目前还算满意，这次这个保时捷事件调查的格外清楚，保时捷女的背后是什么人，什么背景，连他背景的一系列资料也全部列了出来，咱们这个时候不去阴谋论，这个调查的结果已经能很大程度上的反映保时捷女的高调来源了，因为他丈夫是派出所所长。
从调查结果上来看，保时捷女的丈夫派出所所长本身并没有什么重大过错，一是对其妻子过分纵容，以及利用职务给予诸多便利才会导致这次曝光，二是调查结果上说的本身也有一些过错，不过并没有说明具体是哪些过错，估计是机密。
对于这件事不知道是该喜还是该忧，喜的是又一个这种滥用职权的被砍翻下马。忧的是背后到底还有多少这种滥用职权的人，一个区域的派出所所长都有这么大的能量，保时捷女当时是多么嚣张啊，仗势欺人，狂的不可一世，那要是更大的官，更大的能量简直不敢想象。
当然了这种事件基本上又是不可能断绝的，只要是有人的地方，就总是会有人情世故，就是会有江湖，滥用职权，小到赚个钱，大到这次肇事杀人，我们作为普通人又该怎样呢。我们大概也只能对于这种处理结果给予强烈支持，因为我们知道，这种事情多多曝光总是好的。
有的人可能会觉得所长只是被暂时停职处理，等风头一过，就会再度上任，我也不清楚，我只是个普通人，对于背后的阴谋不清楚，只能支持这次公平的处理。
没错，今天的主角又是保时捷的冰莓粉Taycan！
其实早在成都车展前夕，小编就已经见识过了保时捷的后驱版冰莓粉 Taycan实车，并且小编的同事也对这款车型有了一个详细的介绍：888W起，全新后驱版Taycan：保时捷纯电世界的最佳入门选择。
所以，今天我们聊点不一样的。
众所周知，Taycan是保时捷品牌第一台纯电跑车。拆分开来，Taycan首先是一辆保时捷，其次，它还是一款纯电跑车。所以对于Taycan来说，我们不能简单的把它看做是一款纯电车。
其实随着Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S在中国的陆续交付，保时捷首款纯电动跑车在业界内的口碑是非常不错的。毕竟Taycan拥有着保时捷最纯正的跑车设计，整个车身十分具有未来感。
同时它还有最典型的保时捷驾控体验，直接纯粹的直线加速感，只要你开过这款车你就会明白小编所说的直接是什么意思，那感觉真的就起飞。而四门四座的设计也是极大程度的保证了日常实用性。
当然这些说起来可能有点空洞，我们来看一点数据：
作为保时捷跑车发展与电气化创新的集大成之作，Taycan在纯电动跑车领域树立全新基准，同时斩获国内外诸多殊荣，包括“年度世界性能车大奖”、“年度世界豪华车大奖”和“中国年度环保车大奖”等。
与此同时Taycan这台车上几乎一半的全新研发成果都堪称世界第一，包括800 V 架构、后桥两速变速器、高达 265 kW 的能量回收功率和低至022的最佳风阻等，而重点是，这些在后驱版Taycan上都得以完全保留。
那么后驱版Taycan存在的意义？
据悉第四款后驱版Taycan将在今年年末完成交付，而正如我们不能简单的将Taycan看做是一款纯电车而言，对于后驱版的Taycan来说我们依旧不能简单的把它看做是一款门槛车，而是保时捷纯电世界的完美入门选择。
其实现在很多品牌在推出新车的时候都在努力实现一个观念，就是入门即豪华，他们期待于入门版车型不再有什么丐版的名号，但其实本质上那还是丐版。但对于后驱版Taycan来说还是有点小区别。
就在前不久，后驱版Taycan打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录。保时捷教练 Dennis Retera 在 200 m 长的漂移圆环上完成了 210 圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了 55 分钟，这位漂移专家共计行驶了 42171 km。
这不是简单的仅依靠一位驾驶者的高超技术就能实现的。首先必须要有持续澎湃的动力始终保证强劲输出，这是重中之重。
后驱版Taycan提供两种电池版本：结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率。而高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS）。
结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需54秒。最高车速均为230 km/h。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减，这也是保时捷车型的灵魂所在，弹射一时爽，一直弹射一直爽。
其次要有低重心和长轴距确保车身的稳定性，再者完美的操控感还得依赖于这台后驱版Taycan精准设计的底盘和转向系统。因为有了这些，Dennis Retera才得以顺利完成这一世界纪录。
所以，你还觉得后驱版Taycan就是买不起4S版本，买不起Turbo以及Turbo S的退而求其次的方案？
其实对于保时捷的每一款车型而言，都有它存在的道理，诚然远低于高功率版本的车型来说，入门版车型确实价格上便宜许多，也是肩负着走量的使命，但与此同时它也是依然有着对得起它这个身价的价值。
但其实说到性能，尽管小编知道后驱版的Taycan性能不俗，不过貌似考虑后驱版Taycan这款车型的壕们，都去关注颜值去了
特别是对于冰莓粉后驱版Taycan，**姐们在选一款心仪的跑车时，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手，不如就买一台后驱版Taycan，美美的同时开起来也是真的顺心。
在数据上后驱版Taycan也不是尽善尽美的，后驱版Taycan配备标准电池时的最大续航里程为414km，而选装高性能蓄电池升级版时为489km。相比于现目前的纯电车大环境下普遍500km的续航来说，这个成绩只能说堪堪及格。
但朋友们不要忘了，后驱版Taycan的本质，它依然是一台性能车，对于一台性能车而言，能有这个续航在业内已经算是少有了。
另一方面，保时捷人才学院资深产品讲师周晨先生阐述过这样一个观点：里程焦虑实际上的问题核心并不是车辆本身续航的多少，而是充电桩的覆盖范围，怕的不是车没有电，而是没电的时候找不到充电桩。
而随着越来越全面的充电桩网点覆盖以及保时捷800伏高性能充电桩的应用，续航问题其实真的不算是问题。30分钟内从5%的剩余电量充至80%，在有的时候可比排队加油快得多。
根据保时捷官方数据显示，Taycan车系的新客户比例高达75%，在这小编只能说一句，有钱人是真的多。总之一句话，后驱版冰莓粉Taycan，也是一台非常不错的保时捷“大玩具”。
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最近一段时间，凭借着《三生三世十里桃花》还有《奔跑吧》里的出色发挥，当红小花迪丽热巴算是在演艺事业上更近一步，不仅成功奠定了自己一线女星的地位，更是在综艺圈打出了一片天地。
只不过最受大家热议的话题肯定就是热巴与鹿晗的cp组合了，在跑男节目中，两人默契而又有些小暧昧的行为举止让绝大多数人都认为，这两人简直就是天造地设的一对。只不过碍于在娱乐圈的地位和后续的发展，不太好公开而已。甚至在前天热巴生日的时候，鹿晗登录微博十几次，最后也没给热巴发个祝福，就可见这关系不一般啊。
只不过鹿晗一直不表白不要紧，有喜欢热巴的粉丝倒是提前行动了，在昨天有个土豪粉丝开着一票豪车，奔驰、保时捷等在现场要向迪丽热巴求婚。
只不过别看人家长得土气，说不定是哪个煤老板的儿子对吧，光看这些豪车的阵势就够吓人的了，不管是真实的也好，炒作的也罢，起码证明一点，就是热巴还是相当抢手的。
3天前热巴生日的时候，曾经在网络上晒出一张自己求姻缘的照片，其实热巴都已经25岁了，这个年纪的女孩也应该去谈一场属于自己的恋爱了。
其实在节目里，两人之前的小暧昧小情愫大家也都是看在眼里，比如热巴与鹿晗就经常会同款的鞋子，而且这样的画面还不仅仅是一次，只是如果没有什么关系的话，硬说出巧合也太牵强了吧。
只不过虽然这么多人都对迪丽热巴有意思，但是她的内心里最喜欢的还是鹿晗，接最新一起的节目里，热巴戴的帽子，图案上居然有两个明显的鹿角，这要是还证明不了什么，小编也就没啥说的了。
所以说鹿晗要是再不抓点紧的话，热巴指不定就被别人追走了，赶快行动去吧。
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