这种共享电动自行车，充电是怎么充的？

共享电动车充2113电有几种方式，一种是遍地设置的电动车专5261用停放点，里面有维护员，定点充电或者更换电池。

一种是巡护员沿途巡查，手持机会显示车4102辆停放位置，电量多少，直接替换法更1653换电池，收上去到维护站快专充。

一种是电动车没电，领取人报上换电池，巡护员找到更换替换属电池，继续行驶；串联就是和电池装在一起一样，正极接负极，然后另一个电瓶的正极接这个电瓶的负极，多出来正负级连接充电器，注意要量下充电器的正负极，不要连错了。

手机上支付宝主界面，找到更多按钮点击进入。在新页面中，找到共享单车按钮，点击登录进入界面。弹出1元骑行红包，可以点击立即查看领取，或直接点击下方的关闭按钮。中间出现个大蓝圆按钮，上面有文字扫码任意骑，点击该按钮。

或是点击扫码解锁。进入扫码的界面，按照提示，将该方框对着共享单车上的二内维码进行扫描。对于踏板电动车来说是不能使用共享电池的，因为这些电动车的电池都在脚踏下面，拆卸非常的麻烦，所以不使用共享电池。

共享电瓶怎么启动

用手机扫码二维码扭动电力器户启动或踩骑脚踏板启动，共享电动车首先用手机打开支付宝软件功能，找到哈啰打车然后扫描电动车二维码开锁，骑行时用双手按动把手，再按钮把手电力器就启动了，有三个挡位按个人选择快慢，现在出行有共享单车，电动车。

共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。这是新时代下共享经济的促成结果。继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。

最近，关于共享电单车的“彩虹大战”话题开始风靡全网，但由于北上广深等一线城市已经明确表态不发展共享电单车，甚至广东江门、中山、东莞、佛山 等地也出台政策要求清退共享电单车，因而目前几大共享单车的品牌将主要的阵地都放在了三四线城市市场。

作为滴滴、美团、哈啰等共享电单车公母接头供应商，艾迈斯拥有近20年的大电流直流电源插头研发经验，并取得UL/ROHS/Reach等国际认证资质，同时，艾迈斯也在不断了解共享出行市场资讯，并不断与大家分享。

新一轮共享电单彩虹大战袭来 

一场新的“彩虹大战”正在上演，多家互联网巨头对共享电单车雄心勃勃，在不同城市，管理部门与运营企业的博弈形成了不同的监管策略，专家期待能吸取共享单车前期野蛮生长的教训，投放要考虑城市的容量，今年3月份，共享电单车品牌“人民出行”就曾因违规在北京投放遭清退，并被相关部门处以5万元的行政罚款，同时，北京也在一则《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》中，北京市交通委更是提醒市民“不要使用任何品牌的共享电动车”，因而北京也被视为是共享电单车的禁区。

非理性投放成为最大挑战

事实上电单车业务比单车更考验企业的精细化运营能力，一个具体细节就是单车运维一段时间做得不好，在订单上不会有快速体现，但电单车业务涉及换电环节，车辆运维一两天没有做好，订单就会立刻下降，因为车辆会出现没电问题，从另一维度而言，一、二线城市和三、四线城市的运营策略也不尽相同，基于单车长时间的运维数据和经验积累，哈啰出行在城市拓展上形成了一套模型，会结合人口密度、GDP水平、出行距离、整个城市的人口分布情况，以及可投放车辆数和管理难度等，来选择城市和进入模式。

由于政策的开放性以及公共交通系统的不完善，下沉市场对于电单车需求更为强烈，也是企业当下角逐的焦点，“小城市的运营有很多大城市不可比拟的复杂性，”褚轶群指出，例如大城市和小城市的峰值不完全一致，大城市典型集中于上下班高峰期，小城市不同时段都有出行需求。

但一旦涉及到用户退款问题，这些平台也遇到了跟之前的共享单车同样的问题，黑猫投诉平台显示，芒果电单车、小遛共享、筋斗云出行等二线品牌正深陷押金难退的消费纠纷，可以说目前辈身上的弊端已经开始在共享电单车上显现，以前辈共享单车为鉴，在政府和消费者度过了初期的新鲜感后，这个出行风口将会面临快速的洗牌和淘汰，“彩虹”的彼岸，更多的可能还是满地鸡毛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很高兴遇见这个问题，我的回答如下：

问题中的车应该是目前共享电动车（Shared ev），它是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。

共享电单车是新时代下共享经济的促成结果，和已经的共享电动自行车，共享电动汽车一样。

由于省力又好骑，便捷又环保，款式多样，电动车早已成为不少人的首选代步工具。特别是出行短途，或是上班打工人出行所必备的，在农村几乎家家都有，有的好几辆，自然这个车很好卖，价格几千元，一般人都能承受，我爸出行就靠电子车，十几年时间，已经换了好几个，之前是靠人力的自行车，如今靠电能的自动车，又快。

另外相对于自行车而言，电动车速度更快，操作更复杂，需要有一定经验的人才能掌控。在骑车前需要学习，还要胆大心细，骑多了就熟练了。

在骑行的时候可能存在较大的安全隐患，由于车速比较快，不好及时控制，一不留神就会出事故，有时候为了给一些盲目无视道路规则的人让道，不得不伤害到自己，我爸一次为了让一个横冲直撞的行人，为了避免事故，只能把自己给摔了，另外如果出现刹车故障，很容易造成安全事故。

共享电单车在给我们提供方便的同时也扰乱城市的秩序，有些人在使用时忽视交通规则，在大车间穿梭，存在很多隐患，一定程度上影响车辆行驶运行；

同时，生活出行使用安全隐患大、共享电单车不像家用电动车那样，随车配备一个安全头盔，骑车人几乎少有保护措施，在安全出行上有一定隐患。

共享单车之后有车辆丢失、车辆堆积成灾，浪费物质和空间资源，一些被破坏的车被到处丢弃，没有合理回收再利用，有的丢在河水里，荒野中，究竟风吹雨打，零件腐化，污染环境，有影响生态平衡；若是要处理，又增加成本，同样电单车也可能存在这样的局面。

如果是个人私物，都会爱护，很少收日晒雨淋，风吹雨打之苦，也会时时关注和维修，家用电动车使用时间会很久些，即便坏了，也会找收购者买去再次利用。

如果是共享电单车骑车人就不一定自己爱惜了，必竟心情就不一样，自己花的钱少，相对而言又是客户，所以鲜少使用者会爱惜的，加上天气的影响，维护次数比不上家用的电动车，使用寿命会大大降低。

我所在的小城市，还没有出现共享电单车，不过电动车非常多，到处可见。

总之，新事物的出现，日趋会显现出一些这样那样的优劣。

1、哈啰助力车——哈啰出行

哈啰单车2017年获得蚂蚁金服20亿元的融资，在与OFO、摩拜的竞争下，逐渐发展成为国内市场占有率第一的共享单车企业。

2018年，哈罗品牌升级为“哈啰出行”，从共享单车服务商转向专业移动出行平台的全新发展。从哈啰出行的官网可以看到，除了哈啰单车，还新增了哈啰助力车、哈啰电动车、哈啰顺风车、哈啰景区车等多个产品线。

其中哈罗助力车业务发展势头相当猛烈，据了解现已经入驻100多个城市，车辆投放已超过35万。杨磊，Hellobike创始人&CEO，爱代驾CEO，连续创业者。

历经3次创业，他主导的第一家公司，以亿计美金出售；第二家，他是联合创始人，该公司而今在业界依然红火；他所执掌的第3家公司是爱代驾。哈啰出行最新一轮融资，是由蚂蚁金服领投，4亿美元的战略融资。

2、小蜜电动单车——宝驾出行

小蜜单车是电动单车分时共享出行服务提供商，宝驾（北京）信息技术有限公司旗下。2018年已投放超过20个城市，投放车辆6万余台。李如彬，学大教育创始人兼董事长、宝驾租车创始人兼CEO。 2001年李如彬受互联网创业大潮影响，年仅24岁时创办了学大教育。

学大教育2007年获鼎晖创投风险投资， 2010年成功在美国纽交所挂牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移动互联网不断颠覆传统商业模式的时代背景下，李如彬看中基于分享经济理论的汽车共享市场前景，开始创办宝驾租车，再次步入履行社会责任与成就事业梦想的创业之路。

3、7号电单车——北京天和亿科技

7号电单车2017年开始投入共享电单车市场，2018年已入驻4个大型城市，投放车辆达超3万，目前已完成了C轮融资

4、小遛电单车——小遛共享

小遛共享2017年在宁波孵化落地，上线投放一年期间，在宁波已服务300万余次，宁波投放车辆约有2万辆。朱波，小遛共享创始人&董事长。开心老爸（上海）投资管理有限公司董事长；宁波快乐白日梦儿童游乐有限公司董事长；“茶风”“主食故事”轻餐饮连锁品牌创始人。

5、雷风共享电单车——杭州雷风新能源科技

专注电动车行业14年的雷风所研发的“雷风共享电单车”符合新国标标准，从消费者的实际情况出发，紧贴出行场景，满足消费者的个性化需求。

由雷风团队自主研发的雷风行共享电单车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。

现在社会相比于以前的社会真的进步太多了，随着科学技术的发展，共享时代已经到来了。生活中随处可见的共享物品有很多，比如共享自行车、共享汽车、共享电单车可以供人们出行使用，还有共享充电宝可以给各种型号的手机充电，有些地方还有共享雨伞等等，这些共享物品真的极大的方便了人们的生活。在周口有一女子因为只是暂时停留所以就把自己的私人电动放入了共享电单车的停车区域，没想到两个小时之后，自己的私人电动被围了好几圈，真是又气又好笑。

我在的城市电单车随处可见

共享电单车好像已经很普及了，就在我上次回家，我家是在一个小县城里头，让我没想到的是小县城里也有了共享电动车，小县城比较小，对于没有电动车的人来说也是很方便的，毕竟几块钱就可以逛到很多地方了。在我工作的城市更不用说了，那肯定是很遍布的，而且我发现一个问题就是共享电单车永远要比共享自行车受欢迎。

共享电单车的优势

一方面共享电单车不累，不需要像共享自行车一样需要脚蹬，速度也是非常快的，而且还不害怕堵车，一般城市都有自行车道和机动车道，对于电动车的行驶也是非常方便的。另一方面在价格方面也是普遍大众都可以承担的起的，而且办卡更便宜，而且在骑电动车之前就会显示电量和可以跑的公里数，根本不怕放到半道上。

现在社会中，共享经济确实很方便，但还是要呼吁大家爱护这些公共财产，被人们损坏的共享物品也不在于少数，一定要规范用车，好用好还，绝不做任何损坏，同时也可以规范停车，不随意乱停，影响交通。

使用的路径和方法大同小异，下面我以人民出行共享电单车为例；

如何使用人民出行共享电单车

第1步：找到人民出行平台

微信或支付宝搜索人民出行小程序，或应用商店搜索人民出行App，完成注册后，即可开始使用。

第2步：找到车辆

App用户打开人民出行App，进入首页，点击定位功能，定位到您当前位置，即可显示周边可用车辆的图标，选择您方便提取的用车，进行预约用车（最多可保留10分钟）。

小程序用户打开人民出行小程序，附近车辆，点击定位功能，定位到您当前位置，即可显示周边可用车辆的图标，选择您方便提取的用车，进行预约用车（最多可保留10分钟）。

到达车辆附近，可点击鸣笛找车，车辆即可发出响声。

第3步 开锁骑行

开锁前确认目的地是否在还车区域，地图上蓝色区域为正常还车区域。

扫描车身二维码立即开锁，即可用车。

请在服务区内骑行，部分城市车辆如果骑行驶出服务区外会自动断电，骑行回至服务区域车辆恢复续电。

如果在骑行期间临时有事，可以选择临时锁车。锁车期间其他人是不允许骑走这辆车的，回来后还可以继续骑行。（临时锁车期间，会持续计费，但只收时长费）

第4步：规范还车

确认到达服务区域内的停车点，若不在停车区域内还车，将支付最高50元调度费。

关锁完成后，点击立即还车，进行支付，完成骑行。