对手只有自己 中级车标杆帕萨特的自我告白

对手只有自己 中级车标杆帕萨特的自我告白,第1张

车言道讯提到帕萨特这三个字,在国内可谓是如雷贯耳般的存在,目前累积270万的用户成为了帕萨特车主,更是代表了大家对于它的认可。随着2020年帕萨特入华20周年之际,它也从当初的青涩小伙迈入到了成熟阶段,新一代的帕萨特更是凭借着MQB平台踏入了新的征程。下面小编就帮大家回顾下帕萨特在我国的辉煌历史,看看这几十年中到底发生了怎么样的故事?

时间:1980-1988年(B2)

车型亮点:国产名字"桑塔纳"、上海大众引进国产

谁也不会想到,曾经在国内大名鼎鼎的桑塔纳,其实是国外的第二代Passat。现在为止还很难找到一款车像桑塔纳一样,出道即巅峰。三十多年前,我们的父母都还在厂里上班,那时候一台桑塔纳的价格犹如天价,即使全家不吃不喝也要十多年才能购买。要是谁家有一辆桑塔纳,那真的不亚于现在的奔驰S和奥迪A8。

1984年上海大众引进国内生产,Passat B2生产线由上海大众在德国引进,最初采用的是进口组装形式(CDK),后面逐渐国产化,并且中文命名为"桑塔纳",当时国内的车型有三厢版和旅行版。

时间:1988-1995年(B3)

车型亮点:采用全新的设计平台、全球统一命名"Passat"

Passat B2身上运用了不少奥迪80的技术,随着同时期的奥迪因为一些车型需配备(Quattro)四驱系统,发动机布局需要改为纵置设计,所以第三代Passat就需要一台全新的底盘,大众就开始在自己的平台下开发新一代车型,这一代Passat采用了横置布局,并且使用的底盘和当时的高尔夫很接近。

大众给第三代车型增加了不少舒适和安全配置,如电动车窗,双安全气囊,中央门锁以及ABS防抱死刹车系统等。动力方面,提供了16L和18L排量,顶配车型甚至搭载了28L V6发动机,百公里加速79秒,最高时速225KM/h。

另外,第三代Passat正式确定了全球使用"Passat"这个名字,不会像之前在一些国家市场用"Santana"等名字。

这一代车型由于外观设计并不符合国内消费者的审美,国内只引进了少数入内。在1996年,上海大众以B2为基础,运用了B3的技术研发出了桑塔纳2000,随后几年桑塔纳3000也被研发推入市场。

时间:1996-2005年(B5)

车型亮点:最受欢迎帕萨特、奥迪A4同平台、国产加长轴距100mm

大众Passat B4因为种种原因并没有国产销售,但是有少量进口车进入国内。第五代Passat B5采用了PL45平台,并且第一次在国内使用了帕萨特的名字。车身采用了圆润的设计,前悬挂采用了四连杆独立悬挂,后悬挂是扭力梁式半独立悬挂,并且使用了奥迪的平台技术,轴距也比海外版加长了100mm,带来了更好的车内空间。

帕萨特B5低配搭载了18L动力,中高配使用的是18T、20L和25L V6动力,并且还有大众的4MOTION四驱系统供高配车使用。帕萨特B5标配三安全气囊、电子差速锁、8扬声器、FCF空调及ABS刹车系统、电动加热后视镜和5速Tiptronic变速箱等。

时间:2000-2005年(B55)

车型亮点:增配W8发动机车型、提升豪华舒适性

大众帕萨特的巅峰车型是2002年推出的40L W8发动机四驱版的B55车型,最大功率275马力,这款发动机后来还被搭载在大众辉腾和奥迪A8(W12)上面,甚至布加迪威龙(W16)上也留下印记。但最终这款车并没有投放在中国市场上。

时间:2005-2010年(B5)

车型亮点:专为中国设计

这一代车型依旧使用的是B5平台,但在原帕萨特的基础上研发,由德国设计团队设计。帕萨特领驭这款车可以说是大众为了更加了解中国消费者,专为国内市场进行众多改进。包括提升了悬挂系统,变的更为舒适。配置上下足了血本,3屏DVD、GPS导航、自动天窗等。

2009年帕萨特领驭升级为新领驭,最明显的特征就是采用了新的前脸设计,动力上仍然采用了18T和28L V6动力,整车调校有所提升,带来了更好的操控性。

新领驭在人性化和安全配置方面进一步得到提升:驻车雷达系统、可视倒车影像、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、GPS卫星导航系统、DVD影音娱乐系统、全自动空调系统;ESP、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统等。

大众NMS:中国企业参与研发

大众NMS(New Midsize Sedan),由中国团队参与设计,在PQ35技术上加以改进以大众B7为基础版为北美与中国市场量身定做的中级轿车。2011年,上海大众承担了生产任务,国产版的NMS就是新帕萨特。

外观和内饰上NMS才将采用更符合中国和北美消费者的设计风格,车身尺寸方面NMS长4868mm,宽1833mm,轴距为2803mm。(比帕萨特B7长了99mm,宽了13mm,轴距长了91mm),对后排重视的程度可见一斑。

配置方面:自动泊车、电动座椅记忆、前后排座椅加热、后排独立空调、后风挡遮阳帘等新加入的配置提升了不少实力。

2018年,全新帕萨特换代上市,这次直接跳过了PQ46平台,引入了大众最新的MQB平台。外形也是一改往日商务刻板的形象,变的更加年轻化。

全新帕萨特尺寸升级为493318361469mm,2871的轴距更是达到了越级的水平。以此提供更为宽裕的后排及后备箱空间。

内饰同样是颠覆性的改变,整体的设计风格变的更有时尚感、科技感和运动感。全液晶仪表盘不仅集成了娱乐信息系统,还有导航等车况信息。另外全新三幅方向盘,为整车带来更好的使用感受。

在MQB平台下,帕萨特大大提升了后排的乘坐空间,宽大的座椅以及丰富的配置,未来难免不保证会对迈腾和奥迪A4等车型市场造成影响。

配置方面,新车配备了LED大灯、智能胎压检测、无钥匙进入/启动、真皮座椅、后排出风口等实用配置。安全配置上也不含糊,并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒等功能都十分的全面。

另外一些同级别"天花板"配置诸如:前排座椅加热通风按摩、10色氛围灯、全速自适应巡航、电动后备箱带记忆等一应俱全。

动力上这次提供了14T和20T两款发动机,最大功率分别为150马力、186马力和220马力,匹配的是7速双离合变速箱。

总结:全新的帕萨特尺寸变的更大、动力变的更强、配置变的更为丰富、外观内饰也更加的年轻动感,可以说综合素质十分的全面。经历了入华20年,8代车型的改变,帕萨特不仅仅作为一辆车,更是像一位身边的朋友一样融入了我们的生活之中。何谓成功?相信每个人心中都有自己的判断。对于我来说,不管曾经如何,只有不断超越自我的精神才能打动我,帕萨特已经做到了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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