海员大多娶了什么样的女人

海员大多娶的女人如下：

海员大多娶了性格开朗的，独立能力要强的女人。因为海员经常不在家，许多事情要媳妇自己做主的。照顾小孩啊，人情事务啊等等 。

海员：

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 

普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。

普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 

海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

截至2019年3月31日，中国共有注册女性海员41115人，其中持有效适任证书的女性船长和高级船员有423人。

-海员

做海员的感受就一个字“憋”，我曾经做过两年的水运工程监理，在中国近海海域施工，常年不能登陆陆地，这两年的时间让我的人生观价值观都有了很大的改变，现在和大家说说。

很多人觉得自己是个宅男，在海上挺不错的，一个小房间带着，上班就工作，下班上网玩游戏，惬意得很，那我只能说你只图样图森破了，在大海上有三无：手机无信号、电脑无网络、行动无自由，你想象一下，比蹲监狱好不到哪去。

首先说说吃的事情，我那时候还是在近海施工，每周又一次补给船补给，吃还是能保证的，一天四顿饭，每餐四菜一汤（三荤一素），但是只要你去晚了就只剩下荤菜了，顿顿鸡鸭鱼肉啊，蔬菜不好保存，只有一些简单的蔬菜，很难吃到啊，有的时候会有水果，但是也是限量的啊，最惨的时候调味用的香菜我都是抓一把就往嘴里塞，那叫一个凄惨，不说了，都是眼泪。ＰＳ：有人这里会问我们为什么是四顿饭，因为船只都是二十四小时运行的，每时每刻都有人在上班，所以我们是按照六小时一餐准备的。

再说说娱乐，船上的空间不会特别大，有些船只会有健身房，但是请你相信，和陆地上的健身房一样的，大多是个摆设，不会有那么多人去运动的，除此之外还有图书室，心情不美丽，基本看不进去。手机没有信号，不能和家人通信，也不能撩妹（船上都是男的），没有网络不能玩网络游戏，所有年轻人都是联机ｄｏｔａ，但是前面说过我们是二十四小时工作的，房间也不能都是单人间，所以你的屋里基本都有一个人在睡觉，不能太吵啊，就导致玩游戏也是一件奢侈的事情，关键是还凑不齐那么多人，告别娱乐之后的空虚你不会想试试的。外国有些船只周末的时候会在加班开ｐａｒｔｙ，但是我们并没有，羡慕也没用，让你玩你也玩不起来。

还有就是睡觉，在船上能睡得你头疼，船上很吵的，机器一直在发出巨大的噪音，刚上船的时候有声音睡不着，下船的时候没声音不习惯睡不着。船一直在运动，睡眠质量不是很好，经常醒了发现自己脑袋调到床尾去了，方向感太强的人完全无解。每天闲着的时间太多了，我不上班的时候基本上就是睡一觉、洗个澡、看个**（上船之前下载好的）、吃顿饭，无聊的在屋里转圈，不行就在睡一觉，真的睡眠过量，头昏脑涨。

船上的人不多，各司其职，并且三班倒，基本见面聊天的机会不多，时间久了我发现我舌头都伸不直了，原来口才还不错，弄得跟哑巴似的，换工作之后现在还有话唠的毛病，实在是憋坏了。

船上大多分为驾驶室、甲板、机舱这几个部分，对应的最高职位就是船长、大副和老鬼，企业船只还有会政委，上班的时候我实在驾驶室的，级别相当于船长，但是并没有人鸟我，监理嘛，总是不招人待见的。一般驾驶室里静悄悄，为了听各种信息，不能吵更不能听歌看**，晚上的时候一片黑暗。甲板上就那么大一块地方，每天都是风雨飘摇，走路要小心的。机舱的最惨了，为啥要叫老鬼，就是因为在暗无天日环境嘈杂的地方就像一个鬼一样。

在船上遇到台风怎么办？真逗，出海遇到台风的几率绝对非常大，不要以为船员都是游泳能手，大多数人都是旱鸭子，就算你会游泳，在那个复杂的水域，下去三分钟也照样没影。台风来了的时候大家都怕，晃的吃不下饭，一直吐，老船员也一样，不过他们的抗性更高罢了。我同事第一次碰到台风的时候就只能在房间里抱着救生衣，脸色煞白，确实有点胆子小，船出事了你抱着啥也没用，不过那场景确实挺可怕的。我半年时间遇到过四次台风，后来习惯了，屋里能动的东西要么放地上，要么捆起来，该吃吃、该睡睡、该吐就去吐，没得选择。

船上呆久了，一下船走在陆地上的感觉就一个字：爽！不过从那以后我都不喜欢人多的地方，刚开始甚至都不会过马路了，站在路边还要回忆下交通规则，是该不该往前走，这么多人我怎么走，手粗无错的样子搞笑死了。

船上的生活很苦，最主要是精神上的折磨，呆久了人总会有一些心理问题，不过还好，中国人的承受能力还不错，习惯了也就那么回事了，以后技术先进了，船上生活也会有改善，不过目前来说，做水手真不是一个好的选择。

会接受。

第一点：职业先除外，其他条件都不错说明这个人符合我对伴侣外在条件的要求。如果错过这个，还要再去相一大堆亲，或许很难碰到下一个我认为各方面都很不错的男人了。

第二点：大半年在外面。那我可真是太乐意了。也许是我性格比较独立，所以我在感情中不喜欢腻腻歪歪的表达方式，也不希望两个人一直黏在一起，我更希望有足够的自我空间，也更希望通过异地这个艰苦的条件深入的了解他的工作，他的职责，加深我们精神上的契合度。

第三点：海员的工资都挺不错的，将来在物质方面不会太差。

第四点：海员的见识更广泛，在海上也都曾历经过磨难，所以海员的心胸相对来说更宽广，面对生活更加积极，不会在小事上纠结，和这样的人相处起来会非常轻松。

出发，意味着一段新的旅途的启程，它不仅包含了新鲜和刺激，也囊括了暗礁与荆棘。到达，象征着拥有一种新的财富，完成了人生的又一次挑战，虽然过程是艰难的，但收获是丰硕的。

在我看来，人生同样是一段征程。每一个人的出发点是相同的，然而终点却有差别。在人生的道路中，都会遇到挫折和坎坷，然而既然选择了远方，就不要去惧怕困难。将所有的噩运都从容的当作是一种考验，用另一种平和的心态去对待它，这时你也成功了一半。人生就是一条直线，只是目标没有终点。人从来到这个世上，就是为了来经受各种磨炼的。换句话说，人需要不断的自我完善。而我们的每一次出发，每一次到达都成就了我们的这种磨炼，关键在于自己有没有用心去把握住它。如果一朵花因为惧怕寒冷而不敢盛开，那就不会有受人赞叹的梅花；如果一粒沙砾因为惧怕海浪的侵袭与拍打，那就不会有人们感叹的珍珠。

人们往往只看到了到达者的荣誉，却忽视了起程后所经历的险阻。有无数人在中途向现实低下了头，做了命运的俘虏。

其实有时候到达是一种抽象的概念。例如我自己，就是喜欢忙的无暇东顾的感觉，那 是一种充实，是一种快乐，同时也是境界的一处到达。只有忙的不可开交的时候，自己才会有一种忘我的体验。我惧怕松散过度闲适的生活方式，那对于我来说不是一种享受，而是一种煎熬。只能加深我的负罪感。每当达到了这种精神领域的最高到达，都会有一种成就感。

我向往出发，因为那是蜕变的开始；

我渴望到达，因为那是收获的终结；

但我深知，在出发与到达之间的经历才是最珍贵的，最神奇的。它可以在成就一个人的同时毁灭一个人。

一个船员在出发时欢喜的是他将会接触到更多的洁白的浪花；一个船员在到达时所兴奋的是因为他已用心抚摸这一朵朵浪花

他这样说，或许在他心里你本不重要吧。他没有把你放在那个惺惺相惜的位置上，他说要找个父母喜欢的，就是对自己的不负责任，如果找爸妈喜欢的，自己不喜欢，你觉得他会愿意吗，肯定不乐意。他说这些，可能是还弄不清楚自己的感情，或许他另有所爱你不知道呢，我觉得你可以对他表白，女追男，隔层纱，你都这么有勇气了，相信也不怕碰疼了手指头。但是，在确立你们俩的关系之前，不要给他所有你的关心，没有必要，反而会招人烦。你跟他谈一谈，表白，看他态度，如果还是推推拖拖，拿父母当挡箭牌，离开他，马不停蹄的离开。