东风风行菱智M5EV长航版上市。外观方面,前脸的设计中规中矩,中网采用了横向镀铬的装饰,中间的车型标识Logo增加了白色的底框,并不清楚它的实际用途是什么,或许是为了更加吸引人们的视觉中心。两侧分体式的大灯,让它看上去更加像人脸的造型。下方雾灯区域的边框采用了蓝色的装饰,凸显了它的身份。该车的长宽高车身尺寸为5145/1720/1995mm,轴距为3000mm。
车内,浅色搭配棕色的设计,给人一种居家的温馨感。仪表盘中同样出现了蓝色的元素,而8英寸的中控屏则彰显了该车的科技感。它采用了旋钮式的换挡,年轻化十足。值得一提的是,第二排座椅可以前后滑动和旋转,不仅为乘坐者提供了舒适性,同时也方便了第二排和第三排乘客的交流。
动力方面,该车搭载了最大功率为122马力,峰值扭矩300牛·米的电机,综合续航为350km。此次,该车共推出了4款车型,补贴后售价为1399-1499万元。关注车秒速拾陆,了解更多新车信息。
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内饰方面,风行T5采用了环抱式设计。中控台略微向驾驶员倾斜,中央的大尺寸屏幕相当显眼,提升了整车的科技感。
东风T5仪表盘采用123英寸全液晶设计,可显示丰富的行车信息,支持导航、音乐、电话等投影显示。还提供了三种主题风格可供选择。
大数字仪表盘的尺寸很喜人,造型和界面显示都很有科技感。除了丰富的常规显示屏,它还可以投影导航、蓝牙电话、收音机、多媒体等信息。
档位开关线路接触不良。在启动东风风行景逸的时候,仪表盘不显示是因为档位开关线路接触不良,建议立即熄火进行检查,因此是档位开关线路接触不良。东风风行景逸系列在售包括全新景逸X5、全新景逸S50。全新景逸X5定位舒适派高质感SUV;全新景逸S50定位新生代悦享中级车。
1、一般规律
当一台仪表在运动中发生故障时,应该首先从以下一些方面去考虑。
(1) 对气动仪表而言,大部分故障出在漏、堵、卡三个方面。
漏——因为气动仪表的信号源来自压缩空气,所以任何一部分泄漏都会造成仪表的偏差和失灵。易漏的部分有仪表接头、橡皮软管、密封圈、垫,特别是一些尼龙件、橡胶件,在使用数年后容易老化造成泄漏。通过分段憋压的方法很容易找到泄漏点。
堵——因为仪表用空气中仍含有一定水汽、灰尘和油性杂质,长期运行过程中,会使一些节流部件堵塞或半堵,如放大器节流孔、喷嘴、挡板等处,只要沾上一点灰尘,就会程度不同地引起输出信号改变,特别是在潮湿天气,空气中温度大,更应注意这一点。
卡——因为气信号驱动力矩小,只要某一部位摩擦力增大,都会造成传动机构卡住或反 应迟钝。常见部位有连杆、指针和其他机械传动部件。电动仪表因输出力矩大,这种现象相对少一些。
(2)对电动仪表而言,大部分故障出在接触不良、断路、短路、松脱等四个方面。
接触不良——仪表插件板、接线端子的表面氧化、松动以及导线的似断非断状态,都是造成接触不良的主要原因。
断路——因仪表引线一般较细,在拉机芯或操作过程中稍有相碰,都会造成断路,保险丝烧毁、电气元件内部断路也是一个方面。
短路——导线的裸露部分相碰,晶体管、电容击穿是短路的常见现象。
松脱——主要是机械部分,诸如滑线盘、指针、螺钉等,气动仪表也有类似现象。
2故障处理的一般方法
下面结合实例加以说明(如一台电动记录调节仪,测量范围为50-150℃,测量指针跑到终点)。
(1) 先观察后动手 当仪表失灵时,不要急于动手,可先观察一下记录曲线的变化趋势。若指针缓慢到达终点,一般是工艺原因造成;若指针突然跑到终点,一般是感温元件或二次仪表发生故障。另外还可参照其他相关仪表加以确定。在基本确认是仪表故障后,即可开始动手。
(2) 先外部后内部 故障究竟是发生在二次仪表的内部还是外部,一般的检查方法是先外部后内部,即先排除仪表接线端子以外的故障,然后再处理仪表内部故障。如可在记录仪背面短接“A”、“B”端子,如测量针跑最小值,则为二次外部故障,诸如电阻体芯线断或“A”线断;如测量针仍在终点,则为二次内部故障。另外还可从二次表背部端子处加信号检查或用备用机芯换上试一试。可根据生产现场条件用多种方法迅速区分内部还是外部的毛病。
(3) 先机械后线路 在生产中发现,一台仪表机械部分故障的可能性比线路(电、气信号传递放大回路)部分多得多,且机械性故障比较直观,也容易发现。所以在确认是仪表内部故障需检查机芯时,应先查机械部分,后查线路部分。机械部分重点查有无卡、松脱、接触不良等;线路部分重点查放大器。
(4) 先整体后局部 在排除机械故障的可能性后,就要检查整个电、气传递放大回路。因线路部分有输入、比较、变换、放大、输出、驱动等多级组成。所以首先要综观整台表的现象,大致估计问题出在哪一部分。如无法估计,则可采用分段检查法,如怀疑某一段不正常,可从大段到小段步步压缩,迅速而准确地判断故障出在哪个环节。故障范围限定在很小的局部,处理起来就十分方便。
电池电量低。
东风风行景逸s50ev启动不了,仪表灯全亮,首先,大多数车辆都有这种情况,这是由电池电量低引起的。电池的使用寿命一般在2到3年左右。它的使用寿命主要与驾驶条件、路况和驾驶习惯直接相关。在日常用车过程中,一定要尽量避免在发动机不运转时使用车辆电气设备,如听收音机、看视频等。如果长时间停放,如果车辆经常短途行驶,由于没有及时充满电,电池的使用寿命会大大缩短。需要经常开车出去高速跑或者定期给外部设备充电。如果想解决问题,需要联系救援接电或者更换电池。其次,车辆的主要供电线路和控制部件存在故障,如电路断开、仪表盘损坏、电源的主要控制部件出现问题等。这种情况发生的频率较低,我们只能通过维修机构检查车辆电气系统的故障码状态,进一步检查找出故障原因。
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