谁能告诉我这个是什么车？

兰博基尼啊！ 兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile SPA 意大利费鲁基欧·兰博基尼汽车股份有限公司 在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 [1]公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

创建原因

目前，流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）有关联。 然而，上述那些的说法，并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻，这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内，并给予都市传说化罢了。往后，更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。 日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出：‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。但是，之后的部分，却有所不同’。实际上，费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。 部分证实：经由东尼诺·兰博基尼（Tonino Lamborghini）口述。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决Ferrari 250 GT问题。 未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的Ferrari 250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说Ferrari 250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·兰博基尼提出Ferrari 250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。 考据事实：当时，意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。

[编辑本段]发展历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。 费鲁吉欧·兰博基尼（1916年4月28日 - 1993年2月20日）在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。兰博基尼曾是一个小偷，据说他发明的汽车有些发动机都是从偷来的拖拉机上的发动机改造的。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。 经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。 这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。 复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。 “奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。 在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气 意大利兰博基尼博物馆外景片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。 生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。 接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的35升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！ 1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。 兰博基尼先生于1993年2月20日去世。 意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次推出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。 在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。 Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。 众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗57升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

兰博基尼秘史

1第一台被命名为兰博基尼[2]的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。 2兰博基尼与德国的恩怨情仇 兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。 3关于Miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。 4名模与国王超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。 5Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。 61980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。 7能带你穿越沙漠的兰博基尼 萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车炸弹的训练，这辆车被装满了炸药，引爆，然后被炸得粉碎。 8合法的山寨Countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾运作兰博基尼品牌，授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼 9兰博基尼曾在1989年至1993年期间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。 10。关于心跳的竞赛截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。09年的12月,其中的一辆已经撞毁 11狂牛之车金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。

历史上第一款兰博基尼量产车

350gtv是兰博基尼第一款汽车，发布于1963年，由都灵设计室设计。关于这辆车的诞生，有个有趣的故事。当年靠制造拖拉机为生的费鲁吉奥·兰博基尼买了一辆法拉利250 GT，但费鲁吉奥对250 GT的离合器缺点相当不满，于是在一次修车时偶遇了恩佐·法拉利。费鲁吉奥向恩佐·法拉利提出了一些关于250 GT的修改建议，不料却被恩佐羞辱，恩佐说费鲁吉奥只是个农民，没资格跟他讨论跑车，费鲁吉奥冲冠一怒决定开始生产汽车，于是传奇般的兰博基尼汽车历史由此开始。 兰博基尼车厂于1963正式成立，并且于同年的意大利都灵车展就推出了第一号车款350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败法拉利跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。 350GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名，这样一款车子不管别人如何想，小弟我可是超级喜爱350GTV的外型。但是，这款原本是第一号车的350GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350GTV打包带回去从新调教了，350GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。 350gtv在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。

[编辑本段]车型列表

市售车辆

依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下： 车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

Reventon 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h

概念车型

车型名称 年度 引擎型式 排气量 极速

350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

Flying Star II Concept 1966 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h

Marzal Concept 1967 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h

Bravo Concept 1974 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

Cheetah Concept 1977 ？ ？ cc ？ km/h

Athon 1980 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

LM001 1981 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

Marco Polo Concept 1982 ？ ？ cc ？ km/h

LMA002 1982 Lamborghini V12 ？ cc ？ km/h

Portofino Concept 1987 Lamborghini V8 3485 cc ？ km/h

Genesis Concept 1988 Lamborghini V12 ？cc ？ km/h

P140 Concept 1988 Lamborghini V10 3961 cc 2993 km/h

Italdesign Cala Concept 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/h

Zagato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/h

Murcielago Barchetta Concept 2002 Aluminum Alloy 6192 cc ？ km/h

Concept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc ？ km/h

Miura concept 2006

？ cc ？

Estoque 2009 Lamborghini V8 ？ ？ Navarra 2010 Lamborghini V12 ？ ？

兰博基尼之最

★在兰博基尼所有车系里面 ,最快的车型 兰博基尼 LP 710 发动机：65升V型12气缸 输出功率/扭矩：最大710马力，扭矩峰值700 牛顿·米 （516磅·英尺） 100公里加速成绩（0——62英里每小时）： 32秒 200公里加速成绩（0——124英里每小时）：不到10秒 极限速度：超过360公里每小时（超过224英里每小时） ★最廉价的兰博基尼：标配Gallardo（30万美元） ★最昂贵的兰博基尼：兰博基尼雷文顿（150万美元）

　　40岁左右的老板适合开哪款SUV，40岁的男人一枝花，花一样的年龄值得花俏一点。老板有很多种，那是多大的老板呢。开SUV，那就是驾驶感比乘坐感更重要，但也要兼顾一下偶尔的商务方面的应用。那就厉害了，我准备试探一下这老板有多大。

　　裤里不难就库里南

　　

　　SUV市场的异军突起，让顶级豪华品牌劳斯莱斯也坐不住了，推出了全尺寸大型SUV库里南，在售的有2018款四座和五座版，售价610万，2020款推出Black

Badge版，售价780万。我们这些裤里难的就算了，连评价都不敢。长5341宽2000高1837轴距3295mm，谈这些车，什么都是麻木的，有这钱，我都什么都不在乎了。但的确，尽管是这样的大块头，但整个车身造型和线条感非常协调，没有一点笨拙感。

　　

　　顶级了，那当然是奢华的，每个细节都是工艺品了，反也多少人接触过，吹就对了。搭载的是67T双涡轮增压V12发动机，最大马力600匹，峰值扭矩900匹，匹配的是采埃孚8at，百公里加速51秒。作为一辆SUV无论顶级，那都是开才是最大的乐趣，所以库里南还是为驾驶者提供了很多辅助性和驾控方面的配置，定速巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、并线辅助，只需选装一个全速自适应巡航就能达到L2级自动辅助驾驶了。

　　

　　乘坐当然也是奢华级的，标志性的对开门，一整张皮打造的独立座椅，多向调节，加热和按摩，后排独立多媒体显示屏和控制，应有尽有了，空气悬挂软硬高低可调，开也合适坐也合适，多好!

　　如果裤里有点难就再添点，宾利添越

　　

　　我发现在这些顶级豪华品牌里，我好喜欢宾利，原于宾利并不是为顶级而顶级，为奢华而奢华，而是保持着同样顶级的机械素质和性能的前提下，再精心打造奢华的质感，哪怕是多么让人享受的车内氛围，车辆一启动，马上就能让人有驾控的欲望那种。添越是顶级豪华中大型SUV的定位，车身长5125宽1998高1728轴距2995mm，售价246万

　　

　　宾利给人的感觉先是机械感然后才是奢华质感，始终坚守着车最原始的机械表现，这是我个人喜欢宾利的原因。添越的用料也极其奢华，而且讲究的是人工打造，真的是每一个细都堪称工艺品。搭载一台40T的V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩770牛米，匹配的应该也是采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速45秒。

　　

　　添越是优于驾驶的一辆顶级SUV驾控感依然非常出色，机械性能表现可以让人很有驾驶欲望，带中央差速锁的托森式全时四驱，可变转向比，悬挂软硬高低可调，前排座椅通风加热按摩都有配备，很适合大老板们开的一辆顶级豪华SUV。

　　要速度要花俏，兰博基尼Urus

　　

　　SUV市场的火爆连起跑都眼热，于是兰博基尼Urus来了，带着倔强的超跑气质来了，中大型SUV的定位，但不会有人怀疑它的运动性能表现。车身长5112宽2016高1638轴距3003mm的尺寸，低矮极具流线的身形，哪怕是SUV也是跑得最快的那头牛。都说男人四十一支花，那拥有了Urus你就是最俏最骚的那朵了，售价294万。

　　

　　极具运动气息的外观与机械感爆表的内饰氛围，坐进去就能点燃那颗还年轻滚烫的心，唉，怎么就四十了呢，其实还能跑个36秒，不是说那方面哈，是说Urus，搭载40T的V8双涡轮增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩850牛米，匹配8at，前置四驱，同样是带中央差速锁的托森式全时四驱，你懂的，都是VW的出品，但在极具运动性能的底盘调教下，百公里加速仅需36秒。

　　

　　一个超跑SUV谈乘坐舒适性就算了哈，空间会比较紧凑，静态还好，悬挂也有高低软硬可调，后排座椅也可以调节高低和靠背角度，但运起来的时就不知道受不受得了了。

　　算了，不聊那些有的没的了，有那钱还愁不会选吗，那个价位也没什么可选的余地了。谈些实在点的，这样或许更有参考价值点。

据了解兰博基尼的总部在意大利的Sant’Agata小镇！我不喜欢兰博基尼的车，下面给你说说我喜欢的几款跑车！

100万以内

100万以内的跑车首选保时捷的718，作为超豪华品牌的保时捷，跑车的性能非常的优秀，20T的水平对置四缸发动机重心更低，操控更好，搭配PDK的七档双离合变速箱，零百公里加速仅49s，再加上中置后驱带来的优秀操控性能，无论是品牌力还是性能都是百万以内跑车的佼佼者。

150万以内

150万以内的跑车选择保时捷的911，作为保时捷知名的跑车，911搭载的是30T双涡轮增压的水平对置六缸发动机，搭配PDK的八档双离合变速箱，零百公里加速仅42s，动力非常的强劲；另外值得一提的是这款PKD的变速箱的价格就可以买一辆车，再加上后置后驱的驱动方式，150万以内选911绝对不后悔。

200万以内

200万以内最推荐购买的就是日产的GTR，为什么200万推荐GTR？因为GTR跑得快！500万以内，什么法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁都没几个能打的，GTR是属于那种真正的黑科技跑车，专为赛道而生的跑车；38T的V6发动机搭配6挡双离合的变速箱，零百公里加速仅27s，再搭配全时四驱和后桥差速锁，性能非常的优秀。

250万以内

250万以内选阿斯顿马丁Vantage，阿斯顿马丁这个名头非常的响亮，Vantage作为一款超跑，40TV8的发动机最大马力510匹，最大扭矩685牛米，零百公里加速仅38s，虽然加速度比不上GTR，但是气场绝对比GTR要足，在加上V8的声浪带来澎湃的激情，Vantage无论是品牌还是性能都是250万以内中非常出色的车型。

在一个大家都在追小鲜肉的年代，很少有人提到老戏骨。曾经有一位网友安耐不住心中对老戏骨的崇拜和爱慕，忍不住发博表白了一番，这位被称赞的老戏骨不是别人，就是王志文：王志文是我“爸爸级”男神，不接受反驳简直太儿帅了！演技爆表！

这评价对于一位演员来说，算是很高了。不过话说回来，王志文之所以备受称赞，靠的可不是颜值，而是自己的实力。不管是事业还是生活，王志文都是非常成功的。

王志文上次上热搜还是因为11岁的帅气儿子，原因就是王志文带着儿子在自己主演的**《最长一枪》中首次亮相，王志文的儿子叫王冠杰，长得非常的帅气，有人称有点撞脸易烊千玺，而王志文对儿子也是疼爱有加。

不过相对于王志文父子，更让人热议的就是王志文的老婆了。王志文的妻子叫陈坚红，是一位上海姑娘，而且还是一位模特，曾与马艳丽等上海名模师出同门，曾获得过1993年上海自然美**亚军、1993年上海旅游节青年旅游风采大赛季军、1998年上海时装节摄影模特大赛优秀奖，还曾经拍过中国广告片。除此之外，陈坚红还曾在《岁月如歌》《情书》《我想嫁给你》《飞天舞》等众多影视剧中出演过角色。

如果你认为陈坚红只是在演艺圈发展那就错了，她还有一个身份那就是兰博基尼总裁。据悉陈坚红在上海拥有自己的一家车行，经营的是欧陆名牌跑车兰博基尼，她自任董事长兼总经理，同时陈坚红还涉猎房房地产和酒店等多个领域。如今的陈坚红收入是王志文的5倍还多，所以说陈坚红是一位实实在在的女强人。

如今有这么漂亮又这么精明的老婆，还有一个可爱的儿子，王志文真的算是人生赢家了。不过了解王志文的都知道，在和老婆陈坚红结婚之前，他的情史也是数不胜数，还因此被称为了“情圣”。有网友这么形容王志文：中年成熟之下，好玩的是带着点风流文艺的骚气，甚至偶尔能透出些邪魅感，让人不得不想他年轻时究竟是怎样一个人，堪称文艺青年的中老年终极形态。

爱过徐帆，恋过许晴，王志文的6段情史堪称“情圣”

1和师姐林芳兵相恋

王志文1966年出生于上海，1984年考入北京**学院。说实话，王志文在娱乐圈来说算不上帅气，但是却有一种独特的魅力，而刚刚走入大学校园的王志文就凭借自己非凡的魅力吸引了众多女生的注意，这其中就有“最美杨玉环”林芳兵。

芳兵比王志文大两届，算是王志文的师姐，两人相识时，林芳兵已经主演了《幽谷恋歌》《玉碎宫倾》等几部影片，已经是小有名气的女明星了，但是两个人在一起的时间并不是很长，所以知道的人也不是很多。后来林芳兵嫁给了中国广播**交响的国家一级指挥李凌，儿子也已经20多岁了。

2夺走潘婕初吻

1988年王志文从北京**学院毕业，就在等待毕业分配的时候，认识了潘婕。潘婕是老影星黎莉莉的外孙女，当时潘婕正准备报考北京**学院，来学校办事的时候与王志文相遇，王志文瞬间被长相清纯的潘婕所吸引，为了追求潘婕，王志文主动帮潘婕辅导小品，慢慢的潘婕被王志文的才华所以吸引。不过对于潘婕来说，王志文是她的初恋，两人第一次接吻时，潘婕还误以为接吻就会怀孕，闹了一个很大的笑话，不过也可以看出当时的潘婕是多么的清纯。

不过后来由于两人聚少离多，这段感情终究没有继续下去，两人最后和平分手。如今的他们偶尔还会联系，对于潘婕来说，这也算是一段单纯而又美好的初恋了吧。

3和徐帆谈起了师生恋

1988年，王志文被分配到了中央戏剧学院研究所工作，在这里和一位女学生谈起了一场轰轰烈烈的恋爱，这位女学生不是别人，就是徐帆，年轻时候的徐帆真是美的不可方物。

而当时的王志文穿着打扮也是非常的潮流，梳着长发，穿着风衣，再加上一副充满磁性的嗓音，可想而知，作为老师的王志文成了众多女生心中的男神，当然也有年轻貌美的徐帆。当时王志文和徐帆恋爱算是师生恋，别说在过去，就是现在师生恋都是很多人不能接受的，但是徐帆不怕，王志文更不怕，两人经常成双入对的在学校出现，甚至后来还在外面租了房子，过起了同居的生活。

虽然徐帆长得漂亮，身边不乏追求者，可是她对王志文却是死心塌地，经常给王志文洗衣服做饭，讨好王志文。尽管如此，最后还是被王志文抛弃。至于原因，理由是性格不合，而徐帆还曾流泪称自己“像个弃婴”。而此时冯小刚的出现，使得徐帆的感情再次有了归宿，冯小刚为了徐帆不惜和原配张娣离婚，两人最终走入婚姻的殿堂，如今徐帆和冯小刚结婚多年依旧恩爱如初。而徐帆和王志文也早已释怀。

4征服女神许晴

1992，王志文主演了赵宝刚执导的电视剧《皇城根儿》，并凭借剧中的王喜一夜成名。不过这部剧中的女主就是许晴，所以王志文和许晴从此因戏结缘，谈起了恋爱。

许晴应该是很多人心中的女神，当时和王志文在一起被很多人称为是男才女貌，甚至还被称为金童玉女，不过遗憾的是这段感情仍旧没能走到最后。而许晴后来在回忆这段感情时，称两个人恋爱就像是演员和演员之间恋爱，戏拍完了，两个人的感情也就结束了。

不过正是因为和王志文的这段恋爱，才使得许晴的恋爱观有了很大的改变，许晴称以后不会再和演员谈恋爱，如今已经50岁的许晴依旧是单身一人。

5和江珊因戏生情

抛弃徐帆，放弃许晴，王志文又迎来了一段新的感情，那就是江珊。1993年电视剧《过把瘾》可谓是火遍了大江南北，而王志文和江珊更是凭借此剧一夜爆红，成了众多人心中的偶像。王志文不但凭借这部剧获得了第14届中国电视剧飞天奖优秀男主角奖，而且还和江珊谈起了恋爱。

当时的王志文和江珊也是大家心目中的荧屏情侣，不过这段感情依旧是没能长久。分手后两人也曾多次合作，依旧是以夫妻的形式出现，不过对于老戏骨的他们来说，感情和事业能够分得很开了。后来的江珊嫁给了高曙光，还生下了一个女儿，但是最后以离婚告终，如今江珊和女儿一起生活。

6和田海蓉关系扑朔迷离

恋爱并没有影响王志文的演技，相反，在演绎的道路上拿奖拿到手软。1996年王志文凭借《像春天一样》中的肖亮一角而获得第6届上海电视节，1999年凭借话剧《归来兮》获得第9届白玉兰戏剧表演艺术奖最佳男演员奖，2003年凭借**《和你在一起》获得第26届大众**百花奖最佳男配角奖，2010年凭借电视剧《手机》获得电视剧网络盛典最佳男演员奖，2010年凭借电视剧《大丈夫》获得了第20届上海电视节白玉兰奖最佳男演员奖。

还不算，2001年在拍摄电视剧《黑冰》时，王志文还和田海蓉传出了绯闻，不过对于这段恋情，两人都没有正式回应过，所以两人之间的感情至今扑朔迷离。

情场浪子终定性

王志文先后经历了六段轰轰烈烈的感情，最终定性。2008年4月1日结婚，王志文和陈坚红结婚，而王志文之所以选择这个日子，寓意为“死磕一个人”。结婚的时候，王志文曾高兴地说到：“我这个愚人终于娶到了天仙般的好老婆，这个日子值得庆贺！”而当时的王坚红就已经身家过亿。

婚后不久，陈坚红便生下了儿子王冠杰。而王志文在婚后更是刻意减少了工作量，感情上也早已收心，再也没有绯闻传出。而陈坚红则继续经营着自己的事业，一家三口生活得非常幸福。

作为一位出道多年的实力派男演员，王志文的演技和实力都毋庸置疑，他在出道的这么多年来也给我们带来了无数经典的作品。不过很多人可能不知道，他除了事业发展得很好以外，感情方面也一直很顺利，他有过多段备受大家关注的感情经历。他抛弃徐帆放弃许晴，最后娶了兰博基尼的女总裁。

抛弃徐帆放弃许晴

不知道提到王志文的名字，你最先想到的是什么，应该是他出演过的作品吧，作为一个出道很久的演员，好作品不计其数。但是今天和大家分享的是他复杂的情感经历，很多人以为他就是一个老实本分的人，因为看长相确实像，其实年轻时候的他还是一个花花公子，栽在他手上的女星可不少。

早年王志文和徐帆曾谈过一场轰轰烈烈的恋爱，这对情侣当时在整个娱乐圈都非常知名，还曾被称为金童玉女，不过到最终也没能修成正果。当时徐帆因为王志文的抛弃，算是颓废了一段时间才走出来，只是这件事知道的人少，他们在一起也没引起太大的注意。

后来王志文和许晴也有一段恋情，不过这段感情并没有完全公开。虽然在大家心目中他们是一对情侣，但是王志文始终没有给许晴一个正确的名分，也使得这段感情有些扑朔迷离，最终不了了之。

娶兰博基尼女总裁

王志文就不一样，转身找了一个圈外人女总裁结婚，陈坚红长得非常漂亮，看起来也特别有气质，完全不输很多明星，或许这也是王志文和她在一起的原因吧！当时婚礼也是相当的豪气，参加的人不仅有娱乐圈的大佬，还有很多商界的知名人士，可以说王志文的路算是走宽了。

他的这位妻子，也是出生于上海，比他小8岁。说起陈坚红的人生，也可谓是顺风顺水，但背后，也曾付出了不为人知的艰辛。从上海名模到跻身演艺圈，她可谓是稳扎稳打，蒸蒸日上。在努力证明自己的实力外，潇洒退出了娱乐圈。转身成一名车行老板，据说还是兰博基尼的总裁，身价不菲。

今儿子神似易烊千玺

娶了兰博基尼女总裁的王志文，可谓是三生有幸，堪称妥妥的人生赢家。如今，两人早已有了自己的爱情结晶，儿子已长成12岁。不仅继承父亲的优秀艺术基因，对演戏极有天赋还很是聪慧伶俐，更是帅气冲天，让人眼前一亮。不少网友称：这个孩子神似易烊千玺。

结语

从王志文如今的生活来看的话，如今感情和家庭都非常稳定的他，把自己的生活过得非常温馨。而且作为一位非常优秀的实力派演员，他也经常携带儿子一同现身活动，估计是想让孩子也进入这个行业发展，相信在他的力捧下，他的儿子也能发展得非常不错。