在公共汽车上,看上一个天天和我等车的女的,怎么搭讪或者表白

在公共汽车上,看上一个天天和我等车的女的,怎么搭讪或者表白,第1张

如果是天天见的话,她应该对你也眼熟~

这样的事情面对面的直接表达最自然.就像和一个普通人打交道一样.再遇见的时候,先看看她,她如果也看你的话,你可以笑着说:你好,总是你能碰到你,看来你也总是坐这路车吧.

然后看她是如何回答的.如果她性格比较内向的话,一般可能不会说太多.或许仅仅是点个头,微笑一下而已.如果外向的话,她可能会多说一些.

既然是第一次认识,也不求能多说多少话.打个招呼,目的已经达到了.至少让她认识你了.

想表白的话,很简单,你们不经常同坐一辆公共汽车吗?你有位子的话,主动让她几回座呗~一来也显示了你的绅士风度,二来,她对于关心自己的人应该会有点想法吧.毕竟陌生人会这样对自己吗?一次让座是出于礼貌,那多次让座的话,她还能不想些什么吗?

自己看情况定吧~有机会的话就好好把握~

  按照发动机在车身上的布局,可以分成前置发动机、中置发动机以及后置发动机三种。

驱动形式分前驱、后驱、四驱、还有多桥驱动。

整车可分为前置前驱、前置后驱、前置四驱,中置后驱、后置后驱。

目前在国内车市所能看到的绝大部分车型都是采用的前置发动机,即发动机位车前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构,特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言,发动机将动力直接输送到前轮上,省略了长长的传动轴,不但减少了功率传递损耗,也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。因外,将发动机置驾驶员的前方,在正面撞车时,发动机可以保护驾驶员免受冲击,从而提高了车的安全性。 与前置发动机相对应的是后置发动机,后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型,典型车型为保时捷的911系列跑车。此外,还有一种布局便是中置发动机,即发动机位于汽车的前后轮轴之间,对于一些极端追求性能的车型而言,将发动机中置是一种最理想的方式,因为发动机的位置正好位于车子重心附近,而不是重量过于集中在车头或车尾,达到最佳的配重比,这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。希望能帮到您,望采纳,谢谢!

汽车总体布局有哪5种? 汽车的布置形式通常有如下5种:1、发动机前置前轮驱动(FF):是在轿车上盛行的布置形式,具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等特点。2、发动机前置后轮驱动(FR):是传统的布置形式。大多数货车、部分轿车和部分客车采用的形式。3、发动机后置后轮驱动(RR):是目前大、中型客车盛行的布置形式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数轿车也采用这种形式。4、发动机中置后轮驱动(MR):是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。此外,某些大中型客车也采用这种布置形式,把装备的卧式发动机装在地板下。5、全驱动(AWD):是越野汽车特有的形式,通常发动机前置,在变速器后面装有分动器,以便将动力分别输送到全部车轮上。 @2019

汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。

■前置后驱(FR)

最早期的汽车绝大部分采用FR布局,现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

■前置前驱(FF)

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。

■中置后驱(MR)

发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。

■后置后驱(RR)

早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

■四轮驱动(4WD)

无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。

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