佛山海寿岛自驾游旅游攻略

这座佛山海寿岛是一处有着美丽海岛风光的胜地，并且这里还非常适合环岛骑行、品新鲜生猛河鲜,乘坐豪华游艇，好玩的项目非常多，关于具体的旅游攻略详情下面一起来看看吧。

旅游路线

环岛骑行——回岛咖啡营地——尝生猛河鲜(棠嘉园餐厅、胜记烧烤场)——海寿·方舟

打卡指南

环岛骑行

在岛上感受慢生活，回归自然必体验榜的top1当然是环岛骑行!环岛绿道全长64公里，看两旁屋舍俨然，曲径幽幽听鹭鸟齐飞，江风习习。骑行同时吹(放)泡泡，留下属于你的七彩光影!如果不想骑车，环岛漫步也很惬意~傍晚时分看夕阳缓缓落下，染红半边天，在水天之间编织绚烂彩霞。

单车租用：岛内多个小卖部、驿站均有单车出租，不同车型收费不同

贴心提示：骑行首选傍晚时分，注意补水和防晒哦

回岛咖啡营地

这家名叫“回岛”的咖啡店，在路边挂满了随风飘扬的鱼旗，充满着“渔村+小资”的写意风格。还有店主自主调制加入红豆、芝麻糊、巧克力等的创新传统咖啡，与各式清爽的非咖啡饮品。

坐标：回岛咖啡营地

交通：可直接导航“回岛咖啡营地”

联系电话：13414128015

营业时间：逢周末营业(工作日不营业)

尝生猛河鲜

近水楼台先得月，想吃生猛河鲜，到这里就有口福啦!西江河虾、鸡煲蟹豉汁蒸杉尾鱼、紫苏炒西江黄沙蚬西江杂鱼木瓜汤更多鲜美河鲜菜肴等着你~推荐大家去打卡，这家开了20年的农庄，棠嘉园餐厅。好山好水原汁原味，是九江旅游美食联盟成员单位哦。除了吃海鲜外，还可以选择到胜记烧烤场，进行烧烤、野炊、唱K等活动。

①棠嘉园餐厅：

坐标：棠嘉园餐厅

地址：南海区九江镇海寿村委会旁

联系电话：0757-86552466、18923141008

②胜记玫瑰园：

地址：胜记玫瑰园内(海寿码头左转约700米)

场地介绍：可以接纳200—300人以内的团队，场地提供烧烤、野炊、唱K等服务，游客可以自备食材酒水，也可以由场地提供。

预约联系电话：18923148781，18316555367

海寿·方舟民宿

充满九江龙舟与渔村元素，面朝无敌西江景，梦幻庭院ins风，江边日出日落、星月相拥，满足你对悠闲诗意的一切幻想。乌篷船、网红拱桥、落地玻璃、顶楼一方宽阔的露台，坐拥C位观景视野，360°眺望西江，让人一秒爱上!夜幕降临，伴着满天繁星，楼顶天台上支起的一顶帐篷，是烧烤、聚会Party的理想场所，在如此美妙的环境中，享受和亲朋好友的温馨悠闲时光，岂不美哉!

坐标：海寿·方舟民宿

地址：佛山市南海区九江镇海寿新中村103号

联系电话：13929147343

交通指南

坐标：南海九江海寿岛

自驾：直接搜索导航“海寿岛码头”，到达后乘船过渡即可上岛。

公交：乘坐江03、05、06路等，在海寿码头或儒林广场站下车可到。

乘船票价：行人4元/位;小车40元/辆;海寿户籍村民及身高12米(含12米)以下儿童免票。

渡运时间：5:00-21:00

去台湾骑行真的是一个不错的选择，因为在这里骑行你会发现一些景点还很不错，加上一些风景也只有骑行的时候可以看见的，大家可以尝试一下呢。

路线

台湾的公路大概分这么几种：

1高速，梅花形标志，高速不能骑车，不要上去找死。

2省道，盾形标志，这是骑行台湾最主要走的道路，一般说台x线指的就是x号省道。另外有一种介于高速和省道之间的快速公路，标志也是盾牌形。快速公路主路不能骑车，辅路可以。

3县道，乡道，方形标志，一般进村的时候会走县乡道。

判断一条路能不能骑车有个简单的办法，如果看到机车可以走，那自行车就可以走。注意这里的机车指的是踏板摩托车。重型机车是按汽车对待的，别追在人家屁股后面走，你也追不上。如果在路面上看到“禁行机车”，那就乖乖避开吧。

台湾公路路况很好，可以骑公路车。有部分沿海或者山区路段可能因为台风等自然灾害修路，要提前查清楚是否通车及限行。

台湾骑车在路口不能直接左转，要像行人那样分两次过去，他们叫“两段式左转”。

导航强烈推荐GoogleMap，用它做攻略也很不错，把想去的地方标上，到时按图索骥就行了。

下面这张地图就是我们这次单车之旅的路线了，红色的点是我们住的地方。下面是具体路线，因为GoogleMap的限制地点编号有点奇怪。

高雄(H--(小货车--内狮(B--(台1，26，屏153--后湾(C--(屏153--后壁湖(D--(轮船--兰屿--(轮船--台东(A--(台铁--光复(B--(台9，11丙--花莲(C,D--(县道193，台9--和平(E--(台铁--罗东(H--(大巴--台北(G--(大巴--罗东(H--(台7丙，7，7甲--南山(I--(台7甲--环山(A--(台7甲，8，14甲--滑雪山庄(B--(台14甲，14，县道131--鱼池(C--(县道131，台21--桐林(D--(台21--阿里山(E--(台18--嘉义(F--(台铁--台南(G--(台1--高雄(H

体能

骑行中横公路对体能要求还是比较高的，所以不推荐新手。不过如果你是骑行爱好者，有长距离骑行经验训练一下应该没问题。

新手可以从台湾环岛开始，身体健康，有适当的运动量都没什么问题。

装备

我的车是装在车包里托运过去的，自己的车骑着比较舒服。如果觉得扛车太累的话台湾租车也很方便。直接找捷安特，在全岛各地都有分店，支持异地还车，所以要是真骑不动了也不用担心。

需要提前2周到一个月打电话或者发邮件预约，并不是每家分店都提供环岛租车。

搜索的时候在“提供服务”里选“环岛租赁车”就好了。目前有平把公路车和山地车两种车型，建议公路车。

租金前三天新台币1200(山地车或1500(公路车,第四天以上一天加收新台币200

随车的装备捷安特都已经配好，包括防水驼包，上管包，头尾灯，码表，水壶架，六角扳手，打气筒，车锁。所以自己要准备头盔，水壶和手套。

其他行李能省则省，衣服带骑行裤，快干短袖，内衣，冲锋衣就够了，路上随换随洗。如果要在山顶过夜的话要带羽绒服和长裤御寒。

其他交通

台铁为了提倡民众骑车出行，特别推出了两铁(铁路+铁马运送服务。不过不是所有班次都可以带车上去，具体班次可以查询以下网址。如果想要整车带上去，自行车种类要选“非携车袋自行车”。我这次也是第一次坐两铁专列，亲测好用。

去兰屿可以从垦丁后壁湖或者台东坐船去，如果晕船的话可以从台东坐小飞机。船班每年三月中至九月中开航，其他月份因为东北季风强劲风浪大停航。小飞机也很容易受到天气影响。具体信息参见兰屿蓝色大门网站，除了交通还有民宿和其他有用的信息，我去兰屿基本靠它做得攻略。

住宿

台湾有很多有特色的民宿，而且还比酒店便宜，所以绝对推荐住民宿。不过好的民宿一般不太好找，我当时看了很多书，然后还有民宿主人互相的推荐，还花了不少功夫。不过后来发现一家网站还挺不错的，我住的那些民宿在这里基本都能找到。

要注意的是很多民宿提倡环保，所以没有提供一次性洗漱用品比如牙刷。有的民宿也不提供毛巾，需要注意。

季节与天气

总的来说去台湾最好的季节是下雨比较少的旅游淡季。这么算下来基本就是10，11月或者3，4月。其他季节的话的话6-9月是台风季，5月是梅雨季，冬天的话北部的雨比较多，过年也是旺季。

台湾全年都很热，最冷的时候穿件薄外套也够了。当然我说的是平地，高山会很冷，比如合欢山温度只有7度，需要御寒衣物。

台湾的阳光非常灿烂，所以骑行的话一定要做好防晒。

台湾是我国第一大宝岛，也是一个自然资源非常丰富的地方，这里的人文环境和自然环境都是世界超一流的存在，是一个不错的旅游目的地，下面给大家分享详细的攻略。

经典环岛路线

台北-平溪线-九份-台中-(清境农场/日月潭/阿里山)-高雄-垦丁-花莲-台北

台湾环岛骑行攻略

http://wwwk1ucom/trip/28209html

1、台北到平溪线

1台北市内乘坐捷运到台北车站。

2台北车站搭乘台铁到瑞芳站，由于距离很近，有很多区间车，可以不用提前买票，直接刷悠游卡坐台铁。

3到达瑞芳站后购买平溪线一日票，票价64NT，强烈建议去游客中心拍一下平溪线区间车的时刻表，平溪线上的火车，菁桐方向以及返回瑞芳方向，到每一站都是有固定时间的，基本上一个小时一班车，游玩每一站的时候合理安排一下时间，不然下一班还要等好久。

4平溪线基本上游玩猴硐、十分，平溪和菁垌四个地方，建议游览顺序由远到近：菁垌-平溪-十分-猴硐，其中十分站可以多花一个小时游玩，这里有十分老街，静安吊桥，十分瀑布等，放天灯也是在这里。

2、平溪线-九份

从平溪线回到瑞芳，在瑞芳可以乘坐基隆客运前往九份。出了瑞芳站看到的公交车牌并不是去往九份方向的，而是去往台北的，去往九份的站牌在马路的对面并且往里走一段。去九份的话建议把行李寄存在瑞芳火车站，九份老街很多山路，带着行李比较不方便。如果想从台北直接去九份，也可以选择直达九份的拼包车、或者选择一日游，比较适合带着孩子和老人的游客。

3、九份-台中

逛完九份可以白天再去看看金瓜石或者是基隆港，随后开始逆时针环岛，第一站-台中，可以先从瑞芳回到台北，从台北搭乘去台中的车次会比较多，台铁从台北到台中大约两个多小时，票价NT375，台北到台中也有高铁，车次很多，从早上六点半到晚上十一点，一般不到半个小时就会有一趟，价格NT765，时长一个多小时。

4、台中-高雄

台中到高雄交通很便利，可以乘坐台铁也可以乘坐高铁，值得注意的是两个车站不是一个站，从台中火车站到高铁站的话建议乘坐火车，比较快，要比乘坐公交快的多。台铁两个半小时左右，票价NT469左右。高铁一个小时多一点即可到达，票价NT770左右。

5、高雄-垦丁

高雄到垦丁最便捷的方式就是乘坐台湾好行垦丁线，单程383元，来回600元(高铁左营站垦丁快线柜台购买)可以刷悠游卡，出了左营站就能看到，车程大概25小时，门口会有拉活的黑车，一定要找正规的垦丁快线。车子途径恒春以及垦丁大街，在哪里下车可以提前和师傅打好招呼。也可以拼包车前往，没有比客车贵太多。

6、垦丁-花莲

垦丁到花莲，如果是坐火车的话，需要从垦丁坐公交到枋寮火_站，再到台东火车站，再从台东到花莲，十分不方便，而且著名的景点伯朗大道、池上便当、北回归线什么的去起来也不是很方便，垦丁到花莲往返的这条线路，众所周知，绝大部分人都会选择拼包车，早上从垦丁出发，一路边玩边走，傍晚时分即可到达花莲，拼包车的路线包含纵谷线和海滨线。

7、花莲-台北

花莲到台北的火车山线海线之分，并不是有两条不同的铁路线，只有一条铁路线，网上所说的山线海线无非是一辆车里，车窗靠海那边还是靠山那边之分，如果买到的票刚好是靠海那边，那么恭喜你了，可以看到蔚蓝的太平洋哦。台北花莲这个路段的车票不是很好买，尤其是如果赶上台湾节假日的话，建议提前购票。

这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：老黄

老黄，网名荒野牛，广西桂林人，现居江西萍乡市。1954年出生，1969年初中毕业后下乡插队2年，回城后待业1年，然后进工厂当锅炉工6年，1978年恢复高考后考上大学学习4年，毕业后工作2年，考上研究生后读研2年，又在国内工作2年，然后自费留学并在国外工作20年，现已退休。

他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动，59岁以后，骑行5条进藏线路，攀登国内外诸多著名高峰，徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线，自虐程度连年轻人也自愧不如。

Q1：老黄哥您好，非常高兴您能够来到《走吧有约》，说起来知道您还真是机缘巧合，第84期我们采访了骑行京杭大运河的小丙别大姐，就有朋友留言说您的经历非同寻常，我们了解之后，发现您的经历确实太牛了，60多岁，依然骑行各条线路入藏，转神山、走墨脱，很多年轻人都望而生畏的线路，您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。

大家好！我是老黄，1954年出生，今年65岁，广西桂林人，我这个人平时的生活也比较简单，最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步，2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线，包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等，也骑行和徒步了一些境外线路，例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。

我热爱大自然，更热爱户外，退休以后我乐在其中，年龄已经被我逐渐忽略，我更关注的是下一个目的地，我希望能够不断挑战自我。

Q2：能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线，您的骑行多是独自一人还是团队出发。

我是2012年买山地自行车的，当时59岁，目的是骑行川藏南线，为了完成这个目标，我进行了一次拉练，从江西萍乡骑往广西桂林，往返近1000公里，用了6天时间，平均每天骑行近150公里，自我感觉还不错，觉得自己还可以骑行入藏，从此便一发不可收拾。

2013年5月，我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨，到拉萨后又飞往尼泊尔，徒步了世界著名路线ABC（鱼尾峰）线，回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。

2015年4月，我又从桂林开始，骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明，坐火车到丽江后，又从丽江骑滇藏线到拉萨。

我在此次骑行的路途中，也完成了一些徒步，包括云南的金沙江虎跳峡和雨崩，西藏的墨脱徒步。

到拉萨后我没有停留，又沿着国道219新藏线骑往叶城，这条线路是海拔最高最辛苦的，我用了40天左右到达新疆叶城。

同样，在骑行新藏线的同时，经过普兰县时，我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。

2016年5月，我又从大理开始，经怒江骑到丙中洛后，走丙察察线到察隅，可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿，而当地又无法修补，只能坐车到拉萨。

在拉萨休整了一两天，主要是修好车后，我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁，这条线路海拔高，风大，骑行也比较困难。

2017年3月，我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线，从淡水出发，经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲，一路再回到淡水，行程1000多公里。

2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河，再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山，最后骑到大连完成环骑东北。

2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始，我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。

2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线，沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。

2019年3月我又用10天，从海南岛的西海岸到东海岸，途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等，完成海南岛环岛骑行。

以上是我大致的主要骑行经历，除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外，其余基本都是独自一人完成。

我除了上述几条著名线路外，还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头，第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰，第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨，广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。

这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧，当然还有一些附近的户外活动，就不再详述了。

Q3：您今年65岁吧，是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动？

我今年65岁，从59岁骑行川藏线开始至今，可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我，其实年龄不是拦路虎，只要身体 健康 ，有一颗年轻的心，敢想敢做，年龄上的问题不是问题。

体力也不是最重要的，体力差可以骑慢些，难骑的地方可以下车推，可以从慢到快，从平路到丘陵再骑山路，从短途到长途，从低海拔到高海拔，循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此，大不了都是逐渐适应，不断挑战自我。

我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢？是意志，就是要有坚定的信念，开弓没有回头箭，不达目的不罢休，当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的，我们这代人吃的苦比较多，历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志，每一次骑行也好、徒步也好，就是有这么一个意念，不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后，我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。

Q4：骑行过这么多著名的路线，印象最深刻的是哪一条，路上有没有一些值得您永远铭记的故事？

印象最深刻的恐怕是要算新藏线，特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段，是新藏线上有名的无人区、高海拔区，从松西村出发后，整个无人区海拔都在5000米以上， 5000米以上的达坂（山口）就有4座：松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。

其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方：海拔高度5378米，其次为新藏边界的界山达坂，海拔也有5340米，奇台达坂也有5130米，中间还有著名的死人沟（现叫泉水湖）。整个无人区内没有人家，也没有牧民，偶有探矿点的勘查队和车，骑行这段高海拔路段时，是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一，确实十分地艰难，建议最好不要一人骑过，即使一定需要，也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。

Q5：您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路，从难度上来讲，您觉得哪条最难，哪条最易，从精彩程度上来讲，您最推荐骑行哪条入藏线路？

这么说吧，五条进蔵线各有特点，不能一概而论。川藏线有14座高山，其中4000米以上12座， 5000米以上的2座。

新藏线海拔最高，要途经海拔5300多米的红土达坂，这也是世界上最高的国道，还有最低海拔也在5000米以上，长达250多公里的无人区。

滇藏线山路长，白茫雪山连续40公里的上坡长且陡，红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏，我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口，当然年轻人体力好些可能会快些。

丙察察道路塌方多、路况差，途中人家少，过往的车辆更少，一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高，过往大车多，顶头风大，骑行也很困难。

骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧，所以从难易程度上来说，这五条进藏线路是不太好比较的，从精彩程度上来说，其实也是各有各的精彩，但作为首次骑行，大多数人还是会选择川藏南线，毕竟这是中国人的景观大道，沿途的风景非常丰富多样，确实值得一骑，只是现在隧道越来越多，很多垭口也随之消失了，挑战性减小的同时，精彩程度也有所下降了。

Q6：徒步过最艰难的的路线是哪一条，这条路线为什么最艰苦，途中有没有产生过放弃的念头？

徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱，三到四天的行程中又要爬雪山，又要过原始森林，还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区，每天途中都是无人区，也没有补给，只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食，吃什么也没得选择。墨脱雨水多，沿途泥泞满路，原始森林中腐叶没脚，一踩就是一脚水，整个徒步过程中鞋子都是湿的。

在最危险的老虎口，我们经过前一周，就一个人摔到悬崖下的江中去了，这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合，出境后流往印度，所以很可能连尸体都找不到，这可真是一失足成千古恨啊，所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。

路线虽然艰苦，条件虽然恶劣，险况虽然频出，不过我倒是从没有产生过放弃的念头，毕竟我就是冲着挑战这条线路而来，做好了充分的心理准备，怎么能随便放弃呢。

Q7：您曾经转过神山冈仁波齐，这是很多户外爱好者心中的梦想，咱且不说转神山能够实现多少愿望，您能不能说说转神山对于您而言，最大的收获是什么？

冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说，特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说，那是极其神圣的，是他们一生的梦想，据说，在冈仁波齐转山一圈，可以洗尽一生的罪孽；转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦；转山百圈今生可成佛。

不过对我而言，冈仁波齐转山没有太多的宗教意义，只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条，不过我没太大的高原反应，所以感觉难度也还可以，所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次，其中最大的收获是，途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。

Q8：骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动，您平时都参加哪些运动，是如何保持充沛的精力和体力的？

我没有什么别的什么爱好，就是喜好到大自然中去骑行和徒步，也没有特别去参加其它运动，寓玩于练吧，于我而言，主要就是要坚持吧，每一次骑行长途也好，徒步攀登也好，不能遇到困难就退缩，只要没有人身安全，既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。

Q9：关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者，如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线，既不那么自虐，沿途又有极佳的风景，您会推荐哪两条呢？

这个不太好推荐，每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同，我自己则是适应骑长途后先难后易，毕竟随着年龄的增长体力会下降，先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者，我相信他们也有各种了解户外信息的途径，可以根据自己的情况选择路线，如果是菜鸟的话，最好先选择跟随有经验的团队出行。

Q10：非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈，也非常希望您能加入走吧网这个大家庭，大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人，最后给吧粉们说几句吧。

有人70岁跑马拉松，有人80岁当模特，有人90岁学跳伞，年龄不是障碍，体力不是问题，比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做，以后就永远不会做了！

走吧有约·初哥说

大家好！我是走吧网联合创始人好梦成真

骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐，当这些行为放在一起，没人想到会是60多岁的人

65岁的荒野牛，果真如同一头倔强的牛，在荒野中任凭风吹雨打，任凭艰难困苦，他决不退缩。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路

广州其实是一个很适合骑行旅游的城市，如果你刚好有这样一个计划，可以尝试下面的这些路线，都市比较有意思的景点，基本上只需要一两天的时间就足够了哟。

广州新中轴—太古仓

所处地区：天河区、越秀区、海珠区

线路介绍：从广州的新地标珠江新城出发，广州塔渐渐成为骑行者集结的标志。骑行至二沙岛，这个有“最具广州现代风情”美誉的地方，感受夜空下的文艺气息。华灯璀璨的珠江两岸，亮起灯的海印桥、海印桥在夜晚闪耀着熠熠光彩，倒影在珠江水上泛起金色的波光。沿着滨江路到达太古仓，打卡广州最美临江风景线，夏末初秋邂逅最靓丽的广州。

骑行路线：珠江新城—二沙岛—海印桥—滨江路—太古仓，约13公里。

难度指数：★★★☆☆

风景指数：★★★★★

美食推荐：海门鱼仔、陶苑、炳胜品味、品汤居、粤滚粤掂、维京湾艺术创意餐厅、2号码头餐吧

酒店推荐：富力丽思卡尔顿酒店、江悦酒店、广轩大厦

新河浦

所处地区：越秀区

线路介绍：以“东山小洋楼”著称的新河浦，随处可见特色的建筑，骑车经过一定要停下来好好欣赏一下。其中春园、中国三大旧址、逵园、明园、简园、培正中学、七中、东山堂都是值得拍照打卡的地方。终点是广州新中轴线，由东山口的老城区情怀走到新城区CBD的繁华大气，骑行其中有种穿越时空的感觉。

骑行路线：广州大道—寺右新马路—新河浦路—东湖路—海印桥底—大通路—二沙岛—广州大桥—临江大道—中轴线，约8公里。

难度指数：★★☆☆☆

风景指数：★★★★☆

美食推荐：一品居、老鸭粉丝馆、椿里、月照心舍、珍姐龙虾、江南渔哥、陶然轩、恩宁刘福记

酒店推荐：凯旋华美达大酒店、长城酒店

新生物岛

所处地区：番禺区

线路介绍：生物岛像一个巨大的城郊花园，景观经升级改造以现代岭南主义为框架，对标国际一流园林建设，远离城市喧嚣，环岛骑行，尽情感受环岛绿道的醉人风景。古韵清幽的水墨园布局尽显岭南园林之美，悠闲品味一草一木一亭一廊的精心之作。骑行至小洲村，城市边上人文气息浓郁的湿地公园，随处可感受到历史的积淀，在古村秀色中流连，很能让人沉浸心灵。

骑行路线：官洲地铁站—生物岛公园—水墨园—小洲村艺术区—小洲村，约8公里。

难度指数：★★☆☆☆

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：_宴·新派粤菜、鹅公村、金成潮州菜、仑头海鲜城、多喝汤、小洲渔村、小洲故事

酒店推荐：雅乐轩酒店

大学城

所处地区：番禺区

线路介绍：广州大学城拥有覆盖环湖路、内环路、外环路等要道约32公里的绿道，有着得天独厚的绿道骑行环境和条件。广州大学城外环路绿道上，沿途有珠江环绕和岭南印象园、广东科学中心及大学城内各高校正门景点;内环路设有自车越野赛道，是曾经举办过各种比赛的专业赛道，堪称经典!

骑行路线：大学城北站B出口—外环，约15公里。

难度指数：★★★☆☆

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：爱上锡纸、龙门花甲、蜜雪冰城、顺德醉鹅、一米鸡肉、鹿其林酒家、粤来轩

酒店推荐：雅乐轩酒店

聚龙古村

所处地区：荔湾区

线路介绍：聚龙村又名邝家村，是广州芳村一处保存完好的清代古建筑群，至今已有一百一十多年历史。近年来，百年芳村长堤街改造完成，多个沿江广场亮相白鹅潭，变身现代艺术街区，而石围塘更是摄影师的外拍胜地之一。路线途经芳村、花地河绿道、聚龙古村、白鹅潭广场、石围塘，骑行其中可以充分领略历史与文化气息的交融。

骑行路线：花海街(花地河绿道—兴鱼路—东沙港—广州圆大厦—东_—芳村大道—聚龙古村—白鹅潭广场，约20公里。

难度指数：★★★★☆

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：品味农庄、汕头鲜鱼粥、舅父新广府、老上海馄饨、芳村榕树头叹佬鸡煲

民宿推荐：源汀宅院

沙面

所处地区：越秀区、荔湾区、海珠区

线路介绍：沙面见证了广州近代史的变迁，留下了很多伟人的足迹。岛上有很多欧陆风情建筑，是广州著名的旅游区、风景区和休闲胜地。骑行到一德路，可以顺便去看看长提，这里是老广州的“外滩”，爱群大厦、南方大厦、西堤码头，游客可以领略老广州的欧陆风情。骑到圣心大教堂你可能会被五彩斑斓的琉璃和雄伟的哥特式建筑所吸引，这里是天主教广州教区最大教堂，也国内现存最宏伟的双尖塔哥特式建筑之一。

骑行路线：市二宫—滨江路—人民桥—沙面—西关大屋—一德路—圣心大教堂—海珠广场，约12公里。

难度指数：★★★☆☆

风景指数：★★★★☆

美食推荐：食惠鲜煲仔饭、阿婆牛杂、陶然轩、西关炭炉、稻香酒家、向群饭店、清心鸡沙田乳鸽店、胜记海鲜

酒店推荐：白天鹅宾馆、胜利宾馆、华厦大酒店、爱群大酒店、广州宾馆

大夫山森林公园

所处地区：番禺区

线路介绍：大夫山森林公园位于广州市番禺区市桥以西三公里处，跨市桥、钟村两镇，毗邻顺德碧桂园，北与祈福新村接壤，总面积约9000亩，是广州地区生态型森林公园，被称为“番禺的氧吧”。公园内连绵不断的群山环抱着，海拔2266米的大夫山是番禺区第一高峰，园区内还有大小山塘和多个人工湖，形成了峰恋起伏、湖光倒影的景象。在这里慢慢骑行，每一口呼吸都是满满的负离子，还可以放风筝、烧烤、爬山、钓鱼、划船，是假期阖家出行的好去处。

骑行路线：大夫山森林公园，约10公里。

难度指数：★★☆☆☆

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：顺驰烧烤、大夫山饭堂、卓鑫私房菜、好味园、泰越荟、仙庙烧鸡、顺景美食、小凤厨顺德鱼庄

酒店推荐：银座大酒店、金怡酒店

海鸥岛

所处地区：番禺区

线路介绍：海鸥岛位于广州市番禺区东郊，是一个河流冲积而成内河岛屿，也是广州新城的重要组成部分。岛内河网交错，小桥纵横，鱼塘与水稻相连，芭蕉与绿树一色。环岛骑行后，还可以品尝岛上最新鲜的“鱼虾蟹”和最天然绿色的食材。

骑行路线：环岛骑行

难度指数：★★★★☆

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：米佬烧鸡、梓园居、小米_园、渔人码头、绿色农庄、红树林湖边农庄、全聚轩农庄

酒店推荐：莲花山粤海度假村、丽江度假花园酒店、莲乡海岛民宿

黄埔古港—海心沙

所处地区：海珠区、天河区

线路介绍：黄埔古港位于广州市海珠区石基村，自宋朝以后长期在海外贸易中扮演重要角色，保留了大量遗迹和文物，见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。港口停靠过瑞典的“哥德堡号”、美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”等外国商船，尽显广州“国际大都市”地位。线路经过黄埔古港、珠江琶醍啤酒文化创意艺术区、琶洲大桥，最终抵达2010年广州亚运会开幕式举办地“海心沙”，在见证历史文化变迁的同时，可以饱览珠江两岸的无限风光。

骑行路线：黄埔古港—万胜围—阅江中路—珠江琶醍啤酒文化创意艺术区—琶洲大桥—临江路—海心沙，约10公里。

难度指数：★★★☆☆

风景指数：★★★★☆

美食推荐：古镇烧鹅、椒聚川湘馆、狮头牌卤味、有米师傅、鹅公村、古港奶婆姜撞奶、品盛酒楼、今潮酒家

酒店推荐：香格里拉大酒店、琶洲酒店

增江画廊

所处地区：增城区

线路介绍：增江画廊起点初溪水利枢纽工程终点在湖心岛景区，全长约40公里。增江画廊由东、西两岸组成，画廊整合了两岸从初溪水利枢纽工程到白湖百年飞榕再到湖心岛河岸线的自然景观，进行改造和美化，并做好沿线水环境的整治，两岸沿线大量种植一年四季盛开的花树，伴随着增江河的映衬，使城区增江河两岸犹如一幅巨型的山水画卷。

骑行路线：初溪休闲公园—天然沙滩泳场—鹤之洲—广州亚运会龙船赛场—何仙姑家庙，约40公里。

难度指数：★★★★★

风景指数：★★★☆☆

美食推荐：景和农庄、好客人家、肥超农家菜、正威农家乐、岭南人家、丽华荔枝园农庄、斌记河鲜、正果云吞

民宿推荐：觅心·星语观舍民宿