；欧拉则深耕女性赛道，把追求个性体验的消费群体纳入怀抱；而坦克作为硬派越野，可以让消费者在越野场景中感受到更好体验；长城皮卡则以硬核实力，让长城汽车有了独步中国皮卡市场的强大底气，从而强化了长城皮卡全系列硬核品质的标签。

由此看来，长城汽车在2023年的表现非常值得市场期待，因为这家中国自主车企已经全面具备了“天时、地利、人和”的优势，在如今这个全力发展新能源汽车时代中，长城汽车利用体系化技术优势，以及庞大的用户基群，足以让其在不经意中就创造令对手羡慕的销量数据，再结合当前长城汽车亮眼的出海成果，这家车企显然将成为中国汽车走向世界的重要抓手。

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在国内的几大阵营中，法系车绝对算得上是特立独行的一类，无论从外观设计到内饰风格都带有绝对超前的艺术气息，不过或许是因为太过沉浸在自我陶醉中，让法系车也离消费者越来越远，致使产品出现了设计和配置脱节的情况，因此国内法系车的销量表现持续衰落。此次上海车展上，全新标致408X正式上市，1457-1797万元更为亲民，那它到底能否拯救法系车阵营呢？今天我们就来看看它的亮点吧。

跨界范儿的动感设计

新款标致408X的前脸采用了最新的家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了具有发散效果的点阵式结构，中央的车标也换为了全新的湿透LOGO，中网两侧与大灯相连，整体带有了斜向上扬的角度，并且加入了略带熏黑的处理，从灯组外灯角向下延伸出类似狮子獠牙的日行灯带，嵌入到了前包围两侧，与熏黑的运动化组件相融合，黑色的前唇上方也配有梯形进气口，让整体视觉感更有战斗气息。

虽然标致408X定位为一辆B级车，但从各处细节处的设计均让它具备了跨界车型的特点，略带溜背化的车顶处理和相对敦实的车尾造型让其略像一台休旅车，同时前后轮眉和侧裙边均设有黑色护板封边，又让它带有了一些SUV的既视感，上下车窗线均紧贴车身线条的延伸，分别采用了熏黑和镀铬材质装饰，在尾柱区域形成了颇为锐利的尖角造型，新样式的旋风轮毂采用枪灰色材质，看起来更显动感。

从车尾看去，标致408X拥有格外厚重的尾部设计，车顶在两侧上装有左右对称的犄角型扰流板，后备厢顶部则带有造型犀利的运动鸭尾设计，提升了整个尾部的运动气息，尾灯组采用了扁平的设计，中间通过一根黑色饰条进行连接，营造出略像贯穿尾灯的设计，灯组下方的型面带有明显的外凸造型，让灯组也有了内嵌式的效果，车尾大面积覆盖有黑色的护板，并带有类似扰流板的饰板搭配，两侧通过镀铬条勾勒出排气区域，依然具有更强的跨界属性。

前卫科幻的内饰风格

内饰方面，标致408X采用了标致i-Cockpit唯我座舱理念，将整个座舱氛围提升到更加前卫科幻的领域，中控台的型面犹如刀劈斧砍，更为锋利的边角轮廓和立体的造型让车内乘员犹如置身于宇宙飞船。高配版本车型中控屏采用了双触控屏幕设计，由1025英寸和97英寸的i-Toggles高清触控屏组成，同时车内还保留了一些实体按键方便盲操作，上下平底的两辐式方向盘也很有特点。

1025英寸的车机系统也迎合当前主流的趋势进行了优化升级，具有了更为酷炫的UI界面设计和显示效果，车机内除了内置有最基础的实时GPS和多媒体功能外，还加入了蓝牙、CarPlay、CarLife等前沿功能。标致408X在安全配置方面也非常出色，标配前排侧气囊、侧气帘、车身稳定控制等多项主动和被动安全配置，还可选配盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等更高级别的安全配置。

充裕舒适的座舱空间

定位中型车的标致408X有着470518591502mm的车身三围参数，轴距为2787mm，充裕的参数表现也为车内提供了十分出色的空间表现，顶配版本车型的座椅采用了Claudia真皮包覆，表面加入了更多竖状条纹的缝线搭配，厚实的椅面填充让其在观感上就更加舒适，后排的头枕更为宽大，并支持上下可调，但并未配备中间头枕，满员乘坐时略微影响了舒适度。

类似掀背式的尾门开启方式让后备厢的开口更显大，常规状态下拥有536L的装载容积，植绒材质覆盖的厢内空间保持规整，上方配有盖板，可轻松容纳日常出行长带的多尺寸行李箱，如果将后排进行放倒，整体容积可提升至1611L。车内也配有数量相对充裕的储物格，方便了乘客随身物品的放置。

经济高效的动力搭配

动力方面，东标408X采用了16T+8AT的动力组合，最大功率为129kW（175Ps），最大扭矩达到250N·m，相对灵敏线性的油门设定能保证整车从起步开始便能获得轻盈的加速力度，轻松舒适的驾驶感受让它适合不同路况下的行驶，在保证相对高效的动力表现的同时，其WLTC综合油耗也仅635L/100km，对于日常家用场景颇为经济。

写在最后

放眼当前的国内B级车市场，竞争已经日趋白热化，标致408X除了要迎接德系、日系和美系的持续内卷，还有面对来自国产自主品牌的威胁，从新车的产品力而言相较过去有了明显提升，无论是外观设计还是配置水平都有不小的进步，此次上海车展正式上市后，它的销量也更值得期待，不知道你怎么看待这款标致408X呢？

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第十八届上海国际汽车工业展览会将于2019年4月16日至25日在国家会展中心(上海)举办，主题为“携手共创美好生活”。预计展览规模将超过36万平方米。展览日程上，4月16日、17日为媒体日，4月18日至19日为专业观众日，4月20日至25日为公众日。2019上海车展将再次展现中国汽车市场的独特魅力。

主题是“一起过更好的生活”。2019年上海车展的主题是“共创美好生活”，不仅将展示世界汽车产业的创新发展成果，还将加速汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合。明年，全球汽车厂商将在上海车展上再次亮相新车，各大汽车公司战略的集中发布成为上海车展的新趋势。中国自主品牌也将继续竭尽全力。与此同时，大量新车厂商也将持续加入，为2019上海车展带来耳目一新的产品和智能体验。

每两年在上海举办一次的上海国际汽车工业展览会，已成长为国内最权威、规模最大、国际化程度最高的汽车工业展览会，中外汽车产业广泛交流合作的重要展示平台，引导汽车消费和产业发展的重要载体。

上海国际汽车工业博览会是由中国上海国际展览有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车分会、德国慕尼黑国际博览集团IMAG国际会展有限公司定期举办的国际汽车展览会，简称上海车展。自1985年第一届会议以来，该会议针对专业人员、媒体记者和广大观众，已连续举行了十三届会议。近年来，由于中国汽车销量的大幅增长，各大汽车厂商都瞄准了这个市场，本届车展也越来越重要。2009年，它创下了单日接待游客超过14万人次的记录。

百万购车补贴

2019上海国际汽车工业展览会将于2019年4月18日至25日在国家会展中心(上海)举办。2019年4月16日、17日为媒体日，只接收国内外新闻媒体；4月18日至19日为专业观众日，4月20日至25日为公众日。

2019年上海车展主题为“共创美好生活”，展览规模预计超过36万平方米。届时，不仅将展示世界汽车产业的创新发展成果，还将加速汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合。据悉，为进一步提升上海车展的技术含金量，主办方将精心安排丰富的配套活动，努力搭建更好的交流合作平台，包括各大汽车公司媒体日新闻发布活动、“第六届上海国际车展高峰论坛”，以及多场贸易洽谈和技术交流等。

参与范围:

1整车:轿车、商用车、改装车、新能源车、大篷车、客车及货车、专用车、全地形车等。汽车设计和新概念产品；

2汽车零部件:发动机系统、变速箱、排气系统、车桥、转向、制动、悬架系统、车身及附件、电气系统、轮胎及轮毂；

3汽车配件:内饰件、音响、车载通讯、视听、空调制、导航、安防、防盗系统；

4汽车制造:各种制造设备、工艺装备，各种测试、检验和实验仪器设备，计算机开发设计系统及相关软件；

5汽车保养用品:太阳能膜、汽车蜡、油漆、润滑油、添加剂等。；

6应用技术:汽车工业生产的新技术、新材料，汽车工业的新能源技术和产品，汽车工业的环保技术，各种汽车维修设备等。

7相关服务:各类图书、报刊杂志等。

百万购车补贴

每年四月的车展季，在今年又一次如期到来。不过，今年的上海车展，是进入2021年以来第一个开展的国际性大型车展。

以目前国外疫情防控水平看，本届上海国际车展也许或是今年最后一个国际性的顶级车展，所以，全球汽车企业都在今年的上海车展上卯足了全年的劲。那么，今年的上海车展，会有些什么看点呢？

丰田：全面电动化战略发布/全新一代汉兰达。

从新一代汉兰达正式在国外亮相开始，每到国内的车展季，就会有无数期待的目光随之而来。不过，新一代汉兰达倒也是不负众望，在“跳票”的路上一路狂奔。

根据最可靠的消息，今年的上海国际车展，新一代汉兰达是不会跳票了。而且，不单单是不跳票，还连同一汽丰田版的皇冠陆放一同登场。

从已经曝光的照片上来看，一汽丰田版的皇冠陆放和广汽丰田版的汉兰达最大的差异在于外饰细节上的改变，一汽丰田版的车型直接套用了美版汉兰达XSE车型的运动套件，并重新启用了皇冠的车标。

此前业界关于丰田将推出皇冠SUV的传闻也将正式坐实，随时皇冠专属车标的加持和运动套件的上身，可以预见的是，一汽丰田皇冠陆放的定位有可能会比汉兰达略高。而种种迹象表明，一汽丰田也有意将皇冠打造为一个品牌序列——除了皇冠陆放之外，新款威尔法也将悬挂上皇冠的车标。

按照丰田的计划，在今年的上海国际车展上，丰田将正式发布BZ电动车系列，正式落地此前丰田提出的零排放品牌战略。随着新战略的发布，丰田还将会推出一款BZ4X概念车，从已经公布的专利图上来看，这辆概念车的量产化程度并不低。

作为全球首个将电动机投入到大规模量产的品牌，丰田对于电动车的理解显然会比其他企业更深刻。这不，除混合动力、纯电动之外，首款国产的氢燃料电池客车柯斯达也将会在今年的上海国际车展亮相。这样一种全面的电动化布局，除了丰田，没有第二个。

长城：新车就像下饺子一样，看花眼了

今年上海国际车展，长城汽车尤其活跃。当然，最近几年的车展长城汽车都很活跃。

从目前已经公布的信息来看，长城汽车集团旗下的WEY品牌、炮皮卡、哈弗品牌、欧拉品牌以及要在本届上海车展上要宣布独立的坦克品牌都有新款车型登场。

其中，WEY品牌将会发布全新的摩卡和玛奇朵。而炮品牌则会推出全球首款采用四轮独立悬架的全尺寸皮卡。哈弗品牌将迎来全新旗舰级车型。欧拉则继续延续复古时尚的快乐玩法发布全新车型。坦克品牌则会有望发布全新的坦克600车型。

发布的车型太多，所以我决定这个可以在接下来我们单独用一篇文章来进行总结归纳。这里就快速的略过。

本田：新一代思域，变成小雅阁

白云苍狗。时间过得就是这么快，虽然现在在大街上看到十代思域依旧会让人有那么一丢丢的心动。但不能否认的是，十代思域也已经到了生命周期的末端。在今年的上海国际车展上，本田将会发布全新一代的思域。

目前，新一代思域已经在海外发布官方，国内的专利图也已经陆陆续续的亮相。相比于十代思域，全新的十一代思域在整车造型方面的突破是很大的，一改往日战斗力爆棚的街头跑车跑车，摇身一变成为了雅阁的缩小版买菜车。

不过，好在新一代雅阁在运动感的层面上做的也相当不错，所以即便是靠拢的新一代雅阁的设计，但是第十一代思域倒也没有完完全全的蜕变成一辆买菜车。

随着整车风格的转变，第十代思域锁定的年轻化目标消费群体将进一步拓展到家庭用户，而年轻化的群体，很有可能会引流到新一代的两厢思域上，虽然这款车现在依旧没有眉目。

可以肯定的是，纵使怼天怼地怼空气的思域爱好者们不见得会接受这种改变，但是就市场而言，这样的改变，将会为新一代思域将会带来更大的销量。

奥迪：最丑奥迪还是凑活能看上汽奥迪A7L登场

自从上汽奥迪这个项目立项以来，围绕着这个项目的新闻就一直没有断过，先是项目刚刚有眉目的时候遭到的一汽奥迪经销商的集体“逼宫”，好不容易平息了事态之后又曝出了首款车型奥迪A7L诡异的三厢车形体特征，史上最丑奥迪的话题随后开始陆续出现。

说实话，要在一个四门Coupe的形体上去勾勒一个三厢车的特征，同时还要和奥迪A6L拉开形体上的差距，这事多少有点为难设计师。

在此前所曝光的全新奥迪A7L的路试谍照里，因为伪装的包裹遮住了一些可以带来视觉导向作用的细节，所以那个额外增加的后备箱和C柱之间的相对关系，确实有些有碍观瞻。

不过，随着上海国际车展的临近，一些全新奥迪A7L的开始陆续被曝光，从曝光的照片上来看，由于窗框线条的视觉导向作用，尤其是C柱小窗明确的转角，让全新奥迪A7L那个突兀的尾部看上去也并不是那么难看了。

全新的上汽奥迪A7L是最丑奥迪还是最年轻奥迪，车展上见分晓。

奔驰：全新一代C级长轴距版和EQS

近日，奔驰已经在海外正式发布了全新一代C级，相比于现款车型而言，新一代C级在整体上的变化并不大，从某些角度来看更像是一次大改款。

按照奔驰的计划，新一代奔驰C级的长轴距版车型也将会登陆上海车展。而在不久前，奔驰已经发布了首张新一代长轴距版C级的预览图。

从预览图看，长轴距版的新一代奔驰C级和现款车型在形体上相比略微有些改变，加长之后的轴距主要通过平直的车顶来消化，这样一来，新一代奔驰C级的C柱就比现款车型更直立了一些，而整个车身侧面的视觉重心也有了一定程度的后移。

很显然，这是受到了长轴距版奔驰E级的影响。而在经过一番改变后，长轴距版奔驰C级加长的轴距也变得不再突兀，车辆的整体感也因此得到了提升。

除长轴距版的奔驰C级之外，奔驰也将在今年的上海车展上加速电动化的战略，EQS的登场，也将为电动车和智能车的设计，带来一些内饰大屏的设计参考。

总的来说，今年上海国际车展上可看的新车会不少，而电动动力的全面市场化，将会成为今年上海车展的一个重要主题。对于电动化的时代，你准备好了吗？

注：部分源自网络

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4月18日， Honda以“Come Ride With Us”为主题，携旗下十余款人气车型亮相上海国际车展。为满足中国用户多样化的骑行需求，提供骑行生活的更多可能性。在车展现场，Honda举行了新车型发布会，正式宣布在国内引进三款全球车型，包括备受期待的豪华旗舰巡航车型Honda GL1800 Gold Wing以及搭载Honda全新755cc动力平台的CB750 Honda HORNET和XL750 TRANSALP。GL1800 Gold Wing将于4月19日正式上市，官方建议零售价为380,000元；CB750 Honda HORNET和XL750 TRANSALP将于今年内上市。

王者之翼，新耀再临

自引入国内以来，Honda GL1800 Gold Wing Tour凭借“畅享豪华长途摩旅”之名备受中国用户喜爱。全新GL1800 Gold Wing在Tour版车型基础上精简尾箱、雾灯等小部分装备，轻装上阵，让旅途更轻松惬意。外观设计上，精炼锐利、富有张力。作为Bagger款式的特点，GL1800 Gold Wing可根据自身喜好选配装备，享受个性定制的乐趣；搭载1,833㏄水平对置6缸发动机，动力平顺且充沛；标配7速双离合变速箱（DCT），可根据骑行状态智能切换档位，让用户专注骑行，尽享沿途风景。搭载7英寸TFT全彩显示屏，Apple CarPlay™/ Android Auto™智能连接，旅行信息尽在掌握，纵享纯粹的巡航体验。可选配色：太空灰。

图中为海外车型样式，具体请以中国上市车型为准

GL1800 Gold Wing

活力外放，尽显锋芒

全新CB750 Honda HORNET是一款可灵活地穿梭于城市中，容易被年轻目标客户所接受的高性能运动街车。为了实现Honda HORNET系列“强烈的存在感和轻快有力的行驶性能”这一共同魅力，在开发CB750 Honda HORNET时，对车架等基本结构和动力单元进行了全新开发。车身采用轻量设计，重量仅190kg，从普通骑行到运动骑行都具备灵活且容易操控的特性，彰显街车运动型格；Honda开发出了轻便、灵活、强扭矩的全新755cc270°曲轴直列双缸发动机，全新动力平台实现了轻量紧凑，兼顾高维度平衡与强劲动力输出，可带来更强烈的感官冲击。采用TBW线控油门系统，并配备了SPORT、STANDARD、RAIN、USER四种骑行模式，在各种场景下都能让用户安心感受骑行乐趣。

“穿越阿尔卑斯山”，为冒险而生

Honda历代TRANSALP都继承了“轻松骑乘的易操作性能”和“铺装道路和非铺装道路上都可实现的舒适旅行性能”。全新Honda XL750 TRANSALP以“从日常出行到环球旅行，可以去任何地方的理想尺寸全能车型”为开发理念。搭载755cc270°曲轴直列双缸发动机，兼具轻量、紧凑、高输出特性；轻巧紧凑的车身，车架仅重183kg，整备重量208kg，使骑乘更加轻松；配备舒适性高的大型整流罩以及行驶性能优异的大直径辐条轮；XL750 TRANSALP在市区、高速公路、山路、非铺装道路等各种路面上，均能让骑乘变得轻松舒适，以实现“浩瀚长途旅行，让重要假日丰富多彩”为目标，成为用户追求美好闲暇时光的信赖伙伴。

XL750 TRANSALP（左）、CB750 Honda HORNET（右）

图中为海外车型样式，具体请以中国上市车型为准

多元场景，尽享骑行驾趣

Honda在本次车展上带来了更加多元化的产品世界观和生活方式，以更具沉浸感和想象力的场景化设计，结合不同骑行乐趣的产品阵列，构建出探索未来骑行生活的想象空间，为用户带来骑行生活的无限可能。

“踏上冒险之旅”系列的CRF1100L Africa Twin、X-ADV、CB400X；“豪迈新境，自在旅途”的NT1100；“纵享都市骑行自在时光”系列的CB650R、CB400F、CL500、CL300；“都市飒爽无界”系列的NSS350、Honda Cross Cub；“时尚前行，不羁本色”系列的CM300、CM500；“释放本能”系列的CBR650R、CBR400R等重磅车型都悉数登场，让用户尽享Honda带来的多样化驾趣。

X-ADV

CB650R

Honda Cross Cub

CBR400R（左）、CBR650R（右）

个性释放，丰富骑行生活

CM系列改装车型和OP部件陈列墙，展示骑行座驾个性玩法；骑行周边售卖区，尽显骑士时尚穿搭；休闲惬意的咖啡区，彰显Café骑士态度；游戏闯关和盲盒互动区，吸引了年轻人驻足体验。此外，Honda在官方微博平台正式发布《Come Ride With Us》骑士单曲，在旅途中陪用户一起感受骑行的感动和喜悦。

该改装车仅做展示用，车辆改装需遵守相关法律法规

骑行周边售卖区

咖啡区

Safety for Everyone

借本次车展机会，Honda Motorcycle展台提供了Honda安全理念普及区。Honda以“Safety for Everyone”的全球口号，致力于在2050年，在全球范围内实现摩托车和汽车的交通事故零死亡为目标。为此，Honda以中国二轮本部为中心，联合关联公司共同开展安驾人才育成体系。主要以经销店为主面向用户展开体验型安全驾驶培训服务。希望中国用户从交车开始就养成安全驾驶意识，成为“Cool范儿骑士”的一员，能够以更帅气且安全的方式享受骑行。

Honda安全理念普及区

一直以来，Honda凭借先进的技术实力和独到的市场洞察力，不断向国内引入新产品，为用户带来更多元的生活方式。此次上海车展，更是为消费者全方位呈现了一个充满玩乐性的骑行世界，创造了更多自豪、信赖、感动、喜悦的骑行体验。Come Ride With Us，和Honda一起探享未来骑行生活的无限可能！

 更多信息欢迎莅临Honda Motorcycle展台咨询：

时间：4月18日-4月27日

位置：Honda Motorcycle展台（上海国家会展中心81号馆8A06）

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