1928年出生的坟地用子午向可以吗?

不可以。1928年出生的坟地用子午向是不合理的，因为子午向是根据中国传统的八字纪年法来确定的，而1928年出生的人是在公历纪年法下出生的，所以不能用子午向来确定坟地的方位。

解决方法：

1首先，要确定1928年出生的人的八字纪年，可以根据公历纪年法转换成八字纪年法，以确定其出生的八字纪年。

2然后，根据八字纪年法，确定坟地的方位，可以根据八字纪年法的八字纪年，确定坟地的方位。

3最后，根据坟地的方位，确定坟地的位置，可以根据坟地的方位，确定坟地的位置，以便安葬。

关于子午向的知识：

子午向是指根据中国传统的八字纪年法，确定建筑物、坟墓等的方位。八字纪年法是指按照天干地支的顺序，每十年为一个周期，每年用一个天干地支来表示，以此来确定一个人出生的八字纪年。

在科学的世界里，没有任何东西是永恒的。上一秒看似颠扑不灭的真理，下一秒就可能被人推翻。“本初子午线，即穿过英国格林威治皇家天文台旧址的零度经线。” 初中时，我们就摇头晃脑地认真背诵这条地理常识。要是现在告诉你，这么多年我们都被骗了，你会不会大跌眼镜？美国维吉尼亚大学的天文学家近日的研究成果打破了这个131年的“常识”。经过精确计算后，研究人员发现，真正的本初子午线应该位于天文台以东约101米的地方。这个“世界性地标”的所在地是格林威治公园里的一个垃圾桶。在历史上，格林威治皇家天文台为夺得“本初子午线”所有权，一路披荆斩棘，干掉了许多竞争者。14世纪以前，一些地区采用通过大西洋加那利群岛耶罗岛的子午线。19世纪上半叶，许多国家更是我行我素，自己另搞一套。直到1884年10月华盛顿国际子午会议上，这条穿过英国格林威治天文台旧址的经线才“一举夺魁”，正式确立了自己的尊贵地位。在卫星定位系统（GPS）日渐普及的今天，当“粉丝”们在天文台掏出带有GPS功能的智能手机，恍然发现：唉呀妈呀，怎么不是零度？在一片质疑声中，维吉尼亚大学的天文学家才重新进行了精确计算。据说，英国于1851年由学者利用望远镜观察天体运行，订立本初子午线；但当时观测受到地球自转及地心吸力影响，导致数据出现偏差。在科学的世界里，没有任何东西是永恒的。上一秒看似颠扑不灭的真理，下一秒就可能被人推翻。来源：商业会计

每一条经线都是子午线，是太阳照着的那一条经线。本初子午线是和赤道用来平分地球的，它把地球分为东西半球。但这条线把一个城市切为两部分，所以真正分地球的是0度经线，你要不懂的话，可以用脑袋试试，从中间分不把鼻子切两半了吗，所以把线向左移，因为脑袋和地球一样是圆的，所以东西半球仍相等，千万别听地理老师讲的本初子午线左边右边是东半球西半球的，太麻烦，我都蒙了

rtk中央子午线的设置固定和识别都可以用。

1、固定：使用固定值设置中央子午线意味着我们事先知道了测量区域的经度范围，因此可以将中央子午线设置为这个区域的中心经度值。这种方法简单直接，并且适用于那些较小范围的测量区域，例如城市或局部地区。由于中央子午线是固定的，测量设备可以在初始设置时预先配置该值，从而简化了RTK系统的操作和使用。

2、识别方式：在一些应用场景中，我们需要在较大范围内进行测量，或者需要在不同的地理位置进行测量。这时使用固定值就不太适用了，因为不同地区的经度范围会有所不同。因此，可以使用识别方式来动态地确定中央子午线的位置。这种方式通过在测量设备中使用GNSS（全球导航卫星系统）接收器，通过接收卫星信号获取当前位置的经度信息，并据此设置中央子午线。这样可以保证在不同地理位置进行测量时，系统能够准确地进行坐标转换。

全球分为二十四个时区，以能够被15整除的经度作为该区域的中央子午线，每一时区占经度15度。

一、爆胎原因

1是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

2是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

4是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎

1优先选用子午线轮胎

无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

2尽可能使用低压胎

目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

3注重速度级别和承载能力

每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

4保持轮胎标准气压

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

三、应对爆胎措施

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

经历爆胎的操控心得： 

    1全程双手握方向盘。 

    2爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。

    3如果情况可控请抽出手，花05秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 

    4观察后视镜很关键 。

    5速度下来后，再轻带刹车。 

    6停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 

    7请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

东经124度线，目前中国与韩国海域管理划分的实际分界。

经度（longitude）是地球上一个地点离一根被称为本初子午线的南北方向走线以东或以西的度数。本初子午线的经度是0°，地球上其它地点的经度是向东到180°或向西到180°。不像纬度有赤道作为自然的起点，经度没有自然的起点，做为本初子午线的那条线是人选出来的。英国的制图学家使用经过伦敦格林尼治天文台的子午线作为起点，过去其它国家或人也使用过其它的子午线做起点，比如罗马、哥本哈根、耶路撒冷、圣彼德堡、比萨、巴黎和费城等。在1884年的国际本初子午线大会上格林尼治的子午线被正式定为经度的起点。东经180°即西经180°，约等同於国际换日线，国际换日线的两边，日期相差一日。

经度是指通过某地的经线面与本初子午面所成的二面角。在本初子午线以东的经度叫东经，在本初子午线以西的叫西经。东经用“E”表示，西经用“W”表示。经度的每一度被分为60角分，每一分被分为60秒。一个经度因此一般看上去是这样的：东经23° 27′ 30"或西经23° 27′ 30"。更精确的经度位置中秒被表示为分的小数，比如：东经23° 27500′，但也有使用度和它的小数的：东经2345833°。有时西经被写做负数：-2345833°。但偶尔也有人把东经写为负数，但这相当不常规。