德国飞行员蓝天追爱：巴山蜀水尽，有哪些浪漫的表白方式？

当众为自己喜欢的人唱一首爱她的情歌。相信每一个女孩子都喜欢会唱歌的男孩子，尤其是为自己唱的歌，当两个人在一起好几年，确定彼此之间喜欢着对方的话，就差一点点的导火索就能让两个人步入婚姻的殿堂，唱歌不仅仅是一个表现自己的时候，歌词之中的含义更是委婉的向对方传递一个十分明朗的信号，我喜欢你，做我的妻子吧，因此唱歌不仅仅是表面的意思，更有深层次的意思，因此唱歌表白也是一个十分浪漫的方式，我们可以尝试尝试。

送上一份自己精选的礼物。女孩子对于男孩子送的礼物是完全没有抵抗力的，因此假如你们想在一起了，不妨自己选一份比较得体的礼物，在里面写上自己想说给对方的话，在比较合适的时机，在比较合适的场所，送给对方，表达自己内心的所想，我相信任何一个女孩子都受不了这样的表白吧，因此送礼物并不是简简单单的礼物，更是将自己的心意传递给了对方，为对方铺好了一座直达彼此内心的桥梁，有了这样的桥梁，还怕走不到一起吗。

带上她去旅行表达自己的内心。现实生活中有许许多多旅游圣地，是为一对对的情侣的所准备的，因此带上她去看看美丽的景色，通过营造一个浪漫的环境，并趁此机会表达自己的爱意，向对方表达自己的心中所想，对着这景色，再对着这一对对的情侣，相信任何一个女孩子都受不了这样浪漫的地方，而当她犹豫的时候，也就证明你成功了，她已经有点同意你们的关系了。因此这也是一个十分好的办法，我们不妨可以试试这个方法，勇敢的向对方表达自己的爱意。

蛟龙出海印证空军新时代

2017年7月30日朱日和阅兵时，首次以作战队形亮相，正式进入战术验证阶段;2018年1月15日，歼-20首次参加了持续9天的超视距空战演习，在跟歼-16和歼-10C战斗机的实战对抗中取得了10:0的优异成绩。而此项训练，对歼-20能否形成和战斗力至关重要。

紧接着2018年5月9日，歼-20首次展开了海上方向实战化军事训练。众所周知，中国周边海域群狼环伺，是全世界高性能雷达最为密集的海域，海训时如何躲避各国雷达的侦测从而保持其隐身能力，对歼-20来说是一项严峻的考验，也颇具实战意义。

不过，从各国事后风平浪静来看，歼-20的表现应该可圈可点，同时也积累了很多隐身战斗机的战术战法。

歼20战斗机已经实现小批量服役，且几乎各项性能已经达到了世界主流隐身战斗机的水平。西方媒体也开始客观报道歼20的实力。俄罗斯军事专家则称：中国在没有研发出第四代重型战机的情况下能够独立完成五代机的建造，不可想象！对此只能说谣言皆不畏惧。我大中华用实力打脸!

不断探索提高歼－20作战性能，为空军新质作战能力跃升提供有力支撑。歼－20和歼－16、歼－10C三型战机混编组成的作战分队，执行进攻性制空任务。歼－20利用自身态势感知和隐身优势，夺取局部制空权，随后歼－16和歼－10C对地面目标实施远距离精确打击。“组织实施这个训练课目，旨在验证混编情况下的进攻作战。”

演练开始后，歼-20、歼-16、歼-10C三型战机混编组成的体系作战分队，展开突击突防。歼-20利用自身态势感知和隐身优势，歼灭对方夺取制空权。

随后，歼-16和歼-10C对地面目标实施远距离精确打击。在多机型起降训练中，歼-20和其他战机完成训练科目陆续返航，地面指挥员不再像以前那样拿着话筒逐个指挥，而是向战机分别发送着陆顺序，各型战机依靠先进的机载技术，在空中自行调整距离，依次着陆。

见证我国威武时刻让人心生敬畏，从研发、试训、到列装作战部队形成战斗力，从实战实训到展翅海空，歼-20见证了中国航空工业的飞速发展，承载了空军飞行员投身新时代练兵备战、提升新时代打赢能力的使命追求。

中国科学院院士、歼-20总设计师杨伟说过“想要实现和平，仅仅靠守是不行的，一定要既具备守的能力，又具备攻的能力。”我国就已经拥有这个能力！感谢这一代代科研人员的努力，让我国有真正保家卫国的能力。

歼-20双座型隐形战斗机新成员

歼-20，让中国空军继美空军F-22/35之后，全球第二个拥有美标4S性能的高性能战斗机，成为世界隐形战斗机俱乐部的成员，光荣要归于勇攀航空技术高峰的成都航空集团，以杨伟总设计师为首的研发团队，以及每个兢兢业业在岗奋力拼搏的成飞人。

继军改以后的东部战区航空旅装备歼-20以后，北部战区某航空旅也装备了歼-20，随着成飞又一条歼-20脉动生产线启动，成飞即将进入年产歼-20不下于48架的节奏，随着大量双发单座型歼-20成军，中国战略空军拥有100架歼-20，成为东亚最强悍的拥有隐形战斗机最多的空军可谓指日可待。

在中航工业发布的宣传片中，出现了一组由4架歼-20战斗机组成的CG效果图，是一种有别于双发单座的双发双座歼-20，或被称为歼-20S，或是歼-20BS，引发了外界和军迷的关注。非常明显这是在歼-20原型机基础上改造提升而来最新的歼-20版本,，稍有军事常识的读者都知道，一般双发双座都是多功能的战斗机，除了制空作战以外，一般还具备强大的对地打击能力。

比如装备中国空军的歼-16多功能战斗机，拥有电扫描的相控阵雷达等先进的航空电子设备，最大12吨的载弹量，大航程和较远的作战半径，较长的飞行时间等，强大的制空和对地打击能力，让其成为中国空军仅次于歼-20隐形战斗机的存在。

歼-20S/BS似乎是全球第一型双座版本的隐形战斗机，目前，F-22、F-35包括苏-57，这寥寥无几的隐形战斗机中，都没有出现双座型的，据此即可判断成飞人推出的双发双座型歼-20BS，是一架多功能的战斗机，除了强大的制空手段以外，肯定具备对地打击能力。

作为压轴大戏进行飞行表演的，那2架打开机腹和机翼侧弹仓，露出平常看不到的PL-10近距格斗导弹，以及PL-15远程空空导弹来看，显然机腹弹仓的尺寸是非常有限的，只能容纳4-6枚PL-15空空导弹，不具备挂载尺寸较大的对地（舰）打击导弹和巡航导弹的能力。

因此，成飞人最新改型的歼-20S/BS，如果不出意外的话，将加大机腹内置弹仓，以容纳下2-4枚空地（舰）导弹或对地打击巡航导弹，或其他的精确制导炸弹，或防区外弹药布撒器等，让歼-20S/BS战斗机具备了对地攻击机的性能。

此外，双发双座型的歼-20BS，也非常有可能在战时担任空中指挥机的角色，在长途奔袭时两位飞行员，是可以用来交替驾驶战机，能有效减轻飞行疲劳。凭借高隐身性、高态势感知、高机动性，以及先进的主动相控阵雷达和数据链系统，能临时充当空中预警和指挥机的角色，引导并指挥其他战机或无人机实施空战或对地舰打击，两名飞行员能轮流掌控战机飞行和与其他战机和无人机联系，或颠覆未来的空战模式。

随着双座歼-20SB即将或已装备中国空军，让拥有接近100架歼-20的中国空军如虎添翼，将极大增强中国空军的攻防作战能力，在反介入/区域拒止，快速机动和远程打击作战中，发挥出双座歼-20S/BS战斗机的优异性能，成为护卫祖国领空的蓝天卫士。

歼20战力究竟怎么样 超音速空战能力丝毫不比美军差

“静如处子，动如脱兔。”空军某部部队长张昊，用这8个字来形容歼-20战机的驾驶体验。在7月30日举行的庆祝中国人民解放军建军90周年沙场点兵中，他与战友驾驶的3架歼-20战机，成为阅兵场上空的亮点。作为这款第四代超音速隐身战斗机（俄罗斯意义上的第五代）的首支接装部队，张昊与战友们对歼-20的飞行品质赞不绝口：我们这个飞机，机动性特别好，静如处子，动如脱兔。飞机的亚音速性能不错，一进入了超音速就是它的天下了。机动能力较以往的三代机有非常大的提升。战机的信息化程度特别高，各种传感器都非常先进，造就了它一个信息融合的程度，战场对你越来越透明。

　　

歼-20具备F-35的态势感知能力

如果说以前大家对于歼-20认知，大都是停留在片言只语的水平上，那么，这次直接驾驶歼-20的飞行员的说法，就是恰如现场的体验了。从歼-20部队长张昊的话里，我们大致可以读出一下信息。一是歼-20机动能力特别好，用“静如处子，动如脱兔”来形容就很说明问题。也就是说，在实际空战或训练时，歼-20可以根据飞行员要做战术的需要，需要超音速巡航时即可迅即转换，而这可能是不需要加力的，其迅疾程度就如同脱身而逃的兔子；当然，如果在特殊的战术背景下，比如阅兵或者与其他战机配合以及实行空中加油时，该机也可低速飞行，这种情况下歼-20就如同“处子”般安静。注意，这就是美国第四代战机F-22强调的“4S”中的一个S——超音速巡航能力。

　　

这是阅兵排练时的5机编队

二是歼-20的机动能力非常好，不但在亚音速方面十分出色，更厉害的是在非加力超音速方面，简直是无与伦比。从歼-20飞行员的说法中，大家应该能知道，该机的机动能力远远超过此前的三代机如歼-11B、歼-10B等，而且提升的程度还特别高，也就是说不可同日而语。特别是在超音速机动方面歼-20几乎可以藐视任何三代战机，正如空军某部部队长张昊所说：“加减速性能优越，中性速度稳定，正向速度稳定。无论是超音速还是亚音速，歼-20的飞行品质都可以说做到了完美。”该机在起飞时，甚至都不再按三代机的传统进行“压杆”了，而这在以往很难理解的。注意，这也是美国第四代战机F-22强调的“4S”中的一个S——超级机动能力。

三是高度综合化的航空电子系统。歼-20具有强大的信息采纳和集成能力：电子雷达、光学雷达、数据链、机械链、电子对抗……歼-20“浑身都是鼻子眼睛”，能综合接收各种信息，再以优越的信息集成能力，用简洁、高效、友好的人机界面反馈给飞行员。据悉，中国的歼-20几乎超越了F-22，在航电系统方面和最新的F-35几近相同，后者就是采用了以“宝石柱”为代表的先进综合航电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS、和EOTS光电等系统，因而成就了F-35战斗机的强大作战能力。而比F-22具有后发优势的歼-20也具备上述能力，注意，这也是美国第四代战机强调的“4S”中的一个S——高度综合化的航空电子系统。

歼-20的训练都离不开龙勃透镜

四是超级隐身能力，这也是歼-20的主要特色。据报道，歼-20充满高科技的机身涂层和“诡异”的气动外形，能最大限度地吸收及散射电磁波，从而极大压缩对手雷达的发现距离，在对手雷达屏幕上实现“隐身”。虽然美国人对于使用鸭翼的战机隐身有不同的理解，但是毫无疑问，歼-20成功解决了这一问题，也就是说歼-20解决了美国人没有解决的问题：在使用鸭翼的情况下也能隐身。这次还有一个证明，那就是受阅的3架歼-20全部在机腹携带龙勃透镜，也就是说，如果歼-20不携带龙勃透镜的话，很可能在沙场点兵现场的雷达屏幕上就无法找到歼-20的踪影，而这很可能导致空情混乱或者出现指挥失误。注意，这也是美国第四代战机强调的“4S”中的一个S——超级隐身能力。

　

歼-20的战力现在不用怀疑了

那没啥说的了，一款具备所有“4S”的中国第四代战机，谁还有理由说歼-20不是一种彻头彻尾的第四代战机呢？但更重要的是，中国还为歼-20遴选了最优秀的飞行员，据称他们中有“软件通”，有“编程高手”，有“金头盔”获得者，有“电子战专家”……他们不但很能“打”，同时每个飞行员及其战机也是作为整个作战体系中强大的信息结点，这就要求飞行员不但是单架飞机的驾驭者，还要是一名具备全局掌控能力、处置决策能力的指挥员与战术家。看看，都是出类拔萃的选手，谁还能再怀疑歼-20的战斗力呢？！

望采纳

“静如处子，动如脱兔。”空军某部部队长张昊，用这8个字来形容歼-20战机的驾驶体验。在7月30日举行的庆祝中国人民解放军建军90周年沙场点兵中，他与战友驾驶的3架歼-20战机，成为阅兵场上空的亮点。作为这款第四代超音速隐身战斗机（俄罗斯意义上的第五代）的首支接装部队，张昊与战友们对歼-20的飞行品质赞不绝口：我们这个飞机，机动性特别好，静如处子，动如脱兔。飞机的亚音速性能不错，一进入了超音速就是它的天下了。机动能力较以往的三代机有非常大的提升。战机的信息化程度特别高，各种传感器都非常先进，造就了它一个信息融合的程度，战场对你越来越透明。  歼-20具备F-35的态势感知能力

如果说以前大家对于歼-20认知，大都是停留在片言只语的水平上，那么，这次直接驾驶歼-20的飞行员的说法，就是恰如现场的体验了。从歼-20部队长张昊的话里，我们大致可以读出一下信息。一是歼-20机动能力特别好，用“静如处子，动如脱兔”来形容就很说明问题。也就是说，在实际空战或训练时，歼-20可以根据飞行员要做战术的需要，需要超音速巡航时即可迅即转换，而这可能是不需要加力的，其迅疾程度就如同脱身而逃的兔子；当然，如果在特殊的战术背景下，比如阅兵或者与其他战机配合以及实行空中加油时，该机也可低速飞行，这种情况下歼-20就如同“处子”般安静。注意，这就是美国第四代战机F-22强调的“4S”中的一个S——超音速巡航能力。  这是阅兵排练时的5机编队

二是歼-20的机动能力非常好，不但在亚音速方面十分出色，更厉害的是在非加力超音速方面，简直是无与伦比。从歼-20飞行员的说法中，大家应该能知道，该机的机动能力远远超过此前的三代机如歼-11B、歼-10B等，而且提升的程度还特别高，也就是说不可同日而语。特别是在超音速机动方面歼-20几乎可以藐视任何三代战机，正如空军某部部队长张昊所说：“加减速性能优越，中性速度稳定，正向速度稳定。无论是超音速还是亚音速，歼-20的飞行品质都可以说做到了完美。”该机在起飞时，甚至都不再按三代机的传统进行“压杆”了，而这在以往很难理解的。注意，这也是美国第四代战机F-22强调的“4S”中的一个S——超级机动能力。

三是高度综合化的航空电子系统。歼-20具有强大的信息采纳和集成能力：电子雷达、光学雷达、数据链、机械链、电子对抗……歼-20“浑身都是鼻子眼睛”，能综合接收各种信息，再以优越的信息集成能力，用简洁、高效、友好的人机界面反馈给飞行员。据悉，中国的歼-20几乎超越了F-22，在航电系统方面和最新的F-35几近相同，后者就是采用了以“宝石柱”为代表的先进综合航电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS、和EOTS光电等系统，因而成就了F-35战斗机的强大作战能力。而比F-22具有后发优势的歼-20也具备上述能力，注意，这也是美国第四代战机强调的“4S”中的一个S——高度综合化的航空电子系统。  歼-20的训练都离不开龙勃透镜

四是超级隐身能力，这也是歼-20的主要特色。据报道，歼-20充满高科技的机身涂层和“诡异”的气动外形，能最大限度地吸收及散射电磁波，从而极大压缩对手雷达的发现距离，在对手雷达屏幕上实现“隐身”。虽然美国人对于使用鸭翼的战机隐身有不同的理解，但是毫无疑问，歼-20成功解决了这一问题，也就是说歼-20解决了美国人没有解决的问题：在使用鸭翼的情况下也能隐身。这次还有一个证明，那就是受阅的3架歼-20全部在机腹携带龙勃透镜，也就是说，如果歼-20不携带龙勃透镜的话，很可能在沙场点兵现场的雷达屏幕上就无法找到歼-20的踪影，而这很可能导致空情混乱或者出现指挥失误。注意，这也是美国第四代战机强调的“4S”中的一个S——超级隐身能力。 歼-20的战力现在不用怀疑了

歼-20不装机炮太特立独行？

提到中国五代隐形战斗机歼-20未装机炮一事，很多网友都觉得歼-20太标新立异，特立独行了，美俄五代机都配有机炮，中国五代机怎么就如此‘光膀子’出来混了！要知道近距离格斗中机炮可是至关重要的。在关键时刻，它甚至是飞行员重要的底气，但相关专家却坦言，中国歼-20取消机炮，其实是非常睿智之举，等着瞧吧，未来，美俄六代机也都将学习歼-20，将机炮取消的！

军事专家表示，现如今空战模式已发生翻天覆地的变化，超视距空战已成为五代机主要作战方式，而以导弹来取代机炮也必然成为一种大势所趋。

空空导弹未曾到来之前，空战中机炮几乎是战斗机唯一的武器。但机炮的使用却必须是在近距离条件下才可以，否则其打击效果是非常不理想的。

二战后，美国就曾率先在战机上取消了空空导弹，如越战时F-4‘鬼怪’战机就没有安装机炮，不过因为受限于当时技术，F-4的空空导弹在战场上表现不尽如人意。进而也让美国一朝被蛇咬，十年怕井绳，到了五代机F-22和F-35的时候，也不敢再取消机炮了。

而事实上随着战机技术及空空导弹技术的不断提升，五代机加空空导弹在远程搜索雷达的引导下，想要打击目标变得更为容易。

以中国五代机歼-20为例，央视曾公开报道，歼-10巡航速度为每分钟52公里，也就是说该机时速可达3120公里。292马赫的速度，让F-22战机225马赫的速度望尘莫及。

再看目前机炮主流速度皆为800余米，折合成马赫数则不到25马赫，所以这样的机炮装在飞机上，跑得还不机战斗机快呢，自然是派不上用场的。

而我们再看六代机研发趋势，据专家预测，六代机必然会在超音速、超隐身、超机动等方面表现得超越五代机，因此我们或可 理解为，未来六代机速度将比五代机更快，因此，机炮自然也就更无用武之地了。

即便是在近距离作战的情况下，别忘了空空导弹里，还有一款格斗空空导弹呢！所以说六代机，美俄战机上的机炮，也会像歼-20一样被取消的。

中美开启五代半战机时代，歼20与F35同时升级，为六代机提前预热。

中美的先进五代战斗机不约而同地进行了全面升级，目前中美正在快步迈向五代半战机时代。自从歼20战机问世后，生产的这200多架歼20中，共计历经4次改进，目前解放军已经研发了具有五代半水平的歼20AS，和歼20B战机。

歼20AS战机是歼20战斗机的双座改进型，也是世界上首款双座隐形战机，加装了空中指挥系统，能够和无人机进行联动指挥作战，是目前世界上唯一可以和无人机联动作战的五代半双座重战。

此外，歼20AS因为多一个飞行员的优势，能够进一步利用其先进航空电子设备和网络能力，提供战场空间监视、战斗管理和情报分析能力。可以说歼20AS算是未来解放军六代机的技术验证者，为解放军研发的六代机提供技术参考。据称，解放军已经生产了至少2架歼20AS原型机，正在试飞测试，预计在2023-2024年进入量产阶段并且陆续列装部队。

而除了歼20AS，解放军的歼20B战机也已经生产了原型机，并且成功的进行了首飞。歼20B是解放军歼20的单座型号，也是最新发展的改进型，歼20最大的变动就是内部机身设备的升级。毕竟相较于一批次生产的老歼20，歼20B目前采用的都是解放军最先进的航空技术，飞机主要在航电设备和发动机上进行了全面换新升级。

其升级的重点是雷达和国产发动机，其机身搭载的一代相控阵雷达，换装了第二代采用氮化镓技术的大阵列雷达，性能相比老款雷达近乎翻倍，对空探测距离超过400千米，能够使歼20B获得更强的事态感知能力。而新换装的涡扇15国产发动机，能够让歼20彻底发挥出优异的飞行性能和机动性，升级后的歼20B战机已经可以说达到了5代半的技术标准。

当然，除了中国正在积极升级歼20系战机外，美国也在计划打算升级本国的F-35战机，F-35在性能上已经跟不上歼20了。随着歼20不断的升级，两者之间的差距越来越大，所以洛马和美国军方达成协议，将进一步升级F-35战机。

F-35战机面对歼20存在先天性不足，主要是作为一款多用途中型隐形机，F-35在关于空战的性能上做了取舍，机动性是五代机中最差的，更别提和歼20相提并论了。此外，F-35携带的机载雷达性能更差，搭载的APG-81雷达在对空探测性能上，远不如F-22的APG-77雷达，主要是因为F-35的雷达强调了空战和地面监控能力，在性能上做了妥协。

而且由于APG-81雷达，比APG-77雷达少近300个T/R组件，只有1676个，显然比APG-77的1956个在数量上少很多，那么这就影响了APG-81雷达的对空探测能力。从相关数据来看，F-22的APG-77雷达，可有效识别355千米的10平方米大小空中目标，而F-35的APG-81雷达，却只能效识别280千米的10平方米大小空中目标。

歼20的一代有源相控阵雷达，则是专门为空战研制的重型雷达，T/R组件超过2100个，性能比F-22的雷达还要强，更别提比F-35的雷达了。而且这次歼20B换装新一代的氮化镓雷达，堪称是世界上最先进的机载有源相控阵。

这款雷达相比解放军一代机载相控阵雷达，在尺寸不变的情况下功率更强，性能提升效率甚至可以翻倍，其发展潜力是十分巨大的，对于战机的探测性能有质的飞跃。因此在这种情况下，F-35的机载雷达在性能上，和歼20的机载雷达已经有了代差，所以美军也正在打算换装新一代的AN/APG-85相控阵雷达，这款雷达也是美国首款的氮化镓相控阵机载雷达。

在换装了AN/APG-85相控阵雷达之后，美国的F-35隐身战斗机的机载雷达性能将获得大幅度提升，助力战机达到五代半水平，能够让F-35在空战能力上大大加强，使其在歼20面前不至于太过被动。美军隐形机换装氮化镓雷达，也算为其正在研发的六代机提供先期的技术验证了。当然，美军的传统艺能就是武器价格从来不便宜。

按照美媒的说法，一台AN/APG-85氮化镓相控阵雷达价格，高达5600万美元，差不多相当于歼20战机的半价，足够买一架崭新的歼10C战机，这个价格只能说已经高到离谱了。以美国国会批的军费，怕是根本没有余钱为剩余的数百架F-35进行雷达全面升级。

可以说，中国和美国在各自的五代机到六代机的发展上，积累了一定的经验，并且完成了迈向五代半战机的技术跨越，后面就要看谁先搞出来六代机了。

导读：德国科学家奥托·李林塔尔曾说，发明一架飞机算不了什么，制造一架飞机也没什么了不起，而试验它才艰难无比。空军试飞团是我国惟一的新型飞机试验飞行的权威机构。相对于战争时期，和平时期军人为国献身的机会要少得多。然而，试飞团的试飞员却几乎在每个平凡的飞行日中都要接受生与死的考验。历史应该记住这些一次又一次拥抱死神的人们。

在试飞团的荣誉室，两个被压瘪的头盔静静地躺在那里，那是杨晓彬、唐纯文烈士的遗物。

悲壮的一瞬定格在1996年8月12日10时57分。当时，杨晓彬和唐纯文驾驶“飞豹”085号原型机，在辽宁兴城机场进行海上科目试飞。飞机发生故障，两人坚持将飞机开回，但是飞机失控，两人壮烈牺牲。

杨晓彬和唐纯文牺牲前的1994年4月4日，试飞团正团职副参谋长卢军也在一次训练中血洒机场，年仅38岁。噩耗传来，震动了整座飞机城，震惊了中国航空界。卢军被追记为“飞豹”定型一等功臣。

战友的牺牲并没有吓倒试飞员们，反而更加激发了他们投身试飞的豪情壮志。在两名试飞员牺牲后的第二年，1997年6月19日。试飞员谭守才驾驶“飞豹”从试飞院机场腾空而起，呼啸着直刺云天。机舱内，谭守才手握驾驶杆，目光坚毅。今天，他将在空中查找该型机座舱失密的原因，如果发现不了故障的原因，该机将无法进行设计定型。而带着问题驾机上天，意外的情况会随时出现，死神也将随时向他发起攻击。

资料图：坠毁前的085号飞豹原型机

飞机平稳地穿梭于蓝天白云之间，一切都是那么地平静。当飞机飞行到2000米高度时，飞机的警告灯突然闪出可怕的红光，不好，险情出现了!伴着飞机发出的一声怪叫，驾驶舱内立即失去了密封性，谭守才顿时感到浑身胀痛难忍。但他马上镇静下来，操纵飞机迅速下降高度。当高度表指向1540米时，只听“膨”的一声巨响，飞机前座舱盖被抛到了九霄云外，强大的气流伴着死神凄泣的呼啸将他紧紧压在座椅靠背上，眼睛睁不开，耳朵听不见，浑身被吹得冰凉，他与地面指挥员完全失去了联系。

此时，由于飞机座舱盖被抛掉，弹射系统失去了保险，试飞员随时都有被突然弹离飞机的危险。此刻，如果他正常跳伞，可以脱离险情，而谭守才此刻只有一个念头：飞机是党和人民的财产，是几代科研生产人员智慧和心血的结晶，自己只要还有一口气，就要把它飞回去!

此时的机舱内已是浮尘遮眼，阴风怪叫，如同地狱魔窟。谭守才感到脸部的肌肉几乎要被撕裂，他艰难地拉下头盔风镜，咬紧牙关，双手紧握驾驶杆，他知道，此时任何一个微小的错误都会导致机毁人亡。他将身体一点点移向仪表板，尽量减少强气流对身体的冲击，嘴唇被他咬出了鲜血，他浑然不知，谭守才在拼着性命去挽救战机。1400米、1300米、1200米……经过16分钟的空中搏杀，飞机终于着陆成功，谭守才又创造了一个试飞奇迹。

那年初，东海某海域传出一条爆炸性新闻，我军“飞豹”以排山倒海之势，对某海域中的数十个目标进行了毁灭性打击，100%命中目标。

用生命体验飞翔的姿态

回忆起歼10首飞，国家功勋飞行员雷强至今依然激动不已。

1998年3月22日，成飞机场周围实行了 ，3颗信号弹腾空而起，跑道最南端随即响起巨大的轰鸣声。歼10飞机缓缓地由起飞线驶向飞机跑道，仅仅滑行了几秒钟，飞机便由南向北拔地而起，以大于60度的攻角急速上升，直冲云霄，很快就消失在云层中。

当天，尽管气象条件不够理想，但雷强在预定高度飞了四圈。精彩的飞行令人振奋。当飞机稳稳地降落在跑道上时，意味着历时12年、花费上百亿、凝聚国内上千家企业和科研院所心血研制的歼10首飞成功。

雷强所在的空军试飞团驻扎在陕西关中腹地--阎良。这里也是我国惟一的新型飞机试验飞行的权威机构，是为所有国产飞机发放“准生证”和“通行证”的中心。

1956年，中国人自己制造的第一架高亚音速歼击机出厂。刚刚出厂的飞机能不能飞行、能不能装备部队，需要有人来对此作出鉴定。

“自己制造出来的飞机，空军敢飞。”当时的空军司令员刘亚楼首先表态。1959年，一个名为“国防部第六研究所”的机构在阎良组建，这是新中国的尖端试飞机构。15年后，全军惟一承担国产新型飞机鉴定和科研试飞任务的空军试飞团正式组建。

任何一架飞机，在定型生产之前都要做很多工作，试飞就是其中极为关键的一环。从飞机设计到总装出厂，试飞员要对飞机的各种性能以及是否有利于实战提出意见;同时，飞出该飞机的各种性能指标--即每一架飞机所能达到的所有之“最”。因此，试飞员不仅要求驾驶技术出类拔萃，更要求具有较高的文化水平和航空专业知识。

1964年4月，天高云淡，春风宜人，东北某机场笼罩着肃穆的气氛，新中国第一架超音速歼击机披着红花，在春阳的照耀下熠熠生辉。来自军委、总部、空军的领导，外方专家，还有四五千名工厂技术人员、部队官兵伫立在塔台两侧。

试飞员葛文墉自信地坐进座舱。此刻，他心里既激动又平静。经过一年的改装学习和地面准备，终于飞上新机型了。

“O号飞机准备完毕，请示开车。”

“开车!”刹那间，“战鹰”轰鸣滑跑，直刺苍穹……

飞机呼啸着掠过城市上空，进入预定空域。葛文墉先潇洒地盘旋一周，继而在蓝天白云间做各种试验飞行动作。新战机轻捷得像只燕子，先是半滚倒转，而后又斜筋斗上升转弯。又一次半滚倒转，又一个漂亮的筋斗。这一连串动作，迅捷矫健，如行云流水。葛文墉驾驶新机在空中飞完首飞课目，随后下降高度，退出空域，安全着陆。

挑战“死亡螺旋”的魔法

我国某型三角翼战斗机，一直被称为“死亡螺旋”的“失速尾旋”所困扰。战机进入“失速尾旋”，常导致机毁人亡。美、俄在进行这项试飞时曾损失飞机数十架，牺牲飞行员数十名。

为攻克这一重大难题，我国航空专家经过十余年攻关，于1999年初在“三角翼失速尾旋”试飞理论上取得重大突破。然而，谁敢去用自己的生命试验能不能安全着陆呢

尽管曾在俄罗斯试飞学院学习并获得“国际失速尾旋”证书，“国产三角翼飞机失速尾旋试飞”的首席试飞员、试飞团参谋长李中华和试飞员李存宝仍然格外谨慎。数十公斤的资料被他们翻得滚瓜烂熟--每一架飞机都有着不同的外形和性能，在尾旋中也就有不同的表现，死神夺人性命的花样是无穷的。

万米高空，表速已降至350公里，小时，前舱的李中华收回油门至“慢车”状态，保持飞机无侧滑直线减速平飞，当指针达到220公里/小时，他迅速蹬左舵，一把推杆到底。

战机像是被激怒了的雄狮，机身剧烈抖动，机头突然上仰，飞机向下翻滚起来。李中华和李存宝如骑在狂狮背上一般，突然被抛向空中，头撞向座舱盖，瞬间又弹回座椅上，紧紧抱住驾驶杆的双手，此时似被千斤重物压住一般……“死亡螺旋”来了!

1圈……3圈……后舱的李存宝忍受着数倍于体重的压力和眩晕感，数着翻滚圈数。

“06，改出!”他向前舱发出指令。

李中华全力推杆向中立位置。飞机转过身后又向下偏转，眼疾手快的李中华迅速蹬右舵到底……飞机顺从地摆动着双翼停止了“发怒”。李中华顺势拉动油门，“轰”的一声嘶鸣，飞机改回平飞，重新冲向天际。

他们正在挑战“死亡陷阱”。从“正飞尾旋”到“倒飞尾旋”，他们接近了“死亡陷阱”中最残酷的魔法。

万米高空，飞机已爬升到滚转成倒飞状态。收油门减速，向前猛推杆，飞机机头缓缓下沉，逐渐进入越来越快的加速滚转状态，而李中华和李存宝仍然顽强地进行着操作。终于，在距地面6000米时，飞机冲出了“死亡螺旋”，紧接着发动机一声轰响，飞机又获得了赖以驰骋长空的动力，“死亡螺旋”挑战成功!

1996年8月12日上午10时57分，试飞员杨晓彬(39岁)和领航员唐纯文(45岁)驾驶飞豹战斗机一架，在兴城机场进行海上科目试飞。飞机发生故障，两人坚持将飞机带回，但是飞机失控，在迫降后飞机倒扣，座舱盖被磨掉，两人全部牺牲，现场惨不忍睹，两位烈士上半身已经被磨掉。“我听说是在葫芦岛机场的航X师的机场起飞的歼轰7，因为空中严重故障，造成无法放下起落架。当时在指挥塔台的西飞代表抢过话筒，大喊：“跳伞!飞机我们只要一个月就能生产出来!”后来这句话成了名言，被多次引用。但两名飞行员拒绝跳伞，试图机腹迫降。迫降时未放降落伞。迫降时未完全对准跑道(故障严重无法操纵)，机腹滑行一段时间后完全失控并反扣，座舱磨平。两人只有腿部存留。随后半年，该师未放过音乐，气氛非常压抑(本来每天吃饭时放音乐)。

大家对于歼-20想必不会陌生，这是世界上4款五代机之一，也是我国空军在役战机中最先进的一款。其实对于这款战机，一直以来西方的质疑声就没有中断过。

西方不少的军事专家宣称歼-20是抄袭了F-22的隐身技术，技术来源则是我国从一些不知名途径获取的美国隐身战机残骸。至于这个说法的真实性如何暂且不提，就目前的表现来看，歼-20的综合作战能力其实要远高于美国的两款五代机。

在F-35方面，我国是有跟这款战机交锋过的。2022年的时候，美国的F-35闯入东海，遇上了我国的歼-20战机，之后这件事得到了美国太平洋司令部空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫的确认。

在面对媒体时，肯尼斯·威尔斯巴赫称赞我国飞行员相当专业，且歼-20的控制和指挥系统给其留下了相当深刻的印象。

此外肯尼斯·威尔斯巴赫还表示，我国的空警-500在这次对抗中起到了非常重要的作用，我国的超远程导弹得到了空警-500的协助，组成了一条杀伤力很强的杀伤链。

从肯尼斯·威尔斯巴赫的话中我们其实能得到很多的信息。

首先是杀伤链的问题，我国远程导弹得到了空警-500的协助，很可能是歼-20在发射霹雳-10或霹雳-15这类导弹后，空警-500能够接管导弹，并引导导弹打击敌方战机。

这种杀伤链给歼-20带来了两大优势，第一是打击范围更大了，毕竟战斗机没有预警机看得远。第二是进一步提升了自己的隐身能力，因为在发射导弹的过程中歼-20甚至不需要开雷达，就能让空警-500完成发现敌机、引导导弹的全过程。不开雷达也就没有信号源，隐身能力自然提升了。

从肯尼斯·威尔斯巴赫对这套杀伤链的评价来看，当时极有可能是歼-20先发现了F-35，而F-35通过发现自己被空警-500锁定，从而发现了歼-20。按现代发现即摧毁的超远视距空战模式，如果F-35和歼-20这一次是实战，那么F-35无疑已经被击毁了。

另外肯尼斯·威尔斯巴赫还评价解放军飞行员相当专业，说明当时我军给出的信号相当明确，让美国空军明确的知道了自己战机后面没有跟一枚导弹过来。如果我们去看一下美国对俄罗斯飞行员的评价，就会发现在美军口中俄罗斯飞行员相当暴躁，很多对抗很容易擦枪走火。

在这次对抗中F-35落败很容易理解，一方面F-35是单打独斗，没有像歼-20和空警-500一样形成一个体系。另一方面F-35的隐身能力本身就不如歼-20，这是一款通用战机，它的研发基础甚至是“舔地机”。如果我们上百科，就会发现F-35有另一个名字——联合攻击机。这种对于空优的不专业，自然让F-35的隐身能力比较弱。

和F-22比起来，歼-20依旧占据综合性的优势。首先F-22的航程很短，作战半径在800多公里，不到歼-20的一半。

这使得F-22现目前的定位已经变成了保护美国本土。如果不给F-22装外挂油箱或者是派出加油机，F-22就算部署在日本，也只能勉强飞到我国沿海地区。

其次是F-22的数据链问题。这款战机在设计的时候压根就没有留出升级的余裕，导致之后诞生的很多机载设备都没法装上去。无法在电子设备上进行升级，F-22就只能用上个世纪的火控和雷达系统，和美国空军成体系的数据链也就没有了。

这导致F-22无法融入美国的空战体系中，一切作战行动都得靠自己。我们上边说过的F-35单独对上歼-20和空警-500还有F-35属于客场作战的原因，到了F-22这里，就算我国的歼-20和空警-500飞入美国本土上空，F-22也只能单独对抗歼-20。对于F-22来说，它最大的优势其实是隐身能力和机动性。

理论上讲，F-22尾部位置的隐身能力会比歼-20高。不过隐身性能这东西在两款战机没有直接放在一起对比的情况下，数据只能是理论。

至于机动性，则主要是美国更加先进的航发带来的。不过在现在的超视距打击体系下，机动性的作用也是越来越小。另外我国的霹雳-15是一款双脉冲发动机，几乎飞行全程都是最佳攻击包线，战机靠机动性很难躲开。

所以F-22对上歼-20，在数据链方面会陷入更大的劣势，自身具备的优势很难发挥出来。对于美国空军这个整体来说，F-22其实远不如F-35系列好用，不然F-35就不会有好几个型号，但F-22却从来没有进行过任何升级和改进了。

对此印度媒体《欧亚时报》曾评价歼-20，称其能搜索和跟踪所有隐身战机。其实西方国家之所以对歼-20抱有一系列的负面刻板印象，主要还是我国的军事力量发展太快了。

我国现有的军事力量是在这10~20年间迅速发展起来的，在很多西方军事专家的眼里，我国还是那个靠仿制苏联傻大黑粗武器来增强军备的落后国家，我国军事力量发展太快让他们一下子没有适应过来。

如果我们经常在外网看欧洲人或美国人讲解的北约军事装备，会发现很多视频的封面都是我国军队。

只是我国的国旗以及军旗被他们换成了北约旗帜，而观众们则很少能指出其中的错误。

这也能看出在西方人底层认知里，先进的装备一定是装备于北约。