二战后奔驰的回归之作

欧洲地区能够算是车辆的发源地许多有名的品牌汽车全是来源于这片土地资源，在其中更为知名的莫过来源于德国的梅赛德斯奔驰奔驰。这一个歪中国人喜爱叫梅赛德斯奔驰、我们中国人喜爱叫奔驰的知名品牌距今一百多年的历史时间，而且还经历过二战的磨练。在二战以前奔驰便是关键生产制造高档轿车，战事的严厉打击残害_有让这一德国知名品牌一阕萎靡，它依旧在豪华轿车行业辛勤耕耘，而文中的主人公奔驰S-Class便是奔驰在二战后制造的第一款车。

第一代奔驰S级W187（1951-1955）

二战在三十时代末暴发完毕于四十年代中，德国因为是纳粹党的巢穴因此在二战结束以后德国遭受了十分强有力的冲击性。但即便如此，德国仅仅用了仅仅两年的_间就回应回来，德国品牌汽车奔驰也在战争结束后的六年再次发布自个的第一批车型220（汽车底盘编号W187）。

220的市场定位是高档车，外型应用了大批量的不锈钢装饰设计，也有旧派奢华必不可少的超大型规格中网，奔驰的标示屹立在中网以上，看起来极其奢侈。

车内饰层面采取了大批量的木料装饰板，门拉手、夹层玻璃升降机摇杆、汽车方向盘、中控台按键、扶手箱门拉手全是用了闪闪发亮的不锈钢，在之前表述奢华便是这样简单直接。

汽车底盘一部分，车悬架是双叉臂构造，后悬挂系统是压缩弹簧摇轴独立悬挂，选用前置后驱的推动合理布局。驱动力层面采用的是一台22升直六汽车发动机，最大能够_出79马力和142N·m扭距，最大车速科大140km/h。

第二代奔驰S级W180（1954-1959）

当的时间赶到50年代，奔驰逐渐盛行用一种名叫Ponton的造型设计，第二代S级220a便是用的这些设计方案。这类设计方案的特征便是车体圆滑而纤长，能够能够更好地呈现豪华轿车的气场。

车内饰层面很多的槐木装饰板遮盖着基本上全部中控台，大通铺的座椅设计让一家人欢欢喜喜的一起还层面随时随地在车上干一些不可描述的事。汽车方向盘后才支起_的就是目前奔驰也是有应用的怀挡设计方案。

汽车底盘层面一样或是双叉臂加摇轴的前后左右配搭组成，驱动力层面也或是上一代的22升直列六缸汽车发动机。但是刹车系统层面有一定的升_，四轮的鼓式刹车含有散热设备，而且还添加了制动系统助推。

第三代S级W111（1959-1971）

1959年，奔驰S级220b替代第二代220a发售，外型上尽管或是应用Ponton设计方案可是造型设计显得更为雅致，车灯和中网如同皇宫里的房门和宫灯一样高雅。因为50年代美国汽车发展趋势也很快速，在国外车里较为常用的飞机场尾鳍设计方案也发生在了W111上。

车内饰层面除开很多的实原木质之外，也有粗厚的皮革制品遮盖，奢华气氛分毫不降。在汽车方向盘前边有些像校音的仪表盘是这一代车型的一大闪光点，但是消化吸收了英国汽车概论的W111却都没有再用大通铺的确有些令人少了点热情。

驱动力层面W111应用的仍旧是22升直列六缸汽车发动机，可是重要的提供的油技术性已从化油器升成了电子器件喷涌，因此这一代的汽车发动机能够_出120马力。汽车底盘悬挂系统_有转变，或是双叉臂加摇轴的配搭，但是一些关键点做好了改动，舒适度逐步提高。

番外式的S级W100（1963-1981）

当的时间赶到六十年代，奔驰打开了一个_有费用预算限制但求极致的豪华轿车生产规划，在这个方案下出现的便是第四代S级600（汽车底盘编号W100）。

前脸或是与上一代设计风格同样，古典式的中网和车灯相互配合更为低趴纤长的车体，让奔驰W100有着了与同_期的劳斯来斯市场竞争的整体实力。

牛皮、槐木、不锈钢装饰设计弥漫着W100的车内饰，座椅中间含有液压升降的挡板，并且座椅有单独中央空调，要清楚在那时候液压机操纵和前后左右单独中央空调全是十分高端的配备。

汽车底盘层面尽管或是双叉臂加摇轴的左右悬挂系统配搭，可是避震系统软件早已换为繁杂的液压机气体组织。汽车发动机是一台63升的V8，最大能够_出250马力，配对的是四挡自动变速器。

这一代的S级做到了一个史无前例的高宽比，例如英女王伊利莎白二世、侯赛因君王、朝鲜金日成都市用奔驰600做为快车，美国教王韦德六世还获取了一台专业为他塑造的后排座只有一个大布艺沙发的奔驰600检阅车。大家的钓鱼台国宾馆也曾引进三台奔驰600做为快车，陈毅和毛泽东在差异阶段也使用过这一款车。

第四代S级W108（1965-1972）

在W100的无费用预算限制阶段，奔驰也在发布基本的第四代S级。这一代的S级或是规范的古典式大灯和中网，但_有再应用英国口味的尾鳍，整车更为沉稳而雅致。但是因为W100确实是太美好了，以致于基本的W108大部分也是在传奇W100。

车内饰层面，这一代的S级选用了如今看起来较为常规的仪表盘造型设计，很多的槐木和皮革制品仍然弥漫着中控台，换挡杆都没有选用怀挡了，只是较为常用的马鞍子换挡杆。

汽车底盘层面依旧是双叉臂加摇牙嵌式的左右悬挂系统配搭，避震组织是液压机减振器。驱动力层面有130马力的25升直列六缸与170马力的30升直列六缸二种挑选，配对的是4挡自动变速器。在1968年还曾推行过一款配用63升V8的车型，较大能够_出250马力，在那时候特性早已归属于一流等级。

第五代S级W116（1972-1980）

实际上一直到第五代车型，S级才真实的被官方网称之为S-Class。外型上第五代车型_有再选用古典式的前杠，只是更为潮流的长方型中网和车灯，早已有点儿虎头奔的味儿，在视觉效果上让车子看起来低趴。

车内饰领域的制定更为具备现代化的气场，牛皮和槐木装饰设计仍然免不了，可是闪闪发亮的不锈钢装饰设计早已少了许多。

汽车底盘层面车悬架仍然是双叉臂构造，可是添加了奔驰全新的防点点头设备。与此同时车体的构造也开展了提升，顶棚和汽车车门更为牢固，前后左右撞击缓冲区域的吸能实际效果更为好。驱动力层面450SEL车型配用了一台69升V8汽车发动机，较大能够_出286马力，最大车速科大230km/h。

第六代S级W126（1979-1991）

1979年奔驰发布了编号为W126的第六代S级，这一代车型在外表上持续了上一代的设计风格，盾型中网和正方形大灯铺满了所有前脸。

车内饰层面通过了那么几代人车型的发展趋势，奔驰S级早已建立了比较稳定的车内饰设计理念，很多的皮料和木质纹理弥漫着车箱，丰富多彩的功用功能键遍布在中控上。

汽车底盘层面，车悬架是双叉臂独立悬挂，后悬挂系统是单斜臂式独立悬挂。驱动力层面有28升直列六缸、38升V8和50升V8多种多样挑选。

在80时代后期，W126以前很多_口到中国销售市场，使中国人了解到奔驰这一款气魄磅礴的车型。因此很多W126非法营运走私车逐渐涌进我国市场，促使靠谱的W126反倒没了销售市场。

第七代S级W140（1991-1998）

W140也就是大家所熟悉的虎头奔，外型层面依旧是盾型中网和正方形车灯的款式，可是车体的轮廓却更为圆滑，不容置疑这一代S级便是传统中的_典，一经发布便快速红遍全球。

W140的车内饰很有可能会让强迫症患者伤脑，但是实木板和牛皮大规模遮盖的作法仍然_有转变。配备层面有没有锁匙作用、12向自动座椅、恒温空调这些配置。

汽车底盘层面，W140应用了再次研发的双叉臂车悬架，后悬挂系统则是连杆式独立悬挂。驱动力层面最初有231马力的32升直列六缸、286马力的42升V8及其326马力的50升V8能够挑选，之后又配备了一台60升V12汽车发动机，最大能够_出408马力。

由于W126为S级打开了我国市场，因此W140引进中国以后也快速受欢迎。在那时候有一句很受欢迎得话：开宝马五系坐奔驰，是的，光富有你只可以开宝马五系，富有又有权利你才可以坐奔驰，虎头奔便是那时候真实身份位置的代表。

第八代S级W220（1998-2005）

从W126逐渐，奔驰S级的每一次更新换代都能在外表上震撼大家，到第八代W220一样不除外。这一次S级选用了蝶型车灯，盾型中网不会再是端端正正的款式，并且与虎头奔对比W220更为有线条美。

车内饰层面W220看起来更为结实与此同时也更为具备智能化的气场，在这里一代车型上产生了很多新的配备，包含自动巡航、磁感应雨刮器、系统分区恒温空调、导航栏、按摩座椅这些。

汽车底盘层面前后左右悬挂系统都使用了连杆式独立悬挂，避震组织是响应式空气悬架，乘驾的感受显得更为好。驱动力层面有197马力的28升V6、224马力的32升V6、279马力的43升V8及其306马力的50升V8能够挑选，除此之外也有一款58升的V12在意_出较大367马力。

在W126和W140期内，走私货走私车对靠谱车的危害特别大，可是到W220阶段我国对这种黄江走私车抓得十分严，因此中国的W220绝大多数全是专业车。在2005年，W220的我国销售量现已超出德国和国外市场，奔驰也为这种W220买车人在国内创建了好几家特邀售后服务核心。

第九代S级W221（2005-2013）

这一代的奔驰S级_有持续上一代的身型，又逐渐变得越来越圆滑起_。盾型中网早已在悄无声息中变成奔驰的标示，车灯的款式已从碟形变化为葵瓜子型。

以内饰上，W221再度应用起怀挡的设计方案，尽管仍旧有大批量的牛皮和槐木装饰设计，可是基因突变的风格在那时候或是造成许多异议。中控台里面的显示器具备双屏显示的高科技，同一显示屏上驾驶人员侧看以往是导航栏信息内容，而前座看以往则是别的一些具备娱乐属性的营销信息。

汽车底盘层面，前后左右悬挂系统依然是连杆式构造，配置的是积极气襄扭簧避震系统软件。驱动力层面配用的是一台272马力的35升V6发动机，除此之外也有一台388马力的55升V8发动机，而V12的版本号是一台55升的双增加汽车发动机，最大能够_出517马力。

在W211公布的同一年，在其中的S350L和S500L车型就被引进中国，2006年的深圳国际汽车展上，高配的V12车型S600也被引进，S级再度激发中国人对奔驰豪华轿车的憧憬，以致于2008年国际性金融危机时奔驰S级在中国还能有销售量提高。

第十代S级W222（2013迄今）

2013年，奔驰S级迈入了自个的第十代车型，间距第一代早已有接近80年的时间段了。这一代的S级或是选用盾型的中网，可是车灯的款式拥有转变，车体总体姿势看起来更为雅致高贵。

车内饰层面可以说是以更名为S-Class至今最好看、最有级别、最有涵养的，_典的牛皮槐木奢华原素_有少，与此同时现代感也特别强。柏林之声顶级音响、香芬、空气负离子中央空调等让车里的气味都越来越高_起_。

驱动力层面早期给予了30T、40T、47T、60T多种多样排气量汽车发动机，而且也有一款35L油电混合。

汇总

奔驰S级不容置疑是一款具备古老历史文化的车型，并且在十代车型80年的岁月里每一款都能维持特别高的水准，怪不得如今即便BBA三者的市场竞争再如何猛烈，上百万等级豪华车或是得看奔驰。

百万购车补贴

问题一：梅塞德斯是什么意思？ 1、梅赛德斯一般就是指梅赛德斯―奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者” 1886年1月，卡尔・本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布・戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

2、品牌历史

1886年1月29日，两位德国人卡尔・本茨和戈特利布・戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。

问题二：梅赛德斯原来的意思 最初，戴姆勒汽车的命名很没有规律，直到1902年才得到改变，这缘于它的一名经销商：埃米尔杰林耐克（Emil Jellinek)。他一直致力于向上层社会推广戴姆勒汽车，并且他本人还是一个赛车爱好者。1899年，埃米尔 杰林耐克购买戴姆勒--凤凰牌轿车用来参加拉力赛，赛车命名成他女儿的名字--梅赛德斯，并且取得了好成绩，他认为是女儿的名字给他带来了好运。于是在与戴姆勒公司签定一批36辆车的合同时，埃米尔 杰林耐克要求将这批车统一命名为，梅赛德斯。这批车的销售状况非常好，新名字也极受欢迎。不久，戴姆勒公司决定把全部车型都用，梅赛德斯来命名，1902年， Mercedes成为了正式注册商标。

问题三：梅赛德斯的简介 梅塞德斯（Mercedes-Benz，中文简称分别有平治、朋驰、奔驰及宾士），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，Mercedes-Benz也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌Maybach(迈巴赫）还有小型节能车品牌Smart产品。2007年5月18日，戴姆勒－克莱斯勒集团证实，戴姆勒及克莱斯勒两集团再度分家。1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年戴姆勒公司和奔驰合并，在它的四周加上了奔驰的圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样，其名字来源于他的奥地利汽车经销商埃米尔・耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，只剩下奔驰和标致。

问题四：奔驰车系列的含义 奔驰A系列车：奔驰最小的车――A级

A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的 带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。 宽敞、安 全、气 派均是梅赛德斯C奔驰A级轿车所做出的创新突破。其中的优雅型(Elegance)和时尚型(Avantgarde)两款风格独特的轿车，多样化的车身色彩和布饰，还有众多的装备，使轿车内 给人以全新的视觉感受。

A级中的每一款轿车都装备同样高品质的标准设备，包括防抱死制动系统、动力转向、前排和侧面 安全气囊等。还有三种最新研制的发动机供车主选择，这些发动机均具有废气排出量少的特点。而专门为提高安全性和舒适性而配置的车内装备则达30多项

奔驰B系列车：A级的兄弟，也是最大的对手――B级

奔驰B级是基于A级平台的混型车――这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。 基于新的设计思路而制造出来的奔驰B级车，主要定位为时尚的年轻一族，运动性与充足车内空间的兼备的车型是当今消费者最需要的，而新奔驰B级车正是做到了这一点，将出色的操控性与舒适的空间完美的结合起来，让家庭的出行变的十分的惬意。虽然外型紧凑，但是采用了新的空间设计观念，提供了十分宽敞的室内空间，大大超出了同级车，车长4270mm，轴距达到2778mm，而储物空间也十分充裕，正常状态下544升，将后排座椅放倒后最大可达2245升，具备了中型旅行车的负载能力，可以轻松的有轿车变为货车，并可以运载长度295米的物品

奔驰C系列车： 190E的继任者――C级

对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二――尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主――3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E18可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E23就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，>>

问题五：梅赛德斯奔驰me是什么意思 奔驰车

问题六：梅赛德斯德文什么意思 梅赛德斯其实就是奔驰,因为全称是Mercedes -Benz

问题七：我的窗口每次打开总是最小化，如何让窗口一打开就是最大化？ 你打开后，把它拉到最大，然后关了从开就是你拉大后的大小了，你拉到最大，就是最大

问题八：梅赛德斯奔驰 这个名怎么来的 什么含义 梅赛德斯是迈巴赫先生女儿的名字 德语是 惊奇 的意思！当年是迈巴赫先生出资帮助 戴姆勒先生和本茨先生（奔驰） 才能让他们创建 戴姆勒-奔驰 车珐的前身，为了报答迈巴赫先生的恩情和对他的尊敬，就把他女儿的名字永远的使用到了奔驰上 真不知道一个女孩为什么要叫 惊奇

日前，梅赛德斯奔驰在广州发布了集结令，广招梅赛德斯奔驰之子迈巴赫。众所周知，梅赛德斯奔驰百年铸车精魂，是集科技大成。而礼待天下弥足珍贵的“迈巴赫”新款将在这个月月底荣登中国市场。　　

梅赛德斯-迈巴赫

从百余年前的迈巴赫，到如今的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，德式工匠精神一直在历史长河中不断流淌着，并从未中断过追求领先技术的 和对于极致尊享的坚持。正是这种精益求精的工匠精神，雕琢出顶级尊贵的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，从而为天下贤达献上最崇高的敬意和礼遇。作为德式豪华血统的经典传承，梅赛德斯-迈巴赫必将使“迈巴赫”这个名字变得更加光芒四射——以匠心所创造的杰作，专为礼待天下贤达而生，终成为王冠上星光璀璨的宝石。

　“迈巴赫”——承载传奇之名

最完美汽车——迈巴赫

在百余年的岁月中，“迈巴赫”这个名字的背后，始终承载着无数荣誉、头衔和成就，这个名字不但以最独特的方式展现着德国文化对于豪华的理解，它甚至成为了汽车行业中的一个举足轻重的关键词，代表着“最完美汽车”的一切标准。

1921年，设计了第一代“梅赛德斯”轿车并有“设计之王”之称的威廉•迈巴赫先生和儿子卡尔•迈巴赫共同设计并制造了第一台真正的迈巴赫汽车。凭借来自航空发动机领域所积累的技术，迈巴赫汽车的性能无人能及，再加上精湛的做工和非凡的外观设计，迈巴赫汽车逐渐成为了公认的顶级豪华汽车的代名词。

在品牌创立的初期，迈巴赫双M徽标来自“迈巴赫汽车(MAYBACH MOTORENBAU)”的首字母。卡尔•迈巴赫先生在1921年的柏林车展上对媒体说：“迈巴赫只生产最完美的汽车!”所以，在那个时代，双M徽标已经开始代表着“最完美的汽车”。尤其当1931年齐柏林DS8的问世，迅速确立了迈巴赫的名望。从那时开始，意大利传奇歌唱家恩里科•卡鲁索、希腊国王保罗、荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子和艾斯特哈立王子、印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀，以及埃塞俄比亚国王海尔•塞拉西等政商名流都成为迈巴赫的忠实客户。作为礼待天下的顶级座驾，“迈巴赫”所代表的工匠精神更是深植人们心中。

梅赛德斯-迈巴赫

2002年，迈巴赫这个传奇品牌再度进入公众视线，在仍然专注于生产最完美的汽车的同时，更将产品注入了新的活力。一系列全新的迈巴赫车型先后面世，包括57系列、62系列、以及齐柏林系列等，每款车型都极为豪华独特，所有细节都由客户自主选择，承载起前所未有的尊贵体验。迈巴赫依然延续了当初的标准——在使用最领先技术的同时，仍然坚持使用最传统的手工方式制造汽车。而这种通过顶级工匠精工细作数周来完成的杰作，代表着对天下贤达的至高礼赞，将“礼待天下”这一理念经由双手进一步呈现至世人面前。

　S级——尊崇与领袖的代名词

首辆梅赛德斯-奔驰汽车

威廉•迈巴赫不但是戴姆勒•奔驰公司的三位主要创始人之一，更是首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。可以说，奔驰与迈巴赫从一开始便有着深厚的渊源。而梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的研发便是基于同样具备深厚历史积淀的S级轿车。在S级轿车出现之前，我们必须要谈一下它的前辈——600车型。“600”对奔驰来说是意义非凡的数字，早在上世纪五六十年代，奔驰600就已被公认为世界上最好的轿车，并在不同时期均被梵蒂冈教廷选作教皇座驾。奔驰600就是那个时代的“迈巴赫”，它创造了“汽车美学和工程学的终极典范”，为后来一系列梅赛德斯-奔驰产品的出色设计带来许多值得借鉴的设计模式及精神烙印。类似的时代先驱还有奔驰300，它将各种技术精华融为一身，与600车型一同成为那个年代的礼驾用车。

可可•香奈儿座驾

在600和300车型的影响下，1972年，W116代产品被正式命名为S级轿车，它以经典、优雅、尊贵的王者气质开启了世界上最广为人知的豪华领袖座驾的历程。它迎来了包括英国女王伊丽莎白二世、伊朗王储、德国总理康拉德•阿登纳、教皇保罗六世、教皇约翰二十三世以及传奇时代女性可可•香奈儿、披头士乐队主唱约翰•列侬、猫王普雷斯利等一大批时代领袖和极富变革精神的贤达之士的青睐。

最新一代迈巴赫S级轿车

最新一代S级轿车自2013年5月世界首发以来，以超出想象的前瞻科技和对美学艺术的非凡领悟，重新讲述着世界上最好的汽车的故事，上市后仅一年时间全球销量便突破10万台足以证明它的实力。在S级轿车的基础上锦上添花，那又将会是怎样一部S级轿车

　当迈巴赫精神遇到S级轿车——完美演绎“极致尊享”

梅赛德斯-迈巴赫尾部

2014年，梅赛德斯-奔驰再度让这个传奇的名字重现光华，以全新子品牌——梅赛德斯-迈巴赫的崭新方式与众贤达再续“礼待天下”之前缘!和迈巴赫品牌的传奇经历一样，著名的双M徽标每一次的更迭，都意味着品牌内在理念的提升。如今的双M徽标代表着梅赛德斯-迈巴赫(Mercedes-Maybach)，两个曾经撼动汽车行业的名字，都由威廉∙迈巴赫先生亲手创造，将他们融合在一起，向威廉•迈巴赫先生所坚持的“最完美汽车”的伟大工匠理念致敬。而为了满足当代贤达的喜好和想法以及他们所有的独特需求，梅赛德斯-迈巴赫将品牌的核心魅力和客户的个性化需求结合在一起，赋予了双M徽标“极致尊享”的全新内涵。

全新梅赛德斯-迈巴赫

作为全新梅赛德斯-迈巴赫品牌的首款作品，顶级工匠们再一次将不朽的品牌精神，化为无数经典豪华元素，融入到梅赛德斯-迈巴赫S级轿车这样一款伟大的汽车作品中。围绕“极致尊享”的全新品牌理念，并借助最新智能科技的辅助，寓礼于形、寓礼于心、寓礼于道，由内而外打造尊贵驾乘体验，开创全新的、前所未有的车型级别，彰显君子不断自我超越引领世事的进步之道。

S级轿车

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的外观设计保留了S级轿车的基本风格，但是更加修长的车身比例和独特侧尾窗设计，让人立刻辨别出它与普通S级轿车的鲜明不同。车身上的迈巴赫徽标则起到画龙点睛的效果，彰显出它的显赫背景。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的轴距长达3, 365毫米，在常规轴距S级轿车的基础上增加了200毫米，车身长度近55米。仔细打量就会发现车身在B柱之后进行了颠覆性的全新设计，后车门上的三角窗集成到C柱，后车门也因此缩短了66毫米——这项改变对内部的贡献是后排座椅可以被安置到新三角窗后方，大大提升了私密性的同时，在轴距增加和后排腿部空间拓展组件功能的双重作用下，后排乘客腿部空间还可再增加77毫米。后排左右两侧的行政座椅靠背调节角度达到罕见的19°至435°，遥遥领先于普通豪华轿车座椅二十多度的调节角。同时，借助豪华的空间配置，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的后排空间完全达到顶级私人客机的内部设计标准，这种顶级尊荣正是“迈巴赫”徽标光辉背后的价值所在。如果再将MAGIC SKY CONTROL(可调光全景式天窗)切换至透明模式，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的尊享礼遇已然超越头等舱，成为当代贤达独一无二的专属空间。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车内饰

同时，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车完美展现了S级轿车的领先科技和顶级配置，并在此基础上再度升华。车内诸如总功率高达1540瓦的Burmester® (柏林之声)高端 3D 环绕立体声音响系统、专属沉香木香氛、流光溢彩的七色车内氛围灯都在打造着一方尊享世界。而触手可及且手感细腻的顶级真皮、IWC万国模拟时钟、“MAYBACH”字样的铭牌等细节又时刻在彰显着梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的与众不同——在这里，S级轿车与迈巴赫共同组合在一起，代表了一种极致而专属的用户体验。此外，在动力性能上梅赛德斯-迈巴赫S级轿车还将拥有丰富的发动机配置，除了采用60升V12发动机的梅赛德斯-迈巴赫S 600，采用30升双涡轮增压V6发动机的梅赛德斯-迈巴赫S 400 4MATIC也将首次出现在梅赛德斯-迈巴赫的产品序列。

历经百年时光荏苒，汽车工业的进步与人文精神的发展总是相得益彰。专注于当代贤达的需求和风格，梅赛德斯-迈巴赫无需浮夸华丽的外衣，而将迈巴赫之匠心融入无所不在的内在元素，它的上市必将再次刷新顶级座驾的驾乘标准，从而传承经典以礼遇天下。从最好到完美，这便是只属于梅赛德斯-迈巴赫的“极致尊享”体验，敬请期待。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

奔驰的全名叫梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），中文简称分别有平治、朋驰、奔驰及宾士。公司名称为：戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司，所属公司为戴姆勒集团。总部设于德国斯图加特。奔驰是由两个人创立的，即卡尔·弗里德里希·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1883年10月，卡尔·本茨创立了奔驰汽车公司。Cie。汽车工厂，1890年11月，高特里·戴姆勒还在维特伯格王国的坎斯塔特(今天斯图加特的一部分)成立了戴姆勒-汽车公司。真正创造奔驰这个品牌的人是奥地利商人埃米尔·里内克。奔驰其实是他女儿Mercédès的名字，这个名字原本是一个西班牙女孩的名字，意思是“优雅”，但因为当时欧洲流行与法国有关的东西，所以改为用法语发音。第一次世界大战后的急速通货膨胀，造成许多奢侈品产业，例如汽车厂在销售上的困难，导致DMG跟Benz&Cie在1924年时合并。在刚合并的前两年，是以共同管销的方式销售两个不同品牌的车子，直到1926年6月时两品牌正式合并，新公司改名为Daimler-BenzAG（戴姆勒-奔驰），而产品的品牌则改为今天大家所见到的Mercedes-Benz。

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来自1981年的梅赛德斯奔驰“老头乐”NAFA

聊聊有趣的经典车，内燃机“遗老遗少”们的聊天室。今天我们来看一辆被忘记的概念车，这是一部1981年问世的梅赛德斯-奔驰——NAFA。

NAFA是德语Nahverkehrsfahrzeug的缩写，意思是“短途用车”。

在这部长的像一台冰箱的NAFA诞生15年之后，smart才走上汽车市场。也就是说，早在 A 级和 Smart 之前，梅赛德斯-奔驰就推出了一款小型城市通勤汽车。

这部紧凑小车采用双座椅布局，车长只有25米,15米高,15米宽。配备了四轮转向、两个侧滑门、前轮驱动和自动变速箱。

这部小车搭载着一台1升3缸发动机,（我觉得排量也不算小了吧，毕竟如今的豪华奔驰GLB款suv也才13升），最大动力有45马力,极速可以加速到130公里/小时。

车重虽然只有700公斤，但是零百加速也需要14秒。

NAFA是一个独特的作品,但是你说它是smart的原型或许还是有些牵强。毕竟smart最初是斯沃琪推出的，只不过后来被奔驰收购了。还有些有趣的地方，这部NAFA安装四轮转向功能，转弯半径仅为 57 米，要知道Smart ForTwo 的转弯半径也要78 米。而且驾驶过smart的tx一定知道那部小车的车门其实过长了，打开并不方便，而这部nafa的侧滑门绝对是城市停车的一大“利器”。

现在，这部“Nahverkehrsfahrzeug”的原始模型保存在戴姆勒公司的仓库中。偶尔，它会加入各种梅赛德斯-奔驰文物的博物馆展览。车子只是交通工具，当你能和自己喜欢的人在一起生活，开什么车子都是乐在其中，好好珍惜生活，在乎在乎你的人，享受驾驶的乐趣吧。