长安福特,一汽大众与东风标致雪铁龙的发动机技术谁更先进？

涡轮增压发动机：

福特和雪铁龙的涡轮增压发动机都是一样的，很多厂家都选的这款

油耗比大众的弗肌缔可郫玖惦雪定磨高，功率马力比大众高许多

自然吸气发动机：

福特的更好，新福克斯16的不但省油，动力还与老款18发动机一样，20就更不用说了

大众的就很普通了，没什么特色，但是也不会出问题，质量很稳定

雪铁龙的太费油

长安福特：EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。

一汽大众：TDI柴油涡轮增压直喷式发动机，TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

东风标致雪铁龙：现在东风雪铁龙在用的有14L、16L、16L 带CVVT版、18L、20L、23L、30L、16T。

14L和老的16L是最落后的两款，全铁发动机，不带VVT技术的，而且已经达不到新的京V排放标准，这款车的车型在北京已经停售。搭载车型有雪铁龙C2，老款爱丽舍

16L CVVT，老16L改进而来，主要改进是增加了CVVT和缸体材料，燃油经济性改善明显。搭载车型有新世嘉，新爱丽舍，C4L

18L，由16L CVVT神龙汽车改进而来，主要是增强动力水平，同时保证较低油耗，用来替换原来的20L发动机。搭载车型只有C4L

20L，一款比较老的发动机，在刚上市的年代欧洲人认为家用车黄金排量是20L，所以这款发动机是当时法国标致雪铁龙最好的发动机之一，放在现在其动力水平和燃油经济性都是主流水平，只不过搭载在中级车上略显力不从心。搭载车型有世嘉、C5

23L，20发动机的畸变版，提升动力，为了搭载在中级车上。搭载车型只有C5

30L，也是法国标致雪铁龙非常成功的一款发动机，30L V6的配置就是为了主打中高端市场，曾经搭载过雪铁龙的旗舰C6上。东风雪铁龙只有C5旗舰版配备这款发动机

16T，通常叫做16THP发动机，具备独特的单涡轮双涡管技术，主要是涡轮介入快，号称是几乎一踩油门就介入了，没有涡轮介入的突兀感，而且可以更早达到较高扭矩，有利于提速，是宝马和标致雪铁龙一起研发的。搭载车型只有C4L

16T相对省油，动力强劲，购置税低，车船税低；购车价格高，维修成本高，低配价格能买到18l高配

18l相对费油，动力够用，购置税高，车船税高；购车价格低，维修成本低，同价格配置远高于16T

福特和雪铁龙相比福特结实。长安福特自打上市以来，各方面的反馈都还是不错的，品牌口碑很好。许多用户表示该车的驾驶感好、动力可靠、皮料耐用，结实耐用。雪铁龙的外观和内饰好看，相比福特结实。

其实如果买福克斯的话，推荐新款16的，虽然价钱稍高了一点，但是物有所值；

如果是18的话，油耗肯定是雪铁龙刚刚重新调校过的16更省油，如果是以前老款16的话，那就半斤八两了；

后期保养肯定是法国车便宜，一万五一次保养，别的车型基本都是五千一次；哪怕老款福克斯的配件便宜一些，这么算过来也还是世嘉更值得考虑；

零件更换应该也就简单的易损件了吧，应该是福克斯更便宜一些，因为福克斯的保有量高，所有车型都一样，只要保有量多，各个维修点的进货肯定就多，然后配件的价格也就下来了；

如果是新福克斯，好像比新世纪要贵2W左右，如果手里不缺钱的话，推荐新福克斯，如果打算省一点是一点的话，老福克斯18发动机简直就是个油耗子，确实不愧于福特这个牌子，推荐16世嘉

世嘉最大的缺点不是油耗，而是万年不变的4速变速器，在这个普遍6速的时代，法国人的脑子还那么让门挤了一样，实在让人不能理解，不过你考虑的手动档车型就没有这个顾虑了，配合雪铁龙独有的地盘调校，世嘉是相当有操控感的一款车